Major B. Kloppt

Manche hängen sich Pferdeköpfe ins Wohnzimmer, schlagen Nägel mit dem Mikroskop ein, ziehen sich die Hosen mit der Kneifzange an, zünden sich die Zigarre mit Geldscheinen an oder bauen Kaffeemaschinen aus Motorteilen. Wenn ich daran denke, dass irgendwo ein Guzzisti mit diesen Teilen sein Moped wieder fit bekommen hätte, blutet mir das Herz. Schade drum.

Es brechen manchmal auch Fragmente der Bremsbeläge ab, falls diese sich unvorteilhaft verkeilen, könnten sie erhaben sein und dir Furchen und die dazugehörigen Späne in die Scheibe arbeiten... meine Vermutung. Hier mal meine Werks-Brembo-Belege, da sieht man deutlich die fehlenden Ecken.

Das sieht klasse aus, leider hab ich noch nichts passendes für die v85tt gefunden

Entweder die Eintragung in der Zulassung durch den TÜV oder/und die ABE zu Krümmer, Y-Rohr, Endschalldämpfer sowie die KBA- oder E-Nummern auf den jeweiligen Teilen selbst. Wenn nichts davon vorzeigbar, oder nur mit Lücken, gehts ab zum Gutachter oder das Fahrzeug wird vor Ort stillgelegt. Wenn deine Akustik sich als auffällig herausstellt, wird sowieso vor Ort gemessen, dann ist egal was Luigi in die ABE geschrieben hat oder ob der Herr Kriponalrat sein Messgerät richtig bedienen kann: Wird ein Wert über dem Wert in der Zulassung gemessen, kann es auch sein dass die Fahrt direkt vorbei ist. Über Luftfilter und Ansaugstutzen wird niemand reden da nicht unmittelbar sichtbar Eine Eintragung und vor allem Vernunft am Bowdenzug sparen nicht nur Dir und der Rennleitung Zeit und Nerven.

Mit geschlossenen Systemen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht: Ladestromzufuhr, mobile Daten, Bluetooth zum Sena, Gps, Navi-App und permanent Bildschirm aktiviert und auf volle Pulle bedeutet eine gewisse Wärmeentwicklung. Das Gerät wird sehr heiß durch den Hitzestau, hört deswegen auf zu laden und puff, Akku leer. Deswegen bin ich auf eine freiliegende Lösung mithilfe Quadlock übergegangen: - Chinahandycase von Amazon (Für mein Gerät gabs keins von Quadlock) - Quadlock Aufnahme zum aufkleben - Quadlock System für den Lenker mit zusätzlichem Gelenk und Schwingungsdämpfer - Regenaufsatz von Quadlock So musste ich die Aufnahme nicht direkt auf das Gerät kleben und ich kann im Fall es regnet die flexible Hülle drüberziehen. Generell gibt es auch bessere Wärmeableitung da das Gerät an der freien Luft ist, die Hülle recht dünn ist und der Bildschirm frei bleibt.

Sind gestern geliefert worden. Verschenken leider nach vorn und hinten etwas Platz, kann mir vorstellen, dass sie beim Beschleunigen und Bremsen vor und hinter rutschen. In die Tiefe ist auch noch etwas Luft, also ich habe die Taschen zwar noch nicht "dick gepackt" aber ich habe den Eindruck, da kann man noch was hinter die Taschen kramen.

Nee es sind die normalen. ABE-Heftchen ist dabei. Ich hab in der Tat gewechselt weil die ab Werk verbauten "Sunstar" schon ab der ersten Saison ziemlich gewackelt hatten. Beim sportlichen Bremsen starke Vibrationen im Vorderrad. Jetzt nach 38k km war es so schlimm, dass ich nicht mehr warten wollte. Die Scheiben sind zur Zeit bei Louis im Angebot.

Neue Bremsscheiben vorn von TRW montiert. Ging einwandfrei.

Ein gutes, dynamisches Captcha bei der Usererstellung und Mods mit der Möglichkeit komplette User mit sämtlichen Beteiligungen zu löschen, sehe ich als Sicherheitsfeatures die das Forum weiterbringen könnte.

Bedenke: Du brauchst nicht unbedingt zwei Nieren.

