Bastlwastl

Hallo Die Tage kursieren mehrere Bilder im Netz einer neuen Halbschale für die aktuelle V7 von Agostini . Alles natürlich Geschmackssache von der modernen Form her. Link anklicken, Kreuz wegklicken,Betrachten,ohne Anmeldung Sind 3 Bilder https://www.instagram.com/agostini_mandello_official/p/DPRdDr4DVsS/

Bei diesem Thema könnte glaube ich jeder mehrere Beispiele nennen. Motorrad fahren ist ein sehr individuelles Hobby und jeder hat andere Ansprüche daran. Das muss, wenn man es gemeinsam macht harmonieren. Wenn das nicht passt, hat es keinen Sinn. Sieht man ja auch schön, immer wieder hier Forum wie verschiedenste Charaktere an einander prallen. Mehr muss man dazu glaube ich nicht sagen. lass dir auf jeden Fall den Spaß nicht nehmen!

da habe ich leider eine Terminüberschneidung. Sonst hätte ich mich aus Neugier bereits mal bei dir gemeldet.

Griasdi vui Spass hier ! die ET Versorgung der TR32 wird langsam auch schwierig . Alles tolke Mopeds👍 gruss Basti

Hallo bei den V100 und neuen V85 Modellen wie auch der V7 Sport sind E Gasgriffe verbaut und die werden bei der Guzzi Umrüstung gleich Komplett ausgetauscht. Wenn du noch das Normale E5 Modell mit Seilzug hast dann gehen auch Problemlos die Zubehörgummis. ab und an muss man aber an der Griffhülse ein wenig Kunstoff wegnehmen, Heutzutage leider gängige Praxis da Sägezähne anzugießen um den Gummi auf Position zu halten. Ich habe bei der V100 die OEM mitgekauft. Bei der V7 würde ich es wie Beschrieben machen.

Heute beinahe nach den Fotos oben im Sand beim Spielen Stecken geblieben 😅

Hallo Auf einer Asiatischen Guzziseite bin ich auf Folgende Konzeptbikes gestoßen. Keine KI Bilder ! 🤪 Großraumschüssel mit V-Motor ^^ Als Querverweis wurde ich dann auf Folgendes Aufmerksam. Zwar schon ein Paar Jährchen alt aber die Idee ist durchaus Vorstellbar. Leider Genießen Honda,Yamaha und Vespa einen so guten Ruf bzw, Prestige und Kultstatus das es anderen Herstellern auferlegt ist nur ein Schattendasein mit ihrer Sumpfgleitersparte zu führen. Mehr Bilder dieser Studie ist hier ganz unten zu Finden . https://www.gpone.com/it/2020/07/16/moto-news/moto-guzzi-galletto-canta-con-un-motore-ibrido.html

Nennt sich "Gilsterhobel" in Fachkreisen und ist gerade bei den Winterfahrern durchweg ein Thema. Ob der Herr Leverkus eine Legende ist ? keine Ahnung, man kennt ihn und bei dem Damaligen Angebot hatte man ja nicht so viel Auswahl zu Alternativen😉

Sind Nestflüchter 😉

Ich muss dazu Sagen das ich seit Existenzende von IMT München ziemlich Vertrauenprobleme in die die Umtriebigen Guzziwerkstätten habe was die Alten Modelle angeht. Einiges Schraub ich selbst aber manche Dinge wie an Neuralgischen Stellen zb.Gewindeeinsätze einsetzen hab ich kein Nerv dazu.... Auf Empfehlung einiger User bei Treffen ging ich dafür zu Stacheder Guzzi und muss sagen der Service und die Kompetenz ist Hervorragend und hebt mein Verlust in Sachen IMT absolut auf 👍 Daher stammt auch mein Diagramm das gleich und Selbstverständlich mitgemacht wurde auf meine Nachfrage hin ob sie die Vergasereinstellung überprüfen könnten.

Habe so ziemlich die Letzten Wehwehchen an meiner LM2 beseitigt so das sie diese Saison mal wieder auf die Straße kommt. Im Zuge dessen mal meine Damalige Einstellung überprüft und muss sagen unabhängig der Werte sind die Kurven ein Traum 🥰 Feintunning vielleicht noch im Sommer wenns mit Lieb ist, wobei es so ganz ok ist. Hier der Ausdruck

Wie Elektrospielzeug zum Beispiel 😉

Griasdi vui Spass mit der V100 und Geduld bis sie da ist ! Es gibt Heber mit Rohr für Einarm Schwingen . Hauptständer hab ich an der Stelvio,zur Mandello passts glaub ich nicht so recht . gruß Basti

Hallo Unter der Sitzbank ist direkt hinter dem Luftfiltergehäuse ein 2poliger AMP-Seal Stecker der mit der Zündung geschaltet wird. Ich bin seitlich am Lenkopf zwischen Rahmen und tank mit einen Stumpfen Schweißdraht durchgefahren und habe daran mit Klebeband das Kabel befestigt und nach vorn durchgezogen. Fertig. Halter habe ich selbst einen gemacht und an der Lenkerverschraubung mit drangemacht. Das darf jeder nach seinen Belieben umsetzen. Wichtig bevor du die Steckkontakte für den AMP Seal aufcrimpst das du die Dichtungen auf die Kabel schiebst die anschließend den Stecker abdichten. alles kein Hexenwerk

Bei ABM in Degendorf sind noch teilweise 23/24 Neumaschinen im Angebot zu heftigen Dumpingpreisen😳

Ois richtig Gmacht 👍

Hallo es gibt meines Wissens ein eigenes Thema dazu hier im Forum. gruß Basti

Wenn es eine Lokale Persönlichkeit ist wird es wohl der Wirt vom Italiener um die Ecke sein ?

Hallo Welches Navi ? welches Kabel an der Navihalterung ? Es gibt von mir irgendwo in den Umbauthemen eine Anleitung mit ein paar Bildern. Da sollte auch stehen welcher Stecker es ist und Welche Bezeichnung er hat für den Anschluß. Gruß Basti

Die E5+ haben einen anderen Endantrieb als die Vorgängermodelle. in den jeweiligen ET Katalogen kann man bei Betrachtung der einzelnen Positionen erkennen das wieder mal bei der Endlüftung nachgebessert wurde und auch andere Dichtungen verwendet werden was darauf schließt das sie den Endantrieb vom Gehäuse her komplett überarbeitet haben. die Innereien sind identisch geblieben. Mich würde nicht wundern wenn sie dadurch verhindern müssen das die Belüftung ins Freie geht. Sieht man ja schön mit dem Tank und Motorendlüftungen der modernen Maschinen und ihren Kohlefiltern.

Ich versteh gerade das Problem nicht ? Das ist doch alles seit Jahren bekannt, wieso jedesmal für jeden nochmal extra durchkauen ?

Griasdi vui Spass hier und viele KM mit deiner V7 gruß Basti

Griasdi vui Spass hier im Forum ! Gruß Basti

hallo Ich wünsch dir viel Spaß bei deiner Tour. Liest sich auf jeden Fall interessant. Ich bin leider kein Fan von YouTube Videos ansehen und den anderen sozialen Plattformen. Dir auf jeden Fall eine unfallfreie und unvergessliche Tour Gruß Basti

ohne dass ich es bis jetzt bei der Stelvio gemacht habe. Habe ich es bereits bei verschiedenen anderen Fahrzeugen gemacht. Und mir einfach immer passende Stecker gesucht, die auf die Original Kabel passen. So kannst du dann alles am Original anschließen und steuern.