TS_ler

Hallo Jörn, wahrlich ein bewegtes Motorrad Leben und die V85, die wird dir viel Fahrfreude bereiten, haste nichts falsch gemacht. Wenn deine Frau kein Benzin im Blut hat, denkt sie ausschließlich rational…kenne ich. Egal…eine Italienerin (oder mehrere) im Stall macht die Sache spannend. Grüße Torsten

Hallo Rene‘, am Heck der V100 wackelt nix, das schon mal vorab. Letzte Woche bin ich die V100 Standard ausgiebig ca. 2 h Probe gefahren, quasi im Nachgang meines Mot.-Wechsels (Ducati abgegeben🥲 wollte abrüsten). Meine geliebte V7 III bleibt natürlich. Ich wollte ja eigentlich die V100 S, habe mich dann kurzerhand für eine andere Italienerin, die MV Agusta Turismo Rosso entschieden. Ich bin Optik-affin und im Vergleich ist die MV ein heißer Feger. Mein Fazit: Die MV mit dem Guzzi Motor😉 das wäre genau meins. Zurück zur Probefahrt, die Schokoladenseite der V100 ist das einfache, spielerische Handling (wow), Kurven stabil alles da und der neue Motor. Fährt sich recht sportlich/ ab ca. 5000 geht die Post ab und dann kommt der süchtig machende V2 Sound (ich war oft zu schnell unterwegs). Unten rum klingt der Motor dezent. Der Vorführer hatte den Agostini Endtopf dran, der mir klanglich, aber optisch nicht gefallen hat (hmm, schaut zu mickrig aus). Serienauspuff ist stimmiger. Die Bremse vorn, was für ein Anker (volle 10 Punkte). Der Windschutz mit der Serienscheibe ist rudimentär (wurde im Forum schon erwähnt), aber das ist ein Thema für sich. Wirklich schade nur der kleine 16l Tank…Insgesamt betrachtet, die V100 ist eine Moto Guzzi, ein tolles, modernes Motorrad, das mich nur optisch nicht eingefangen hat, sonst hätte ich klar zugeschlagen. Nach meinem Empfinden, ideal als Tourensportler für mittellange Strecken/ Tagestouren. Dazu passt auch die sportlich/moderate Sitzposition. Ich denke, das ultimative Reisemotorrad im aktuellen Guzzi Programm wird die V100 Stelvio (oberhalb der V85 TT) werden. Ich warte mal ab…Grüße Torsten

Hallo Branni, Willkommen im Forum. Wortreiche u interessante Vorstellung von Dir…Top. Viel Freude mit deiner V85 TT. Grüße aus Magdeburg Torsten

Es geht ja um den Vergleich V7/III vs V7/IV bzw. die Rücknahme der Leistung des 850erMotors auf 65 PS. Etwas ganz „profanes“ ist da ebenfalls von Bedeutung, nämlich die Bremsanlage mit nur einer Scheibe. Für die gebotene Leitung ist die Bremse ok…aber eigentlich nicht mehr zeitgemäß / moderne Motorräder ankern um einiges besser. Bei den vollen 80 Ps ala V85 tt und entsprechend höheren Fahrleistungen wäre die V7 Bremse ein Sicherheitsrisiko. Immerhin ist das V7 Eisen kein Leichtgewicht, wiegt über 210 kg. Mit dem bisherigen Setup sind die 65 Ps sicher die Obergrenze. Sonst müsste Guzzi die V7 IV stärker überarbeiten (Kosten), preislich höher positionieren und das bezweifle ich.

