Padrone

...für das Foto waren wohl auch mehrere Anläufe erforderlich, denn solche panning shots gelingen selbst geübten Hobbyfotografen selten auf Anhieb.

....ist wohl nicht ganz aktuell - hier im Süden sind jedenfalls die Sträucher und Laubbäume noch alle kahl.

Für eine 750 SS müsstest Du aber noch ein paar Euronen drauflegen. Ducati 750ss Desmo als Super Moto in Freiburg (mobile.de) Für 15000 weniger würde ich mir viel lieber noch diese Magni in die Garage stellen... Moto Guzzi MAGNI SFIDA 1000 als Sportler/Supersportler in Nijmegen (mobile.de)

Danke für die Aufklärung - ich grübelte ja schon seit einiger Zeit, wer da wohl im Garten manchmal auf die Hupe drückt...

Für einen optimalen Rundlauf sollten die aber regelmäßig aufpoliert werden.

V11Sport.de

@Guzzi CH ich kann Dir nur nochmal das Elfenforum nahelegen. Es gibt dort auch zahlreiche Threads zur Öldruck-Thematik. Dort sind wie der Lude oder der Dieter ein paar waschechte und erfahrene Profischrauber unterwegs, die richtig Ahnung haben und über Jahrzehnte schon tausende Guzzen unter deren Fittichen hatten und egal ob Tonti, ZRR, oder CARC auch die Älteren bis ins kleinste Detail aus dem effeff kennen und nicht nur vom hören sagen berichten.

Frag mal im Elfenforum, dort wird Dir geholfen.

Was heißt genug? Ein ähnliches Phänomen kann man auch bei den V11en beobachten. Trotz der angegebenen 3,5L kann beim starken Beschleunigen oder Bergfahrten die Ölpumpe kurz Luft ziehen und die Kontrolllampe kurzzeitig aufleuchten. Deshalb sollten min. 0,5L mehr in die Wanne!

Ich dachte ich wäre hier im Guzzi-Forum und die/wir Guzzi Verstrahlten haben vermutlich wenig Interesse an einem Japanischen Reihevierer - egal welches Ansauggeräusch. Hoffentlich ist allen, die frivol am Mapping herumspielen, bewusst, dass sie damit auch die Gewährleistung und die BE aufs Spiel setzen.

Dieser "Träumer" wollte für seine verbastelte LM mal 22k€, worauf ich ihm schon damals prophezeit habe, dass er dafür keine 10k€ bekommt und er hat nur gelacht. Das Teil inseriert er nun schon 6 Jahre immer wieder erfolglos und hat den Preis mal gnädigerweise auf 17k€ reduziert. Moto Guzzi 850 LE MANS II RESTAURATION CAFERACER TOP als Motorrad in Kaufering (mobile.de) Da gäb's noch unzählige Beispiele....

Leute, das ist noch eine robuste Vergaser Guzzi mit einfacher Mechanik und keine Zauberei. ...hoffentlich war kein Öl drin. Meine V11 hat auch schon 20 Jahre auf dem Buckel, da wurde noch nichts gewechselt und alles funkitioniert noch perfekt wie am ersten Tag. Lasst mal die Kirche im Dorf- die Guzzi ist gerade mal 29 Jahre alt und kein Oldie aus den 60ern!

Welche Mängel sollten denn nach 100Km auftreten? Das einzige Problem könnten ausgehärtete Gummis oder Dichtungen und verharzte Vergaser etc. sein, alles andere ist ja ohne jeglichen Verschleiß. Eine grundlegende Inspektion ist natürlich Pflicht, aber doch kein Hexenwerk. Die entscheidende Frage ist wie von Andreas erwähnt, wie das Teil die Jahre über gelagert und gepflegt wurde. Ein Kumpel hat sich eine nagelneue Honda Hornet (PC34) geholt, die 25 Jahre in irgendeinem Lager stand. Nach dem Ultraschallbad der Vergaserbatterie läuft die ohne Probleme und wie eine Neue vor 25 Jahren.

Servus @Mountainman68, Glückwunsch, die Bellagio ist eine klasse Guzzi die oft unterschätzt wurde und wird. Beim Lamparth war sie in guten Händen - ich hatte auch schon etliche Guzzis bei ihm. Das ist noch einer der guten und erfahrenen Guzzi-Schrauber der weiß worauf es ankommt. Salve von einem ehem. Dachauer und Unterschleißheimer Padrone

Ach was, vor allem der Kardan ist bei einigen Leuten ein wesentliches Argument und in den kleinen Klassen bekommt man den Kardan nach wie vor nur bei Guzzi. Ich bleibe dabei, für 5k€ würde die sicher einen Käufer finden. Aber 9k€ ist natürlich ein Witz! Es gibt auch Leute die denken, dass für eine abgerockte LM1 jederzeit 20k€ bezahlt werden. Das sind dann die Teile, die in regelmäßigen Abständen über Jahre hinweg wie Sauerbier in den Börsen angeboten werden. Wie Mako schon schrieb sollte man diesen Leuten aber wohl nicht ihre Illusionen rauben.

