tscharlie

Hast ne PN zur Bezugsquelle des steckbaren Ölmeßstabs für Guzzis.

Ein "Achter" waren wir beim Start: 7 OMGS´ler ( Andreas, Beder, Dieter, Franz, Herby, Thomas, Tscharlie ) und der Franz aus Böhmfeld, der sich uns im Zuge seiner morgendlichen Runde angeschlossen hat. Quer über die Hügel der Oberpfalz sind wir gen Südwesten ins oberbayerische Demling, fast bis runter an die Donau gezogen. Bei den Bergschraubern erwarteten uns schon Heiner, Willi und Dagmar, Michel, Olav, Helmut St.; später kamen noch Hubert und Alfred dazu. Einige hatten ihre transportablen Behausungen dabei, weil sie beim Treffen übernachten wollten. Groad schee woar´s wieder bei de Bergschrauber: Tolles, fast schon zu tolles Wetter, schöne, vor allem auch seltene Motorräder, guade Leut´ - kloar, woar´n ja a mia doa ! Gutes Essen und ausreichend gut eingekühlte Getränke, der Kaffee war natürlich heiß und frisch - und über die gute Qualität der selbstgemachten Kuchen brauche ich kein Wort zuverlieren: Man sah´s daran wie schnell die weg gingen. Natürlich verratschten wir uns mit unseren Bekannten, von denen mancher lange nicht mehr auf Guzzi-Treffen zu finden war - gell "Guzziharry" ! So fuhren die nicht campierenden OMGS´ler zu unterschiedlichen Zeiten einzeln oder in Kleingruppen mit und ohne Abschlußeinkehr heim. Wir hoffen, daß die Bergschrauber im 2027-iger Jahr wieder an Pfingsten auf dem Gelände des alten Steinbruchs ihr schönes Treffen aufziehen. Wenn sie mit den Wettergöttern ein paar Grad weniger Wärme verabreden könnten, wär´s vielleicht noch einen Ticken angenehmer - aber Hauptsache es regnet nicht. Es bedankt sich die Oberpfälzer Guzzistenschar ganz herzlich bei den Bergschraubern für dieses gelungene Treffen. Des san a poar Guzzisti as da scheena Oberpfalz bei de Bergschrauber

Zahlreich waren gestern Oberpfälzer Guzzisti beim Treffen der Bergschrauber im alten Steinbruch bei Demling - schee woar´s wieda !

Mei "Habe d´Ehre, Didi !" kommt aus der Südwestecke der Oberpfalz, glei neban nördlichsten Punkt vo da Donau. Da bist ja im passenden Revier für a V 85 TT dahoam. Mia ziag´n am 29.06. af da B 38 af´m Weg zum Kirchberger Treffen an Rohrbach vorbei: Mia kemman as Regen und foahr´n noa Ysper zu´n Andi, an Wirt´n vo de "Drei Hacken"; durt´n bleim mia a poar Toach und schau´n uns im Waldviertel um; am 02.07. geht´s weita owe zua af Kirchberg am Wechsel zum MOTO GUZZI Treffen, weil mia wiss´n wia schee des durt´n is; hoamzua leg ma nu zwoa "Erholungsnächt" beim Schurl im Gasthof Blasl in Losenstein im Ennstal ei. Vielleicht siecht ma se ? Zum leichtan dakenna: Des san mei Cali, de mit´m "R" auf´m Taferl, und i

Mein "Habe d´Ehre, Andi !" kommt aus der Südwestecke der schönen Oberpfalz, fast am nördlichsten Punkt der Donau. Viel Erfolg und Spaß mit Deinem neuesten Projekt. Des schaug i mia dann Anfang Juli oa, wenn mia füa a poar Toach bei Dir san.

