holger333

Moin Rolf, es hilft sicher hier im Forum nicht viel weiter: Du solltest zu einem Guzzi Händler fahren, der sich mit den älteren Guzzi`s auskennt. Dort eine Probefahrt machen lassen. So kann es viele Ursachen haben, angefangen bei den Schaltgabeln bis hin zu den Zahnrädern. Auch von der Kupplung können Geräusche kommen, wie Ausrücklager o.a. Normal machen Getriebe und Motoren bei einer 1100er Guzzi keinen Kummer. Gruß Holger

bei einigen der Euro5 waren diese Probleme vorhanden. mit neuem Mapping besser, mit Mistral Anlage noch besser. Meine ist zum Glück und bewusst gekauft, eine Euro4...die bringt nur Fahrfreude. Meine Empfehlung: suche Dir einen kompetenten Moto Guzzi Händler und schildere Dein Problem. Gruß Holger

auch die neue Grüne...ist nur ein weiteres Modell für die V7/850 soll entfernt an die selige V7 750 Sport erinnern... aber das Pummelchen daneben gestellt zeigt den Unterschied der Konzepte. Wer so viel Geld dafür ausgeben möchte, hat eben auch nur eine V7 mit einem "alten Namenszusatz". Wer wirklich eine V7 750 Sport haben möchte, kann für ein paar Scheine mehr, eine top restaurierte V7 750 Sport kaufen. Gruß Holger

Moin, diese Werkzeugbox passt an eine Dnepr 😂 aber an einer V85TT hat so etwas nichts verloren. Bis heute kenne ich keinen, der sich als Schrauber an einer V85TT beweisen musste 🥰 ( außer denen, die an einer V85TT oder der kleinen V7 mit Unmengen von Veränderungen und mit Spielsachen behängen 😇 zusätzliche Schutzbleche oder gekürzte Heck`s schöner finden...oder zusätzliche Verblendungen von AliExpress anpopeln 😂 das machen sie aber zu Hause in der Garage. ) Also: ich nehme keinerlei extra Werkzeug auf meinen Touren mit, wenn ich mit meiner V85TT fahre. Gruß Holger

zum Glück ist es meine Guzzi und ich brauche dazu auch keinen Beifall, ist selbst bezahlt 🥰😂 aber es leuchtet, ohne das ich hier jammern muss und ist legal 😍

so ist es: Leben und leben lassen 👍 daher habe ich meine Guzzi`s immer bei einem Moto Guzzi Händler meiner Wahl. Dafür fahre ich weiter, dafür zahle ich gerne, erhalte Kompetenz und Ehrlichkeit. und Klebeband ist sicher nur ironisch gemeint... kein TÜV`ler lässt sich veralbern, was dran ist, muss funktionieren.

Moin, kein Problem, daher kam ja schon der Link vom Robert. Die Garantiezeit musst Du sicherlich einen offiziellen Händler aufsuchen, aber Ausfälle gibt es so gut wie nicht. Also nur die Inspektionen. Du hast ja auch die beiden MZetten und die Simson... geht ja auch ohne Händler 😇🥰 Das Händlernetz von Triumph ist auch kaum größer... Kann man mit leben, ist am Anfang sicher ärgerlich... aber das ist heute leider so, bei den vielen Übernahmen durch immer größere Unternehmen. Wie auch im Automobilbereich. Gruß Holger

Moin Enrico, bist ja noch relativ neu im Forum. Der obige, verlinkte Beitrag stammt aus 2/2024...das Theater begann schon in 2023. In dem alten Beitrag kannst Du vieles darüber lesen und umfangreich wurde es ergänzt. Gruß Holger

wenn schon, denn schon... alles andere bringt nichts mit Prüfzeichen und rundum LED Leuchten TÜV konform, Polizeikontrollen konform aber mir genügt auch mein Licht an meinen anderen Guzzi`s

Moin, nun eine Erstfahrt in 2025 mit meiner Moto Guzzi California Classic /Watsonian GP700. Am "bundesweiten Radar-Tag" alles schön nach Vorschrift 😇 bis es auf verwinkelte Straßen losging 😂 Die Frühjahrsboten sind noch schön bunt am Wegesrand. Gruß Holger

Moin Sven, die von Dir geschilderte Tankanzeige ist NICHT normal... Bei meiner V85TT kommt die Reservewarnlampe auch etwa 150 km vor Spritende... jedoch unabhängig ob beim fahren oder neu anlassen. Lass das mal prüfen (wenn Du einen wissenden Guzzi Händler hast) 😇 Gruß und immer genug Sprit im Tank Holger

so wie es vorgesehen ist: nur durch den Händler 👍 und in Bezug auf Verarbeitung: ich fahre Guzzi seit 1972 mit meiner GRISO noch nie etwas dran, außer Inspektion, einmal Riß im Auspuffverteiler mit meiner California II, nach 42 Jahren...nichts außer Inspektion mit meiner V85TT nur Inspektionen mit meinem California Classic Gespann: nur Inspektionen

wenn man weiß, das eine V85TT locker die 420 km weit kommt, kann man die Warnlampe ignorieren.

