tscharlie

Eine gute Werkstatt, die MOTO GUZZI Motorräder kennt, solltest Du schon in der Nähe haben. Frag Dich mal in Deiner Umgebung durch und vergiß dabei nicht nach ehemaligen Moto Guzzi Werkstätten zu fragen, denn viele gute Betriebe haben die seit 2 oder 3 Jahren neuen Piaggio-Verträge nicht mehr akzeptiert - betreuen aber weiterhin die alte MG Kundschaft. Zur Zuverlässigkeit von MOTO GUZZI Motorrädern steuere ich meine sehr guten Erfahrungen bei: Nach dem Kauf einer V 7 III Special im April 2018 beim damaligen MG Vertragshändler im Raum Regensburg bin ich weiterhin zufriedener Kunde dort. Er hat zwar seit 2 Jahren keinen Piaggio Händler- oder Servicevertrag mehr, aber die Moto Guzzi kundigen Mechaniker sind immer noch da. Meine V7 III lief bis 11.08.2026 bei mir als Zweitguzzi neben einer California EV im 04/10-Saisonbetrieb bisher problemlos, außer den fälligen KDs war nichts zu reparieren; jetzt hat sie 54 930 km auf dem Zähler und wurde die Erst-Guzzi. Die fälligen Wartungsarbeiten werden beim ehemaligen Guzzihändler während des dort durchgeführten Winterlagers zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgeführt, obwohl er keinen Zugriff auf den Guzzi Zentralrechner mehr hat um die KD´s dort einzutragen, auch kann er den im Display auftauchenden Schraubenschlüssel zur Anzeige des fälligen Services nicht zurücksetzen. Doch diese Kinkerlitzchen stören mich nicht: Die 4 Jahres Garantie meiner Guzzi ist eh abgelaufen. Aber ich habe ein zuverlässige Werkstatt, denn der nächste MG-Servicepartner ist ca 50 km entfernt und der nächste Händler gar 95 km. Bei guter Behandliung halten Guzzis ewig: Meine Cali EV ( im April 2002 neu gekauft ) habe ich am 11.08. mit 225 365 km an einen jüngeren Spezi weitergegeben, der hat die größte Freude an der Cali und will die 300 000 Km-Marke mit ihr erreichen. Auch diese Cali wurde nur von Fachleuten mit sehr guten MG-Kenntissen beschraubt - gut, das kostete die eine Mark oder den anderen Euro, aber sie lief und lief und lief; einmal erzwang ein durchgescheuertes Kabel die letzten 12 Km der Heimatfahrt "hoch auf dem Gelben Wagen"; ein weiterer Defekt war bei ca. 160 000 km ein kaputtes Blinkerrelais, ein Teil aus US-Produktion. Sonst war nix : Diese California war die beste von meinen insgesamt vieren dieser Modellreihe: Cali III, Cali 1100i, die beschriebene EV und eine Cali EV mit hydaulischen Ventilen als Zweitguzzi von 2015 bis 2018.

Mein "Habe d´Ehre, Stefan !" kommt aus Sinzing-Viehhausen, in der Südwestecke der Oberpfalz fast am nördlichsten Punkt der Donau gelegen. Viel Spaß auf allen Touren und stets ein gesundes Heimkommen wünsche ich Dir !

Auf dem Weg zum Semmering wirst Du Dich mit etlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen abfinden müssen. Ganz schlimm ist die Route aus dem Traisental über die Kalte Kuchl nach Reichenau/Gloggnitz - diese hier https://maps.app.goo.gl/xncX9LWy2nRM6pC19 ; dafür ist die B 27 im südlichen Teil, im Höllental, so schön, daß man sie auch mit 70 Km/h gerne befährt. Diese Strecke hinzu ab Ysper https://maps.app.goo.gl/r2N8qxR8wtMR695Z6 dürfte Dir auch mit der Radicalen viel Spaß machen, besonders zwischen St.Anton der Jesnitz und Mariazell. Das wäre mein Vorschlag für retour - trotz der Geschwindigkeitsbegrenzung auf der B 27 bis zur Kalten Kuchl - einfach weil´s schee is https://maps.app.goo.gl/kxWwWkZQkQoZQxof8 Wünsche Dir viel Spaß ! Tscharlie

