Padrone

Heute habe ich auch meine TT (E4) wieder aus dem Dornröschenschlaf erweckt und eine kleine Nachmittagsrunde gedreht und mir war dabei, als ob seit meiner letzten Ausfahrt nicht 4 Monate sondern nur 4 Tage gelegen hätten. Auch wenn ich nicht zur Fraktion der Knieschleifer zähle, hatte ich dabei schon wieder mehrmals leichten Fußkontakt mit dem Asphalt.

@roeme leider nein, zumal die Gute über die Jahre mehrere Transformationsstufen durchlaufen hat. Hier mal ein paar Bilder vom Ursprung und Stand heute...

Könnte, könnte.....solche Spekulationen führen ja meistens ins Leere. Nach alter Guzzi Manier werden wohl erst noch diverse Sondermodelle der V100, V85 und Stelvio nachrücken. Für zusätzliche Modellreihen braucht's auch weitere Kapazitäten und Produktionsstraßen. Das ist vermutlich das Nadelöhr, das wohl erst mit dem angepriesenen neuen Werk erweitert wird und auf der MG Homepage wird das ja weiterhin gehypt. Einer neuen Cali könnte evtl. die V9 zum Opfer fallen, die sich ja eh nicht so gut verkauft. Die Hoffnung auf einen Sportler à la Le Mans oder MGS01 habe ich mittlerweile begraben. Das bleibt wohl den Aprilias vorbehalten.

Nicht immer, bei der V11 sollte es sogar 1/2 Ltr. mehr sein. Die Peilstäbe gibt es in unterschiedlichen Längen. Notfalls einfach die richtige Ölmenge einfüllen und eigene Markierung anbringen - ist auch kein Hexenwerk.

Den Peilstab hab ich an meinem Alteisen und kann ihn nur wärmstens empfehlen. Kein lästiges Raus- und Reinschrauben mehr - einfach genial...

Gut gebrüllt Löwe. Ich bin nun 43 Jahre in einem internationalen IT-Unternehmen und habe dort sogar überwiegend intelligente, gebildete und äußerst selbstbewusste Frauen um mich herum, die auch Führungspositionen inne haben, mitten im Leben stehen und sich auch zu wehren wissen. Die würden allesamt - um mal wieder auf den Punkt zu kommen - über Holgers Bildchen nur müde lächeln. In Wahrheit sind es vor allem Machos wie Deinesgleichen, welche die Mädels ständig unterschätzen und als unbeholfen und wehrlos darstellen. Auch ich schreibe hier meine Meinung! Du musst diese nicht teilen, aber auch nicht permanent mit solch einer überheblichen, anmaßenden und vermeintlich coolen Tonart kommentieren. Verschon mich also bitte mit diesem vulgären Blödsinn. Es ist übrigens zunehmend auffällig, dass hier Meinung und Statements zu gesellschaftlichen Themen sofort mit einer aggressiven Art angefeindet und Leute persönlich attackiert werden. Das ist im übrigen kein Zeichen von Stärke sondern vielmehr das Gegenteil.

Ich bin überzeugt, dass eine so selbstbewusste Frau wie Corinna auch ohne all dem Mitgefühl und der Fürsprache "potenter Eierträger" sehr gut zurecht kommt. Interessanterweise lehnen vorwiegend Frauen diesen überzogenen Genderwahn ab, weshalb ich ja der Überzeugung bin, dass dies ursprünglich dem geistigen Erguss einer intellektuellen Männerrunde entsprungen ist. .

Dieser Friseurladen hat's verstanden....

@fender_rhodes was heißt hier Frauen, vermutlich finden auch ebenso viele Männer das Bild nicht so toll - ich finde so manches was hier geschrieben wird nicht besonders lustig, na und? Mir muss hier keiner erklären was "Respekt" bedeutet und schön für Dich, dass Du "genug" Eier hast, sie seien Dir gegönnt.

