Bastlwastl

Mir ist in letzter Zeit wenn ich mit der V7 unterwegs war, das sehr viele die Fragen zu den Modell hatten sehr Überrascht wirken bezüglich des in heutiger Zeit geringen Neupreises des Maschine. Klar wer sich in der Materie Auskennt und auf dem Laufenden hält weis was andere Maschinen kosten und auch an Ausstattung mitbringen. Die V7 wiederum wird unabhängig des Listenpreises immer wieder für um die 7900(stone) und 8400(Special) angeboten. Für einen Modernen Klassiker aus Europa ein sehr Fairer Preis wenn man China und Indien daneben stellt.

Man sollte immer sämtliche Informationen zu so einen pauschalen geteilten Bild im Netz kennen bevor man sich selbst eine Meinung dazu Bildet bzw diese dann auch noch öffentlich Kund tut. finde ich hier ein sehr gutes Beispiel zu was so ein vorgehen führen kann.

auf jedenfalls nichts was irritiert oder spiegelt

wer will schon nen Desmo mit Riemen …. würde der alte Ducfahrer argumentieren. wenn was gutes bei rauskommt is doch egal. alles hat seine Liebhaber. interessant wird in ein paar jahren. mopeds sollen noch wesentlich leiser werden. deswegen die abkehr von allen was radau macht . v-motor Luftgekühlt Trockenkupplung Naketbike usw usw sind nur ein paar beispiele . sama froh das überhaupt noch was absprechendes aufn markt kommt. hat aber alles nix mit den Stärken und Schwächen der tollen Stelvio zu tun👍

eine Frechheit solche Bilder ….😅

ich denke das problem mancher is das der Schrott das ganze Netz zumüllt. Youtube überschwemmt, Soziale Medien zugemüllt und dann hier auch noch . damit meine ich diese virtuellen 0815 videos zu so gut wie jeden existierenden Modell . wie damals als jeder meinte,das was er lustig findet muss er umbedingt dem gesammten Mailverteiler schicken. die es dann blind auch wieder an alle weiterleiteten oder einfach nur noch genervt waren von den ganzen Datenmüll. die einen mögens, die anderen nicht. der dritte Part ignoriert es einfach. letztendlich muss jeder mit jeder meinung klar kommen obs ihm passt oder nicht. also einfach locker furch die Hose Atmen und alles wird gut 😁

griasdi vui spass hier im Forum! gruss Basti

Hallo es gab sowohl eine Vollgverkleidung und eine Halbschale von Agostini die damals direkt über die DMB vertrieben wurde. viel glück beim finden der unterlagen ! ich versteh auch nicht wiso er die Verkleidung nicht einfach austrägt.... gruß Basti

Das musst du bezüglich des Reifenmodells entscheiden und nicht weil was Pauschal in der Bedienungsanleitung steht. gibt ja genügend andere Reifen wo es anders ist.

4 Spiegel is wie Gürtel und Hosenträger 😝 Bitte keine Erklärungen ! das Foto is bereits da 😂

hallo die last einer Maschine Mist man am Vorder und hinterreifen und nicht an der Position eines Hauptständers. Was mir noch einfällt wären die Präzissionslager von Emil Schwarz. der Mann weis was er tut. Bei der MT01 das einzige was sich bewährt hat die letzten 20 jahre… da lass ich das Argument Kopflastig gelten 😅 hier der Link https://emilschwarz.de/lenkkopf-lager

Hallo ich würde es so erklären das beim Kaltstart hohe Leistung ansteht und eben kurz danach direkt die Batterie mehr Ladestrom aufnimmt als bei nem warmstart. dann wäre noch interessant wie gut das multimeter ist . meins is zb. nicht so dolle fürs genau nehm ich immer das aus der Arbeit. so liest es sich ja erst mal ok vom regler her. nur der spitzenwert wäre mir zu hoch.

hat mit der Konstruktion der Reifenkarkasse zu tun und is gängige Praxis. wenn du bremst wirken die Kräfte genau andersrum wie beim beschleunigen,deswegen die Montage unabhängig des Profils.

Steht doch im vorletzten Satz😉 selbst is der Mann

die alten modelle hatten relais mit 2 anschlüssen ! denke du hast ein falsches Montiert. hier ein Beispiel https://www.moto-renzo.biz/Elektrik-Elektronik/Relais/Relais-286020-hs.html?language=de

Danke für die Info ! überleg auch noch immer ob ichs Probieren soll.

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruss Basti

Hallo eine Kurze Vorstellung im Endsprechenden Beriech wäre noch eine nette Geste ! zu deinen Problem selbst. solange du einen Blei Akku hast sind die bis zu 14,8 Volt absolut ok. wie ist es denn wenn du das Gas hältst steigt es dann dauerhaft auf die 15,12 oder nur kurzzeitig? selbst das wäre wenn wirklich kurzzeitig,noch ok. bei den alten Guzzen bis Anfang 2000 gibt es inzwischen extra neue Regler die genauer arbeiten als die alten OEM Regler. ob es sowas auch für die modernen Modelle gibt ? weis ich nicht genau gruß Basti PS.evtl meldet sich noch ein Elektronikspezi der dir genauere Tips geben kann.

Sollten die Absätze bis zum Rahmenrohr reichen hebt es natürlich das gesamte Moped . Du müsstest nur die Kiste gegen Kippen sichern . also entweder wo abstützen oder oben vorne und hinten mit nem Seil sichern, dann gehen auch problemlos beide Reifen raus. er hat nen wesentlich breiteren Heber und Hölzer untergelegt . bei deinen Schmalen Heber wäre mir das alleine zu Unsicher.

ich habe so einen mit geschalteten Strom. gehe davon aus das es bei der neuen auch so ist.

welches Relais und welche Blinker und Wattzahlen sind den verbaut ?

hallo es hängt eher an deiner kurzstreckenfahrerei. die kiste braucht bis sie warm wird und solange reichert sie an. wenn du mal ne tour machst sinkt der verbrauch automatisch.

Schimpft sich AMP-Seal is standartware seit 20 jahren im kfz bereich . gibts für kleines Geld im Netz.

der war seit dem nie mehr hier.... Versuchen kann Mans mal 😉

die nackten Koffer wären mir zu viel Weis. ansonnsten ein sehr schönes Fahrzeug👍