Ist gar nicht so einfach im Umfeld des größten BMW-Werks Deutschlands was passendes zu finden. Aber ich versuchs mal: Sehr nahe an Birket: Hotel Zur Post in Mengkofen https://www.post-mengkofen.de/essen.html - m.E. überzogene Preise; der Weg nach Birket ist der kürzeste meiner Vorschläge https://maps.app.goo.gl/dbmiDBMGMQXsQsFx7 A bisserl zum fahren, südwestlich von Birket : in Mettenbach Gasthof Bergmüller https://gasthaus-bergmueller.de/ - so kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/5fe8X2ZgKrLCnFxp7 oder südöstlich von Birket: in Thürnthenning Gasthof Ismair https://www.gasthof-ismair.de/ueber-uns - und so geht´s von da nach Birket https://maps.app.goo.gl/ckPh74egRDYGkm646 oder nordwestlich von Birket: im Klosterbräustüberl in Mallersdorf https://www.klosterbraeustueberl-mallersdorf.de/index.php/zimmer - einfach, sauber, aber mit sehr guter bürgerlicher Küche und dem sehr süffigen Bier aus der Klosterbrauerei Mallersdorf, gebraut von Sr. Doris, einer fränkischen Braumeistern, https://www.biershop-bayern.de/ostbayern/klosterbrauerei-mallersdorf.html; - mein Favorit, schon wegen dem Bier !!! So kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/fu97MSMoLzMyMz2G8 Den Bergmüller und das Klosterbräustüberl kenne ich von mehreren Einkehren dort : Meinen bescheidenen kulinarischen Ansprüchen genügten die Beiden vollends. Übernachtet habe ich dort noch nicht. In der Stadt Dingolfing gibt´s noch weitere Möglichkeiten, die sind sehr auf BMW-Kunden ausgerichtet. Diese Häuser kenne ich nicht.

Oberpfälzer Guzzisti starten am Pfingstsonntag um 11 Uhr aus dem Naabtal von der Bushaltestelle Heitzenhofen beim Abzweig nach Laaber zum Bergschrauber-Treffen im alten Steinbruch bei Demling . Wer sich uns anschließen will, ist willkommen. Er sollte pünktlich zum Start mit ausreichend Sprit im Tank vor Ort sein.

In zwei Wochen is wieder so weit: Guzzi-Frühstück in Birket - wer da noch nicht dabei war, dem sei´s wärmstens empfohlen !

Habe d´Ehre, Matthias ! ...und nimm uns bitte mit auf Deine Skandinavienreise.

Mein "Habe d´Ehre, Andreas !" kommt aus der Südwestecke der schönen Oberpfalz, fast vom nördlichsten Punkt der Donau - also goar niad so weit weg vo Dir. Mit der V 85 TT wünsch ich Dir viel Spaß auf allen Touren und immer ein gesundes Heimkommen. Vielleicht kannst Du Dir´s einrichten, daß Du am ersten Juliwochenende zum Moto Guzzi Treffen der Kirchberger Guzzisti jenseits des Semmerings ins "Wechsel"-Land kommen kannst. Info zum Treffen findst hier : www.guzzi.at Mia nehma dazu a weng an "Anlauf": Start´n tua´n mia mit a poar Freund am 29.06. vo Regen im Woid as, ziag´n oberhalb vo da Donau durch´s Mühlviertel noa Ysper ins Waldviertel; durt´n hoam mia uns wieda amal beim Andi vo de "Drei Hacken" einquartiert und trei´m uns a poar Toach in dera scheena Gegend umananda; am 02.07. geht´s gen Kirchberg am Wechsel; am 05.07. ziag´n mia Richtung Hoamat, aba nu mit zwoa "Regenerations"-übernachtungen beim "Schurl", dem Blasl-Wirt in Losenstein - der ist "berüchtigt" füa seine friahran Moto Guzzi Treffen.

