holger333

nicht jeder ist reif für eine Moto Guzzi 😇 wäre ja auch fatal... soll ja kein Massenfabrikat werden 😂

unser Alfa Romeo 164 3.0 und als Beispiel meine GRISO... geht immer, abwechselnd wofür man es braucht... oder mit unserer Tochter zu dritt nach Mandello del Lario und ins lohnenswerte Alfa Romeo Museum in Arese 🥰

Moin, endlich wieder eine URAL Tour mit meiner Frau im neuen Jahr... Gruß Holger

bei einer Guzzi sehen die kleinen Windschilder immer gut aus... und bei meinen 170 cm kommt auch noch Windschutz rüber, bis zur Brust, je nach Tempo...

ein Italiener steht morgens nicht so früh auf...aber bleibt abends länger aktiv 🥰😂 in diesen Tagen ist es morgens noch kühl... da ist das Öl tatsächlich noch dickflüssiger, dann geht alles etwas strammer das war jetzt keine Ironie 😇

Hello and welcome to the forum. You’ve done some lovely customisation work... It’s a shame that the (too thick) tyres from the V8 were fitted to that successful Monza conversion. But otherwise, it’s turned out beautifully. Enjoy your Moto Guzzi, and we look forward to seeing more photos. Best regards, Holger

300km Hunsrück Tour, Lauterecken...Kusel...Baumholder...Idar Oberstein...Erbeskopf....Bad Kreuznach geiles Wetter (finde den Fehler...😇)

Moin, gut gemachter Guzzi Song 👍 gefällt mir... Gruß Holger

Moin, ich habe gerade eine alte Ausgabe von MOTORRAD gelesen... Heft 18/2009 Guzzi-Protest Weil sie eine Schließung des Moto Guzzi-Werks in Mandello del Lario am Comer See befürchten, rufen die örtlichen Gewerkschaften zum Protest auf: am 19.September ab neun Uhr werden vor dem Werk Unterschriften für eine Petition gesammelt, es folgt ein Motorradkorso. Der Mutterkonzern Piaggio bestreitet zwar, dass eine Schließung geplant ist, doch, so Gewerkschaftssekretär Mario Todeschini: "Für Moto Guzzi gibt es praktisch keine Perspektive." Er hofft deshalb auf die Teilnahme von Guzzi-Fahrern aus ganz Europa. Die Zahl der Beschäftigten in Mandello hat sich in den vergangenen vier Jahren von 300 auf 150 halbiert, das komplette Werk wird immer wieder auf Kurzarbeit Null gesetzt. Zum Glück ging es nicht ganz diesen Weg... aber die Stammbelegschaft wurde tatsächlich auf nur noch 150 Mitarbeiter mit einem Moto Guzzi Vertrag herunter gekündigt. Seitdem kommen, bis heute, nur Aushilfskräfte mit einem Leiharbeitervertrag als Ergänzung dazu... Mal hoffen, wie es ab 2027 weiter geht... nicht das man in Mandello del Lario nur in ein neues Museum investierte... sondern auch nach diesem Jahr Pause...nur mit neuen Farben... auch wieder durchstartet. Es bleibt "beobachtungswert" Meine Berichte kommen ab dem September wieder hinzu. Gruß Holger

mein Tank ist absolut dicht... und aufquellen tun viele, besonders in den usa und auch in GB, anscheinend ist der alternative Sprit noch gefährlicher für Kunststofftanks. (Griso-Ghetto https://www.grisoghetto.com/ ) wobei ich auch nur E5 tanke, niemals E10 und im Winter Tank leer...oder V Power Ich habe nach wie vor das Gefühl, das Dein Tank mal nachlackiert wurde... die Fotos sind schon merkwürdig, mit dem glatten Lackunterbau... vielleicht auch Seriendichtungen nicht richtig verbaut wurden...oder einfach fällig sind, nach rund 20 Jahren und dem miesen Sprit, Du weißt ja nicht, was Dein Vorgänger getankt hatte... Zumindest ist es keine "fehlerhafte" Konstruktion Gruß Holger

Moin Tommy, wenn Dich das kleine Lämpchen weiter ärgert oder irritiert: ein kleines Stück Klebeband und Du siehst es nicht mehr... 😇 oder einen netten kleinen Aufkleber bist Du bei einem Guzzi Händler mal vorbei kommst... ein paar Stückchen Kuchen mitnehmen und etwas für die Kaffeekasse. Gruß Holger

und nicht zu vergessen, die am Anfang der Produktion unterschiedlichen Motorgehäuselackierungen... das Lösen vom Lack

Moin Lutz, ja, wie man sich von den Führerscheinen irritieren lässt 😇😂 als ich in 1968 "meinen Lappen" machte, gab es ja nur Klasse 1 Motorrad oder 2 Autos und den für LKW`s.... so sei jung-geblieben-belohnt... so fühle ich mich ja auch noch mehr als genug 😇 denn das ich mal ordentlich, nach allen Verkehrsvorschriften fahren sollte... verschiebe ich immer ein wenig nach hinten 😂 natürlich nur außerorts... aber für "gesetzliche Mitleser": ist natürlich nur ironisch gemeint. 🥰🥰 Die kleine Brixton hat dann Deine Reisen gut mitgemacht und mit dem Gepäck sieht sie ja auch so klein nicht aus. Gruß Holger

Moin Lutz, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Ja, Du bist richtig angekommen und ich finde es toll, das es heute doch noch ein paar Jüngere gibt, die das Reisen mit einem Motorrad machen, den ursprünglichen Sinn... 🥰 (nicht nur zur Eisdiele)😇 Wünsche Dir noch viele Touren und gerne kannst Du auch hier Bilder Deiner Reise mit der Brixton einstellen. Gruß Holger

