Andreas Schilling

Und es hat Klong gemacht. Die Liste der getauschten Teile ist wieder etwas länger geworden. Diesmal war es der Kardan. Klong macht es ja beim Gang einlegen, das ist ja OK. Dann konnte man ohne Probleme fahren, aber wenn man bei voller Fahrt das Gas voll zu dreht fing es vor einer Woche an auch Klong zu machen. Am Montagabend Kardan ausgebaut, einen gebrauchten bestellt (neue sind nicht so schnell zu bekommen und bei den Preisen bekommt man auch feuchte Augen), Donnerstag war er da und Freitag war wieder alles zusammen gebaut und bei der Testfahrt alles wieder OK. Gruß Andreas

Hallo Ingo ja die kleinen sind robuster als mancher gedacht hat. Aber immer schön die Wartungsintervalle einhalten und Kurzstrecke vermeiden (was kein Problem war denn meine Lieblingstouren beinhalten 2 X Tanken am Tag). Scheint mir auch nicht das E5 übel genommen zu haben und die gelegentlichen Sprints beim Überholen. Hallo Roland man kann sogar schneller als 90 fahren um so eine Laufleistung zu erreichen. Oder muß man das sogar damit es keine Kante im Zylinder gibt??? Gruß Andreas

Piaggio / Guzzi hat sich beim Händler gemeldet. Es gibt einen kostenlosen Tachotausch als Belohnung für die Treue zu Guzzi. Gruß Andreas

Am letzten Wochenende war es soweit. Der Tacho zeigte 99.999 km an (was er auch 200 km später immer noch macht) und es ist Zeit mal Rückblick zu halten. Und hier ein paar Zahlen der letzten 8,75 Jahre: Erstzulassung 02/2006 gekauft 07/2010 mit 4.200 km gewechselte Verschleiß- / Ersatzteile (alles in Eigenregie, war nur einmal Anfang 2011 in der Werkstatt zur Durchsicht) 5 X Bremsbeläge vorne, 5 X Bremsbeläge hinten, 2 Bremscheiben vorne, 1 Bremsscheibe hinten 5 X Reifen vorne, 8 X Reifen hinten 3 X Benzinfilter (nicht immer notwendig gewesen, aber immer wenn ich den Tank mal abgebaut hatte einfach gemacht) 2 X Benzinleitung (soll eigentlich alle 4 Jahre, mache es alle 6 Jahre) 1 X Tachosensor, 2 X Drehzahlsensor, 2 X Kupplungsbowtenzug, 1 X Kupplungshebel (Loch war einfach ausgenuddelt) 1 X Radlager hinten rechts und links und voriges Jahr bei 91.000 km den Endantrieb wegen Pittingbildung Was lässt sich über die Zuverlässigkeit sagen: bei knapp 17.000 km ist der Benzinschlauch im Tank von der Benzinpumpe gesprungen und einmal hat mich ein platter Reifen ereilt. Alles Bagatellen. Ansonsten immer ohne Probleme wieder nach Hause gekommen. Ein paar mehrtägige Reisen sind auch absolviert worden. Norwegen (mit lockeren Stehbolzen am rechten Zylinder die 3.600 km gefahren, Guzzis bleiben halt nicht wegen Kleinigkeiten stehen), Kroatien, Südtirol, Östereichische Alpen und so manche Tour auch in Deutschland. Bin immer noch zufrieden mit meiner Kleinen und werde sie auch noch weiter fahren. Und diese Jahr darf sie eventuell mal zu Hause vorbei schauen .... Gruß Andreas

Bin heute beim Termin von Exacta gewesen. Das Brimborium drumherum wollte ich ja. Und das Guzzi-Buffett war gut angerichtet und alle Typen in ausreichender Anzahl vorhanden. Ich mußte nur sagen welche Modelle ich fahren wollte und 5 min später saß ich drauf. Aprillia und eScooter standen auch zur Verfügung. Habe mich dann für V9 Roamer und natürlich die V85 entschieden - beide mit italienischer Zulassung - und V7 und California stehen lassen. Gruß Andreas PS: Ob alle BMW/KTM/Harlay-Fahrer die dort mit ihren Maschinen da waren auf Guzzi umsteigen wollen ...?

