holger333

Moin, bei langen Toruen werde ich natürlich meine Guzzi Taschen/Koffer nehmen. Dazu einen Tankrucksack, den ich immer gerne dabei habe. Gewohnheit. Mich stört dieser Tankring absolut nicht, da man das Teil auch ohne Tankrucksack auf der schwarzen Oberfläche kaum wahrnimmt. ( Man kann sich ja auch über jedes Detail aufregen 😇 DAS finde ich eher lächerlich 😂 ) Zusätzlich bietet der serienmäßige Gepäckträger natürlich noch die Möglichkeit für eine Hecktasche. Ich habe eine passende, deren doppelter Boden ein Fach hat, in den ich den Gepäckträger reinschieben kann. So ist er optimal ohne Gedöns gesichert. Gruß Holger

Moin Volker, mein Mitgefühl und ich wünsche Dir, das Du ohne bleibende Blessuren bald wieder ok bist. Alleine die Bilder bringen schon einen Schreck - Gott sei Dank ist es trotz Deinem Doppelsalto noch glimpflich gegangen. Mindestens ein Schutzengel und der Guzzi Adler haben auf Dich aufgepasst. Ja, wie andere schon richtig geschrieben haben: unbedingt einen RA nehmen. Recht haben bringt nicht immer viel, aber Recht durchsetzen eher. Ein Schleudertrauma wirst Du sicher auch haben, daher sind Schmerzensgeldforderungen auch sehr wichtig. Die Schudfrage ist ja auch mit dem Zeitungsbericht klar und erst recht mit der durchgezogenen Linie, die der PKW Fahrer überfahren hat. Guzzi kann ersetzt werden - Menschenleben nicht. Drücke Dir alle Daumen und nochmal: gute Genesung wünsche ich Dir Holger

Dazu muss man die Geschichte kennen oder erinnern. Beim letzten Elefantentreffen, am Nürburgriung, gab einen Toten und Krawalle und es wurde viel zu groß. Einem Polizisten wurde im Gemenge die Schußwaffe aus dem Halfter geklaut und die Waffe dann abgefeuert. – In die Luft! Die Kugel traf das Zeltgestänge, von wo sie abprallte und zurück in die Menge querschlug. Ein Teilnehmer wurde hierbei tödlich getroffen. DAS AUS DES ELEFANTENTREFFENS IN DEUTSCHLAND!!! Das Elefantentreffen wurde behördlich verboten. http://www.alteselefantentreffen.de/index.php/ueber-alteselefantentreffen Dann sollte es am Salzburgring 1978 stattfinden. Kurz zuvor wurden den Behörden in Österreich der traurige Verlauf mit dem Todesfall von 1977 bekannt und man zog die Genehmigung zurück. Ich bin trotzdem gefahren und wir waren in Salzburg etwa 350 Teilnehmer, bei dem dann sogenannten inoffziellen Elefantentreffen. Durch Zufall hatte ich das große Glück, in der gleichen Pension zu sein, wie Klacks mit seiner Inge und abends gab es einen großen Tisch wo wir zusammen gegessen und getrunken haben und als Klacks mit seinen Anekdoten los legte, blieb nicht nur ich fast andächtig als Zuhörer... Ein unvergesslicher Abend. Zwei Jahre später bin ich dann mit meiner damaligen Frau und unserem Guzzi Gespann in den bayr. Wald zum Treffen gefahren, wir sind abends dann aber weiter in unsere Pension in Mitterfirmansreuth zum Langlauf Urlaub. Die LL Ski hatten wir zwischen der Guzzi und dem Squire Seitenwagen. Das war noch ein richtiges Schneetreffen und die Straßen im bayr. Wald waren mit weißer Pracht. Nur diese heutigen Schlammtreffen wäre nichts mehr für mich und meine Motorräder. Aber trotzdem: jeder wie er will und mag. Gruß Holger

Moin, für diese Details an einer California 1400 sind Antworten von Besitzern der großen Guzzi, der California 1400 erwünscht. ICH bin mir nicht sicher, ob die 1400er eventuell beheizbare Griffe in Serie hatten. Auch welches Teil in die Halterung gehört... Was sagt denn Dein Vorbesitzer dazu? oder der Verkaufshändler? sicherlich hast Du auch ein Serviceheft mitbekommen und eine Bedienungsanleitung? Daraus müsste man ersehen, ob die Griffheizung Serie war. Gruß Holger Ps.: auch eine Vorstellung von Dir wäre ein gute Idee und eventuell Bilder Deiner Guzzi. Kann mir vorstellen, das dann Besitzer der 1400er leichter den Beitrag lesen und antworten.

