tscharlie

Wegen dieses enormen Verschleißes der BT 45 in den Größen vorne 110/90 B 18 61 V und hinten 140/80 B 17 69 V ( auch mit erhöhtem Luftdruck ), sowohl vorne als auch hinten, habe ich bereits meiner California EV der KD-Serie ( Bj. 2000 ) auf Anraten einens viel fahrenden Spezl´s Anno 2017 die Michelin Pilot Activ aufziehen lassen. Mit den Fahreigenschaften und der Haltbarkeit dieser Reifen war ich auf über 40 000 km sehr zufrieden. Die Michelin Pilot Aktiv gibt´s leider nicht mehr. Jetzt fahre ich seit ca. 15 000 km die Michelin Road Classic und mit dieser Wahl bin ich auch sehr zufrieden. Mit der Cali fahre ich in einer 04/10-Bruchstrichsaison nur noch ca. 7 500 km; habe zusätzlich eine V 7 III Special und eine Kawasaki W 800, die mit der königlichen Welle, - und die wollen auch bewegt werden. Meine Jahresfahrleistung von 01. April bis 31. Oktober schwankt zwischen 15 000 und 18 000 Km.

Buon di, Padrone ! Bei den Hallertauern brauchst Du Dich nicht groß vorher anmelden. Komm am Samstag als Tagesgast gegen Mittag - andere machen das schon seit Jahren so. Bedenke bei Deiner Zeitplanung am Samstag, daß meist ca. 13:30 Uhr c.t. eine geführte "Runde durch die Hallertau" startet und einige da mitfahren werden, weil´s von Kundigen geführt durch eine schöne Gegend geht. Nach etwa 1,5 Stunden sind die Ausfahrer wieder zurück. Ci vedremo !

Griaß De Markus, paßt scho !

Der Drehzahlmesser meiner California EV der KD-Serie ist original ( Veglia, weißes "Zifferblatt" ), was mir bei einer Revision in der Winterpause 21/22 von den Spezialisten der Firma Ka-Ja in 91077 Neunkirchen am Brand ( www.ka-ja-tacho.de ) bestätigt wurde. Bei Ka-Ja wurden die verblaßten Zeiger von Tacho und Drehzahlmesser ausgetauscht, der Drehzahlmesser geeicht und die Geräte "überholt". Als Erst- und Immernochbesitzer dieser Cali EV - übrigens der besten California, die bis dahin je von Moto Guzzi gebaut wurde - habe ich während all der Zeit und den 196 760 km gefahrenen keine Umbauten vorgenommen oder anderswo durchführen lassen.

Könnte auch sein, daß Dein Drehzahlmesser eine andere Impulszahl hat als die elektronische Zündung ? Bei meiner Cali EV ( KD-Bauserie ) gab´s Drehzahlmesser mit einer Impulszahl von 22 000 für die Baujahre bis 2000 und einer Impulszahl von 11 000 für die Baujahre ab 2001. Ich kopiere nachfolgend aus einer alten Notiz: Bei meiner Cali EV ( Baujahr 2000 ) steht auf dem Aufkleber am Drehzahlmesser die Nummer des SD-Code ohne den Zusatz "Gu", die Zahl "22 000" ohne Hz Angabe, ein Datum "15.12.00" und "CT4"; beim Baujahr ab 2001 steht die Nummer des SD-Code ohne den Zusatz "Gu", aber "11 000 Giri 366 Hz" und ein Datum "19.09.01" "SD-Code" ist Stein-Dinse Bestellcodierung. Vielleicht hilft Dir dies weiter ?

Mein "Habe d´Ehre, Christoph !" kommt vom nördlichsten Punkt der Donau, aus der schönen Oberpfalz. Wenn Du in der Umgebung von Rosenheim gleichermaßen vom Guzzi-Virus Befallene suchst, dann schau mal hier rein: www.mgc-bavarese.de Vielleicht hast Du Zeit und Lust Dich und Deine Guzzi vom 28. bis 30.07 beim 30. Moto Guzzi Treffen der Hallertauer Guzzisten auf dem Sportgelände des SV Gambach in Gambach 53, 85396 Rohrbach, zu zeigen. Bei einem Tagesbesuch am Samstag werden einige Guzzisti ab ca. 13:30 Uhr auf der nachmittäglichen Rundfahrt in der Hallertau unterwegs sein. Detailinfo zum Treffen: https://www.guzzi4you.at/Veranstaltung/de-hallertau-2023/

