Bastlwastl

was mir gerade noch einfällt und auch interessant sein dürfte Ich glaube vor ein paar Wochen hat ein Griso Fahrer seine 850 nur anhand zweier Zündspulen und Zündkerzen auf Doppelzündung umgebaut. Dieser Bericht sollte hier im Forum zu finden sein. Auch eine schöne, technische Spielerei

hallo wenn du einen dicken Brummer willst, könnte man sich die zwölf hunderter mal ansehen. Was mir dazu pauschal einfällt, ist die Thematik Rollen Stößel für die Ventile. Die ersten Modelle hatten sowas nicht und es kam öfters vor, dass die Ventilbetätigung eingelaufen ist. Die Modelle mit Rollen, Stößel werden oft von den Besitzern bewusst ein wenig höher angesetzt, da die Umrüstung eigentlich nicht mehr möglich ist aufgrund nicht lieferbarer Ersatzteile und wenn mit ungefähr 3000 € zu Buche schlägt. Ansonsten ist die zwölf hunderter wenn man mit den Besitzern spricht grundsätzlich auch sehr zuverlässig hat ihre Leistung Montha Moment spitze, jedoch in einem höheren Drehzahlbereich als die anderen Modelle. Die Frage ist nutzt man diesen Drehzahlbereich oder ist man eher der große und hat ab und an mal seinen Rappel, dann kann man sich das Modell sparen. Ich würde auch wie die Vorredner schon angesprochen haben, die 850 und 1100 in die engere Wahl nehmen. Und auf alle Fälle vorher auch mal versuchen irgendwo ein paar Meter damit fahren zu können, da die alten Motoren grundsätzlich anders laufen wie die neuen aber du ja bereits zwei Stück acht fünfziger Motoren im Besitz hast. auf jeden Fall viel Spaß bei der Suche nach deiner Griso.

sry da widerspreche ich 🙃 das macht der Eckige Dichtring zwischen Sattel und Kolben. darum kann man das gut Optisch überprüfen. Den Rest erledigt ein wenig die Bremsscheibe im Fahrbetrieb sonst würde ja ein Rad nach betätigen der Bremse pauschal blockieren oder schleifen, was es aber durch oben beschriebenen Effekt nicht macht, sondern ganz normal wieder freigängig ist. Beim Thema Kupplung bezweifle ich das die Kupplung dir den Kolben pauschal soweit zurück rückt, dass keine Last auf dem Ausrück Lager/Druckpin beim Motorrad mehr anliegt.

es gab schlauchschellen und kühlerdeckel die betroffen waren.

ok, ich würde ihn optisch/mechanisch wie einen Bremskolben auf Funktion prüfen. das heist das nach den betätigen des Hebels beim loslassen der Kolben von alleine ca. 1-1,5mm zurückgehen sollte. so das er nicht dauerhaft auf die Kupplung drückt und eben bei bestimmten Drehzahlen ein Rutschen verursacht. sollte das alles nichts bringen kann auch eine Kupplung fertigungsprobleme aufweisen

wenn du pech hast suppts dir die Kupplung ein und rutscht…dann kommt die auch noch dazu.

Ich glaub die Gespannmaschine fährt hier umher , im alltagserbärmlichen Zustand.

Lasst uns doch über Öl reden ….😂

Hallo Such erst mal die Passende Größe für dein Moped und dann schau was das Netz so Anbietet an Reifenmodellen. Der Str läuft rau und laut und is eher ein Kompromiss auf der Mandelo., falls ein 180er überhaupt auf der Felge Montiert werden darf.

Vui Spass mit der TT

Ich habe bei meiner v7 auch noch einen Kofferschlüssel drann. bei der Stelvio ist es original mit Tankrucksack auch ne Fummelei. Dank der durchgehenden oberen Lenkerbefestigung. Holger hat schon recht , nichts ist mehr Gift als ein „Schlüsselbund“im Schloß.

Das hört sich ja sehr positiv an 👍 vui spass damit !

Hallo aktuell von einen Anbieter aus Erding einige gute Zubehörteile in Kleinanzeigen! Scheiben Gps bügel koffee taschen zubehör Auspuff usw usw. vieleicht sucht gerade Jemand gruss Basti

mein Tip wäre auch richtung Öl und wie hast du den Kupplungszylinder überprüft ? eine Vorstellung im Endsprechenden Unterforum wär ne feine Sache😉 gruss Basti

Griasdi vui Glück bei der Fehlersuche gruss Basti

Ne gemütliche runde gedreht Morgen ist KD in der Früh danach hab ich Narrenfreiheit mit der Stelvio🥳

Griasdi wo kummst den her? was fahrst de so ? wia hoasd den du ? gruss Basti

viele Modelle betroffen https://www.produktwarnung.eu/2025/05/27/rueckruf-vieler-motorradreifen-der-marke-dunlop/34327

Griasdi ein sehr schönes Modell! gruss Basti

wieviel PS bringt das ? 😁 ich fahr ja echt viel und frag mich immer wie oft Nutzt ihr die Hupe? meine wird zum tüv gedrückt,das wars.

Griasdi vui spass hier im Forum! gruss Basti

Griasdi vui spass hier im Forum ! gruß Basti

sollte es wirklich Garantie sein würde ich reklamieren . wäre ja wie n rostiger kptflügel am auto der dann nach Ausbesserung ne andere färbe hat als OEM .

bestimmt Paarweise austauschen ^^

Man kann sie vorab oben messen, wie bei jeden anderen Motorrad auch. Zerlegt werden muss natürlich nur wenn was nicht passt beziehungsweise außerhalb der Toleranz ist. Das ist natürlich ein entscheidender Kostenfaktor bei dieser Inspektion, ob nötig oder nicht