Moin, vorgestern war Saisoneröffnung vom internationalen Moto Guzzi Club in Mandello del Lario vor dem Guzzi Werk. Aus diesem Anlass gab es auch auf dem Rathausplatz beim Carlo Guzzi Denkmal eine Eröffnung mit dem Bürgermeister Riccardo Fasoli und es kam die Familie Parodi aus Genua. Carlo Guzzi und Ravelli und Parodi gründeten Moto Guzzi. Die erste Moto Guzzi G.P. wurde von Guzzi und Parodi gebaut, er war der Geschäftspartner von Carlo Guzzi, die reiche Familie Parodi gab das nötige Geld für den Start. Der Vater war ein reicher Reeder aus Genua. Der 3. Freund Ravelli stürzte mit dem Flugzeug ab. Hier noch ein aktuelles Foto. daneben die G.P. von 1919 mit 500cc. Die Familie Parodi in Mandello bei Gechi zu Hause Gruß Holger

Moin, das sind genau die Mitteilungen, die ich seit geraumer Zeit mitbekomme und in meinem Bekanntenkreis erlebe. Wenn ich hin und wieder darüber berichte, gibt es manchmal Kommentare von Unwissenden, ich hätte etwas gegen Piaggio. Nein, habe ichnicht direkt... aber ich sehe was diese mit Moto Guzzi`s Historie veranstalten.... mit den Moto Guzzi Händlern.... Noch nie waren Leute von Piaggio auf dem Moto Guzzi Treffen im September in Mandello del Lario.... sie schicken Agenturen, Hostessen... als auf Guzzisti zu hören... Gruß Holger

Moin, also in meinem Motorradleben müsste ich ja fast "einsitzen" für andere Auspuffe (nicht laute 😇) andere Fußrasten, andere Windschilder, andere Handschützer... Gruß Holger

Moin, ich kenn die Qualitäten einer Aprilia nicht... ABER: Moto Guzzi`s jede Menge und die V85TT insbesondere. Bei diesem Modell gibt es, bis auf das Lenkkopflager KEINE Reparaturen in den ersten Jahren; in der Garantiezeit kann mal etwas sein, meist in den ersten 3000 km...aber bisher auch nur Pillepalle... Zudem befindet sich die V85TT seit 2019 in Produktion und es gab bis heute mehrere Erneuerungen und Verbesserungen. Also: völlig ausgereift. Auch viele Kunden haben schon weit über 100.000 km und 120.000 km runter... kaum eine von Denen hatte etwas außerplan Bei der Frage des Themenstellers geht es um eine V85TT. Die V100 ist eine Neukonstruktion aus dem Piaggio Konzern. Leider gab und gibt es immer wieder mal Themen oder Ärger und Reparaturen und Nachbesserungen. Angefangen vom Getriebe, am Anfang Antriebsstang, Stoßdämpferbruch an der Aufnahme und wie aktuell aufgekommen... auch bei einigen Modellen mit der Vorderradgabel... Zudem wurden mit der V100 Mandello und auch Stelvio nur sehr kleine Stückzahlen gebaut und verkauft; weit weniger als mit der V85TT. Daher kann man es an einer V85TT sparen, bei der V100 Serie sieht es anders aus. Gruß Holger Ps.: aber trotzdem kann es jeder oder jede sehen, wie er/sie möchte.

ich möchte Dir nur "behilflich" sein... wenn Du mit Deiner Zündung nicht klar kommst 😇😂 ansonsten ist die Garage voll und kaufen muss nicht... nur wenn der Preis so günstig ist, das es juckt 😂

gibt es bei Euch kein Telefon? in der Saison ist ein Händler in Gesprächen...mit Kunden und Mitarbeiter... Telefon geht immer jemand ran nur Emails und anderer Schriftkram wird dann abends gemacht...

Moin und Willkommen. Die Stelvio ist ein zuverlässiges Motorrad und hat mit uralten Ammenmärchen nichts mehr zu tun... Probefahrt und spüren Händler nur 27 km um die Ecke: kaufen. wünsche Dir viel Erfolg. Gruß Holger

Du siehst und ließt nicht nur HIER im Forum, auch in anderen wie guzzienduro Forum und Fratzebuch: nach den Kleinigkeiten am Anfang (aber auch nicht bei allen...) ist in den nächsten Jahren NICHTS an Reparaturen oder Problemen. Lenkkopflager ist nur ein Thema... Daher kann man sich die Verlängerung sparen.

aber es muss ja einen Grund geben, das sich die Zündung immer wieder verstellt... daher denke ich schon zuerst an die Kontakte Umbau auf Elektronik Zündung und Ruhe ist

so würde ich es auch machen...wenn ich die V1000S für einen guten Kurs bekomme 😇😉

Moin, der Inspektionspreis ist günstig und umfasst alle Arbeiten, die fällig sind. Eine Garantieverlängerung würde ICH nicht machen... denn Du musst dann wieder die Jahresinspektion und die KM Inspektion beim Händler machen lassen... und Du schreibst ja, Du hast sonst diese immer selbst gemacht. Auf Garantie geht normal bei einer Moto Guzzi nichts so schnell kaputt... das ist nur am Anfang, wenn Dinge der Produktion nicht in Ordnung waren... in den Folgejahren gibt es bei einer V85TT keine abnormalen Probleme. Entscheiden musst Du... ICH würde es nicht machen. Gruß Holger