Bastlwastl

normal 4,5 l bummeln 4,1 l zügig 5.0 l alles laut Tachoanzeige meine olle LM2 gönnt sich 7-10 liter

ohne wissen vom zustand kann man da absolut nichts sagen. ja die teile sind natürlich auch was wert . kann schrott für nen 1000 sein wenn alles ok und papiere dabei denke ich VB 2500 sollte sie wiedererwarten tipitopi sein vieleicht ein wenig mehr aber aktuell stehn die Angebote wie Blei im netz mit nicht hohen Preisen

danke für für Rückmeldung ! bleibt ja fast nur noch zündung/verteiler. einmal wäre wichtig das die zündung selbst korrekt eingestellt wird . gibt ja mehrere markierungen . ich mein mich zu erinnern das im Verteiler 2 unterschiedliche Federn verbaut sind. da gibts auch probleme wenn diese vertauscht werden .

hallo Schau dir auch die vergaser sammt bedüsung und Choke funktion an. kerzen und stecker ok ?

hallo Ich hoffe dir ist Bewusst was da auf dich zukommt ? Motorsimmeringe Getriebe Vorne und evtl hinten Endantrieb Dichtringe wenn es dazwischen saut ist es auch ratsam, nicht mehr zu viel zu fahren mit leckage da dir als nächstes die Kupplung einsaut und hinüber geht . die Dichtungen sind leider Bekannte Verschleißteile wenn die Mopeds Alt werden . gruss Basti

griasdi vui Spass hier als Wiederholungstäter! gruss Basti

Griasdi vui spass hier im Forum ! wo Ölt sie denn ? es kann ja überall sein. gruß Basti

Griasdi Vui spass hier im Forum und tolle Kilometer ! gruss Basti

Die gängisten Streckensperrungen in DE wurden bis jetzt aufgrund Verkehrsaufkommen und Unfallvorkomnissen verhängt. Kann man sich im Netz raussuchen. Hat nur absolut nichts mit diesen Thema zu tun. Zum letzten Absatz von Guggl kann man eigentlich nur den Kopf schütteln.

Sollte ich heil von meinen Hochgebirgstrip zurückkommen und das wetter spielt mit ,werd ich auch Probieren mal vorbeizukommen 🙂

hallo das können die schwimmenden scheiben sein die alten Beläge eine weich eingestellte gabel und eher zu allerletzt das Lenkkopflager sowas kann man leider durch erzählungen nicht weiter konkretisieren. da müsste schon noch jemand drüber schauen um eine weitere meinung zur eingrenzung des problems zu bekommen.

Griasdi vui Spas hier im Forum ! schönes Moped 👍 was war den noch am Moped ausser der Bremse? gruß Basti

Das mit der Spritze is der wegen wenn man nicht mit Öl rumsauen mag . wenn man eine daliegen hat ! wenn nicht , mach es übers ablassen . und füll rein was es braucht .

krass 😮 so ein fall ist schon wirklich heftig . hab ich noch nie gehört und gesehen. da würd ich richtig auf den putz hauen beim Händler. Spass hört da auf wenn leib und leben auf den Spiel steht.

Hallo Vergesst nicht das wenn ihr oben auf sitzt , nehmt ihr es mehr war als die umwelt um einen rum. ich find es absolut ok, so wie sie sind. lass immer jemand fahren und stelle mich an straßenrand um es selbst zu hören was sache ist. normale Fahrt . Abtouren und eben Aufreißen. nur so kann man sich wirklich ein Bild machen vom Sound.

ja Verwandschafft ko ma sie ned aussuchen 😂

Hallo ist der messtab im warmen oder kalten zustand gezogen ? wenn wirklich zuviel,dann nimm nen schlauch und ne spritze und saug von oben ein wenig ab. evtl auch nur nochmal 50ccm³ die kerzen sehen ok aus aber schadet ja nicht. wie waren die stecker von den kontakten her ? das Additiv spar dir erst mal. das löst zwar belag an manchen stellen , Zaubern kann es aber auch nicht. und weil ich es gerade sehe. hast du die möglichkeit in den Ansaugtrackt am luftfiltergehäuse rein zu fotographieren ? nicht das Drosselklappengehäuse und Einspritzdüse durch das zu viele öl verdeckt sind . das rohr ist total ölversifft .

Hallo vui spass hier im Forum ! kannst du sie immer noch Fremdstarten oder geht jetzt gar nichts mehr ? Kontrollier mal die Leitungen um den Lenkkopf zum Dashboard hin auf einen Wackler und die Stecker auf richtigen Sitz und Korossion. Notaus auch mal überbrückt ? unabhängig des tachoproblems gruß Basti

Doch ,Elektronik 1x1 ...

Griasdi Tom viel spass hier im Forum ! ne 1000S is ne Augenweide 👍 wenn jetzt noch Bilder von dein Schätzen kommen wärs ne coole sache wir sind alles Spanner wenns um Guzzi geht gruß Basti

Hallo ich würde da nicht rumtun! die teile wo GeXX verlinkt hat einbauen und gut . wie Tom schreibt ist es egal wieviele KM die Sachen haben , sie sind ALT ... und wenn du schon aufmachst einfach aalles sammt dichtringe ersetzen und du fahrst mit ruhigen gewissen die nächsten 15 jahre ohne dir darüber gedanken machen zu müssen.

griasdi vui spass hier im Forum ! gruß Basti

um da einen anderen denkansatz reinzubringen da man ja sieht das der Riss immer fast identisch endsteht. vieleicht ist ja der OEM Anschluß nicht in der Tolleranz von Werk aus 😉 wäre es ein Serienproblem würde man im Netz bereits einiges lesen. so gehe ich von anderen Ursachen aus. wenn selbst nach Reparatur das selber wieder Identisch auftritt.

griasdi viele tolle Touren wünsch ich dir! gruss Basti

griasdi vui spass hier im Forum! stornello is aber auch was feines gruss Basti