holger333

Gerne. Natürlich ist es besser, wenn man den Service u.a. selber erledigen kann. Zum Glück ist die Service Lampe so klein, das man sie auch ignorieren kann...😉 Somit hast Du auch die beste Kontrolle, bei Deiner eigenen Arbeit. Ich kann es leider nicht, bin auf einen Händler angewiesen und habe meinen Guzzi Händler mit bester Kompetenz NOCH in meiner Nähe (120km) Gruß Holger

Ergo: MEIDET Österreich und zum Thema Geld verdienen an Motorradfahrer: sehr wohl wurde heftig an Motorradfahrern verdient. Die meisten machten ihren Mittagsstop in Österreich und gaben gutes Geld für Essen und Trinken aus. Zusätzliche Stops noch für Kaffee und Kuchen. Nicht nur Einzelfahrer, ganze Gruppen. Wer öfter weiter nach Italien gefahren ist, hat dieses an der Strecke sehen können (wie ich auch) Wenn die Ösis das Geld nicht mehr brauchen, ist ja gut... aber ärgern werde ich mich auf meinen Anreisen nach Italien nicht mehr. Da gibt es schönere Alternativ Routen. Gruß Holger

Moin Franz, HIER ist einiges zum Nachlesen:

DAS hat nun aber überhaupt keinen Bezug auf die TIROLER dB95 pauschale Rundumschläge gehören HIER nicht rein

nochmal: nicht gebetsmühlenartig... sondern SACHLICH und KONKRET GENAU DAS PASSIERT EBEN NICHT !!!!! denn nur die EINTRAGUNG zählt, wie oben Franz-Peter beschreibt !!!! Sie kontrollieren NUR die Papiere. Es gibt nur eine wirkliche Regelung: MEIDET DIESES GEBIET, umfahrt Österreich und esst und trinkt zuvor auf deutscher Seite und nehmt Euch eine Brotzeit mit. Diesen Österreicher, die NUR DAS GELD DER TOURISTEN WOLLEN - ABER DIE TOURISTEN NICHT... meidet. Da muss ich aus Deiner Antwort erkennen. Mittlerweise macht meine Frau meinen geliebten Kaiserschmarrn besser, als die in Österreich 😂 und ich ärger mich nicht mehr. Meine Reisen nach Italien gehen jetzt wieder über den geilen SPLÜGEN...also durch die Schweiz, aber über motorradgeile Landstraßen und komme auch ohne Österreich aus. Bis die aufwachen und diese schwachsinnige Regelung fallen lassen. Gruß Holger

Moin Thomas_B, sorry...aber Deine Aussagen finde ich zu diesem Thema ....👿 Als erstes: Deine Formulierung über Krawallbrüder... Wenn Du Sachverstand besitzt... solltest Du wissen, das ein STANDGERÄUSCH mit einem Fahrgeräusch überhaupt nichts zu tun hat, Diese schwachsinnige Regelung mit den dB95 hat den Hintergrund, das man eine Kontrolle im Stand mit 2/3 der Höchstdrehzahl durchführt und dieses als Standgeräusch bezeichnet. Die Möglichkeit damit die Daten zu vergleichen. Ob ein Motorrad illegal ist, kann man nur durch erfahrene Polizisten bei einem Stop prüfen, indem man z.B. den Auspuff auf Originalität prüft. Das diese willkürliche Maßnahme (angeregt durch EINE PERSON...siehe meinem vorherigen Beitrag) brachte sogar EURE Polizei in Not, denn die Tiroler Polizei hatte ihre Motorradflotte mit neuen DUCATI`s ausgestattet. Selbst diese lagen über dem dB95 Wert. Ich bin sicher, das diese Polizei Staffel KEINE KRAWALLBRÜDER sind 😇🥰. An diesem Beispiel sieht man, was dieser Schwachsinn auslöst, denn diese Polizei Motorräder wurden nach Wien übergeben und fahren dort weiterhin im Polizeieinsatz. Zu den "Belästigungen" im Fremdenverkehr: hier haben die Österreicher mächtig von den Motorrad Touristen auch in diesen Tourismusgebieten profitiert, da die meisten auch ihre Mittagzeiten und andere Ausgaben in den Gebieten gelassen haben. Plötzlich werden diese Gäste pauschal unerwünscht... Vernünftig wäre eine konkrete Fahrzeugkontrolle um wirklich manipulierte Fahrzeuge aus dem Verkehr zu ziehen. Aber nicht zulassungsfähige, völlig legale Motorräder mit diesem schwachsinnigen Vorgaben von der Durchfahrt zu stoppen. Zu lauten Fahrzeugen: Hier sind völlig frei: diese Quads...mit extremer Lautstärke der Abrollgeräusche der Ballonreifen... Hier sind völlig frei: Porsche und andere Klappenautos...unter die heute sogar stinknormale Hyndais gehören und laut kann man mit einem Motorrad sein, das UNTER den dB95 liegt...indem der Fahrer hochtourig durch den Ort fährt und der mit einem Bike mit mehr als dB95 im höchstmöglichen Gang fährt...den hört man kaum. Dazu noch 2 Praxisbeispiel: ich besaß eine alte bmw K75S, die hatte dB96 Dieser 4 Zylinder kann jedoch mit 1500 Upm im 4. Gang durch den Ort fahren, sie ist kaum hörbar dagegen besaß ich ein bmw F650, ein Einzylinder mit dB 85 dieses Motorrad kann man nicht unter 3500 Upm fahren, musste also eher im 2. oder knapp 3. Gang gefahren werden... im Ergebnis also wesentlich lauter und hörbarer. Es ist nur traurig, das selbst unter Motorradfahrer nicht vernünftig darüber geschrieben werden kann, sondern noch dagegen gewettert wird. Meinen Motorradfahrergruß kann ich so kaum aufrechthalten. Gruß Holger