Grüße von unterwegs südlich von Magdeburg (noch im Heimat Bezirk) mit meiner V100 Mandello😉 Naja, nur für kurze Zeit. Meine Kleine ist beim Händler/TÜV und ich nutze die Zeit sinnvoll, den neuen Motor mal zu testen. Kann dann mit reden😊 Grüße Torsten

Hallo Basti, bei der V7 III Stone ist da nüscht und bei der V7 IV werden auch keine Halter / Laschen sein. Immerhin haste bei der Special den Haltegriff👍 und der Heckrahmen ist auch noch da. Wenn es dir wichtig ist direkt unter der Sitzbank, einfach selber basteln. Grüße Torsten

Hallo Lutz, schön zu lesen, dass es dich in den Harz verschlagen hat. Gibt immer Ecken, die überraschen, die Fachwerk Örtchen haben ihren Charme und natürlich die Stahlrösser der HSB hinauf zum Brocken. War bestimmt für dich Pflichtprogramm. Grüße aus Magdeburg Torsten

Nichts für ungut und Geduld Johannes, lass Fritz mal machen, er hat ein Thema…Liebe Grüße Torsten

Das hört sich gut an Fritz und wir dürfen gespannt sein…LG Torsten

Willkommen im Forum Eric mit deiner 1000S. Dein Zielörtchen Güstrow in MeckPomm ist bekannt für Speedway, eine Hochburg des Bahnsports seit 60 Jahren, früher waren da Zuschauer Massen. Grüße aus Magdeburg Torsten

Ich bin dafür, die Tradition - das Treffen über Himmelfahrt - einfach beizubehalten. Wie Tobias oben schrieb, die meisten haben den Brückentag frei / es bietet sich am ehesten an. Fronleichnam ist halt kein Feiertag im reformierten Mittel/Norddeutschland. Pfingsten ist mE auch schwieriger, wäre extra der Freitag frei zu nehmen. Und über das schöne Wetter zu spekulieren ist eh Quatsch, da macht die 1 Wo. früher kein Unterschied…wird alles gut😃 Grüße Torsten

Hallo Chris- Guzzi-Swiss, die V100 habe ich auch noch nicht auf der Straße gesehen, nur beim Händler. Naja.. ich kann nur für mich sprechen, habe lange gegrübelt und mich für die MV Agusta TV Rosso entschieden. Und ich habe es nicht bereut, die rassige MV hat mich sofort eingefangen…nach dem Ding drehe ich mich um. Da nehme ich in Kauf, dass meine Werkstatt 120 km weg ist. Das MV Händler Netz wird aber bald besser, der Einstieg von KTM und die Übernahme des kompletten Vertriebs ist ja vollzogen. Ende vom Lied, für mich hat das Grübeln ein Ende, kann mir Zeit lassen und beobachten, was Moto Guzzi auf V100-Basis auf die Straße bringen wird. Grüße Torsten

Hallo Fritz, auch meine „Biene“ ist wieder blitze blank und bereit für den nächsten Ausflug😃 Für unser nächstes Treffen hätte ich das Erzgebirge, den Rennsteig/Thü. Wald oder die Sächsische Schweiz präferiert…aber ich bin mir sicher, du wirst auch im Südharz tolle Touren aus dem Hut zaubern, das passende Hotel und wieder so ein buntes Programm organisieren, obwohl es schwer sein wird, das Mausefallen Museum oder die Hardcore Ossis von der Biker Schmiede zu toppen😉 Wünsche dir nochmal und allen Guzzi Treibern für die weitere Saison schöne Erlebnisse und allzeit GUTE FAHRT…Liebe Grüße Torsten✌️

Danke Fritz, ich freue mich schon auf unser Treffen. Ich bin für das Bierfass in der Hexenlounge, speziell am Anreisetag / Donnerstag mit dem frühen Abendessen ("Zum Kachelofen" ist mitten im Ort). Danach bietet sich auf jeden Fall die gesellige Runde im Hotel an👍 Grüße Torsten

Hallo Robert, wenn du breite/re Schultern hast, dann ist automatisch die Sicht mit den Serien-SP schon behindert, ist halt bei vielen Modellen so. Ich war kein Fan von Lenkerendspiegel, aber inzwischen bin ich ganz angetan, die filigranen von Motogadget oder Rizoma (klar kosten die was) sind schick und deren Sichtfeld ist sicher gut. Werde ich meiner V7 III im Sommer gönnen. Ansonsten die Spiegelarmverlängerungen sind zwar funktional, aber optisch bescheiden, wie bereits (oben) Jörg bemerkte. Würde ich dir nur zum Probieren empfehlen, wenn du die Standard-SP unbedingt behalten willst. Grüße Torsten

