Major B. Kloppt

Es schnippt irgendjemand mit dem Finger. Ob man springt, ist einem selbst überlassen. Es wäre schon interessant gewesen, den Original-Post zu sehen, leider hat keiner ihn rechtzeitig zitiert, sodass zumindest im Zitat der Text erhalten gewesen wäre. Ich vermute hier wurde angenehm anonym auf Jagd nach Leichtgläubigen gegangen, welche ohne Weiteres ihre privaten Adressen preisgeben (wo man sich nachts mit gewisser Mannstärke dann Mopeds aus der Garage holen kann). Es gibt nunmal keinen Internet-Führerschein. Passt schön auf euch auf; Euer Vertrauen sollte immer verdient, nicht verschenkt werden. PS: Wo ist Estimoto-Kevin, wenn man ihn mal brauch?

Auch nochmal Update von mir; hab nun mit Tauchrohr-Deflektoren folgende Scheiben getestet: die Biondi, Original, Original-Travel, Givi Tourenschild mit Luftkanal. Mit der kleinen Biondi-Scheibe keine Verwirbelungen am Helm. Mit der Original-Scheibe ebenfalls keine Vewirbelungen am Helm. Mit dem Original-Tourenschild enttäuschend, weiterhin Verwirbelungen am Helm, egal welche Stellung. Mit dem Givi Tourenschild mit Luftkanal keine Verwirbelungen am Helm, gab es aber auch ohne die Deflektoren nicht. Fazit für mich: Die Deflektoren waren billig und dafür machen sie einen super Job. Alle bis auf das Original-Travelschild kann ich nun ohne zusätzliche Verwirbelungsgeräusche nutzen. Körpergröße 206cm und Helm Shoei GTair 2

Lieber H0 und dann entweder ein Krokodil oder Taigatrommel BR130 Sonst nichts! Ich bemerke gerade wir haben noch keinen Eisenbahner-Thread. Hier aber sollte er bitte nicht stattfinden, auch wenn es ein tolles Thema ist.

Ich dachte es ging um Konzepte, die das Wesen des Ursprungsmotorrades attraktiver machen. Denn Anderes hab ich bisher noch nicht gesehen... nicht eine V100 (Guzzi). Als dann hohler Klickbait hier im Thread gepostet wurde, wohlgemerkt auch noch von dir selbst, empfand ich den Thread als komplett entgleist (wobei wir passenderweise bei Centenarios schöner V100 wären). Ganz ehrlich, ich wollte dem Thread mit "dieser Guzzi" etwas Klasse verleihen. Aber man muss ja nicht darauf wert legen.

V9 Customizing - ich würd nach hinten vom Sattel rutschen

Ich fühle irgendwie mich ganz ähnlich, wenn ich den ganzen Werbungs-Müll aus dem Briefkasten holen muss. 😫 Ich wünschte, die "ungelesene Inhalte"-Funktion könnte man mit gewissen Filtern versehen.

Ich habe mich entschieden, diesmal nicht mit einzusteigen, trotz starkem Drang. Ich bewundere deine Diplomatie, auch wenn ich persönlich sie als vergeudet vermute.

Mir zu sehr Einheisbrei, hab ich morgen schon vergessen, wie das aussieht. Die Flaps sind hier ja noch sinnfreier. Die V100, so wie sie ist, ist angenehm ausserirdisch. Design, welches nach 10 Jahren noch im Kopf ist.

Guzzi hat noch humane Zubehörteilpreise. Mistral nicht.

Herzlich willkommen und sehr gute Wahl mit den V7 Wie stehen denn die Chancen ein paar Bilder eurer Maschinen zu Gesicht zu bekommen? Manche hier sind sehr neugierig. (Ich frage für einen Freund)

Sieht so aus als ob der 3D-Drucker mal angeschmissen werden muss

Heute zum Entspannen etwas geschraubt. Größere Hella Hupe installiert, nicht lauter aber tiefer im Ton. Stecker mussten nicht geändert werden. Ich habe das Standardblech genutzt, aber da die Hupe etwas größer ist, musste ich bei den hinteren Schrauben am Schnabel ein paar Karoscheiben beigeben, sodass die Hupe bei vollem Lenkeinschlag nicht anliegt. Testfahrt - hat gut gehupt - zufrieden - kann ich weiterempfehlen.

Ich bin auch gespannt, was der Mechaniker am Montag sagt.

Ein Glück; nächte Woche Urlaub. Da kann ich statt Motorradfahren die Zeit mit Warten auf Ersatzteile verbringen. 👍

Na huch! Heute nach der Brötchenrunde: Ich schätze bei den 400 Euro Lenkkopflagerwechsel vor zwei Monaten war wohl das Festziehen nicht mit drin? 😔 Hatte das Lenkkopflager anfang dieses Monats in der Werkstatt zur HU nochmal prüfen lassen. Muss man denn wirklich alles selber machen? Ich fall vom Glauben ab.

