Major B. Kloppt

Interessant, fällt mir schwer zu glauben, dass sich das runtervibriert hat. 🤨

Wenn er unglücklich damit ist, und das kann man respektieren, wäre ein Wechsel durchaus in seinem Sinne. Was bringt ihm ein Apfel, wenn er eine Birne will?

Die Stelvio ist in ihrer ersten Phase; da gibts das meiste Verbesserungspotenzial jedes Motorrades an sich und dazu kommt, es gibt die wenigsten Erfahrungen bei den Mechanikern. Sie werden an deinem Motorrad Ausprobieren, Testen und Lernen. Phase 1 wäre für mich schonmal ein dicker Minuspunkt. Die neue V85TT ist in ihrer dritten Version. Einige Schwachstellen sind behoben und die Mechaniker kennen langsam die Maschine. Plus für e5+. Das jetzige Problemkind behalten ergibt in meinen Augen nur Sinn, wenn eine wirkliche Lösung in naher Zukunft absehbar ist. Ansonsten würde ich sie möglichtst rasch mit wenig Zeitwertverlust tauschen. Sorge dafür, dass "eigentlich" und "vermutlich" aus deinen Abwägungen verschwinden. Dann bekommst du ein besseres Bild.

Nuja, zuerst war ich auch gegen Motorradjeans; habe zwei Touringhosen, eine davon mit wasserdichtem Layer und eine Sommerhose von Held (fantastisch mit Mesh) im Schrank. Alles superhochentwickelte Hosen, aber leider für den Alltagsgebrauch zu sehr spezialisiert. Ich wollte auch mal was Bequemes, was man auch den Tag über im Büro tragen kann. Bin mit der Jeans von Highway 1 sehr zufrieden. Preiswert, nicht zu dick oder schwer, sehr weiche Protektoren und atmungsaktiv. Klar, schützt sie nicht so gut wie eine moderne Voll-Leder Hose aber im Stadtverkehr wird man voraussichtlich wohl nicht so sehr lange rutschen. Ausserdem sind meiner Ansicht nach Protektoren und deren Güte eine Glaubensfrage: die häufigsten Verletzungen sind eh Brüche, Schürf- und Schnittwunden, Bänderverletzungen sowie Prellungen. Davor werden mich Protektoren vor den Gelenken nicht schützen. Panzer, Orthesen und Rückenprotektoren empfinde ich als einzig sinnvoll was das angeht. Manchmal sind Komfort und Praktikabilität kompromisslos.

Ich bin da über was gestolpert. Habe aber keine Möglichkeit das Rezept auszuprobieren. Bitte um Rückmeldung, falls bei deinem Lackierer getestet. Ich möchte in dieser Farbe matt Folieren aber ich brauche den Farbcode der fertigen Mixtur. Basislack SB MM 6.00 Unzen * 96M Metallic-Glanzlack: 36.7 g * 56 Grünlichgelb: 1.4 g * 51 Grün (gelb) transparent: 1.4 g * 16 Weiß transparent: 5.1 g * 22 Mischschwarz: 6.3 g * 73 Gelb (orange) transparent: 8.3 g * 52 Grün (blau) transparent: 10.0 g * 23 Tiefschwarz: 11.1 g * 95M Metallic-Glanz: 32.6 g * Slow Reducer: 54.5 g * Gesamt: 167.4 g

Dann hast du entweder die Vorspannung hinten nicht richtig eingestellt oder das Motorrad komplett überladen. Oder eventuell ist deine V85TT hinten tiefergelegt? Ich für meinen Teil habe den Hauptständer auch direkt mit dazu bestellt und der hat bei mir noch keinen Schräglagenkontakt gehabt: links wie auch rechts kratzen zuerst die Fußrasten.

Die Hamsterkäufe bei Senf rächen sich halt irgendwann.

Herzlich willkommen im Forum, 20 Jahre Guzzi? Das nenn ich mal Überzeugungstat

Herzlich willkommen Herr Nachbar. Viel Spaß im Forum und viel Freude mit deiner Guzzi! Immer schön Zuwachs in der Region zu bekommen.

Das erste mal dieses Jahr beim Zughotel Wolkenstein. 20250413_141943_1.mp4 Eine andere v85tt und eine Breva gesehen

Na herzlich willkommen im Forum auch aus Leipzig. Mit Gemüse hab ich nicht viel am Hut, macht die Kurven so schlecht einsehbar

Musstes so erleben. Das Argument des Mechanikers war: "Die Krümmeranlagen bei Guzzi sehen alle so aus" und dabei kramte er einen Norge-Krümmer hervor. Gleiches Material komplett verwittert. Da wurde mir klar, dass ich wegen Garantieleistungen nicht mehr vorbeikommen brauch. Ich liebe Guzzis, der Service aber... weckt Emotionen

Der feine Unterschied zu Piaggio ist, dass eventuelle Garantieleistungen bei Honda tatsächlich auch erbracht werden. Ohne Murren. Wenn bei Guzzi nach einem halben Jahr die Krümmeranlage anfängt zu rosten, winken die Werkstätten schon ab, hoffnungslos.

