Major B. Kloppt

Fährst du regelmäßig Schotterstraßen? Welche Reifen nutzt du und wie kommst du zurecht?

Heut mal zur Elbe gefahren, an ihren Schleifen entlang bis zur Mündung Schwarze Elster. Hier und da ein kleiner Schauer aber sonst angenehm. Top Case an der Guzzi und Zusatzscheinwerfer an der Honda testgefahren.

Mal schauen was heute auf meiner Agenda steht... - Aus heiterem Himmel ohne Bezug aufs Thema ein monatealten Thread reanimieren und kapern. Dann den Leuten klar darstellen was ich erlaube worum es hier geht. - Meine Kernaussage praktisch 1:1 aus einer Social-Media-Kloake ... äh Weisheitsfabrik herauskopieren. Samt gruseligster Rechtschreibfehler und Populismus um den letzten Hoffnungsschimmer von Seriösität zu ersticken. - Eine Prise Hetze. Ganz wichtig. - Leuten, die dennoch anbeissen eines Besseren belehren. - Fett und Großbuchstaben. Viel davon. Mist, ich muss meinen Hut ziehen, da ist doch mir glatt Jemand zuvorgekommen. Ich entschuldige mich wirklich, aber ich kann einfach nicht wiederstehen.

Bei uns in Leipzig heissen sie "Fiat KÖNIG" hier meine Googlebewertung dazu Später haben sie die Autowerkstatt verlegt und die Werkstatt vor Ort den Zweirädern zugeteilt. Inzwischen gibt es auch mehr Mechaniker.

Verstanden, kenne ich unter "zweierlei Maß". Beschriebenes Fahrverhalten wende ich nicht an, wenn Andere irgendwie beteiligt sein könnten. Du darfst mir glauben, sobald es um Koexistenz auf der Straße geht, verhalte ich mich so berechenbar wie irgend möglich (=StVO), lebt sich länger. Wie gesagt Verhalten lässt sich nicht von Außen "korrigieren". War nie meine Absicht, ich bemühe mich zu diskutieren, nicht zu doktrinieren. Dazu gehört für mich auch einen Punkt mal herauszufordern. Haltung prägt Verhalten, Verhalten führt zu Erfahrungen, welche wiederum unsere Haltung beeinflusst. Schnell ist man da in der Selbstprophezeiung gefangen. Nur man selbst kann den Kreislauf an der eigenen Haltung brechen.

Korrigiere mich bitte, falls ich falsch liege: Die STVO hat nichts mit Selbstgerechtigkeit zu tun. Entweder ist es einem egal, ob es einen Standard gibt, bzw. was ihn ausmacht, oder man lebt den Standard. Und ohne Akzeptanz des Standards hätte Niemand, der bei Sinnen ist, die Fahrschule freiwilllig gemacht und die dazugehörige Unterschrift geleistet. Die Entscheidung ist immer die des Individuums; Ich habe darauf keinen Einfluss, kann nichts dran ändern, also sinnlos sich aufzuregen. Entweder man ist erwachsen und man hat sich unter Kontrolle oder man ist eben noch ein impulsgesteuerter 8-Jähriger. Weder will und kann ich die Leute belehren, noch werde ich den Job der Ordnungshüter machen, welche dafür bezahlt werden, sich den ganzen Tag damit zu beschäftigen. Wenn es einem aber jeden Tag vor Augen geführt wird, wie wenig sich Manche (mit einer gewissen Selbstgerechtigkeit) um die Spielregeln schären, egal ob vorher Fahrschule gemacht oder nicht, dann finde ich das Traurig und Frust kommt auf.

Ich bin mir ziemlich sicher auch das. Man soll nicht von sich selbst auf Andere schließen, für dich scheint sowas normal?. Schade, dass du überhaupt, vorsätzlich(?), verstößt. Dann verstehe ich auch warum du versuchst sowas zu relativieren. Wenn du dich nicht an die Spielregeln halten möchtest, sollte man dich dann überhaupt mitspielen lassen?

Hilflosigkeit bei ungeahndeten, häufig begangenen Ungerechtigkeiten lösen halt frust aus. Ich vermute aber nicht, dass es "Hass" ist, was die meisten dabei empfinden; Eher Enttäuschung, dass jedesmal wieder das Klischee bedient wird. Z.b. rechts überholen, ignorieren der Radwegpflicht, Fahren auf Fußgängerüberwegen, Fahren mit Kopfhöhrern, keine Schulterblicke, Rotlichtverstösse etc... täglich massenhaft und scheinbar selbstverständlich. Vieles komplett Falsches wird ja auch von den Eltern an den Nachwuchs weitergegeben. Wie soll da Jemand, der sich an einfache, grundsätzliche Regeln hält, nicht angefressen sein?