Auch von mir ein Willkommen im Forum, Robert. Interessante Vorstellung und schön zu lesen, dass die Guzzi V9 für Dich genau die passende Ergänzung ist👍 2 Räder, 2 Zyl. im Wind, klassischer Motorenbau, Kardan - was will man/n mehr zum Gondeln. Wünsche dir Viel Fahrfreude mit dem Bobberchen und Grüße aus Magdeburg Torsten

Ups Hubert, dann läuft die Fertigung wirklich noch nicht rund…sollte keine Schule machen. Die Stückzahlen der V100 sind für Moto Guzzi (in dem historischen Werk) sicher eine Herausforderung. Da sind wir wieder beim Thema „Anlaufschwierigkeiten“.

Für mich wären Antriebsmacken, Motor- und Getriebeprobleme oder fiese Elektronikmängel No-Gos. Davon scheint ja die V100 komplett frei zu sein. Die lockere Öl-Ablassschraube Kardan etc. ist natürlich ärgerlich. Deutet darauf hin, dass Guzzi in der laufenden Fertigung noch Hausaufgaben zu machen hat. Grüße Torsten

Hallo Sven, erstmal Glückwunsch zu deinen individuellen Fahrwerksänderungen. Ich finde gut, dass du frank und frei über die kleinen Sorgen informierst, aber du gehörst halt zu den Frühkäufern. Mal ehrlich, Kinderkrankheiten hier und da bei NEU entwickelten Fahrzeugen sind nicht so selten, meistens ist das neue Modell erst nach einer ersten Überarbeitung ca. 1-2 J. später auf dem gewünschten Qualitätsniveau. Die Frühkäufer haben „klar“ das Nachsehen. Dennoch…Viel Fahrfreude mit der Neuen und Grüße Torsten

Nichts für ungut, aber sind die Randthemen wetterbedingt oder weil wir noch so lange auf die V100 Stelvio warten müssen???

Nach dem Kleingedruckten ist das Angebot befristet bis Ende April, also ein „Frühjahrsknaller“ und die Günstig Konditionen gelten nur für 24 Monate. Für längere Laufzeiten, die üblich sind, werden wohl höhere Zinsen / Raten fällig. Würde ich nicht überbewerten.

Ich habe selber eine V7 III Stone Nightpack Bj. 2019 als Zweitmoped und finde deine Kritik Quatsch. Eine neue V7 kostet unter 10 Tsd. und H-D spielt in einer ganz anderen Preisliga. Das an der ein oder anderen Stelle nicht alles Premium an der kleinen Guzzi ist, dürfte klar sein. Davon abgesehen, der Rotstift regiert ÜBERALL. Wir reden hier NUR über eine Taste, die nicht richtig funktioniert, warum / weshalb auch immer. Wirklich kein Drama. Ich freue mich nach wie vor über meine V7 III Stone Nightpack, klassisch und modern…die bollert, die fetzt. Grüße Torsten

Hallo Henrik, wenn du die Taste nicht einfach / kurzerhand selbst richten kannst und die Maschine fabrikneu ist, dann ganz klar Garantiefall und den Händler aufsuchen. Grüße Torsten

Das waren herrliche Deals damals…ne Pulle Schnaps als Gegenwert👍😃 Mein Jugendtraum in den Achtzigern war (neben der AWO Sport > Kardan) die Jawa 350, Zweizylinder und Auspuff links-rechts, das war doll.

Tja, der Sven macht uns ganz (w)uschig mit seinem neuen Federbein😉 Eine Probefahrt steht bei mir noch aus. Ich werde mir einfach ein persönliches Bild machen. Das ist immer noch am allerbesten. Vielleicht ist das vielversprechende Öhlins Paket an der V100 S nicht Superklasse (Federweg 130 mm finde ich bissel knapp bei einem erwachsenen Motorrad), aber jeder Interessierte möge für sich entscheiden, ob es ihm wert ist und Fahrwerksänderungen wirklich nötig sind. Ich freue mich erst einmal über neue Wilbers Federn an meiner V7…yeah und auf einstellbare Sachs/ZF lasse ich auch nichts kommen (top). Grüße Torsten