Die Frage ist ja immer, was gibt es Vergleichbares am Mark? Für alle, die eine kleine Straßenenduro mit einem wartungsfreundlichen Kardanantrieb und vor allem mit einfacher Technik und robuster Mechanik suchen, ist diese Guzzi gewiss auch heute noch sehr interessant - vor allem in diesem Zustand. Der Preis ist natürlich viel zu hoch angesetzt. Für 5k€ würde das Teil gewiss einen Käufer finden.

Heute habe ich auch meine TT (E4) wieder aus dem Dornröschenschlaf erweckt und eine kleine Nachmittagsrunde gedreht und mir war dabei, als ob seit meiner letzten Ausfahrt nicht 4 Monate sondern nur 4 Tage gelegen hätten. Auch wenn ich nicht zur Fraktion der Knieschleifer zähle, hatte ich dabei schon wieder mehrmals leichten Fußkontakt mit dem Asphalt.

@roeme leider nein, zumal die Gute über die Jahre mehrere Transformationsstufen durchlaufen hat. Hier mal ein paar Bilder vom Ursprung und Stand heute...

Könnte, könnte.....solche Spekulationen führen ja meistens ins Leere. Nach alter Guzzi Manier werden wohl erst noch diverse Sondermodelle der V100, V85 und Stelvio nachrücken. Für zusätzliche Modellreihen braucht's auch weitere Kapazitäten und Produktionsstraßen. Das ist vermutlich das Nadelöhr, das wohl erst mit dem angepriesenen neuen Werk erweitert wird und auf der MG Homepage wird das ja weiterhin gehypt. Einer neuen Cali könnte evtl. die V9 zum Opfer fallen, die sich ja eh nicht so gut verkauft. Die Hoffnung auf einen Sportler à la Le Mans oder MGS01 habe ich mittlerweile begraben. Das bleibt wohl den Aprilias vorbehalten.

Nicht immer, bei der V11 sollte es sogar 1/2 Ltr. mehr sein. Die Peilstäbe gibt es in unterschiedlichen Längen. Notfalls einfach die richtige Ölmenge einfüllen und eigene Markierung anbringen - ist auch kein Hexenwerk.

Den Peilstab hab ich an meinem Alteisen und kann ihn nur wärmstens empfehlen. Kein lästiges Raus- und Reinschrauben mehr - einfach genial...

Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zukommen...

Gut gebrüllt Löwe. Ich bin nun 43 Jahre in einem internationalen IT-Unternehmen und habe dort sogar überwiegend intelligente, gebildete und äußerst selbstbewusste Frauen um mich herum, die auch Führungspositionen inne haben, mitten im Leben stehen und sich auch zu wehren wissen. Die würden allesamt - um mal wieder auf den Punkt zu kommen - über Holgers Bildchen nur müde lächeln. In Wahrheit sind es vor allem Machos wie Deinesgleichen, welche die Mädels ständig unterschätzen und als unbeholfen und wehrlos darstellen. Auch ich schreibe hier meine Meinung! Du musst diese nicht teilen, aber auch nicht permanent mit solch einer überheblichen, anmaßenden und vermeintlich coolen Tonart kommentieren. Verschon mich also bitte mit diesem vulgären Blödsinn. Es ist übrigens zunehmend auffällig, dass hier Meinung und Statements zu gesellschaftlichen Themen sofort mit einer aggressiven Art angefeindet und Leute persönlich attackiert werden. Das ist im übrigen kein Zeichen von Stärke sondern vielmehr das Gegenteil.

Ich bin überzeugt, dass eine so selbstbewusste Frau wie Corinna auch ohne all dem Mitgefühl und der Fürsprache "potenter Eierträger" sehr gut zurecht kommt. Interessanterweise lehnen vorwiegend Frauen diesen überzogenen Genderwahn ab, weshalb ich ja der Überzeugung bin, dass dies ursprünglich dem geistigen Erguss einer intellektuellen Männerrunde entsprungen ist. .

Dieser Friseurladen hat's verstanden....