Mein Vorschlag ist erstmal ganz gegen Dein Vorhaben. Lies ihn trotzdem, denk drüber nach und wäge neu ab: Fahr mit der/den Maschine/n auf dem Hänger auf Autobahnen durch bis zum Trasimenischen See; nach der Alpenquerung droht Dir die für Moppeds endlos langweilige Poebene; nimm von Bologna nach Florenz die Streckenvariante mit der Bezeichnung "Panoramica", das ist die alte Streckenführung. Im Grenzgebiet Umbrien/Toskana quartierst Du Dich/Euch im Agritursimo "I Romiti" ( https://www.romiti.com/ ) bei Villastrada, nordöstlich von Chiusi ein. Von dort aus kannst Du sternförmig Umbrien, die Toskana und die Marken erfahren. Hier sitzt Du wie eine Spinne mitten im Netz: ca. 150 km zur Adriaküste im Osten, ca. 130 km zu Tyrrhenischen Meer im Westen, ca. 100 km nach Florenz und etwa 150 km nach Rom - dazwischen Moppedstrecken vom Feinsten; gute Straßenkarten im Maßstab 1 : 200 000 solltest Du zur Verfügung haben. Hier schreibt Dir kein Blinder was von der Farbe: War selber schon elfmal in dieser Gegend unterwegs. Früher oft mit der An-/Abreisevariante DB Autoreisezug München - Rimini, das war Material und Geldbeutel schonend bei der Fahrt über die blitzerverseuchte Brennerbundesstraße. Zweimal war das "I Romiti" bei "Hängerfahrten" unser Basislager; ein drittes Mal wird´s das auch wieder werden - ganz einfach, weil´s uns taugt und wir alle Alpenquerungen in diese Richtung zur Genüge kennen.

Habe d´Ehre, Renè ! Vergiß bei Deiner Tour ins südöstliche Österreich nicht in der Buckligen Welt in der Oststeiermark vorbeizuschau´n: Da is schee, glaab mia´s ! Des hoab´n uns erst die Kirchberger Guzzisti ( www.guzzi.at ) auf der Ausfahrt bei ihrem Treffen vor ana Woch´n wieda zeigt. Ein Anfahrtspunkt: Der Johann Giefing Aussichtsturm, der "Keltenturm", bei Schwarzenbach in der Buckligen Welt ( Näheres zum Turm: http://www.schwarzenbach.gv.at/Museumsturm ). Lohnenswert auch wegen der schönen Strecken rundumadum.

Ich verlink mal dieses schöne Treffen mal hier: Die Hallertauer Guzzisten laden vom 28. bis 30.07 zum 30. Moto Guzzi Treffen auf´s Sportgelände nach Gambach 53, 85396 Rohrbach, ein. Details zum Treffen findet man hier : https://www.guzzi4you.at/Veranstaltung/de-hallertau-2023/?instance_id=93 Gambach liegt fast mitten in Bayern und ist von allen Ecken her gut erreichbar. Ci vediamo !

Habe d´Ehre, Andy ! Dir wünsche ich mit der V 7 III Rough genausoviel Spaß wie ich ihn bisher auf den seit April 2018 im 04/10 - Bruchstrichbetrieb gefahrenen 35 367 km mit meiner blauen V 7 III Special, "l´Azzurretta", hatte. Vivat la forza di due cuore !

Den Freunden des gepflegten Guzzismus zur Erinnerung: Knapp 50 Tage noch, dann seh´n ma uns beim Schurl, dem Blasl - Wirt, in Losenstein zum ersten Guzzitreffen dort in der neuen Art. Was ich bisher aus autorisierter Quelle darüber erfahren habe, läßt bei mir nicht den geringsten Zweifel aufkommen, daß es recht viel anderes werden wird als all die Jahre vorher auch: Die Guzzisti kommen, freuen sich und haben Spaß miteinander - Guzzistenherz, was willst Du mehr ? Und wenn ich so überdenke, wer da alles erst vor wenigen Tagen beim Kirchberger Moto Guzzi Treffen gesagt hat, daß er - mehrtägig - kommen will / wird: Freunde, des werd wieda a Hetz ! Sogar die Marktgemeinde veranstaltet am Sonntag ein ganztägiges Ortsfest - vielleicht gar um uns "Willkommen" zu heißen. Die Einladung und Details zum Treffen findet man hier : www.guzzitreffen.at

Schau doch mal bei Motogadget https://motogadget.com/ rein; hier deren elektronischer Drehzahlmesser mit 80 mm Gehäusedurchmesser: https://motogadget.com/products/motoscope-classic?variant=44296408989964

Habe ich während der vierjährigen, beim Neukauf gleich mit ausgehandelten verlängerten Garantiezeit auch so gemacht. Meine V 7 III Special steht beim Vertragshändler im Winterlager und wird während dieser Zeit auch dort gewartet. Komme mit der V7 III als Zweitguzzi auf eine jährliche Fahrleistung von ca. 6 000 km; heuer sind´s mit bisher seit April 5 500 gefahrenen Km a bisserl mehr, weil die Beschaffung originaler neuer hinterer Dämpfer für meine California EV mit EZ 04/2002 und 196 760 km Laufleistung etwas zeitraubend ausfällt.