Wenn du Bauchschmerzen hast, dann lass es lieber bleiben. "Umsolänger du im Zug in die falsche Richtung unterwegs bist, umso teurer wird dir die Rückfahrt zu stehen kommen." Die Werkstatt-Situation wird sich grundsätzlich nicht besonders ändern. Man muss sich zeitig um Termine kümmern, für längere Strecken Transport evtl. über Anhänger erledigen oder man Wartet das Moped selber, pfeift auf die Garantie und muss sich die Servicerückstellung per Software irgendwo ermeckern, falls nötig. Das wird auch bei vielen anderen Mopeds nötig sein.

Den Luxus Zeit zu haben, hat nicht Jeder. Wenn die Vertragswerkstatt 1,5h entfernt ist und man leider noch Berufstätig ist, wirds ohne Urlaub oder Wochenenden nichts mit dem Werkstattbesuch. Da kommen dann gerne noch Verzögerungen seitens Guzzi dazu, wieder eine Woche ohne Motorrad. Das Spiel hab ich 2 Jahre lang versucht zu spielen, es zermürbt. Da kann das der Händler mit dem besten Angebot sein und die sympathischsten und am bedürftigsten aussehenden Mechaniker der Welt sein; Dann lieber alles in der Werkstatt meiner Wahl um die Ecke machen lassen. Nur für die unumgänglichen Sachen gehts zu Guzzi. Ich stimme euch zu; Schade. Aber ich lasse sie nicht ihr Problem zu meinem machen.

Nun, die ehemaligen Händler/Werkstätten haben ja offensichtlich kein Problem Guzzisti weiterhin zu betreuen. Also für Teile und Service ist ja trotzdem gesorgt. Der Knackpunkt ist aber nunmal, wie schon im Thread genannt, dass ein Nicht-Vertragshändler keinen gültigen Account mehr für das digitale Wartungsportal von Piaggio hat. Also selbst wenn die Werkstatt oder man selbst ein passendes Diagnosegerät hat: kein entfernen des Schraubenschlüssels der Schande, keine neuen Mappings, Updates oder Eintragungen in den digitalen Wartungsnachweis? Klebeband wird den böse leuchtenden Schraubenschlüssel bekämpfen zumindest bei den neueren Modellen.

Welches Modell? Ein Getriebe (wie z.b. ein Kardan) entwickelt auch etwas Wärme. Ein Teil der kinetischen Energie geht durch Reibung sowie Druck&Torsion der kraftübertragenden Teile als Wärme verloren. Solange Kabelbinder und Gummibalg am Kardangelenk nicht wegschmelzen ist alles i.O..

Scheint bei allen V85 so zu sein. Ist bei mir schon ein Running-Gag, dass ich gewarnt werde, dass ich nur noch 150km im Tank hab. Anscheinend rechnet Herr Guzzi damit, dass die V85 bis in die entlegensten Winkel der Welt gefahren werden und nicht in Naherholungsgebiete und Kurorte.

Hallo Levitikus, ich kann mich an den Anblick des Doppel-Mudgards vorn vielleicht noch gewöhnen aber die Rohrkonstruktion für das Brilleneuti am Heck musst du mir mal bei Gelegenheit erläutern. Ich seh sowas zum ersten mal und es sieht für mich total unterproportioniert aus.

Die eigenen Emotionen nicht ans Steuerrad zu lassen hat mir geholfen. Man lebt viel ruhiger Ist diese Person oder die Situation es wirklich wert, dass man die Kontrolle über sich selbst verliert?

"Stur lächeln und winken". Bevor man miteinander redet, stellt man sich gegenseitig vor (somit hast du einen Namen von Jemanden mit einem Motiv, falls mal irgendwann sich mal am Moped vergangen wurde). Dann sich für den netten Hinweis bedanken und einen schönen Tag wünschen. Wenns handgreiflich wird, in Selbstverteidigung das eigene Wohl sicherstellen. Ihr werdet euch unter Garantie nie gegenseitig überzeugen oder einig werden. Er will nur Dampf ablassen, weiß der Fuchs warum. Das Beste ist solche Leute spüren zu lassen, wie belanglos ihre Meinung einen ist und ihre Angriffe mit höflicher Ignoranz ins Leere laufen zu lassen. Sie versauen sich den ganzen Tag damit und geben dir was zum schmunzeln.

Psychos machen Psycho-Sachen, die Zeitungen sind voll davon. Willkommen auf dem Planeten Erde. Motorradfahrer? Ich persönlich bin empört wie viele Straftaten Brillenträger verüben. Und das Täglich!

Herzlich willkommen! Dass es eine Neuauflage der Supertenere geben wird, würde ich nicht ganz abschreiben. Aber wie du schon richtig geschrieben hast geht die große Tracer einfach momentan zu gut und von der Tenere an sich gibt es inzwischen auch 1001 Varianten. Jedenfalls wünsche ich viel Freude mit der Moto Guzzi und eine tolle Saison.

Hallo und willkommen, ich vermute was TSler meint ist, dass es gern gesehen ist, sich vorher in https://www.guzzisti.de/forum/forum/5-empfang-und-vorstellung/ kurz vorzustellen. Fühlt sich einfach höflicher an. So fühlen sich die Guzzisti hier nicht wie persönliche Werkstatt-Chatbots.