Moin, auch aus meinen Moto Cross Jahren, habe u.a. 2 Jahre im DMV einige Rennläufe mit gemacht... kann ich Dir nur berichten, das ich in den rund 6 aktiven Jahren nur 3x Speichen bei meiner Kontrolle etwas nachziehen musste. Kein Speichenbruch und auch alle anderen Teilnehmer hatten nie einen Ausfall wegen gebrochener Speichen. Mit einer V85TT wirst Du nicht annähernd solche Belastungen durchführen können. Bleib bei den Speichenräder... selbst beim Putzen sind sie schneller sauberer als Gußfelgen in den Ecken. Gruß Holger

dann müsste es die Folierung sein: das Foto ist ja auch von der Homepage... war das die Guzzi von Denen? oder hast Du sie so folieren lassen? Custom Company Edgar Rüttger Schwarzer Weg 1 29364 Langlingen Unverbindliche Beratung: Tel. 05082 913820 Montag - Freitag von 9 - 17 Uhr E-Mail: info@custom-company.de

Irdenwo habe ich die zuvor gesehen.... wo hast Du diese gekauft?

Moin und Willkommen im Forum. Glückwunsch zu Deiner 2. V85TT. Irdenwo habe ich die zuvor gesehen.... sieht top aus. Jetzt wünsche ich Dir unfallfreie Zeit damit. Gruß von einem ex Hamburger Holger

lesen.... und komplett lesen, in meinem letzten Beitrag steht es drin...

Moin Oliver, geh mal bei "normaler" Fahrweise von rund 12000 km vorn und hinten aus. Du bist ja auf Deiner V85TT noch "jung" dabei, da kann es sein, das Du sogar 14000 km schaffst. Wenn Deine V85TT nur den Seitenständer hat, solltest Du alles beim Händler machen lassen. Oder wenn Du es Dir zutraust: im Forum suchen und stabil aufbocken zum Radausbau. Frage Deinen Händler zuvor, was der Satz incl. Ein- und Ausbau kostet. Ich kaufe meine Reifen auch online und habe einen Reifendienst, der 20 Euro pro Reifen incl. Wuchten nimmt. Den Ein- und Ausbau mache ich selbst, dann kommt folgendes raus: Drehmomentschlüssel sollte vorhanden sein. Für die Achsklemmung und Radmuttern. Dann kommst Du etwa pro Reifen auf 120 Euro plus 20 Euro Montage. Ich hoffe, es hilft Dir weiter, als nur zu schreiben, das ein Motorradhobby teuer ist. Gruß Holger

Moin Norbert, ja, sorry, den FIAT hatte ich übersehen, war meine Antwort auf die Frage vom SunshinePandora. Die Wankel-Guzzi vom Klusowski hatten wir zwar als ein Foto... aber ohne Erklärungen. Daher meine Verlinkung zu dem Thema. Gruß Holger

bei einer der nächsten Überarbeitungen... Außerdem verfügt der Motor über vier vordere Befestigungspunkte am Kurbelgehäuse anstelle der zwei beim Mandello. Ebenfalls mit dem Ziel, die Steifigkeit zu verbessern, wurde der Drehpunktbereich verstärkt und der Armguss leicht verändert, um eine höhere Steifigkeit zu erreichen. Diese Modifikation wird auch bei der Mandello zum Einsatz kommen. Interessant auch, das ein 1,80 cm Mensch als Maßstab gerechnet wurde... trotzdem kleinere und mittlere Größen auch Dank schmaler Schrittbogenlänge gut drauf sitzen und halten können. Gruß Holger