Meine Firma hat ein Transgender-Handbuch mit 70 Seiten veröffentlicht. Wer das durch hat weiß am Ende nicht mehr ob er nun Mann, Männin, Frau, Frauin oder sonstwas ist. Leute (egal ob Frauen oder Männer) welche Holgers Bild anstößig und sexistisch empfinden haben m. e. ein ganz anderes Problem. So, nun gehe ich in den/die Garten*in, hole den/die Rasenmäher*in aus dem/der Schuppen*in, bringe meine Gartenschläuche*innen an den Wasserhähnen*innen an und gieße die Sträucher*innen - hoffentlich trete ich dabei auf keine/n Wurm*in. Danach entschuldige ich mich noch öffentlich für meine Vergehen in der Kinder- und Jugendzeit, da ich damals auch als Cowboy und Indianer unterwegs war, Negerküsse und Zigeunerschnitzel gegessen, Karl May und Jim Knopf gelesen habe und im Notfall zur Mohrenapotheke gegangen bin. Vermutlich haben die Deutschen längst den Überblick verloren, wovon und von wem sie sich noch distanzieren, entschuldigen und rechtfertigen müssen - diese neue "en vogue" (Doppel-)Moral treibt schon seltsame Blüten. Ich respektiere generell alle Menschen gleichermaßen - egal ob Frauen, Männer, Schwule, Lesben oder.... Dafür muss ich aber nicht plötzlich unsere schöne Sprache auf den Kopf stellen und mir auch keine buntgestreifte Fahne ans Revers stecken!

Ja, ich hab sie nur vorne um 1,5 cm abgesenkt und zusammen mit der niederen Komfortsitzbank passt das nun für mich perfekt. Den Schnabel hatte ich auch mal zeitweise ab, aber nur mit dem Caponord-Fender sieht sie irgendwie amputiert aus - ist aber wie immer Geschmacksache.

Unsinn, ich habe nur die Standrohre um 1,5cm durchgesteckt und weder beim Einlenkverhalten noch bei der Spurstabilität merkliche Unterschiede festgestellt. Bei meiner Stelvio waren die Rohre sogar 2,5cm durchgesteckt, was die Maschine nur minimal agiler machte und mir damit sogar etwas entgegen kam. Die niedrige Sitzbank alleine bringt nicht viel. Um einen deutlichen Effekt bei kurzer Schrittlänge zu erzielen müsste wie von Bilaje geschrieben die Bank vorne etwas verjüngt werden. Die Sache mit dem Seitenständer würde ich bei weiterer Absenkung nicht unterschätzen, da kann's sonst schnell mal ziemlich instabil werden.

Irgendwie habe ich den Eindruck, als ob die Motorradhändler derzeit dasselbe durchmachen wie schon vor Jahren die Händler in der Autobranche. Ich erinnere nur an die strikte Trennung von VW und Audi, was damals zahlreichen Händlern das Genick gebrochen hat. Sowie die immer härteren Knebelverträge und das kostspielige Marketingtheater mit schicken Fassaden und einheitlichen Glaspalästen. Nachdem das ja alles bezahlt werden muss, nimmt meine VW-Vertragswerkstätte nun 200€ für die Arbeitsstunde. Seither bin ich Stammkunde in der kleinen und freien "Dorfwerkstatt" und mit den Zweirädern geht's ein paar Dörfer weiter zur kleinen Werkstatt der alten Guzzi-Koryphäe - der im Übrigen den größten Ärger und die meiste Arbeit mit Maschinen hat, die zuvor in Händen von Amateur- oder selbsternannten "Profischraubern" waren. Und beim Neukauf würde auch ich jeden Preisnachlass und jedes Angebot mitnehmen, denn auch der Kunde hat i.d.R. nichts zu verschenken.

Nicht nur Du und die Liste ist ja wohl sehr lückenhaft. Zählt eine V11 LM nun auch zu den Le Mans? Und wo ist die Breva, Norge, Bellagio, 1100 Sport, V10 und all die kleinen Guzzen usw.?

Im Notfall das Moped in den Graben werfen, dann braucht's auch keinen Warnblinker. Ich hab ja schon so einiges vermisst, aber ein Warnblinker am Motorrad oder eine Airbag-Weste war noch nicht darunter - wie konnte ich nur die 42 Jahre auf dem Bock überstehen?

Ein ähnliches Phänomen hatte ich mal an einer Elfe. Ursache war eine undicht gewordene Stirndeckeldichtung, woraufhin sich immer etwas Sabber vorne an der Ölwanne sammelte. Ferndiagnosen sind aber meist auch Fehldiagnosen.