Noch ein Vergleich mit Kawasaki: Warum verbauen die bei ihrem auf Kundenwunsch wiederaufgelegten Retromodell Z900 RS SE ein Zwei-Becher-Instrumentensystem ? Weil´s konsequent zum Stil dieser Maschine paßt. Und wenn Kawa einen Lieferanten für dieses Zwei-Becher-System findet, könnte das sicher für Piaggio auch möglich sein - wenn man nur will. So schaut die Kawa 900 RS ES aus https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Retro_Sport/Z900RS_SE_2026.html - m.M.n. eine feines Teil, nur der Wasserkühler stört mich, die alte Zephyr 1100 war schöner. Nun zur V 7 Sport: Seit 2026 gibt es diese Moto Guzzi auch in einem feurigen Rot; 850 cm³ Hubraum hat sie wie die erste LeMans, Kraft und Gewicht sind ähnlich, Zwei-Becher-Instrumente und nachgebaute LeMans Gußfelgen dran, noch ein paar "LeMans"-Pepper links und rechts auf den Tank - fertig ist die Nostalgiekutsche par exellance. Muß ja kein "Rennerle" sein wie die selige Ur-LeMans. Bei Gedanken an ein solche Guzzi flüstert mir ein Troll ständig ins Ohr "die willst Du haben" ; ich dreh jetzt dann mal ne Vormittagsrunde mit meiner V 7 III Special ( EZ 04/2018 ), der mit dem Wilbers Fahrwerk gepimpten, und denke darüber nach. Kann man die "Doppelinstrumente" der 850 Special der ersten Serie samt Innenleben auf die neue Sport umsetzen ? Die Elektronik der V7 Sport müßte doch in den beiden Bechern Platz finden ? Darüber werde ich mal mit dem Stefan Bronold vom Radical Speedshop plaudern müssen ?

Zelt und Schlafsack habe ich seit Ende meiner BW-Zeit hinter mir gelassen: Mehrtägige Winterbiwaks auf dem Truppenübungsplatz Hohenfels, letztmals im März 1975 gaben mir den Rest. Bin bekennender Bettschläfer und Warmduscher, bevorzugt in einem schönen Quartier mit guter Gastronomie - das darf auch mal ein paar Euro kosten; einen Teil dieses Geld sparte ich seit meinem Kirchenaustritt im Jan 1981 rein. Unsere Truppe fährt gerne mit, wenn´s ein anderer organisiert; denn Team wird so buchstabiert toll, ein anderer macht´s ! Verabreden geht ganz einfach: z.B. suche ich ein Tagesziel mit Einkehrmöglichkeit und eine Strecke dorthin und retour aus, verbreite diese Idee mit Hilfe der neumodischen Medien im Freundes- und Bekanntenkreis mit der Bitte um Ansage wer mittut wegen der zu bestellenden Plätze; meistens klappt´s. Wenn´s nur mit Kaffee-/Eiseinkehr sein soll, dann ist der dabei,der pünktlich mit genug Sprit in Tank am Startort ist. Sonntags fahre ich nicht gerne, außer es sind wichtige Termine wie das Franken-Bayern-Treffen; habe als Rentner während der Woche genügend Zeit durch die Lande zu gondeln. Größere Reisen plane ich nur in kleiner Besetzung, bis zu 5 Mann, meist aber zu Dritt - so im September 2025 nach Sardinien und heuer von 28.06. bis 07.07. vom Bayerischen Wald aus über´s Mühl- und Waldviertel zum Kirchberger Moto Guzzi Treffen und heimwärts über Losenstein/Enns. Bin auch mit Nicht-Stammtischlern und Fremdfabrikatsfahrern unterwegs - it´s the man, not the machine ! Noch mach ich´s gerne - auch das wird dereinst mal vorbei sein.

Auch das Wetter soll sich über Pfingsten bessern - tja, wenn Adler fliegen wollen, spielen auch die Wettergötter mit, wenigstens manchmal. So sagt wetter-online für die Gegend um den alten Steinbruch bei Demling für Pfingstsonntag sonnige,trockene 23°C vorher, für den Montag gar 25°C. Guzzistenherz, was willst Du mehr ?