erst kam gestern die Freude über das erreichte Ziel mit meiner Nevada und zwei Km weiter kam die Erkenntnis das der Zähler nicht auf 0 springt und damit der Frust. Da ich heute sowieso zur Moto-Live Tour beim Guzzihändler wollte, konnte ich das Thema dort gleich anbringen. Die können aber auch erst am Dienstag bei Guzzi nachfragen wie in solchen Fällen vorgegangen wird. Eigentlich geht nur eins: Tacho irgendwo hinschicken und dort neu programmieren. Warten wirs also mal ab. Gruß Andreas

Habe etwas interessantes zum Thema Griso 850 und Startprobleme gefunden Grisomondo Bei KM 70.400 ... Gruß Andreas

ich habe zwar keine Griso, aber das Anlasserrelais sitzt gewöhnlich unter der Sitzbank. Und es gibt drei gleiche von der Sorte an der Stelle. Gruß Andreas

Auch von mir ein herzliches Willkommen aus Mansfeld Südharz. Lützen bei Leipzig? Ist doch fast nebenan. Gruß Andreas

Ja, war ein toller Nachmittag. Gerne immer wieder. Und beim nächsten Mal ist bestimmt schöneres Wetter, da dürfen die Guzzis dann alle mit. Gruß Andreas

Hallo Karl-Heinz, auch von mir ein herzliches Willkommen. Die V85 scheint ja wirklich überzeugend gewesen zu sein. Und das noch für viele andere. Deswegen wohl die längeren Lieferzeiten jetzt? Wenn das Wetter sich hält sehen wir uns ja am Samstag in Seeburg. Ich bin auf jeden Fall da. Gruß Andreas

Osmand+ (mit unbegrenzt Kartendownload) gibt es zum Einmalpreis. Momentan mit 50% Rabatt für 4,50 Euro. Finde ist ein fairer Preis. Zu unserem Treffen können wir ja mal Erfahrungsaustausch machen. Gruß Andreas

Hallo Manfred, ich kann bestätigen, das Osmand eine gute App ist da ich sie selber schon ein paar Jahre benutze. Die hatte ich schon als wir damals die erste Tour im Sauerland zusammen gefahren sind. Das einzige was mich bisher gestört hatte war, das bei Versionwechsel teilweise die Funktionsaufrufe an völlig andere Stellen gewandert sind. Dann gab es erst einmal Frust bist ich sie wieder gefunden hatte. Gruß Andreas

Sei gegrüßt aus dem Mansfelder Land, deine V7 sieht aus wie jene die ich vor 10 Tagen in Stolberg im Harz gesehen habe ... aber das wäre jetzt wirklich ein echter Zufall. Gruß Andreas

Bin gerade auf diese Webseite gestoßen. Wer mal unverbindlich Guzzi probefahren will - eventuell ist ja der Händler in eurer Nähe dabei ... MOTO LIVE TOUR Gruß Andreas

Hallo Klaus, ist doch kein Problem. Ich habe auch nicht immer gleich Zeit zu antworten. Den Sprit bekommst du aus dem Tank entweder mit einem einfachen dünnen Schlauch, in Tank hängen und dran saugen - das wird aber wahrscheinlich unappetitlich. Ich habe es bisher nie geschafft die anzusaugende Flüssigkeit "nicht" zu kosten und habe für Benzin so etwas ähnliches wie das hier Saugpumpe Um dann den leeren Tank abzubauen ist die Benzinschlauchkupplung unterm Tank zu lösen. Ist furchtbar fummelig. Einfach den Schnapper zurück ziehen reicht leider nicht. Ist aber die einzige Stelle um das System vernünftig zu trennen. Eine Notlösung wäre noch direkt an der Einspritzdüse die Befestigungsschraube zu lösen, aber dann die Schläuche aus dem Gewühl herauszuziehen ist auch nicht ganz ohne. Wenn du kein geduldiger Schrauber bist hast du ein Problem. Das nächste Problem ist dann die Benzinpumpe aus den Tank zu bekommen. Das ist nicht nur Millimeterarbeit sondern Zentelmillimeterarbeit. Also viel Spaß Gruß Andreas

