holger333

die Zusatzfrage: passiert es immer? oder nur manchmal? alle anderen Gänge gehen rauf und runter? auf jeden Fall zuerst Ölstand, wie Thilo geschrieben hat, prüfen

Moto Guzzi und Ducati passt immer

Moin Boris, bisher habe ich alles für meine GRISO bekommen. Einige Teile sind rar, aber auch die kann man mit Suche (Italien) oder den Spezialisten wie Schubert u.a. bekommen. Für ganz normale Wartungen alles paletti. Meine hat jetzt 32000 km runter, noch absolut keine Rep. oder Probleme außer Service. Ich mache mir keine Gedanken. Kenne viele GRISO Besitzer mit weit über 200.000km Gruß Holger

Moin Bernhard, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V7 850 Centenario. Eine schöne Ausführung der Guzzi. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

Moin Philipp, der Richtige Weg, aber schau, das es ein erfahrener Guzzi Händler ist, nicht aus der Neuzeit, denn dann hat er kein Wissen für den CARC. Gruß Holger

Moin, nicht die Helm Marke ist entscheidend, sondern der Sitz wegen der individuellen Kopfform. Probefahren ist wichtig; stramm sitzen - aber nicht drücken. Ich fahre einen AGV 3000, der sitzt bei mir top. Gruß Holger

Moin Philipp, das "trocken" nachvollziehen möchte ich nicht, empfehle Dir schon einen kurzen Besuch bei einem Guzzi Händler zur Einschätzung. Arbeit kannst Du dann immer noch entscheiden, Händler oder selbst. Gruß Holger

Moin Herbert, stell doch bitte mal ein Foto Deiner Guzzi ein. Meine California II fahre ich auch bei jedem 2. Tanken mit Bleizusatz. Gruß Holger

Moin Frank, diesen kenne ich nicht... seinerzeit gab es nur Lafranconi in 1977; muss ein später Nachbau/ Alternative sein. Hast Du ein Detailfoto? könnte dann in Mandello ein paar Spezi fragen. Gruß Holger

Moin Andreas, Danke für diese, auch traurige Mitteilung. R.I.P. und mein Mitgefühl mit den Angehörigen. Gruß Holger

Moin Frank, da hast Du ja ein besonders schönes Stück Guzzi gefunden. Die 850T3 California sieht ja umwerfend gut und völlig original aus. 👍🥰 Genau diesen Jahrgang hatte ich seinerzeit NEU gekauft und im Februar 1977 zugelassen. Meine trug die Fg.Nr. VD 14500. Gruß Holger

Moin, wenn Du Dich kurz vorstellst und vor Allem schreibst: welche Guzzi hast Du? ich denke, die Rändelmutter oben am Handgriff hat sich gelockert und dann hast Du viel, zu viel Hebelspiel. Gruß Holger

Moin Frank, dann meinen Glückwunsch. zeigst Du uns Deine "gefundene" Guzzi? Gruß Holger

ja, wirklich was für einen Unsinn... auf der einen Seite fährt er ja einen Chopper 😂 (seine Aussagen zur V100 Stelvio) auf der anderen Seite völlig unnütz, aber schädlich: kurz vor der ersten Inspektion "hart rannehmen" 😵 aber ernst soll man ihn nehmen

Moin Adrian, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Interessante Begegnung in Italien und Liebe auf dem ersten Blick. Wünsche Dir viel Fahrfreude und fahre anfangs noch respektvoll. Gruß Holger

Moin Philipp, bei der Honda sei vorsichtig; erst einmal ein schweres Gespann, zum kurvenräubern wenig geeignet auch sehr unhandlich zu fahren. Schlimmer jedoch die Teileversorgung...kaum was am markt und die Teile sind dann teuer. Für Deine Einsätze denke ich, nicht geeignet. Lass Dich nicht so schnell verführen. Gruß Holger

auch die GELBE, meine DUCATI S2R wollte bei dem schönen Herbsttag auf die Straße....der Gasgriff drehte sich von selbst...einfach nur GEIL

naja, jeder etwas anders...ist ja ein Ölfred... ICH fahre nur ENI 10W60 und früher das AGIP 10W60 vor der Namensänderung. Beim fälligen Ölwechsel ist es zwar dunkler, aber nicht so schwarz und keine Brühe. Wobei man sicher sein sollte: wie lange war das Öl drin? und welches war es tatsächlich? Marke und Viskosität.

Moin Richard, Danke Dir... wenn man offene Augen hat, gibt es ab und an solche Angebote... Normal werden diese Guzzi`s bis zum Ende (des Lebens des Besitzers) gefahren. So auch meine in erster Hand. Übernommen wurde sie aus der Erbmasse, jedoch dieser Freund war kein Motorradfahrer. So inserierte er sie. Daher: immer mal Augen auf, dann aber sofort zuschlagen. Ist eine Guzzi für ein sehr langes Motorradleben. Gruß Holger

HIER etwas für Dich: https://www.manualslib.de/manual/27321/Moto-Guzzi-Moto-Guzzi-Nevada-750.html Du kannst auch mit der Fahrgestellnummer Moto Guzzi direkt anschreiben; sie senden kostenlos auch offizielle Unterlagen, wie die Bedienungsanleitung. Habe ich vor 2 Jahren über meine California Classic angefragt und erhalten. https://www.motoguzzi.com/de_DE/wartung-und-aftersales-service/wartungsplan/ Gruß Holger

Moin Tommaso, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner schönen und sehr seltener NEVADA 750. Sieht ja gepflegt aus und ich wünsche Dir viel Fahrfreude. Lese Dich hier im Forum mal ein und stelle alle Deine Fragen; es wird Dir gerne geholfen. Gruß Holger

auch der California II gefällt der Herbst

Moin Branni, super, hast Du wieder toll aufgebaut. Auch wenn sie nie so meines war, wegen der Linienführung, finde ich sie heute aber super und auf jeden Fall erhaltungswürdig. wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude mit Fräulein Lehmann. Gruß Holger

Moin Branni, Du hast jetzt aber noch Deine LeMans1000? neben Deiner V85TT und fährst sie auch noch? hast Du aktuelle Bilder von ihr? beste Grüße Holger