Moin, ich kenne Deinen Händler nicht, aber mich würde interessieren, wer an Deiner Guzzi schraubt. Wenn der Hdl. 40 Jahre Italiener macht... muss er ja mindestens 60 Jahre oder älter sein. Dieser Chef schraubt selbst? Der Mechaniker, der an Deiner Guzzi schraubt ist der Gleiche oder ein Mitarbeiter...der dann sicherlich keine 40 Jahre dabei ist. DAS schreibe ich nur, weil es mich nicht überzeugt... 5 Stunden Fehlersuche? Was soll in dieser Zeit alles geprüft worden sein? Hat der Mitarbeiter sich selbst auf Motorrad gesetzt und Deine Darstellung vom Verlauf des Problem`s selbst erlebt? Wurden einzelne Teile versuchsweise getauscht? Passiert das Ausgehen und unrunde Laufen des Motors immer? also im warmen und kalten Zustand keine Veränderung? Aus der Entfernung kann man leider nichts nachvollziehen, ohne Details zu kennen. Gruß Holger

Moin, HIER eine Aufklärung, was hinter dieser dämlichen dB 95 Regel steckt. Es ist schon umwerfend, wie hier eine Einzelne Politikerin aus ihrem Hass gegen Motorräder ein Fahrverbot durchsetzen kann. 👿 """Die ehemalige "Grüne" Tiroler Landesverkehrsrätin Felipe ist eine bekennende Motorrad Gegnerin,daraus hat sie nie ein Hehl gemacht.Sie wollte einfach aus politischen Kleingeld soviele Biker von den Tiroler Straße habe,wie möglich.Daher hat sie unter fadenscheinigen Argumenten,die weit über Tirol bekannten 95dB Verordnung,in einer Nacht und Nebel Aktion umgesetzt.Das war 2020 ein großer Schock für die Biker Community!Der aktuelle Verkehrslandesrat Rene Zumtobel hat die Verordnung vererbt bekommen.Statt den Fehler zurück zu nehmen,behaart er weiterhin auf diese schwachsinnige 95dB! """ aus: https://www.facebook.com/photo?fbid=122178648536363894&set=pb.61560916839054.-2207520000

Moin Reiner, Respekt vor Deinem geplanten Vorhaben; ich habe jedoch den Aufwand als zu hoch eingeschätzt... wollte aber abwarten, wie Du weiter kommst. Meine GRISO fahre ich ja seit dem Kauf mit dem ZARD, weil er mir richtig gut gefällt... natürlich auch der Sound (bin ja ehrlich)😇 aber irgendwann kommt die Zeit, da werde ich den Serienauspuff montieren. Habe mir seinerzeit auch einen neuwertigen Auspuff (8) der 1200er gekauft... (für kleines Geld) um bei einer möglichen Umrüstung mich zu entscheiden, welchen von beiden. Mich verführen diese Gedanken...weil die GRISO ja geplant polarisieren sollte. Gruß Holger

Rittersbach Kaiserslautern... die machen nur "neue Guzzi`s" 🙄😂

nun ein paar Fotos davon: schöne Vorstellung... hoffentlich nicht zu viele Nachahmer (Garantie bei Wettbewerben entfällt)

nach wie vor halte ich das Internet und Smartphone für einen Beschleuniger der Streitereien im Gegensatz dazu erlebe ich auf allen LIVE Treffen Guzzi Treffen, Mandello, Motorradtreffen nur positive Gespräche und Reaktionen

moin, fast Euch doch an eure eigene Nase... als immer andere zu belehren hier predigen, Toleranz zu üben und 2 Beiträge weiter andere User "anklagen"

im Nachbarland NL ist eine sehr spezielle 1200er im Angebot sieht schon gut aus, wer den Umbau mag. https://www.grisoghetto.com/t7828-for-sale-griso-1200v8-2010-cupracer-style-10-000km