Glückwunsch Lutz. Dann bist du ja wieder komplett. Da kann ich mir die V85 Ende Mai also mal endlich anhören nachdem ich vor 2 Wochen auf der Erfurter Messe schon mal draufgesessen habe. Gruß Andreas

Hallo Willi, bei meiner Nevada i.e führt der Schlauch der Tankentlüftung offen nach unten. Da über diesen Schlauch auch Wasser, das sich im Tankdeckel ansammelt, entsorgt wird, wäre ein Anschluss an das Luftfiltergehäuse nicht gut. Gruß Andreas

Hallo, ist die Nevada eine i.e. ? Wenn ja: läuft nach dem Einschalten der Selbsttest und ist auch die Pumpe zu hören (die surrt ein paar Sekunden)? Wenn ja: dann ist wahrscheinlich der Schlauch an der Benzinpumpe im Tank angesprungen. Gruß Andreas

Hallo Werner, deine Breva und meine Nevada haben ja den gleichen Motor. Wenn man mal die Sache mit der Ecu weglässt hört sich das ganze nach Konstantfahrruckeln an. Hatte ich auch bei meiner und mit Zylindersynchronisieren wegbekommen. Der Ingo hatte es glaube ich durch einspielen einer neuen Software hinbekommen. Gruß Andreas

Herzlichen Glückwunsch an euch schnellenschlossenen. Scheint ja wirklich ein überzeugendes Fahrzeug zu sein. Lutz, da weiß ich jetzt wenigstens, wann ich spätestens die V85 in Live bollern höre wenn ich bis dahin noch keine Gelegenheit hatte. Vorrausgesetzt sie ist dann schon geliefert. Gruß Andreas

Hallo Kai, nach knapp 9 Jahren und über 90.000 km würde ich sagen es ist ein solides Fahrzeug ohne große Macken. So aller 30.000 / 40.000 km geht möglicherweise der Impulsgeber kaputt, ich habe jetzt den dritten drinnen. Nichts großes also. Ansonsten nur mal wegen abgesprungen Benzinschlauch im Tank liegen geblieben. Wenn das Fahrzeug regelmäßig gefahren wurde kann man nichts falsch machen wenn ihr es kauft. Und trocken sollte sie unten am Motor sein. Gruß Andreas

Habs im Kalender eingetragen. Bis dann Gruß Andreas

Hallo Marian, damit hats du vermutlich recht, was wohl daran liegt, das es nur wenige Modelle gibt, wo auch was geschmiert werden muß. Bei meiner ist auch nur Ölwechsel ein Thema, der Kardan hat eine Lifetime-Fettfüllung. Tut mir leid, das ich nicht mehr helfen konnte. Gruß Andreas

Hallo Tobias, Guzzisti sind nur dünn gesäht hier in der Gegend. Aber mit etwas Geduld und ständiger Werbung (hier im Forum) sprechen wir eventuell auch welche an, die nicht im Forum sind, aber mitlesen. Wegen den Samstagen im April: der 6. und 27. geht, und wenn Ostersamstag auch eine Option ist da wäre es auch möglich. Hallo Corinna, Hallo Tilo, ja die Seeperle würde ich auch gerne mal wieder besuchen. Ist glaube ich schon ewig her das ich dort eingekehrt bin. In den letzten Jahren bin ich nie an der Eisdiele vorbei gekommen .... Gruß Andreas