Moin, hier ein Interview mit dem Designer der STELVIO und den vielen Erprobungen und Änderungen im Detail gegenüber der V100 Mandello. https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-1500-ore-di-galleria-del-vento-per-ottimizzare-aerodinamica-della-v100-stelvio-83978 Gruß Holger

Moin, war ja kaum noch auszuhalten... bei dem geilen Wetter. Da noch Salzreste auf den Straßen liegen, jetzt abkühlen lassen und gründlich säubern, aber die 200 km haben Spass gemacht. Felsenkirche Idar Oberstein und ja, auch kleine Serpentinen haben wir auch😉 Gruß Holger

so sieht es leider in 2024 aus: nur noch Schlamm und Matsch ohne Ende für mich und meine Motorräder ist das nichts mehr...

Moin Sebastian, Willkommen im Forum und Glückwunsch zum ungeplanten Guzzi Kauf 😍 solche Momente kenne ich auch und es ist gut den Gefühlen nachzugehen 😇 wünsche Dir viel Fahrfreude und: wenn sie bei Dir ist, die versprochenen Bilder. 😉 Gruß Holger

Moin, nun mal keinen Guzzi Motor woanders eingebaut - sondern einen Wankelmotor in einen Moto Guzzi Rahmen: https://www.thisoldtractor.com/moto_guzzi_more_topics_prototype_moto_guzzi_with_a_wankel_engine.html Moto Guzzi mit Wankelmotor, gebaut von Klusowski. klassik_motorrad_2004_3.pdf

https://www.facebook.com/reel/2104050176601730

Moin, das sehe ich anders... so lange es immer wieder Neues in diesem, für uns überlebenswichtigen, Thema Motorradfahren gibt, ist es für einige lesenswert und informativ. Die Anderen müssen es nicht lesen, wir haben hier keine Pflicht, das alle jeden Beitrag lesen müssen. Gruß Holger

Moin, sicher gibt es immer mal wieder Rückrufe oder Garantiearbeiten... in diesem Fall, wieder einmal bmw motorrad, dieses mal mit der neuen GS. Ärgerlich in diesem Fall, das es schon mehrere Anläufe für dieses Thema gab und Motorräder im Stand oder während der Fahrt brennen können. Bei kleineren Fabrikaten oder Nischenhersteller wird meist ein großes Drama gemacht, wenn mal etwas überarbeitet werden musste... jedoch trifft es bmw motorrad sehr oft mit größeren Rückrufaktionen oder Produktionsstop und das wird oft zur Seite geschoben. Gut ist, das man es heute auffällig und transparent macht, so kann jeder lesen, das ALLE Hersteller auch nur mit Wasser kochen. Gruß Holger

Moin, bei jedem Hersteller ist man vor Rückrufen oder Garantiearbeiten nicht geschützt; hier trifft es einmal wieder bmw: https://www.motorradonline.de/enduro/rueckruf-bmw-r-1300-gs-starter-relais-brandgefahr-update/ Bereits im November 2023, kurz nach Auslieferungsbeginn der neuen BMW R 1300 GS in den Handel, kam es zu einzelnen, brandgefährlichen Vorfällen, ausgelöst von defekten oder beschädigten Starter-Relais und dort eindringender Feuchtigkeit: plötzliches Drehen des Anlassers, Rauchentwicklung, Brand. Einzige wirksame Gegenmaßnahme ist schnellstmögliches Abklemmen der Batterie. Ende 2023 schien es, als hätte BMW das Problem gelöst, bei der Erstmontage des Starter-Relais im Werk oder durch Nachrüstung bereits ausgelieferter Fahrzeuge, und zwar vor deren Übergabe an Kunden. Doch im Januar kam es zu weiteren brandgefährlichen Vorfällen mit der BMW R 1300 GS. Nach aktuellen Werksangaben ist das Problem in der Serienproduktion seit 16. Januar 2024 behoben. Kunden mit bereits ausgelieferten Fahrzeugen bittet BMW in die Werkstätten – schnellstmöglich. Laut BMW betrifft die seit 22. Januar 2024 laufende "Service-Aktion" insgesamt 14.698 R 1300 GS weltweit, davon 2.657 in Deutschland. RÜCKRUF BMW R 1300 GS WEGEN STARTER-RELAIS Ist die neue BMW R 1300 GS brandgefährlich? Bei der neuen BMW R 1300 GS kommt es zu seltsamen und gefährlichen technischen Fehlfunktionen bis hin zu Bränden. Auslöser: das Starter-Relais. Maßnahmen von BMW: Ausliefersperren und eine "Service-Aktion" – also der erste Rückruf für die neue R 1300 GS. Maik Schwarz 25.01.2024 Gruß Holger