....übrigens @mrlack, mir gefällt Deine 850T in diesem rot metallic richtig gut! 👍

Wer einfach mal die Suchmaschine im www bemüht, der wird noch sämtliche Größen im Angebot finden!!!

Irgendwie haben ja alle Recht. Bei den Bildern kommt's auf den Bildwinkel und die Optik an. Zudem entscheidet die Anordnung der Tankgummis, ob die Linie exakt in der Horizontalen verläuft. Bei meinem Alteisen hatte ich dieselbe Herausforderung und Luigi hatte da auch nicht immer das perfekte Auge.

Die standesgemäße Sommerjacke wäre wohl diese. Ich bleibe aber auch bei meinen klassischen Lederjackett's - getreu dem Motto "jedem Tierchen sein Pläsierchen".

Wusste nicht, dass dies limitiert ist - ist aber wohl auch besser so. Ein erfahrener Verkehrsrechtler hat die Schadensabwicklung mit allen möglichen Ansprüchen im Blick und kümmert sich i.d.R. auch darum. Viel Erfolg dabei und weiterhin gute Genesung, damit Du im Frühjahr auf der neuen Guzzi wieder richtig durchstarten kannst!!! 👍

Das könnte aber auch eine Stück weit daran liegen, dass die Versicherungen auch mit unzähligen, unlauteren und illegalen Fällen konfrontiert werden und zu kämpfen haben - auch bei augenscheinlich "klarer Sachlage". Deshalb habe ich auch ein gewisses Verständnis, wenn die bei Zahlungen manchmal etwas sensibel und zurückhaltend regieren. Denn alles was da ausbezahlt wird, muss am Ende wieder den Versicherungsnehmern - also uns allen - angerechnet werden.

Die Ratschläge bezüglich der Anwälte finde ich interessant und spannend. Ich hatte ja auch schon diverse "Zwischenfälle" und bei eindeutiger Schuldfrage (glücklicherweise) noch nie Probleme mit der gegnerischen Versicherung. Klar, bei Anspruch von Schmerzensgeld, der korrekten Ermittlung der unfallbedingten Wertminderung bei Sachschadenersatz, der Anrechnung von Ausfallzeiten oder Streitigkeiten zur Schuldfrage kann der anwaltliche Rat gewiss sehr hilfreich oder auch von Nöten sein. An der Schuldfrage wird dieser aber auch nichts ändern - im Streitfall wird diese wohl immer gerichtlich entschieden und spätestens dann geht's eh nicht mehr ohne. Ein Anwalt ist i.d.R. kein Medizinmann und kann bei etwaigen Spätfolgen auch nicht in die Glaskugel blicken. Deren Möglichkeiten werden manchmal auch etwas überschätzt. Wir sind alle Versicherungsnehmer, welche am Ende auch die Anwaltskosten bezahlen und wenn alle gleich immer unnötig zum Anwalt rennen, dann darf man sich auch nicht darüber beklagen, wenn die Versicherungsbeiträge entsprechend steigen. Bei Personenschaden würde ich aber wohl auch immer dazu raten.

Darf man mal fragen warum??? Ich hab ja sogar noch die ollen Speichenräder mit Schläuchen drin, na und? Die halten sogar die komplette Saison über den Luftdruck bis auf 0,1 bar konstant, wogegen meine Elfe mit ihren Schlauchlosen regelmäßig "Zuluft" benötigt. Und Berichte von "Speichenbrüchen" sind doch auch eine Mähr von gestern. Bei jedem Service oder Reifenwechsel sollte natürlich auch die Spannung geprüft werden, dieser Aufwand sollte aber überschaubar sein.

Ich schließe mich den Genesungswünschen an und hoffe, dass alles baldmöglichst wieder ins Lot kommt! Am wichtigsten ist, dass noch alle Gliedmaßen dran und heil geblieben sind. Alles andere wird schon wieder. Der Unfallhergang und die Schuldfrage scheint ja eindeutig und protokolliert zu sein. Dann braucht's i.d.R. keinen Anwalt, der nur unnötig Kohle abgreift.