Das rahme ich mir ein mit der Überschrift "Guzzisti, Das Moto Guzzi Forum". -Perfektion-

Interessant, ist mir noch nie so passiert. Ich treibe meine v85tt ab und an recht sportlich, dort sind auch die Sunstar-Klapperscheiben ab Werk verbaut gewesen. Gerade beim mehrfachen Reinzangen im Winkelwerk von Ühu auf 60/70 kann ich davon berichten, dass die Scheiben immer stärker vibrieren umso wärmer sie werden. Das Spiel wurde mit der Zeit immer schlimmer und es hat dadurch die Lebensdauer der Scheiben deutlich verringert. Die Bremsflächen waren noch tiptop. Hab dieses Frühjahr nach 38k km die Nase voll davon gehabt und hab vorne ordentliche Floaterscheiben verbaut. Also kleiner Ausblick für euch in die Zukunft; Egal wie euch eure Händler aus eurem Garantieanspruch rausquatschen wollen, das Spiel ist zu viel und wird immer mehr werden und ihr werdet die Scheiben, wenn ihr das jetzt ignoriert, später aus eigener Tasche bezahlt wechseln müssen.

Gleiches Problem und gleiche Lösung, was viele mit den Guzzis ab 2019 haben. Was hat dein Händler zum Garantieanspruch gesagt?

Ich glaube es brauch hier die 10 Gebote. Auch wenn die Motoren heutzutage sehr viel aushalten und verzeihen, sind sie meiner Meinung nach teils noch aktuell.

Hallo zusammen, ich hab das Gefühl ich hab einen relativ ungewöhnlichen Shop gefunden. Verrückter Mix aus Werkstattbedarf, Werkzeuge, Schlossereimaschinen etc. und Motorradzubehör (!?). https://store.gammazinken.net/epages/161079.mobile/it_IT/?ObjectPath=/Shops/161079 GZ über sich: "Gamma Zinken produziert in Italien Werkzeuge, Fräser, Bits, Klingen, Holzschneider, Holzbits, Kreissägeblätter, Fräser aus Widiam, Vidia, Messerköpfe und Hobbywerkzeuge. Abgerundet wird das Angebot durch Tischlermaschinen wie beispielsweise Abrichthobel, Hobelmaschinen, Kalibriermaschinen und Schleifmaschinen sowie Maschinen zur mechanischen Bearbeitung wie beispielsweise Paralleldrehmaschinen, Fräsmaschinen und Bohrmaschinen." Der Knackpunkt ist, was die Motorradzubehörteile angeht gibt es dort anscheinend leicht unübliches eigen Hausgemachtes, was ich bisher so noch nirgends gesehen habe. Z.b. für die v85tt: unterschiedliche Navi-Halter, Kardan-Schutz, kräftige Motorschutzwanne mit Verlängerungsoption bis über den Brotkasten hinweg, klappbare Schalthebel, eine Lösung für die wabbelige Luftfilter-Box der e4 und e5, elektrik Verteilerbox, etc. Soll keine Werbung sein, ich denke aber es könnte manchen mit ihren Problemen helfen. Zahlungs- und Lieferbedingungen von GZ hab ich noch nicht prüfen können.

Hab mir heute eine Edelstahl-Politur gegönnt und an den V85TT Krümmern ausprobiert. Die festgebackenen Insekten bekommts nicht ab aber ich bin sehr positiv von der generellen Wirksamkeit überrascht. Weiterhin soll es einen Perleffekt mit Wasser geben und dadurch zum Korrosionsschutz beitragen. Nach dem gleichmäßigen Verteilen der Paste einfach nur mit stinknormalen, trockenem Spüllappen ohne besonderen Kraftaufwand je 5min drübergewischt.

Naja, ich würde sagen teils teils. Mehr Öl schluckt zwar Anfangs mehr Arbeitstemperatur, aber weniger Öl bedeutet auch weniger Möglichkeit für Wärmetransport. Von daher ist die richtige Menge notwendig. Bedenke auch die Ölwanne hat bei der v85tt Kühlrippen. Also ist das Reservoir für das Öl der beste Ort Wärme abzuführen, wenn es aber zu wenig ist, muss es zu schnell wieder hoch an die heissen Komponenten.

Ich glaube was Bastl meint ist, dass nichts konkretes ersichtlich ist. Z.b. wie heißt die App? Oder was bedeutet Motortemperatur? Temperatur der Abgase? Dann ist diese Temperatur sehr niedrig. Temperatur an der Lichtmaschine? Temperatur des Öls? Temperatur des Motorgehäuses? Den Wert kann man schlecht einschätzen, wenn man nicht weiß, was denn eigentlich gemessen wird. Als erstes würde ich mir an Deiner Stelle den Namen der App herausfinden und prüfen, was dieser Temperaturwert konkret aussagt, bevor ich mir Sorgen mache.