Danke Marko, schön zu sehen, wie der Moto Guzzi Eldorado ein so langes Leben gegeben wird... DAS ist Beständigkeit und Nachhaltigkeit 🥰 Gruß Holger

Moin, ich denke auch, wer sich nicht vorstellen kann, der hat auch keine Antwort verdient. Wenn man so reinplatzt und Hilfe benötigt, muss man es halt erst lernen.

Moin Franjes, besten Dank für Deine sofortige und gründliche Aufklärung. Das sollte man auch direkt an Piaggio weiter geben, über die Moto Guzzi Homepage als Reklamation. Nicht nur das erschwerte Schalten, sondern auch dem Getriebe wird dieser Ölmangel nicht gut tun 😪 Gruß Holger

Moin Rüdiger, Danke, ja wirklich eine tolle Guzzi. Ich habe auf AVON Roadrunner MKII Univ umgerüstet; ein super Reifen. Die 120/90-18 65V Sie sind für vorn und hinten einsetzbar mit jeweils anderer Laufrichtung. Damit ist sie auch wesentlich agiler zu fahren... die Reifen die drauf waren, sind NUR Hinterradreifen, weil es außer AVON keine Reifen in der Größe für VORN gibt. Vergaser noch top, superschöner Leerlauf und Ansprechverhalten, wie bei einer neuen Maschine. Stoßdämpfer hinten noch ok, öldicht...aber bei Bedarf werde ich Deine Empfehlung berücksichtigen. Dir auch gute Fahrt... Gruß Holger

Moin Franjes, das mit dem Ölwechsel ist gut... prüfe bitte auch genau Deine Kupplungseinstellung...auf die 2mm meine V85TT war auch, mit nur geringfügig, zu viel Spiel, eingestellt. Da hakelt die Schaltung schon. Korrekt eingestellt ist alles paletti. Gruß Holger

meine V85TT wurde im Mai 2021 erstmals zugelassen, ist also 4 Jahre alt und ist noch immer ok

Moin Klaus, Deine Worte finden meine Zustimmung, nur eben nicht bei den Tester von den angeblichen 1000 PS... aber wie Zonko oder auch andere es rüber bringen, finde ich angenehmer. Auch ich habe NIE einen Testsieger gekauft, weil ich Masse sowieso nicht mag. Wie auch bei Menschen, ich mag die persönliche Note, die Eigenart. Nicht die aalglatten, runtergelutschten, die sich hinter anderen verstecken und klatschen, wenn jemand mal eine eigene Meinung äußert; die eben nicht so angepasst ist. Genau so ist eine Moto Guzzi mit all ihren Schwächen und vielen, emotionalen Seiten. daher fahre ich auch schon 53 Jahre Moto Guzzi...fast nicht gezählt, wie viele 😇 bin also kein "Zugereister" sondern Stammkunde. Gruß Holger

schönes Foto... ja da machte man sich die eigenen Gepäcklösungen, es musste nicht ein komplettes Ausstattungspaket zum Moped geben... Einfallsreichtum war angesagt und auch ohne Internet und suche per Mausklick nach Beintaschen u.ä. 😇 eigene Kreativität 👍 eben... Gruß Holger

ja, genau Deine Art zu antworten war gemeint, Danke für die Vorlage 😂

Danke, damit hast Du wirklich recht.... eine der zeitlosen Formensprache, die immer wieder Menschen anzieht. Ich hatte früher die 850T3 California, die hatte etwas mehr Wenigkeit und war doch kompakter, aber der Motor der 1000er war ein großer Wurf. Gruß Holger

Moin, es wäre schön, wenn Du Dich erst einmal vorstellst, dann Dein Fahrzeug beschreibst... Motorrad mit Handschuhfach? bei meiner Elektrik habe ich keinen Knoten, nur Kabelstränge 😂

Moin JonaHH, Glück im Unglück, aber wenn man sich noch nicht so gut auskennt, war es eine gute Entscheidung. Dem Hdl. auf die Füsse treten. Gruß Holger