TS_ler

Hallo in die Runde, noch ein paar Mal schlafen - dann sehen wir uns in Klingenthal-Mühlleithen. Wetter schaun mer mal, wird sich hoffentlich im Verlauf noch bessern, das wird schon…versprochen😇 Bitte denkt daran, eure Mopeds am Vortag/Anreisetag voll zu tanken, damit wir am Freitag zur ersten Tour pünktlich starten können. In Klingenthal gibt’s eine Star Tanke. Treffen wir uns im Hotel ca. 18.30 Uhr am Tisch. Gute Anreise✌️ Grüße Torsten

Ovaler Mistral Auspuff - Edelstahl - für MG Breva 850/ 1100, MG Sport 1100, Quota 1000 - EU3 Hallo, ich verkaufe den Auspuff für die o.g. Guzzis. Preis 160,- EUR Versand nach Absprache. Der Auspuff war an meiner Breva 1100 ca. 2500 Km. Im Original war der Topf eisgrau. Ich habe den Topf Ceramic beschichten lassen von der Fa. Menze, Hagen/NRW…Top-Qualität. Label und E-Nr. hat anschließend Mistral gemacht. Inkl. Sockelbefestigung und DB-Killer. Das ist ein Privatverkauf, daher keine Rücknahme, Garantie und Gewährleistung. Bei Fragen einfach per PN fragen. Grüße Torsten

Hallo Peter, ist nicht normal. Die Blinker haben auf der einen Seite die Schraubverbindung und auf der anderen eine Nase, die in den Sockel greift. Eventuell ist die Nase abgebrochen. Schraube mal die Blinker ab und gucke nach👀 Wenn kaputt, dann ist die Gelegenheit für was Neues. Grüße Torsten

Hallo Klara, die Original Spiegel sind sicher nicht die coolsten, aber sie haben ein 1a Sichtfeld und sind passend zum Bike. Du hast ja auch silberne Ventildeckel und Speichenräder. Probiere erstmal die Sicht nach hinten im Fahrbetrieb. Das war ja für Dich der Anstoss, den Umbau zu machen. Ansonsten Lenkerendgewichte müsstest du noch ergänzen. Vielleicht hat jemand in deinem Umfeld welche auf der Seite zu liegen. Grüße Torsten

Hallo Mirko, na wunderbar...wir sehen uns dann in Klingenthal✌️ Grüße Torsten

...und ich mache winke, winke, wenn der Stromer schon wieder an die Ladesäule muss und ich noch "logger" fahren, fahren und fahren kann🤣

Ich habe dir eine PN geschickt. Grüße Torsten

ja leider, undichte Dashboards sind ein bekanntes Problem bei Breva, Norge und auch Ausfälle des LCD-Teils (Bordcomputer), das fest mit dem Kombinstrument verbunden ist. Bei mir war das LCD-Teil komplett ausgefallen und nicht mehr reparabel (eingeschickt zu Carmo Electronics/NL). Ersatz wird dann ziemlich teuer. Ansonsten pure Fahrfreude, der Motor ist erste Sahne, der Tank riesig und das Handling genial (nach dem Anfahren verlieren sich die Pfunde)🙂 Grüße Torsten

Hier Matthias zur Ergänzung 👀 Mir sind keine Probleme mit der Ventilsteuerung bekannt - beim 1100er

Hallo Matthias, Willkommen im Forum. Ich habe auch eine 11er Breva ABS Bj. 2010. Ein grundsolides und standfestes Motorrad, Motor-Antrieb/Getriebe/Fahrwerk absolut bewährt. Wie oben geschrieben, ist der allgemeine Gesamteindruck entscheidend. Schaue auch das Dasboard an, sollte alles anzeigen inkl. LCD-Teil und keine Undichtigkeiten. Die Teile ggf. zu ersetzen, ist teuer. Starte den Motor kalt UND warm, der Anlasser sollte sauber durchdrehen. Auch meine hatte Elektrik/Querschnitts-Probleme zum Magnetschalter/Anlasser (bekanntes Problem über die Baujahre hinweg). Wenn du nicht überzeugt bist, dann lasse es und schaue weiter. Es gibt immer wieder gute Angebote/Alternativen (mit oder ohne ABS) im Netz. Viel Erfolg und Grüße Torsten

