holger333

Moin, ich bin es leid, mich immer weiter melken zu lassen...und bis nach Polen zu fahren, um günstiger zu tanken, ist auch mir leider zu weit. Umso froher bin ich über die neue Tankstelle aus China bei uns in Bad Kreuznach. Dort darf man sogar tanken, wenn man kein Motorrad aus China hat. Die sind dort wesentlich entspannter und lockerer, als manche hier im Forum, wenn man über tolle, neue Motorräder aus China berichtet. Gruß Holger

Moin, ich bin so stark in ein Schlagloch gefahren... das meine Zylinder runter hingen 😇 zum Glück waren meine Füße auf den Fußrasten um Schlimmeres zu verhindern 😂 Gruß Holger

1965

1981 Milano die wunderschöne Moto Guzzi California II wurde vorgestellt...

V7 750 Special... war auch meine allererste neue Guzzi

imponierend auch die Laverda 1000 als 3Zylinder 1973 bis 1978 78 PS sie waren besonders in GB sehr erfolgreich, Dank eines sehr gutem Importeurs

noch sportlicher war die 750 SFC 1971 bis 1976 und mit 70PS heute werden diese echten Modelle bis 40.000 Euro gehandelt

Moin Gregor und Willkommen im Forum. Schön, wieder einige ältere Guzzi`s an Bord zu haben. Kannst auch gerne die Bilder von Deinen Guzzi`s einstellen, dann können wir uns alle freuen. Gruß Holger

auch in den 70ern gab es schöne Konkurrenz aus Italien... auch bevor ich meine Moto Guzzi V7 750 Special kaufte, schaute ich auf diese Laverda.

Milano 1953 ein imposanter Moto Guzzi Stand

1950 Moto Guzzi GALETTO

auch die kleinen Guzzi`s machen Freude 🥰

Messe Milano 1971 die bildhübsche Moto Guzzi V7 750 Sport

dazu kommt bald eine MOTO GUZZI STELVIO in den Dauertestfuhrpark über 50.000 km von Motorrad... die seinerzeitige Dauertestmaschine V85TT hatte schnell Fans in den Reihen der Redakteure gefunden 🥰

und rückwärts: Messe 1953 (man beachte auch das Publikum 😇)

nun nochmal 10 Jahre zurück: MESSE MAILAND 1959 MOTO GUZZI LODOLA (Feldlerche)

so ist es leider, wenn das Melken der Motorradfahrer mehr bringt, als die Sicherheit... 👿 denn die Reifenfreigaben von früher waren immer geprüft und abgestimmt... es gab nie ein Problem mit nicht passenden, freigängigen Reifen... Was kostet eine Einzelabnahme (Stand 2025)? Die Kosten hängen stark vom Umbau ab. Für einfache Änderungen, etwa Lenker oder Spiegel, kannst Du meist mit rund 70 bis 150 Euro rechnen. Bei umfangreicheren Umbauten, z. B. Fahrwerksänderungen, Auspuffanlagen oder Importfahrzeugen, bewegen sich die Preise meist zwischen 100 und 300 Euro. In Einzelfällen (z. B. Komplettumbauten oder seltene Teile ohne Datenblatt) kann es auch mehr werden. Es gibt keine bundesweit einheitliche Gebührentabelle, jede Prüfstelle kalkuliert unterschiedlich. Daher am besten immer vorab beim TÜV, der DEKRA oder GTÜ nachfragen, was Dein konkretes Projekt kosten wird. plus Kosten beim Verkehrsamt für Änderung der Papiere parallel mit den TÜV Gebühren: mittlerweise bei 94 Euro und mehr...

Moin, auch als Nischenfabrikat kann man weiter nach oben kommen... in der aktuellen MOTORRAD 08/2026 die Ergebnisse der Leserwahl: bei den TOUREN/SPROTTOURER MOTO GUZZI V100 MANDELLO auf dem 2. Platz 11,7% 1. BMW R1300RS 23,8% 2. MOTO GUZZI V100 Mandello 11,7% 3. BMW R1300RT 11,1% und bei ADVENTURE TOURING MOTO GUZZI V85 Strada/TT auf dem 5. Platz 8,9% 1. BMW R1300 GS/Adventure 24,1% 2. DUCATI Multistrada V4/S/Rally 11,5% 3. Honda CRF 1100 AfricaT. 11,3% 4. DUCATI Multistrada V2/S 9,0% 5. MOTO GUTTU V85 Strada/TT 8,9% Gruß Holger

ist das die berühmte Bremszange?

eine DUC mit ihrer Leichtigkeit und dem Bumms, geht immer gut...

Prospekte aus den 50ern