Oh, machen sie´s doch wahr ! Sie deuteten es schon im August 2025 an. Dann mach ich mal mich auf die Suche etwas Gleichwertiges zu finden, was schwer werden wird. Das Mühl- und Waldviertel als Tourengebiet möchte ich nicht missen. Auch ich fahre lieber dort als in den Alpen, auch weil es von mir aus auf schöneren Strecken zu erreichen ist. Und es geht auf den Straßen dort wesentlich ruhiger und gesitteter zu, außer am Wochenende wenn die "Weaner" unterwegs sind. Meine Freunde von den Guzzizanglern werden mir bei Suche bestimmt helfen.

Weil ich von den Organisatoren des Franken-Bayern-Treffens die Erlaubnis dazu habe kündige ich hier das FRANKEN-BAYERN-TREFFEN am Sonntag, den 11.10.2026, an. Wieder beim Gasthof "Zum Hollerstein" ( www.hollerstein.de ) im schönen Altmühltal, in Zimmern 32, 91788 Pappenheim Ablauf wie immer: Ab ca. 10 Uhr Eintreffen der ersten Teilnehmer, die üblichen Begrüßungsrituale beim Weißwurschtfrühstück oder gleich beim Mittagessen mit Ratsch, Tratsch und Fachsimpelei bis zum frei wählbaren Ende.

Der Limbächer hat eine im Angebot, allerdings Baujahr 2016 : https://www.limbaecher.de/products/moto-guzzi-v9-roamer?_pos=31&_fid=958355c5b&_ss=c

Klaus, wart´s ab - im 2027iger Jahr dreh ma das Verhältnis um !

Am Samstag verabredeten sich drei Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtischler und ein Feund aus München bei Reinhards Frankentreffen am Krummweiher. Wir waren zwar nur einige Stunden am Nachmittag da, aber uns hat es sehr gut gefallen. Wir werden in unseren Kreisen für dieses Treffen Werbung machen. Und wenn der Reinhard im 2027iger Jahr wieder ein Frankentreffen am Krummweiher aufzieht, wollen wir wieder dabei sein - evtl. mit Übernachtung im Zelt oder in einem der Wirtshäuser in der Nachbarschaft. Bilder von unserem "Mingarer" gibt´s hier in Antwort # 10 https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=63257.0 und in Antwort # 12 vom Lutz as Nernberch.

Mit zwei Spezl´n vom Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch und einem Freund aus München als Tagesgäste beim Frankentreffen vom Reinhard am Krummweiher - groad schee woar´s !

Erlaube mir auf Grund meiner sehr guten Erfahrung auf vielen tausenden von KM mit einer Cali EV ( Bj.2000 ) Dir für die California die Michelin Road Classic zu empfehlen. Probatum est !

Griaß De Sigi, mit dieser Anfrage bist Du bei mir an der falschen Adresse: Ich bin in der Oberpfalz, dem für mich schönsten Teil Bayerns, westlich von Regensburg daheim. Wir "firmieren" in der Guzziszene als Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch ( www.omgs.de ). Evtl. sind die Guzzisti vom "Aquile della Strada" ( http://motoguzzi.club/kontakt.html ) Deine richtigen Ansprechpartner, denn die sitzen in Lengau im Innviertel ? Pfüad Di Tscharlie

Ob der 6-Zylinder Bosso Motor in einen Tonti-Rahmen paßt kann ich Dir nicht mit Sicherheit sagen, hat wahrscheinlich noch keiner probiert. Aber daß ein lüftgekühlter 2,5 L TATRA V 8 - Motor mit Segen des TÜV in einen verlängerten MOTO GUZZI "Schleifen"-Rahmen paßt, hat unser Stammtischbruder Alfred schon bewiesen. Bewegte Bilder und die Entstehungsgeschichte dieser "Tatruzzi" findest du hier