Mensch Holger, etwas kurz der Bericht😉 ich finds jut, auch wenn ich kein GS-ler bin. Trotzdem viel Motorrad für überschaubares Geld👍 Allzeit gute Fahrt mit dem Hochbeiner/Boxer ☘️ Grüße Torsten

Apropos Roller, seitdem ich eine Startnummer (6) an der Vespa habe (die Kiste gehört eigentlich meiner Frau, aber auch ein bisschen mir💪) werde ich zunehmend gegrüßt. Muss wohl noch einen Akrapovic dran bauen für noch mehr Respekt😉 Achja...der Bikergruß ist eine SCHÖNE Geste und Tradition. Wir sind/ die Gesellschaft ist ein Haufen voller Individualisten, da sollte ein bisschen Gemeinschaftsgefühl unter den Motorradfahrern nicht auf der Strecke bleiben und von Generation zu Generation getragen werden. Amen🙏 und Grüße Torsten

Aktuelle Teilnehmerliste - bis jetzt haben fest gebucht: 1. Torsten @TS_ler 2. Holger @Enzo 3. Lutz @Popsibella 4. Johannes @Johny 5. Matthias @abakus70 6. Marc @Brevamarc 7./8. Marcel @Sallyapd und sein Bruder Mirko @korsberg 9. Tom (Thomas) @tom.s ?? Michael @MiGuzzi Grüße Torsten

Ach schade Uli, hoffe dir geht es gut und du bist nächstes Jahr wieder dabei. Viele Grüße Torsten

Hallo ins Forum, es ist bald soweit, noch 5 Wo. bis zu unserem Treffen👌 Wer Lust/ Laune über Himmelfahrt hat und noch kurzfristig teilnehmen möchte, ist herzlich eingeladen. Wir sind eine kleine, homogene Gruppe und offen für Neuzugänge, ob Männlein oder Donna, auch gerne wieder ein Paar mit Motorrad Leidenschaft. Nur Streit und Zank wollen wir nicht, der Austausch ist uns wichtig, genau wie die Geselligkeit und natürlich die kurvenreichen Ausfahrten (Streckenplanung weiter oben im Thema). Wenn Fragen, bitte fragen/ hier oder per PN. ✌️Saluti Torsten

Hallo Klara, ich habe dir eine PN geschickt. Grüße Torsten

Hallo, bei Pogliani habe ich mal eine Sitzbank bestellt - alles reibungslos, auch ich kann nichts negatives berichten. Mit Biondi habe ich keine Erfahrung. Grüße Torsten

Hallo George Clooney alias Daniel, Willkommen im Forum😎 Der besagte Weltstar wurde mehrmals am Comer See gesichtet…stilecht auf einer Vusette. Wenn das kein Argument für die V7 ist😉 Nimm am besten ein V7 Modell, das DIR am besten gefällt. Die Due hat ihren Charme, die IIIer finde ich noch ausgereifter. Meine V7 III Bj. 2019 habe ich seit 6 Jahren, außer Service noch nie was gewesen. Ehrlich ich wüsste nicht, was an der Kiste kaputt gehen sollte👌 Mein Getriebe schaltet butterweich (die ersten 300 m ausgenommen) mit dem typischen Klonk. Stahltank im Winter randvoll machen, am besten mit Ultimate und ggf. Benzin Stabilisator, dann Null Probleme. Viel Spaß Grüße Torsten

Hallo, ist ein normaler Inspektionspreis/ inkl. Bremsflüssigkeit Wechsel. Kannst dich daran gewöhnen zumindest innerhalb der Garantiezeit. Garantie Verlängerungen sind immer mal wieder ein Thema hier im Forum. Ich bin kein Fan von den Kostenpflichtigen Verlängerungen. Du solltest die damit verbundenen Verpflichtungen beachten, alle planmäßigen Inspektionen sind penibel in der Vertragshändler/Werkstatt durchzuführen. Grüße Torsten