Moin Matthias, das ist "leider" der Trend bei Piaggio`s jetziger Vertriebstätigkeit. Es werden einige der "dicken" Autohausketten als Vertragspartner eingesetzt... die dann das "volle Programm" Piaggio machen. Verkaufen und präsentieren ok... aber Service? Woher sollen denn die Jünglinge mit Erfahrung kommen, die dann kompetent an den Motorrädern schrauben? Teile wechseln, ja Fehlerspeicher auslesen, ja Fehlersuche? Ideen bei neueren Problemen? da möchte ich nicht die Stundenlöhne und Ergebnisse auf der Rechnung sehen 😇😞 Wie nennt man das? Zeitgeist 😂 Gruß Holger

Moin, ich habe diese Leuchte auch in allen meiner Autos verbaut. und eben auch in vielen Motorrädern. Bei meinem Volvo V70 muss ich etwa alle 2 Jahre wechseln, weil mal eine ausfällt. Beim Ersetzen fällt auch auf, das die neuere heller ist. Daher tausche ich paarweise. Ich habe jedoch ein Dauerlicht, Schweden Ausführung, es brennen die Scheinwerfer bei jeder Fahrt. Natürlich ist die Lichtausbeute und Erkennbarkeit viel höher als die ollen H4, daher ist es mir meiner Sicherheit wert, ab und an zu erneuern. Gruß Holger

Moin Norbert, schön, mal wieder was von Dir zu lesen. Ja, über die SACHSE Zündung habe ich bisher auch viel gehört und IMMER nur das Beste. Gruß Holger

bevor man Flöhe husten hört... sollte man immer der Sache auf den Grund gehen nicht nur lesen... sondern fahren wenn dann ein Geräusch da ist, selbst suchen...

meine GRISO fahre ich schon seit einem Jahr mit den Osram Nightbreaker. bin top zufrieden

wenn die Proportionen egal sind 😂😂😂

Moin, komme heute von einer 320 km Ausfahrt mit meiner GRISO zurück. Immer wieder beeindruckend, welche druckvolle Leistung den Spass ausmachen. Eine fette bmw 1800 wollte mithalten, aber auf verwinkelten Landstraßen keine Chance. 32.000 km geknackt... Gruß Holger

Moin Boris, Aussagen wie """0-100 3,8 S zu 4,3 S""" ist natürlich albern.... diesen Unterscheid kannst Du in der Praxis vergessen... eine GRISO fährt man zwar sportlich, aber nicht um 0,5 sec 😂 Ich komme soeben von einer Ausfahrt über 320 km zurück. Selbst mit "nur grober" Orientierung mit zulässigen Tempo... kannst Du mit der 1100er so stark fahren, das Dir kaum einer zu Nahe kommen wird. 😇 Meine hat jetzt 32.000km gelaufen und wurde bei meinem Händler optimal eingestellt und ein besonderes Mapping drauf. Der besonders druckvolle Motor der 1100er ist allererste Sahne und ein Motor für sehr hohe KM Leistungen. Im GRISO-Ghetto (us-forum) gibt es viele, die 150.000 und 200.000 km (umgerechnet) fahren. Den 850er sollte man überspringen, zu wenig Drehmoment kommen aus dem kleinen Hubraum um die Vorzüge einer GRISO zu erleben. Der 1100er ist der Robusteste Motor und somit ist auch das Theater der Tassenstößel außen vor. Braucht und hat er nicht. Zu den 1200er Motoren: in den usa sind fast alle umgerüstet worden, leider einige "zu spät". Da waren dann schon kleinste Abnutzungsmetalle im Ölkreislauf. Die aussagekräftigsten Erfahrungen kannst Du in dem besagten Guzzi-Ghetto erkunden und alle Deine Fragen stellen. Top versierte Leute und auch ehemalige Händler antworten und berichten. https://www.grisoghetto.com/ Gruß Holger

es hilft auch in das GRISO-Ghetto zu schauen, dort gibt es viel umfangreicheres Wissen und hilfreiche Antworten. https://www.grisoghetto.com/

ok, dann habe ich es falsch verstanden...sorry

es wäre auch dienlich, dem BVDM beizutreten... sie finanzieren sich aus Mitgliedsbeiträgen kostenlose Infos ??? Gruß Holger