Liegt wohl an der Zeit am Beginn meiner humanistichen Gymnasialkarriere als Zögling des Studienseminars St.Augustin in Weiden/Opf vom September 1961 bis Weihnachten 1965 - dann legten die Patres meinen Eltern nahe mich da rauszunehmen, weil mein Verhalten mit den "Idealen" eines katholischen Knabenseminar bei einem weiteren Verbleib nicht vereinbar war. Dann könnte ich evtl. sogar eine neuere Bibelübersetzung schreiben, denn ich war auch bei den Augustinern wie Martin Luther - nur in meiner Version muß dann kein "Kamel" mehr durch ein Nadelöhr gehen, weil ich weiß, daß das "ein Tau" heißen muß - denn so gibt´s einen Sinn. Wir hatten damals strenge Lehrer für Altgriechisch am Augustinus Gymnasium in Weiden; die später am Erasmus Gymnasium in Amberg waren da schon etwas nachsichtiger.

Schee woar´s wieda bei unsere Freind, de Kirchberger Guzzisti. Natürlich mit einem kräftigen Regenguß am Freitagabend so ab Zehne - mei, des is halt "Kirchberger Wetter"; des kenna mia goar niad anderscht´s. Dafür war das Treffen mit seinen Gästen aus vielen Ländern Europas wieder sehr schön; ganz besonders die Ausfahrt mit 76 Maschinen zum Johann Giefing Aussichtsturm, dem "Keltenturm", bei Schwarzenbach in der Buckligen Welt ( Näheres zum Turm: http://www.schwarzenbach.gv.at/Museumsturm ). A Kultur muaß scho a sei, soag´n se de Veranstalter. Und da Bini, der Leader von unsan Pack, hoat a ganz a feine Streck´n z´sammag´stellt g´hoat - desmal sogar mit a kloana Bergaufwanderung zur allseitigen körperlichen Ertüchtigung ; natürlich samma wia alle de Joahr vorher a ungehindert durch´s Land´l zog´n, weil uns de örtliche Polizei den Weg "freig´sperrt" hoat. Abends war der Altersschnitt der großen Runde beim Moststandl höher als vor der Bühne, wo die Rockband ihre Gassenhauer über die Köpfe der "jüngeren" Generation hinweg gekonnt in den Äther jagte. Ganz persönlich habe ich mich gefreut den Elmar aus dem Schwarzwald, alias "Nazzaro", beim Treffen kennengelernt zu haben. Und weil ich seit meinem Start am Mittwoch auf den gefahrenen 1 596 km so schöne Tage hatte, durfte auf dem Heimweg die rituelle Waschung von oben nicht fehlen: Im Salzkammergut, da wo andere an den Ufern von Wolfgangs- und Mondsee gar lustig sein mögen und vergnügt Urlaub machen, da hat´s mich auf ca. 100 km von Bad Mitterndorf bis Straßwalchen bei 15 °C mehrmals ganz schee doawasch´n; aber in heimischen bayerischen Gefilden wurden´s dann wieder stellenweise gar mitunter sonnige 23,5°C - dann war alles wieder gut. Mei "kloane" blaue MG V7 III Special, de "l´Azzurretta, ruht sich jetzt wieder "angeschmutzt" in der Garage aus. Vielleicht putz ich sie in den nächsten Tagen mal. Oans is sicha: Wenn im 2024-er Joahr bei Mammas Salettl in Kirchberg am Wechsel wieda de Guzzifahnen ausg´steckt san und der sonore Klang der wuchtigen Zweizylinder edelster italienischer Ingenieurstechnik die Trompeten von Jericho als Flötengruppe erscheinen läßt - jo, doa bin i sicha wieda mit ana Guzzi dabei. Des derfad so vom Freitag, den 28., bis Sonntag, den 30 Juni 2024 sa.

