Major B. Kloppt

Nee es sind die normalen. ABE-Heftchen ist dabei. Ich hab in der Tat gewechselt weil die ab Werk verbauten "Sunstar" schon ab der ersten Saison ziemlich gewackelt hatten. Beim sportlichen Bremsen starke Vibrationen im Vorderrad. Jetzt nach 38k km war es so schlimm, dass ich nicht mehr warten wollte. Die Scheiben sind zur Zeit bei Louis im Angebot.

Neue Bremsscheiben vorn von TRW montiert. Ging einwandfrei.

Ein gutes, dynamisches Captcha bei der Usererstellung und Mods mit der Möglichkeit komplette User mit sämtlichen Beteiligungen zu löschen, sehe ich als Sicherheitsfeatures die das Forum weiterbringen könnte.

Bedenke: Du brauchst nicht unbedingt zwei Nieren.

Mille Grazie

Danke dir Saschi, ich muss mir langsam mal auch das Werkstattbuch besorgen. 😔

Wo wir gerade beim Wechsel der Bremsscheiben sind; kennt jemand den Anzugsmoment der Schrauben von Vorderradachsaufnahme und Bremscheiben vorn? Hab mir die TRW geleistet, machen einen sehr wertigen Eindruck, die Floater sind alle komplett ohne Radialspiel und sind Axial mit ca. 4mm Luft und Wellscheiben ausgestattet.

Das Zurückwölben sieht nach zu schneller Abkühlzeit nach Tiefziehen bei dem Teil am Zündschloss aus. Wäre aber wiederum kurios, wenn das kein Spritzguss-Teil wäre. Ich hab auch den Eindruck dass vielleicht auch die Tank-Seitenteile weg wandern. Warum auch immer. Das schwarze Mittelstück scheint ganzschön erhaben. In jedem Fall Garantiefall, ab zum Händler.

"Love it, change it or leave it", wer seine Berufung verfehlt hat oder mit seinem Arbeitgeber nicht zufrieden ist, sollte zumindest versuchen seine Situation zu verbessern oder sich nach etwas Anderem umschauen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Kradmechaniker keine Freude an seinem Handwerk hat. Es bringt nichts die Probleme zwischen Mitarbeiter und Arbeitgeber am Kunden auszulassen. Das einzig Sinnvolle ist das Problem eleminieren oder die Arbeitsstelle zu wechseln und somit das Problem beim Arbeitgeber zu lassen, der sich dann nach einem Mechaniker umschauen muss. Viele aber machen das nicht, halten aus unsicherheit lieber die meisstens immer schlimmer werdende Situation aus, und arbeiten lieber unzufrieden vor sich hin und der Kunde leidet darunter. Dann wird da gerne allen möglichen anderen Dingen die Schuld an der Situation gegeben, anstatt sich darauf zu konzentrieren dass man für sich selbst sorgt und sich keine Affen mehr auf die Schulter setzen lässt.

Bei dem ersten Reifenwechsel meiner V85TT berichtete mir meine freie Werkstatt, dass sie lange mit der Hinterradachse kämpfen mussten, bis sie sie raus hatten. Luigi scheint leider auch hier sich den Griff in den Fettnapf zu sparen.

Im Impressum steht der Hauptsitz der Firma. Was Jeder mit dieser Information anstellt, ist ihnen selbst überlassen, ich kann es weder positiv noch negativ hervorheben. Der Rest ist wie gesagt persönliche Vermutung aus Wahrnehmungen und eigenen Erfahrungen heraus. Gilt für mich solange, bis neue valide Daten zur Sache auftauchen.

Wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht vom User selbst geben. Außer die "Account wurde gehackt"-Karte kommt. Ich persönlich vermute, diese polnische Versicherungsfirma hat irgendeine Art Promotion-Schneeballsystem mit Textbausteinen, die die Leute nutzen können, um Vergünstigungen zu bekommen.

Na Huch! Netter Fund 🤣 Grüße gehen raus an die Nachbarn in Dobczyce 👋

Toller Fund, preiswert und gut. Hab sie auch gleich bestellt. Danke Dir.

Hast übrigens in dem Thread schon ein paar Reaktionen. 🤓

Regen? Das war Flüssigsonnenschein. Regen ist, wenn die Fische auf Augenhöhe sind.

Wieder was dazugelernt. Beide Mopeds waren mir bekannt, hab sie durcheinandergehauen. Aber der Hydrostatikantrieb im Motorrad ist echt faszinierend.

Hi Andreas, ich empfehle dir dringend deine Telefonnummer nur über eine persönliche Nachricht zu schicken! Dieses Forum ist öffentlich dem Internet ohne Anmeldung frei zugänglich.

Ich für meinen Teil mag es, manche Sachen einfach manuell zu machen. Gerade beim Hobby, um es voll auszukosten. Gehört für mich dazu wie das Köderbauen zum Angeln. Womit ich aber meinen Frieden geschlossen habe, ist die E-Clutch. Die Neugier zum System hat mich zu einer Probefahrt mit der CB650R getrieben. (Fantastisches Motorrad, der kleine 4er ist ein Traum) Alle Hebel noch vorhanden, abschaltbar, einfach, wartungsarm, billig und als Nebeneffekt perfekte Kupplungsvorgänge für maximale Lebensdauer der Kupplung. Das sehe ich als geniale Erfindung, welche eine echte Zukunft hat. PS zum DCT: Ich weiß noch, wie sich viele damals über die DN1 mit dem ersten DCT auf der Motorradmesse empört haben. Honda war und ist mutig mit gut gemachten Innovationen. Der Mut damals zahlt sich heute aus, Hondas Motorrad-DCT ist gegenüber der Konkurrenz überlegen und ausgereift.

Hast du zufällig Fotos von den betroffenen Stellen? Das würde bei der Diagnose helfen.

Willkommen im Forum, viel Spaß mit deiner Mandello. Wir freuen uns ebenso auf viel Input von Dir 👍

Steht das Moped manchmal unter Bäumen? Harz? Honigtau? Was sagt denn der Händler dazu, warum musst du immernoch in diesen Zustand fahren?

Die Optik ist, zugegebenn, sehr gut für ein hohes Windschild. Aber ihre Aerodynamik passt nicht zu mir. Ich habe mich damit abgefunden, für Reisen das Größte und Hässlichste; aber bester Komfort bei Regen und/oder hohen Geschwindigkeiten: Givi.

Nach drei verschiedenen Scheiben mit Verwirbelungen in Helmnähe hab ich dieses Jahr auch die Biondi-Scheibe ausprobiert. Ich kann bestätigen, die Verwirbelungen fangen direkt hinter der Scheibe an und enden kurz vor Bauch/Brust und der Helm liegt sauber in der Luft. Leider hat sie weder E-Nummer noch ABE. Irgendwas ist ja immer. 🤷‍♂️

320km Tour ins Erzgebirge und zurück, sogar noch ein paar andere Mopeds gesehen. Muss nach dem Tourentest sagen, die kleine Biondi-Scheibe fetzt.