Griaß De Matthias, Du hast auf Deiner Reise gefunden was Du gesucht hast. Da ich die meisten der von Dir erstmals besuchten Gegenden ganz gut kenne, war es ein Spaß zu lesen wie ein "Neuling" die uns bekannten Gebiete sieht. Danke für´s "mitfahren" lassen ! Noch ein Tipp: Wenn Du über Polen in Hohe Tatra fährst, vergiß nicht in den in der Slowakei liegenden Teil der Hohen als auch der Niederen Tatra zu fahren. Ein ÜN-Tipp am Südrand der niederen Tatra in Telgart https://www.penzionuhanky.sk/ - bei unserem letzten Besuch dort Anno 2017 sprach man in dieser Pension noch sehr gut Deutsch. Und eine sehr gute Küche haben die dort !

Griaß De sigi, Deinen Trennungsschmerz kann ich verstehen: Einen Spider mit Bussomotor verkauft man nicht - sowas wird vererbt. Aber irgendwie sind die gemeinsamen Erlebnisse im Endeffekt doch alles nur Tempi passati ! Aber schee woar´s scho, de gemeinsame Zeit. Wünsche Dir eine gute Zeit und viel Spaß bei allem was Du so tust. Tscharlie, ein Guzzista aus der Oberpfalz.

Griaß De Uli, jetzt wo Du Deine V 100 endlich wieder hast wünsche ich Dir viel Spaß mit ihr auf allen Deinen Touren. Schöne Strecken hast ja vor der Haustür. Vielleicht sieht man sich mal auf Ostbayerns Straßen ? Meine V7 III Special ist Blau und hat ein "R" auf´m Taferl und ich ein OMGS-Logo auf dem Rücken meiner Jacke. N.B.: Unterschätze die "kleinen" Guzzen nicht. Seit April 2018 bewege ich u.a. eine neu gekaufte V7 III Special, seit 2 Jahren veredelt mit Wilbers Fahrwerkskomponenten, auf nunmehr 54 490 km im 04/10-Saisonbetrieb. Die "Kleine" geht wie Schmitt´s berühmte Katze. "It´s the man not the machine !" sagte mal Chuck Yeager, aber der war Testpilot für Flugzeuge. Pfüad Di Tscharlie, ein Guzzista aus der Südwestecke der schönen Oberpfalz

Grazie mille, Daniele !

Sofort vor Ort die Maschinen aus dem Verkehr ziehen, dann müssen diese Leute in voller Montur mit ÖPNV heimfahren - und was ist für einen "Racer" peinlicher als mit Moppedklamotten in Bus oder Bahn zu fahren ?

Auch in 2026 gibt´s wieder ein Oldtimertreffen in Mintraching - Tiefbrunn. Hier die Einladung dazu