Das von der Guzzistenschar allseits geschätzte Losensteiner Moto Guzzi Treffen wird in 2023 erstmals am 26.08. in einer anderen Form organisiert stattfinden. Hier gibt´s die Details dazu: www.guzzitreffen.at Viele Kenner dieses Treffens haben sich bereits für das gesamte Wochenende dort verabredet: Die wissen ganz genau warum sie das tun ? Probiert´s es, dann g´spürt´s es ! Nur wer dabei war, kann dereinst davon erzählen. Ergänzende Info vom Schurl, dem Chef des Organisationsteams des Treffens: Am Samstagabend gibt´s für Freunde der elektronisch verstärkten Musik in Losenstein auf dem fußläufig 500 m entfernten Marktplatz ein Openair Konzert; am Sonntag ganztägig ein Dorffest - es ist also rundrum was geboten. Noch gibt´s einige freie Zimmer in Losenstein: Beim Blasl-Wirt ( www.gasthof-blasl.at ) und im Gasthof Eisentor www.gasthof-eisentor.at

Und die sind auch heute noch gepflastert, mit so schöne "kleinen" Pflastersteinchen mit ca.5 cm Kantenlänge, vermutlich von Kinderhänden zurechtgehämmert - aber nur auf der Nordseite. Auf dieser Seite sollte man sowieso mal anhalten und sich die Zeit nehmen und die "Russische Kapelle" https://de.wikipedia.org/wiki/Russische_Kapelle_(Vršičpass) besichtigen Bei der Anfahrt von Süden, also von Bovec her, geht feines, freies Angasen. Probatum est !

Mein "Habe d´Ehre, Jens !" kommt aus der Südwestecke der schönen Oberpfalz. Wir Oberpfälzer Guzzisti betreiben zwei Stammtische: Einen in Altmannshof nördlich von Amberg, den anderen auf´m Monte d´Aquila, dem Adlersberg, in Pettendorf a bisserl westlich von Regensburg; schau mal auf unsere Seite www.omgs.de oder noch besser Du kommst mal zu einem unserer Stammtische. In Oberfranken tut sich einiges in Sachen Guzzi, häufig in und um Warmensteinach. Merk Dir den folgenden Termin vor - Du wirst viele Gleichgesinnte treffen: Im Cafe Fahrerlager / Taste of Speed in Warmensteinach im Fichtelgebirge, also in Bayern ganz oben, veranstalten der Ralf Schewl und sein Team vom 11. bis 13.08.2023 wieder ein Moto Guzzi Treffen, den 5. Stuhlkreis für Mandello-Jünger. Info dazu hier http://www.tasteofspeed.de/termine/ unter Termine im August Die Einladung: http://www.tasteofspeed.de/wp-content/uploads/2022/12/32076a03-aae9-4f9c-a748-2f919b97eb67.jpg Oberpfälzer Guzzisti werden am Samstag ab Mittag sicher auch dort sein.

Aber die Macht ist mit den Franken, denn schließlich ist der derzeitige bayerische MP ein Franke, wenn auch aus Nernberch !

Am Mittwoch fahr ich schon los Richtung Osten dem Semmering zua, weil ich ohne Navigationskasterl fahr und deswegen evtl. a bisserl länger brauch oder a mehra seh - es macht mir nix aus, daß die Wetterfrösche für mein Zielgebiet nachmittags Regen ansagen. Quartier habe ich im schönen Pielachtal an der Mariazeller Bahn. Die Anreise geht aller Voraussicht nach über´s Panoramstüberl an der Mostviertler Höhenstraße ( http://www.panoramastueberl.at/ ), weil da hoam´s am Mittwoch "Ripperltag" und a scheene Aussicht hoat´s durt´n a. Am Donnerstag treib ich mich a bisserl in de östlichen Ausläufer der Alpen rum, mit einer Einkehr in der Taverne der Burg Plankenstein ( https://www.burgplankenstein.at/ ), das ist ein Fixpunkt fast jeder meiner Touren in diesem Gegend. Am Freitag zieh ich weiter über´n Wastl, Ochsattl und Höllental nach Kirchberg am Wechsel; gegen 16 uhr will ich dort sein. Ich Kirchberg san dann am Freitag scho meine Spezl´n Franz, Herbert, Hermann und Manfred. Am Sonntag starte die ca. 490 km Heimfahrt durch´s Salzkammergut gegen 9 Uhr, das dürfte sich von der Zeit her gut ausgeh´n - wenigstens hat´s all die Jahre vorher prima geklappt. Vielleicht lerne ich den einen oder anderen hier aus dem Forum in Kirchberg in natura kennen ? Mi dakennt ma leicht: Bin niad groad da Schlankste, auf meine Hemadla steht "Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch", mei kloane blaue V7 III Special ( "l´Azzurretta" ) hoat an "90-Jahre-Guzzi-Bär´n" hinter da Scheib´n und a "R" af´m Taferl.