Moin, es gibt in den einzelnen Ländern unterschiedliche Preise. Hier will GIVI für Deutschland einen eigenen Markt absicher, daher die ABE für D. damit der Kunde nur in D. diese Scheiben kauft... Gruß Holger

Moin Berti, Du siehst also, nun hast Du einige konkrete Aussagen einiger Besitzer einer V85TT. ZU dem wirklichen Fahrspass gehört: eine sehr handliche Guzzi, einfach zu händeln und zu beherrschen, ausreichende Leistung sehr angenehm auch anzufahren, leichte Kupplung, gut schaltbares Getriebe und sehr ordentliche Bremsen. Die Schalter und Bedieneinheiten sind völlig ok und auch im Wettbewerb muss man keinen Vergleich scheuen. Dazu kommt ein sehr sparsames Motorrad mit großer Reichweite. Sehr gute Sitzposition. Tolle Federelmente für den Durchschnitt`s Fahrer... natürlich bei 100-120 kg Fahrergewicht muss man ändern oder verstärken 😇 Bei der Suche auf dem Gebrauchtmarkt wirst Du eine Travel noch nicht finden, das Modell ist noch zu jung (2Jahre) aber es gibt jede Menge an Alternativen für Gepäcklösungen und manchmal findest Du auch die Travelpakete komplett angeboten wie letztens bei ebay Kleinanzeigen. Aber Koffer, Seitentaschen, Gepäckträger, Tocase, Tankrucksäcke gibt es massiv bei vielen Anbietern für die V85TT. viel Glück bei der Suche, es lohnt sich. Gruß Holger

Moin Frank, auch ich fahre mehr ältere Moto Guzzi Modelle, außer meiner V85TT. Die technischen Werte sind das Eine, die Fahrbarkeit und das spürbare Drehmoment das Andere. Auf Kommastellen kommt es mir sowieso nicht an, wenn ich mehr Leistung will, muss ich andere Motorräder fahren. Für mich hat Moto Guzzi einen spür- und fahrbaren Charakter, hat ein Drehmoment, wo ich als Fahrer bestimmen kann, wie viel ich einsetzen will. Ich kenne auch andere Motorräder, die ich hatte, da will der Motor mehr Drehzahlen damit er sich wohlfühlt... und Du musst Dich anpassen. Ist bei Guzzi ( für mich ) nicht so. Natürlich kommen für mich noch viel mehr emotionale Gründe hinzu, die eine Guzzi ausmachen. Da ist Italien, da ist Mandello del Lario, der Comer See, der Splügen, die Menschen und Freunde von mir in Mandello, das Essen, der Wein und vieles mehr... aber DAS sind MEINE Beziehungen... Ich habe die V100 gefahren, eine moderne Guzzi, die aber noch Guzzi Gene spüren lässt. Aus meinem Empfinden eine tolle Guzzi für die heutige Zeit. Der wassergekühlte und neue Motor ist den heutigen gesetzlichen Anforderungen geschuldet und bringt für die nächsten Jahre ein tolles Konzept, welches auch für andere Modelle einsetzbar ist. Sie kann man sicher schneller fahren und beschleunigt oben raus mehr... aber , wieder für mich geschrieben, ersetzt sie nicht meine alten Guzzi`s. Ich beglückwünsche seit Beginn aber weiterhin jeden Käufer dieser schönen V100 Mandello und auch Stelvio und Guzzi gibt es weiterhin; hoffentlich auch aus Mandello... Grüße Holger