Stimme dir zu, aber: Das geht bei manchen Menschen, nicht bei Allen. Absprache ist nötig. Recht haben und Recht bekommen sind in der Realität zwei unterschiedliche Themen. Es haben sich Leute schon wegen Weniger das Leben zur Hölle gemacht.

Konkreter Kontakt würde weiterhelfen. Wer ist Alice?

Leider genau die Hilfsbereitschaft und das Niveau, welches ich von dir erwartet habe. Ich finde nicht, dass die Situation Schichtarbeit, Mopedfahren und empfindliche Nachbarn zum Spott einlädt.

Tja, "leise" Endschallfämpfer zu bekommen ist so eine Sache. Seit kurzem müssen die DB-Eater immer fest installiert sein, der Markt möchte aber nicht die Fans der Brülltüten verlieren. Ergo wird ab Werk bei manchen Herstellern eine mindere Qualität Dämmung verbaut, die nicht besonders lange hält und damit der Endschalldämpfer relativ flott lauter und "kerniger" wird. Ein angestrebter Mangel... solange bis die Rennleitung die Lautstärke misst und der Endtopf die vom Hersteller angegebenen Werte nicht mehr erreicht. Hier blicken wir in Richtung Hersteller Endtöpfe Italiener und Amerikaner. Bei den älteren Endschalldämpfern, mit herausnehmbaren DB-Eater, ist meisst eine bessere Dämmung verbaut, sie hält länger. Und da kann man sich mit etwas handwerklichem Geschick den DB-Eater verändern, also die Löcher verschließen oder verkleinern, um ihn leiser zu machen. Da muss man aber evtl. mit etwas mehr Rückstau rechnen. Das kann man auch bei einem konischen Mistral machen. Damit wirst du vermutlich leiser als OEM. Die DB-Eater kann man dort sogar einzeln nachkaufen, falls man mal einen "zerbastelt" hat. Nach meinen Erfahrungen haben Mivv, Storm und Ixil langlebige Dämmungen aber sind ohne DB-Eater asozial laut. Eine weitere Möglichkeit wären Klappenanlagen, welche im verschlossenen Modus wirklich _sehr_ leise sind. Die belasten jedoch den Geldbeutel ziemlich und oft ist der wechselnde Rückstauwert ein Problem für das Motormapping bzw. die Vergasereinstellung, wenn nicht über einen "Commander" mit der Klappensteuerung gekoppelt. PS: "Guggl" hier im Forum könnte dich perfekt zum Thema E-Motorrad beraten.

Nicht schlimm, war ja nur ein Vorschlag. Da ein "Nein"-Verbot ausgerufen wurde, schuldest du dem Thema "Guzzi chemnitzer Stammtisch" noch einen Gegenvorschlag. 😶 Es wird nicht ausbleiben, einen Punkt irgendwo zwischen den größeren Städten im Freistaat zu wählen (=etwas Fahrtzeit zu investieren). Die wenigsten Guzzisti sind meiner Erfahrung nach Stadt-Fahrer oder mögen Kurzstrecken. Sie fahren lange Überland.

Das ist von mir aus ca. ne Stunde entfernt. Es liegt auf der Einflugschneise von Vielen ins Erzgebirge und es ist ein SB-Freisitz. Ich vermute es ist recht günstig gelegen. Falls sich rausstellt, dass es mehr Platz brauch, kann der Treffpunkt immernoch umgesetzt werden. Also wenn ich nach Wolkenstein fahre, komme ich dort immer vorbei.

Ich war in der Steiermark sowie im Salzburger Land unterwegs. Das erste mal Alpen, ein Traum.

Was bringt dich zu der Annahme? Zu 1.: Kam bei mir anders an. Zu 2.: Ok, aber unwesentlich. Zu 3.: Dito. Zu 4.: Dito, pauschalisierte Hetze, z.b. gegen Touristen fetzt nicht. Zu 5. und 6.: Der Diskussionsinhalt "Alpen" ist für mich hauptsächlich weder in den Niederlanden, noch Italien angesiedelt. Bei Fragen, fragen. Das geht auch über PN ohne den Thread zu nutzen, wenn du magst.

Tatsächlich hatte ich mir die Pässe in den Alpen spaßiger vorgestellt. Ich weiß nicht was so viele daran finden. Nach ein bis zwei Tagen war ich davon in meinem Österreichurlaub eher enttäuscht und Fan von den gut ausgebauten Bundesstraßen geworden: Diese sind auch schön kurvig, man kommt schneller und entspannter an die Ausflugsziele, man sieht mehr, begegnet weniger Radlern und es rollt einfach besser da die Flachländer dort nicht durch die Kurven schleichen.