Genauso ist es...der Lenkimpuls und anschließend das Drücken während der Kurvenfahrt ergänzen sich. Bestes Beispiel enge Kurven/Serpentinen. Ein sehr agiles Mopped wie die V7😉 hilft natürlich, nur ist es als Motorradfahrer besser für die Verkehrssicherheit, die Grundtechniken zu kennen und zu beherrschen Grüße Torsten

Hallo, jetzt bringst du aber einiges durcheinander, nämlich das "Drücken" und den Lenkimpuls. Das Drücken (auf die Lenkerenden) ist die Grundtechnik und DAS Mittel beim (langsamen) Slalom-Kurs oder Ausweichen in Gefahrensituationen. Der Lenkimpuls (den Lenker nach vorne schieben oder nach hinten ziehen, damit das Zweirad in Schräglage fällt) ist ein zusätzliches und vor allem elegantes Mittel, das wie du richtig schreibst erst ab ca. 30 km/h funktioniert. Leider wird der Lenkimpuls nicht in jeder Fahrschule gelehrt, aber bei Fahrsicherheits- und Kurventrainings ist die Technik ein Thema. Ich bin ein Fan vom Lenkimpuls...gehört mE dazu und hat mich zum besseren Fahrer gemacht. Grüße Torsten

Hallo Klingenthal-Fans😉 unser Treffen rückt näher, nur noch 9 Wochen🙋‍♂️ Ich habe mal beim Oldtimer-Museum Culitzsch angerufen, ob eine Sonderöffnung an dem Freitag Vormittag (Tour 1) möglich ist. Regulär hat das Gelände/Museum nur am WE geöffnet. Der Betreiber...netter Kontakt...hat uns vorgemerkt und mir bestätigt, dass wir an dem Tag kommen können. Oldtimermuseum Culitzsch – Historische Technik Culitzsch e.V. - Historische Technik Culitzsch e.V. Dafür müssten wir den Besuch des Fahrzeugmuseums in Zwickau streichen, wird wohl zeitlich nicht aufgehen. Auf unserer Tour 2 haben wir noch das Motorradmuseum in Zschopau auf Schloss Wildeck "Motorradträume". Das würde ich fest einplanen. Bleibt gesund und bis bald! Torsten

Kannst dich freuen lieber Guggl, dass die Due mit DZM ausgeliefert wurde und später dann der Rotstift angesetzt wurde. Dafür hat meine Stone/Nightpack den schönen LED-Scheinwerfer ab Werk und 4 PS mehr...Scherz😉

Hallo Guzzisti, es gibt so Sachen, da sagt man sich „Warum habe ich das nicht schon eher gemacht?“ Nach dem Umbau auf Stummellenker sind die Würfel gefallen, an meiner V7 den originalen DZM nachzurüsten. Die Teile hatte ich mir nach und nach zusammen gekauft, Rabattaktionen genutzt / wollte neue makellose Teile. Für den Anschluss hatte ich Profi Hilfe von Costum Bike Brückner in Magdeburg, da ich lieber die Finger von Elektrik lasse. Danke an die Jungs und den Tipps im Forum von Stefan @Rockalore. Per Kabelabgriff vom Tacho (CanBus Signal) ist es technisch machbar / ohne größere Eingriffe in das Fahrzeug. Wer nach den Kosten fragt, komplett mit Anschließen vierstellig…viel Kohle, aber für mich ist der Blick auf die zwei Uhren einfach SCHÖN und ich nicht mit Geld zu bezahlen✌️ Grüße und eine schöne Saison Torsten

Hallo, wenn es um die Ästhetik geht finde ich Lenkerend-SP an Stummeln nicht so stimmig, harmonieren einfach nicht mit den abfallenden Lenkerhälften. Ich würde dir Spiegel mit einem beweglichen Spiegelarm empfehlen, z.B. die hochwertigen mo.view Classic Spiegel, 180er Spiegelarmlänge. Den Arm kann man flach stellen, das sieht gut aus. Darüber hinaus ist der Rückblick hervorragend. Rechten Spiegel habe ich bei meiner V7 III weggelassen/ natürlich wegen dem Look😉 Grüße Torsten