Der Fritz meint dieses Treffen: Im Cafe Fahrerlager / Taste of Speed in Warmensteinach im Fichtelgebirge, also in Bayern ganz oben, veranstalten der Ralf Schewl und sein Team vom 11. bis 13.08.2023 wieder ein Moto Guzzi Treffen, den 5. Stuhlkreis für Mandello-Jünger. Info dazu hier http://www.tasteofspeed.de/termine/ unter Termine im August Die Einladung: http://www.tasteofspeed.de/wp-content/uploads/2022/12/32076a03-aae9-4f9c-a748-2f919b97eb67.jpg Kommet alle herbei - des werd bestimmt a Hetz !

Mein "Habe d´Ehre, Alexander !" kommt vom nördlichsten Punkt der Donau. Über meine 33 603 km Erfahrung mit einer V 7 III Special seit April 2018 kann ich Dir nur Positives berichten. Gerne bei einem Mostspritzer beim Kirchberger Moto Guzzi Treffen vom 30.06. bis 02.07. ( www.guzzi.at ). Mich findest dort leicht: Erkennungszeichen ist ein immer freundliches Lächeln und auf meinen Hemadla steht "Oberpfälzer Moto Guzzi Stammtisch"; werde mit der blauen V 7 III Spezial ( "l´Azzurretta" ) dort sein. Diese ist meine Zweit-Guzzi neben einer California EV ( Bj.2000, EZ 2002 ), neu gekauft und seither im Saisonbetrieb ( 01. April bis 31. Oktober ) 196 590 km gelaufen. Im Osten von Graz gibt´s einen ziemlich neuen Moto Guzzi Stammtisch in oder bei Riegersburg; Kontakt bekommst Du über die Seite www.guzzi4you.at , die wird von zwei dieser Stammtischler betrieben. Das ist meine "l´Azzurretta", die mit dem Guzzi-Bären hinter der Scheibe und einem "R" für Regensburg auf´m Taferl.

Seit April 2018 habe ich meiner Cali EV eine blaue V 7 III Special ( "l´Azzurretta" ) anstelle der NORGE 1200 GT zur Seite gestellt. Seitdem bin ich mit der V7 III bis gestern 33 609 km im Solobetrieb gefahren. Das waren alles Spaß-Km: Die gebotene Leistung reicht wirklich aus um auf Landstraßen zügig voran zu kommen und jede Menge Spaß zu haben; unter 3 000 U/min geht´s zwar etwas zäh voran, da ist nix vom legendären Beschleunigen eines "alten" Guzzi-Motors aus dem Drehzahlkeller im großen Gang; aber ab 3 500 U/min zieht sie schön an. Die serienmäßige hintere Federung ist auf Holperpisten schon a bisserl "hart", aber nicht wirklich ein Ausschlußkriterium für einen Kauf. Bereift ist meine V 7 mit 130-er Michelin Road Classic, weil´s die Michelin Pilot Activ nicht mehr gibt; mit diesen Reifen bin ich sehr zufrieden. Die V7 IV 850 bin ich selber noch nicht gefahren, kann also keine eigenen Erfahrungen beisteuren, aber Erlebnisse mit einem meiner häufigen Mitfahrer: Er fährt eine blaue 850er Special und ist begeistert; seine Vorgänger-Guzzen waren Bellagio, Eldorado, Cali Vintage. Natürlich merkt man die 13 mehr-PS wenn´s mal "eng" oder "knapp" wird, aber im Alltag fühle ich mich auf der V7 III nicht irgendwie "abgehängt". Nur eine Probefahrt der beiden kann die letztendliche Entscheidung beeinflussen. Mir gefällt an der V 7 850 die "verstärkte" Schwinge; der breitere 150-er Reifen, der "geknickte" Auspuff und das "blasse" Blau der Special gefallen mir nicht so. Wegen der 13 Mehr-PS werde ich meine schöne l´Azzurretta nicht weggeben. Das ist eben nur meine für andere unmaßgebliche Meinung.

Diese mehrfach verstellbaren Handhebel fahre ich an meiner V7 III Special seit mehreren Jahren - sind auch bereits "über der TÜV gegangen" weil eine ABE eingebrannt ist: https://www.motea.com/de/moto-guzzi-v11-sport-99-03-bremshebel-vario-3-mit-abe-klappbar-und-langenverstellbar-a465470-0?gclid=EAIaIQobChMI7rWP6-LJ_wIVWeZ3Ch33tQq5EAQYByABEgJJMfD_BwE

Schaut´s Euch an, überlegt erst was ihr dazu meint Das wäre mein Farbvorschlag für eine V 7 850, nicht nur für die Special.