Willkommen bei Guzzi, das halten die bombenfesten luftgekühlten Motoren aus. Auf der Autobahn bekommt sie ja noch Luft. Ich hab schon paarmal Hochsommer im Stop&Go Stadtverkehr erlebt, da kommt kein Fahrtwind auf den Motorblock... es klingelt vielleicht öfter, vielleicht wird auch etwas Öl mitverbrannt aber die Guzzi wird Dich nicht im Stich lassen. Unter mir war vermutlich schon paarmal der Stromboli am wüten. Mit der Zeit wurde ich da sehr gelassen. Es gibt einen Grund warum es keine Öltemperaturanzeige gibt... es interessiert den Motor schlichtweg nicht. Wenn die V85TT wirklich zu warm wird, soll sie wohl einfach aus gehen, hab ich aber noch nie erlebt.

Was Guzzi mit dem V Motor an Wartungsfreundlichkeit für die Ventile und Zündkerzen richtig gemacht hat, ist mit der Ablass-Schraube schief gelaufen. Vielleicht ist es auch ein Statement gegen den aufgezwungenen Brotkasten. (V85TT) \o/

Sehr ärgerlich! Danke für Deinen Bericht. Da ist Manches deckungsgleich mit den Berichten in: Wäre vielleicht nicht schlecht deinen Bericht dort beizufügen? Bin selbst betroffen, meine müssen jetzt bei der 40k km Durchsicht gleich mit getauscht werden. Ein Rastpunkt in der Mitte kam ca. nach 38k km.

Ja, genau wie zb. auch bei Spiegeln die E Nummer sagt nur aus, dass es ein konformer Spiegel ist; europäisches Recht über deutsches Recht. Wenn man ihn aber nicht (lokal-)konform montiert, lässt dich der Freund und Helfer auch nicht weiterfahren.

Das unterschreibe ich so. Ist genau so mit umgerüsteten Krümmeranlagen. Sobald da was von der Funktion her in Kombination mit nicht-Serie ist, muss es neu geprüft werden. Wenn du z.b. Luftfilter herstellst, wirst du nie fertig, wenn du sie auf alle unterschiedlichen Krümmer und Endtöpfe (und deren Kombination) aller Hersteller und aller Motorräder homologieren möchtest. Deshalb wird immer von dem Serienmoped ausgegangen. Gleiches Prinzip anderes Beispiel: Umgerüstetes Heck und Blinker. Beide können die Konformität in Kombination mit Serienteilen gewährleisten aber nicht jeweils zu den Nachrüstteilen.

Wurde bei meiner 21er e5 auch recht schnell stumpf, auch die Kühlrippen bekommen was ab. Das Problem ist, dass die dunklen Stellen "lackiert" sind und wenn man mit zu aggressiven Mitteln oder irgendwas abrasiven drangeht, holt man diesen Lack logischerweise mit runter. Hier sieht man, dass auch die abgfrästen Kühlrippen angammeln: Mein erster Gedanke war Schmirgel- oder Polierpaste und Akkubürste -noch nicht ausprobiert- aber ich befürchte die Optik wie frisch plan abgedreht ist nicht wieder zu erreichen. Dann Letzte Option wäre für mich Ofenlack drauf, dann ists halt nur noch ein Relief. Bei manchen ist es ja auch schon ab Werk so:

Ich vermute du wirst dort landen. Zumindest für Fahrten ohne Flüssig-Sonnenschein.

Ich finde das meine Frage genau das provoziert und hier reinpasst: "Über den Tellerrand schauen". Die Komfortzone verlassen und vielleicht mal unangenehme oder schwierige Dinge beleuchten, um eben nicht wiedereinmal den Weg des geringsten Widerstandes zu gehen und z.b. China-Billigbikes zu akzeptieren. Bin ich da nicht beim Leitsatz des Threads? Ich fand das Thema ab Seite 1 sonst unklar und es wechselte inhaltlich seitdem unentwegt, wild zwischen Beweiräucherung und Gemecker unterschiedlichster Couleur zu allem zusammenhanglos Hereingeworfenem pendelnd. Bringt das was? Was haben wir dadurch bisher herausgefunden? Ich lass mich gern mal mit etwas Konstruktivem überraschen.

Ich finde wir haben jetzt sehr viele "funktioniert nicht" gehört. Scheint also ein ziemlich bekanntes Thema. Mal ne umgekehrte Frage: Wie glaubst du, könnte dein "funktioniert" aussehen, wenn wir weiterhin europäische Motorräder auf den Straßen und nicht nur im Museum stehen haben wollen? Es wäre doch gelacht, wenn wir nicht eine oder mehrere Ursachen erörtern könnten um vielleicht herauszufinden worauf wir als Verbraucher Einfluss haben können, um unterm Strich unseren geliebten Marke Moto Guzzi ihren Erhalt zu ermöglichen.