Carcano

Vergaser sind Gott sei dank aus der Zeit, man will ja kein Umweltschwein sein und trennt ja auch Müll. Einspritzer sind einfach top. Elektronik finde ich gut denn diese ewige Schrauberei mit Kontakten und Zündzeitpunkt einstellen haben auch genervt. Ich will nicht mehr schrauben das können von mir aus Kids machen. Hab mit Nostalgie nicht viel am Hut. Kann mir auch keine Kurbel am Auto vorstellen. Carcano.

Ich hab jetzt eine Idee da kannst du dir das mit den ganzen "Stahlbus" schenken. Du nimmst eine Ölpumpe und saugst über die Ölmessstaböffnung mit einem Schlauch das ganze Öl ab. Stromanschluss über Zigarettenanzünder. Mach ich immer bei meinem Auto das von unten mit Plaste total zugebaut ist ! Klappt so gut das du den letzten Tropfen Altöl damit absaugen kannst. Carcano

Also wenn ich Motorräder mit einer Bremsscheibe vorn sehe dann weiß ich das Sparhans Küchenmeister mit Rotstift durch die Produktionshalle gelaufen ist. Hauptsache billig darf alles nichts kosten, die Brot und Butter Maschinen.

Hör bloß nicht auf Blödmänner die meinen das 20 Jahre alte Guzzis neue Maschinen sind. Denn so lange verbaut Guzzi schon Hydraulik-Kupplungen. Diese scheiß Bowdenzüge die ständig gerissen sind zum Glück Geschichte. Den Ölwechsel könnte sogar ein kleines Kind vornehmen.. Sitzbank abgenommen, da befindet sich am Batteriedeckel der Entlüftungsschlauch mit Gummi-Kappe. Mit durchsichtigen Schlauch in einem mit Hydraulik-Öl befüllten kleinen Behälter hängen und dann wie Bremsen entlüften. Man sieht ja die Blasen und das dreckige ÖL. Am Lenker-Behälter immer neue Flüssigkeit nachkippen. Der Behälter darf nicht leer werden ! Carcano

Ich verstehe die ganze Fragerei nicht ? Du hast eine Stahlbusleitung mit Schraube und eine Ablassschraube. Einfacher geht es doch gar nicht indem du eine Wanne drunter stellst und die Ablassschraube heraus drehst. Was willst du jetzt noch mehr ? Carcano

Was einfach begeistert an diesem Motorenbau das Euro 5 von unseren Berliner Ingenieuren ohne Wasserschläuche zu erreichen ist. Vierventiler mit untenliegender Nockenwelle und Stoßstangen. Nicht wie bei den 1400 er Guzzi's mit obenliegender Nockenwelle und 4 Ventile. Ein Stoßstangenmotor unterhält einfach sau gut während der Fahrt. Die obenliegende Nockenwelle kommt eher weichgespült daher, denen fehlt das kernige. Also fahren können so eine R 18 auch kleine Mädels zumal sie niemals rückwärts geschoben werden muß. Mir persönlich wäre die R 18 auch zu groß und zu schwer. Bin mit meiner Road-King vor 20 Jahren mit dem Seitenständer im Zuckersand geraten und habe sie mit letzter Kraft in die waagerechte gewuchtet ob Kontakt herzustellen. Passanten gab's nicht. Aber der Anfang ist gemacht und um diesen hübschen Motoblock herum kann jetzt BMW geniale und auch leichte Motorräder bauen. Ich brauche keine Metall-Kotflügel oder ähnliches. 250 Kg als Limit wären top. Da wird noch einiges kommen. Bin aber mit meinen Guzzi-Stoßstangenmotor sehr zufrieden. Carcano

Andreas du mußt mal langsam einschreiten. Es kommen immer mehr Knalltüten hier ins Forum um mit Absicht zu stören. Z.B. Bredi für den das hier gegenüber anderen Foren ein Kindergeburtstag ist. Am besten gleich rauswerfen diesen Stereo-Typen. Die brauchen wahrscheinlich ein Ventil für ihren Frust. Die guten Leute bleiben fern weil sie das Gefühl haben das ist nicht mehr ihr Forum. Carcano