...oder liegt´s an der Aktivitätsfreudigkeit des Importeurs ? Der frühere MG Importeur Fritz Röth aus dem Odenwald hatte in Mandello del Lario soviel "Macht", daß er mit den deutschen Händlerkollegen im Rücken die Fertigung der Mille GT durchdrücken konnte - wie die Legende so schön besagt. Auch war die Händlersituation in der guten alten Zeit vor dem Piaggioeinstieg eine andere, nämlich eine bessere: Die waren zwar kleiner, aber durchweg gute Werkstätten und vor allem mehr als heute - und konnten von ihren Margen leben. Falls jemand zu Fritz Röth nix einfällt, hier Info zu ihm https://falcone-club.de/zweirad-roeth-mit-fritz-roeth-moto-guzzi-importeur-fuer-deutschland-1965-bis-1973-und-1996-bis-2000/ Zur derzeitigen MG-Händlersituation in Nord- und Ostbayern: Der meinem Wohnort nächste MG-Vertragshändler sitzt in 100 km Entfernung im niederbayerischen Binabiburg, ein weiterer 131 km weit weg im mittelfränkischen Keidenzell westlich von Nürnberg, noch einer 142 km weg im oberfränkischen Leutenbach-Dietzhof und noch einer im tschechischen Susice, das sind 160 km einfach; in 200 km Entfernung in Untersiemau bei Coburg sitzt noch einer; der nächste MG Servicepartner ist im mit 55 km "nahen" Straubing. Einen Verkäufer von "grau" importierten Guzzen und Aprilias gibt´s noch im 100 km entfernten Deggendorf. Das ist schon a bisserl arg dünn besetzt für den nord-und ostbayerischen Raum von westlich von Nürnberg bis an die tschechische Grenze und runter bis fast zur B 12 ( München - Passau ). Da ich vom früheren ( von 2017 bis 2024 ) MG Vertragshändler im Raum Regensburg Details der von Piaggio angebotenen neuen Händlerverträge und Einkaufskonditionen kenne, wundert es mich nicht wenn sich zu diesen Bedingungen kaum mehr ein Vertragshändler finden läßt. Piaggio sitzt da auf einem sehr hochbeinigen Roß !!!! Und Pferdebeine sollen sehr empfindlich sein, ganz besonders gegen Schläge ?!

Wo genau Du an der Ardeche logierst, weiß ich zwar nicht. Aber ich möchte Dir einen Abstecher ins Vercors, östlich der Rhone nachlegen: Z.B. zur D 76 mit der Combe Laval und dem Col de la Machine, auch der Col de Rousset auf der D 518 ist von Süd nach Nord mit Deinem "Rennerle" sehr schön zu fahren. Noch einen Vorschlag für eine Vercors-Runde https://maps.app.goo.gl/2R18p7Huk4gGEfEBA

Die Ergebnisse der britischen Studie kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen: Von April 1992 bis Oktober 2025 sorgten bei mir auschließlich Moto Guzzi Motorräder im Saisonbetrieb 04/10 auf ca. 530 000 km für mein seelisches Wohlbefinden. Und in 2026 kamen seit April auch schon wieder ca. 2 700 km dazu. Natürlich ging dieses "Motorradleben" ganz schön ins Geld: Neukäufe Cali III, Cali 1100i, Cali EV, V11, NORGE 1200 GT, V7 III Special; gebraucht gekauft: V 65, LeMans II und III, Cali EV; die unterlegten sind noch im Gebrauch. Therapeutische Séancen bei Psychiatern wären bestimmt preiswerter gewesen, aber hätten niemals so viel Spaß gemacht. Ich sag´s mal mit der Edith Piaf: No, Je ne regrette rien !

Habe mir im April 2018 eine neue V7 III Special in Blau gekauft, die "l´Azzurretta" - einfach weil sie schön ist und für mich alles hat und bietet, was ich von einem Motorrad erwarte. Sie läuft seitdem im 04/10 Betrieb auf 54 192 km als Zweitguzzi neben meiner Cali EV ( Bj. 2000, neu gekauft 04/2002, derzeit 224 307 km ). Den in der Grundausstattung fehlenden Hauptständer habe ich beim Kauf gleich mitverhandelt, wie auch den original Koffersatz. Auch habe im Winter 24/25 hinten und vorne Wilbers-Fahrwerkskompenten verbauen lassen: Jetzt ist sie für mich bald 75 Jahre alten Knaben perfekt und läßt sich artgerecht auf Michelin Road Classic-Gummis über die verwinkeltsten Straßen treiben. Meine Sturm- und Drangzeit mit LeMansen II und III, V 11 Sport als Zweit-Guzzen neben diversen "Reise"- Californias habe ich genossen. Mir reicht die in dieser V7 III Special vorhandene Elektronik voll und ganz, mehr brauche ich nicht - das mögen andere ganz anders sehen. Die neue V7 Sport mit der Upside-down-Gabel und den doppelten Bremsscheiben reizt mich schon - ganz besonders in dem neuen "Rot". Aber solange für dieses Modell werkseitig keine zwei "oldfashioned" Instrumente mit getrenntem Zeiger-Tacho und -Drehzahlmesser angeboten werden, hält sich mein Drang des "will haben !" sehr in Grenzen.