Mille Grazie

Danke dir Saschi, ich muss mir langsam mal auch das Werkstattbuch besorgen. 😔

Wo wir gerade beim Wechsel der Bremsscheiben sind; kennt jemand den Anzugsmoment der Schrauben von Vorderradachsaufnahme und Bremscheiben vorn? Hab mir die TRW geleistet, machen einen sehr wertigen Eindruck, die Floater sind alle komplett ohne Radialspiel und sind Axial mit ca. 4mm Luft und Wellscheiben ausgestattet.

Das Zurückwölben sieht nach zu schneller Abkühlzeit nach Tiefziehen bei dem Teil am Zündschloss aus. Wäre aber wiederum kurios, wenn das kein Spritzguss-Teil wäre. Ich hab auch den Eindruck dass vielleicht auch die Tank-Seitenteile weg wandern. Warum auch immer. Das schwarze Mittelstück scheint ganzschön erhaben. In jedem Fall Garantiefall, ab zum Händler.

"Love it, change it or leave it", wer seine Berufung verfehlt hat oder mit seinem Arbeitgeber nicht zufrieden ist, sollte zumindest versuchen seine Situation zu verbessern oder sich nach etwas Anderem umschauen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Kradmechaniker keine Freude an seinem Handwerk hat. Es bringt nichts die Probleme zwischen Mitarbeiter und Arbeitgeber am Kunden auszulassen. Das einzig Sinnvolle ist das Problem eleminieren oder die Arbeitsstelle zu wechseln und somit das Problem beim Arbeitgeber zu lassen, der sich dann nach einem Mechaniker umschauen muss. Viele aber machen das nicht, halten aus unsicherheit lieber die meisstens immer schlimmer werdende Situation aus, und arbeiten lieber unzufrieden vor sich hin und der Kunde leidet darunter. Dann wird da gerne allen möglichen anderen Dingen die Schuld an der Situation gegeben, anstatt sich darauf zu konzentrieren dass man für sich selbst sorgt und sich keine Affen mehr auf die Schulter setzen lässt.

Bei dem ersten Reifenwechsel meiner V85TT berichtete mir meine freie Werkstatt, dass sie lange mit der Hinterradachse kämpfen mussten, bis sie sie raus hatten. Luigi scheint leider auch hier sich den Griff in den Fettnapf zu sparen.

Im Impressum steht der Hauptsitz der Firma. Was Jeder mit dieser Information anstellt, ist ihnen selbst überlassen, ich kann es weder positiv noch negativ hervorheben. Der Rest ist wie gesagt persönliche Vermutung aus Wahrnehmungen und eigenen Erfahrungen heraus. Gilt für mich solange, bis neue valide Daten zur Sache auftauchen.

Wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht vom User selbst geben. Außer die "Account wurde gehackt"-Karte kommt. Ich persönlich vermute, diese polnische Versicherungsfirma hat irgendeine Art Promotion-Schneeballsystem mit Textbausteinen, die die Leute nutzen können, um Vergünstigungen zu bekommen.

Na Huch! Netter Fund 🤣 Grüße gehen raus an die Nachbarn in Dobczyce 👋

Toller Fund, preiswert und gut. Hab sie auch gleich bestellt. Danke Dir.

Hast übrigens in dem Thread schon ein paar Reaktionen. 🤓

Regen? Das war Flüssigsonnenschein. Regen ist, wenn die Fische auf Augenhöhe sind.

Wieder was dazugelernt. Beide Mopeds waren mir bekannt, hab sie durcheinandergehauen. Aber der Hydrostatikantrieb im Motorrad ist echt faszinierend.

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Ich für meinen Teil mag es, manche Sachen einfach manuell zu machen. Gerade beim Hobby, um es voll auszukosten. Gehört für mich dazu wie das Köderbauen zum Angeln. Womit ich aber meinen Frieden geschlossen habe, ist die E-Clutch. Die Neugier zum System hat mich zu einer Probefahrt mit der CB650R getrieben. (Fantastisches Motorrad, der kleine 4er ist ein Traum) Alle Hebel noch vorhanden, abschaltbar, einfach, wartungsarm, billig und als Nebeneffekt perfekte Kupplungsvorgänge für maximale Lebensdauer der Kupplung. Das sehe ich als geniale Erfindung, welche eine echte Zukunft hat. PS zum DCT: Ich weiß noch, wie sich viele damals über die DN1 mit dem ersten DCT auf der Motorradmesse empört haben. Honda war und ist mutig mit gut gemachten Innovationen. Der Mut damals zahlt sich heute aus, Hondas Motorrad-DCT ist gegenüber der Konkurrenz überlegen und ausgereift.