Du hast es gerade nötig andere zu rügen du bist doch selber so ein alter Krawallbruder. Carcano

2001-2003

Hallo Ahab lass dir von Leuten die keine Ahnung haben nichts erzählen. Du brauchst nur die Ventildeckel abschrauben dann siehst du schon das man da kein Spiel mehr einstellen kann. Carcano

Hier wird auch immer ne Menge Quatsch geschrieben. Da kaufen sich Leute Motorräder aus zweiter oder dritter Hand und beschweren sich dann über ständige Mängel und Probleme. Ich habe in über 40 Jahren meine Maschinen ( u.a. auch Harley und BMW ) immer neu gekauft und kenne keine Probleme. Leute kauft keinen Schrott sondern lieber neu. Meine jetzige Guzzi ist 15 Jahre alt und hat noch nie eine Werkstatt gesehen. Es geht einfach nix mehr kaputt, igitt wie langweilig. Selbst die Ventile haben nach 40 000 km immer noch denselben Abstand. Und zu BMW : Außer die neue R 18 sind alle anderen Boxer langweilig und weich gespült. Das kernige was nur Zweiventiler haben ist praktisch weg. Hatte 1994 meine neue Boxer nach einem Jahr entnervt verkauft nach vorher 18 Jahren 750-S-3 weil ich das Gefühl hatte auf einem Staubsauger zu sitzen Carcano

Zum besseren Verständnis es gibt nur eine Ablassschraube . Carcano

Also mein Vorschlag wäre das Forum zu splitten denn meistens sind hier V7 Nostalgiker sowie 1400 er Besitzer unterwegs. Das muß sich ja beißen . Es ja nicht nur die Leistung sondern in der Hauptsache der Geldbeutel. Nebenbei fahren die Senioren meistens noch ein Auto und um die Mutti nicht total auf die Palme zu bringen bleibt man bescheiden. Ich denke wenn Geld keine Rolle spielen würde hätten die meisten eine Harley oder die schicke " R18 ". Jetzt kann man schon Nachts nicht mehr schlafen weil Guzzi der V7 eine neue Farbe gegeben hat. Auweia , Guzzi läßt einen tief sinken. Wenn Leistung angeblich unwichtig ist tut's auch ein Elektrofahrrad. Carcano

Es fehlt der Enthusiasmus eines Ivan Beggio der einst Breva 1100 und Griso erschuf. Ansonsten muß Terblanche ran. Carcano

Guzzifahrer möchten meistens gar kein Hahn aufreißen dafür gibt es andere Mühlen. Ich möchte von einem Großvolumigen V2 während der Fahrt unterhalten werden und die Mühle sollte auch optisch nicht zu übersehen sein. Habe kein Problem damit einem vorausfahrenden Auto mit Wackeldackel und Heckel-Klorolle mit 100 hinterherzufahren. Wenn ich wenig Geld habe muß ich mich einschränken. Wenn ich mir locker eine große Mühle leisten kann, warum nicht. Bei den Mieten ist es genauso. Kleine Wohnung billig, große Wohnung teuer. Carcano.

Bei unserem TÜV- Rheinland hättest du bei diesem Winkel keine Chance die kommen wirklich mit ihrer Wasserwaage ! Bei etwas mehr Neigung als normal kommst du noch als geringfügiger Mangel durch. Bei deinem Winkel kein TÜV. Carcano

Leute, Guzzi's und Ducati's machen doch kein Lärm, die meisten anderen Motoräder schon. Immer wenn eine Guzzi irgendwie startet bekomme ich Gänsehaut. Da lebt nämlich noch ein richtiger Motor und keine Turbine oder Staubsauger. Ich war damals mal zu einem Guzzi-Treffen in Italien wo anschließend zirka 100 Guzzi's gleichzeitig den Anlasser betätigten, das war Freude pur. Das war ein dumpfes Grollen, werde ich nie vergessen. Ich brauche so etwas. Die Italiener hatten aus den Fenstern geguckt der vielen Guzzi's wegen und haben geklatscht. Ich bin ganz ehrlich Deutscher Schlager ist für mich schon bei 50 Dezibel Lärm aber ne Stones Scheibe kann ruhig 100 Dezibel haben. Die Guzzi-Motorengeräusche sind Musik in meinen Ohren und wenn ich eines Tages auf der Totenbahre liege und mich fragt zum Schluß einer wie die Welt war dann werde ich antworten viel zu leise. Anschließend wird es dann für ewig leise, heul,heul. Was manchen von euch fehlt ist Humor damit kommt ihr besser durchs Leben anstatt immer das Geknatsche ! Carcano