Wenn "vorne" ein Unfall ist, dann biete ich meine Hilfe als ausgebildeter Krankenpfleger und ehemaliger Rettungssanitäter an. Dieses Angebot wurde in den letzten Jahren zweimal in Bayern nicht abgelehnt - weder von den aktiven Profis, noch von der Rennleitung. Das geschah allerdings vor der Zeit der Vorschrift mit der Rettungsgasse.

Hab´s zwar unterschrieben, sehe aber kaum Aussicht auf Erfolg. Es ist so, wie´s der Ralph oben beschreibt. Werde mich halt in in diesem, unserem deutschen Lande weiterhin in Rettungsgassen und Staubildungen langsam fahrend "durchmogeln".

Nicht heute, sondern gestern war dieses Quintett von Oberpfälzer Guzzisti unterwegs gen Osten bis "eini in d´Tschechei" - da waren ca. 340 Mannjahre mit ihren Guzzen auf Tour. Groad schee woar´s ! Ich zeig Euch die Buben, denn ihre Moppeds kennt ihr zur Genüge: Von links: Herby, Dieter, Beder, Franz L. und Tscharlie beim "Berghof Gibacht"

Schöne Bilder einer schönen Gegend, abgebildet von einem schönem Buben, der auf einer schönen Maschine unterwegs war. Hoffentlich hast Du auf Deinem Weg zur Burg Hochosterwitz die schöne Strecke der L 65 von Reichenau an der B 95 übers Hochrindl und Sirnitz zur B 93 ins Gurktal auch gefunden ? Die da https://maps.app.goo.gl/QbZj7ms5rCby58jk9 - und weiter im Gurktal über Gurk und Wimitz nach St.Veit a.d. Glan nach Hochosterwitz. Von Kirchberg liegt´s a bisserl arg weit westlich. Vielleicht kannst Du´s bei der Fahrt zum Treffen in die An- oder Abreise einbau´n ?

Habe d´Ehre, Patrik - hier bei den vom Guzzismus Verstrahlten. Mit so einem Klassiker wie einer California II kann man nichts falsch machen. Bei Guter Behandlung rennt die ewig. Viel Spaß auf all Deinen Fahrten und immer ein gesundes Heimkommen wünsch ich Dir aus der Oberpfalz, dem schönsten teil Bayerns.

Da war ich gestern: Der Weiler heißt "Schuhchristleger" - ein schöner Blick von den Hängen des Bayerischen Waldes hinaus ins niederbayerische Donautal. A Bankerl zum Rasten hoat´s a doa durt´n. Das Bild ist nicht von gestern, sondern von einer früheren Tour - als mein Spezi Hermann mit seiner Photographiermaschine dabei war. Aber die California ist die meine.

Habe d´Ehre, Paul ! Ein gute Wahl: Deine V 85 TT ! Viel Spaß damit auf all Deinen Fahrten. Da es weder von Wien noch aus der Steiermark recht weit nach Kirchberg am Wechsel ist, möchte ich Dich auf das schöne Treffen der Kirchberger Guzzisten am ersten Juliwochenende hinweisen. Es ist bereits das 30. Treffen der Kirchberger. Info zum Treffen: www.guzzi.at

Habe d´Ehre, Peter ! Eine solche blaue V7 III Special treibe ich seit dem Neukauf im April 2018 nunmehr 54 192 km als Zweit-Guzzi im 04/10-Saisonbetrieb über Europas Straßen. Meinen Fahrspaß konnte ich in der Sasion 2025 mit dem Einbau von progressiven Gabelfedern vorne und anderen Federbeinen hinten - beide von der Firma Wilbers - erheblich steigern. Als ehemaliger LeMans II und III Fahrer sage ich heute: Meine V7 III Special ist genau das richtige "Spielzeug" wenn´s ein "LeManiac" zwar artgerecht aber etwas "ruhiger" angehen lassen will. Du wirst sehr viel Spaß mit dieser Guzzi haben. Dir soll´s auf all Deinen Fahrten die Freudentränen waagerecht in die Gehörgänge drücken !