Ein Freund will aus gesundheitlichen Gründen seine GRISO 1100 abgeben. Die Griso steht im Siegerland in NRW. Seine Preisvorstellung liegt bei 4.650 € . Bei Interesse bitte Nachricht an mich, dann gibt´s die Kontaktdaten per "pers.Nachricht" Nachfolgend die „Lebensgeschichte“ dieser Griso von 2012 bis 2026: Die Moto Guzzi Griso 1100 wurde von einem Händler im April 2012 aus der Gegend von Mailand importiert. Laut dem Händler war das Motorrad aus 1ter Hand, Unfallfrei, Kennzeichen CX79996, Km-Stand 19.773. Baujahr: 2005 Erstzulassung in Italien: 09.06.2006 Zulassung in Deutschland: 13.04.2012 Fahrgestellnummer: ZGULS00036M113026 Kilometerstand August´26: ca. 77.600 km TÜV: 11.2026, bei Bedarf neu Extras: Moto Guzzi Windschild klein, angebaut 05.2012 Termignoni Edelstahl Endschalldämpfer 07.2012 Incl. 1x DB Eater original, 1x DB Eater Zubehör Sonderlackierung Audi-Dark-Burgundi 02.2013 Felgen: Wassertransfarbeschichtung CARBON 03.2013 Fa. Magic-Paint GM „Kurzes Heck“ und Rizoma Blinker Chrom 03.2015 Fa. WSC Neuss Rexer Mapping / BMC Airbox 10.2015 Fa. Guzzi Gerfer Frästeile / Auspuffhalter 09.2016 Guzziladen Bronold Fahrwerk, Gabel und Federbein auf Öhlins erneuert 2.2021 Franz Racing Wegberg Das Heck steht ca. 4cm höher Batterie erneuert, Yuasa 09.2024 Sitzbank Braun, SW Motec 10.2025 Inspektionen: 19.733 km Übergabe Durchsicht durch D+M Zweiräder 30.057 km Inspektion bei Witten + Weber 42.880 km Inspektion bei Witten + Weber 53.780 km Inspektion bei Guzzi Gerfer 62.210 km Inspektion bei Guzzi Gerfer 73.663 km Inspektion bei Duc Dickel Incl. folgender Originalteile: Endschalldämpfer Sitzbank Blinker Heck/Schutzblech hinten Fußrasten Satz hinten Umfaller 2020. Kratzer am Kardan, Ölkühler u Heckbürzel re. Ansonsten lief die Griso immer zuverlässig. Kein überdurchschnittlicher Ölverbrauch. Motor u Kardan sind äußerlich trocken. Vorhanden, nicht im Kaufpreis enthalten: Moto Guzzi Original Tankrucksack für Griso Griso Lifter von Becker-Technik Und hier noch zwei Bilder

Habe d´ Ehre, Martin ! Eine schöne Maschine hast Du Dir mit der Griso 850 an Land gezogen. Für mich eine Designikone - ohne den häßlich Ölkühler auf der rechten Seite. Viel Spaß mit Ihr auf all Deinen Wegen und stets ein gesundes Heimkommen wünsche ich Dir.

Vier Opferpfälzer Guzzisti waren heute auf einer Nachmittagstour gen Osten: Zieleinkehr war das Eiscafe Venezia in Viechtach ( https://eiscafeviechtach.wixsite.com/eiscafe-venezia/de ), für Schleckermäuler eine sehr empfehlenswerte Einkehr. Andi mit der Griso, Alfred P. mit der Stelvio, Beder mit der V 85 TT und Tscharlie mit der "gewichtsoptimierten" Kawasaki W 800 vorneweg, der hatte die Strecke ausgesucht, machte mit einer zügigen Fahrweise die Pace und hielt dabei niemanden auf.

Buon giorno, Luca ! Viel Spaß mit Deiner V 85 TT Travel. Mögest Du mit ihr von Kupferwürmern und anderen elektronischen Wehwehchen verschont bleiben, so daß alle Deine Km am Saisonende nur Spaß-Km waren. Man muß auch nicht unbedingt nach Mandello fahren um Guzzisti zu treffen, das geht auch in Bayern ganz problemlos. Schau hier ab und an in die Termine rein und wirst rausfinden wo sich die Guzzistenschar rumtreibt..

Als langjähriger Californianer mit ca. 400 000 km seit April 1992 auf diesen Modellen erlaube ich mir Dir eine Reifenempfehlung zu geben: Michelin Road Classic haben sich bei mir bewährt, zuletzt auf meiner Cali EV bis 11.08.2026, und daher empfehle ich sie gerne weiter. Gepäcklösung: Hepco & Becker Koffer der Serie Junior, die gibt´s in zwei Größen.

Griaß De, Heinz-Peter ! Eine schöne Guzzi hast Du Dir da ins Haus geholt. Wünsche Dir viel Spaß auf allen Touren. Ein besonderes Zubehörteil hat sie auch: Die Einspritzabdeckung sind von moto-special aus Gomadingen, die wurden damals aus einem vollen Aluminiumblock gefräst und sind heute nicht mehr neu erhältlich.

Is a bisserl östlich von M, aber eine sehr gute Adresse für Moto Guzzi: https://www.stacheter-meccanica.de/