Oh Gott, theatralischer geht's nimmer wenn ich aufs Motorrad steige schaue ich doch nicht dem Tod ins Auge ? Seiht meiner Geburt wo der Pfeil abgeschossen schaue ich schon dem Tod ins Auge. Man muß sich in einem Motorradforum für nichts und niemand solidarisieren. Außerdem das ganze Getue und Gehabe um Corona ist abartig. In diesem ganzen Corona Zeitraum sind 2 Millionen Menschen verhungert, keinem stört's. Wettert doch mal lieber über die Minuteman-Raketen wo eine 100 000 000 Millionen ( mit Langzeitfolgen ) tötet. Die Tötungsmaschinen der Menschen sind so pervers dagegen ist Covid 19 harmlos. Im September 1983 hätte es den Gau beinahe gegeben. Man sollte sich auch nicht über jeden Scheiß aufregen sonst bekommt man nur ein Herzinfarkt. Carcano

Falsch, von der V-7 Sport mit rotem chrom molypdän- Rahmen und diesem hinteren Kardangehäuse und glattem Getriebegehäuse gab es nur 200 Stück, anschließend wurde der Rotstift angesetzt und alle anderen V-7 Sport hatten dieses billigere Kardangehäuse und kein molypdän-Rahmen mehr. Alle anderen roten Rahmen waren Fakes. Carcano.

Tut ihr nur so oder habt ihr wirklich keine Ahnung vom Motorradbau ? BMW hat hier etwas auf zwei Räder gestellt das könnte man bei Zügen vergleichen Abkehr vom ICE hin zur alten Dampflok mit Heizer ! Harley baut vor lauter Angst schon Elektromotorräder und Piaggio setzt mit der neuen Aprilia immer noch auf höher, schneller weiter anstatt den alten Guzzi OHV wieder aufleben zu lassen. BMW macht Euro 5 vor und diese neuen Boxer wirst du noch in 30 Jahren auf der Straße sehen wenn alle nur noch mit Batterie Mopeds durch die Gegend brettern. Das Foto ist Tarnung die BMW wird ein richtig schöner Tourendampfer. Was sich Piaggio erlaubt ist eine Frechheit mit Guzzi. Man muß sich einmal vorstellen man geht bei Daimler ins Geschäft und der Verkäufer sagt es gibt nur noch A-und S-Klasse. Die A-Klasse dafür in allen Variationen mit Kofferraum, ohne, fürs Gelände u.s.w. Da gehen die meisten Kunden stiften. Man braucht auch nicht denken das Guzzi etwas für die Fans tut, es ist ein Unternehmen ( Piaggio ) das Geld machen will und muß. Genauso wenig schießt Bayern-München Tore für die Fans, sondern in erster Linie für sich selbst und ihre Kasse, so einfach ist das. Carcano

Harley ist mittlerweile Langeweile pur, sieht man bei uns an jeder Ecke stehen. Image hat stark nachgelassen immer derselbe Einheitsbrei.

Hallo Peter ,schnell ist nichts gemacht meinte nur das man aus einem 750 er Motor einen 850 er ( weil der Besitzer es selbst nicht wußte ) bauen kann. Da man die alten verchromten Zylinder ja nicht aufbohren konnte hätten meiner Meinung nach Le Mans-Kolben und Zylinder dann 83X78 mm ergeben. Habe gerade gesehen das der alte V7 GT 850 Motor genau diese Bohrung auch hatte. Bei deinem 2. Foto bin ich der Meinung das es diese V7 Sport in dieser Art nie serienmäßig gegeben hat, denn Zylinderkopfdeckel und diese Sitzbank passen da nicht hin. Gruß Carcano