TS_ler

Danke Thilo für den Tipp. Habe die Conti-Freigabe für die Kombi an der V7 III abgerufen, ist ja noch ziemlich neu vom Sept. 2023. Nur die Reifenbauart (vo. und hi. RADIAL statt der eingetragenen Diagonalreifen) ist anders. Die Conti-Bescheinigng liest sich unkritisch im Gegensatz zur Rechtsverordnung / neuen Vorgehensweise für Reifen. Könnte wegen der Bauartänderung doch eine Begutachtung - Tüv drohen?

Hallo Thilo, laut Conti Hompage gibts von dem besagten TrailAttack 3 keinen 18" VR (Serie vorn ist ja 100/90-18). Oder hat Conti neue Dimensionen angekündigt? Grüße Torsten

Liebe Gemeinde, ich greife mal das Thema 150er HR an der V7 III wieder auf. Mein Roadtec 01 kündigt so langsam den Verschleiß am Hinterrad an und da kam die Idee bei mir auf...Muster ist ja die aktuelle V7 850, dort schaut es einfach erwachsener aus. Ehrlich gesagt, hatte ich leise Zweifel, da der 130er Roadtec 01 etwas breiter baut und rechts zum Kardan nur wenig Platz ist (ca. 10 mm). Und ca. 4-5 mm Reifenfreiheit wird ein Tüver bestimmt verlangen. Das würde - nominell - mit dem gewünschten 150er Roadtec 01 (150/70-17 69V) nicht klappen. De facto kommt es sehr auf den einzelnen Reifen an. Habe trotzdem meine MG-Werkstatt befragt, die aufgeschlossen war und mit dem DEKRA-Prüfer gesprochen hat. Um es vorweg zu nehmen, der Prüfer war vorsichtig und hat seinen Segen versagt, da er sich die Ist-Situation angeschaut hat😃 und keine Unterlagen bzw. Schablone hat, die für die uneingeschränkte Fahrbarkeit des 150er HR sprechen. Tja, das alte Lied... Nun ist außer vom V7-Markenpokal, wo mit einem 150er HR / Pirelli Sportscomp RS als Einheitsreifen für die V7 III und V7 850 gefahren wird, wenig über das Thema zu lesen. Bei meinem Werkstattbesuch habe ich nun den Pirelli Sportscomp als 130er an einer V7 gesehen und siehe da...der baut ziemlich schmal (rein optisch ein bis zwei Nummern kleiner als mein Roadtec 01). Das erklärt den Einsatz des 150er an der V7 III (auf der Rennstrecke). Nur das Profil und die Kubatur des Sportscomp gefällt mir nicht und wenn am Ende der 150er wie ein 130er aussieht, dann ist das ganze Projekt sagen wir mal für die Katz. So viel zur Optik☺️ 140er HR (140/70-17 oder 140/80-17) ist für mich kein Thema, da sich der Abrollumfang (grenzwertig) verändert. Zwischen Serie 130/80-17 und 150/70-17 sind der Durchmesser und Abrollumfang fast gleich. Ich sehe legal keine Chance und der Aufwand, einen passenden "Wunschreifen" UND einen (offenen) Tüver zu finden, ist einfach zu groß. Ich werde beim 130er Roadtec 01 bleiben und lieber die Toleranzen der Reifenhersteller ausnutzen. Eventuell steige ich auf BT46 um. Der gefällt mir auch gut an der V7 und soll auch breiter bauen. Eine schöne Saison 2024 und Grüße Torsten

Prima Volker...hast du die neue Signora schon ins Gebet genommen? Nun denn auf eines Neues und jederzeit Gute Fahrt! Grüße Torsten

Mensch Volker was machst du denn für Sachen...bloß gut das dir nichts schlimmeres passiert ist und du Rückenprotektor getragen hast, der ist verdammt wichtig. Die Guzzi ist ersetzbar. Gute Besserung und hoffentlich eine reibungslose Schadensabwicklung. Grüße Torsten

Hallo Volker, das freut mich für dich, dass das Problem / der Fehler endlich erkannt und behoben wurde und du mit deiner V100 in der nächsten Saison richtig durchstarten kannst. Grüße Torsten

Willkommen Dominik und Glückwunsch zu deiner neuen V9 Bobber. Eine bewegende Geschichte von dir. „Die Zeit heilt alle Wunden“ vermute ich mal. Ich sehe die zarte W800 im Hintergrund, warum die Z900 zum Neubeginn? Jedenfalls deine neue Wahl - der Traktor mit dem Adler Emblem und den Zylindern im Wind - ist eine gute Entscheidung. Viel Vorfreude darauf und Frohe Weihnachten Grüße Torsten

Ein Landsmann im Forum...Willkommen Klaus und Glückwunsch zu deiner neuen V7 Special. Feines Genussmotorrad und das als Weihnachtsgeschenk. Doll!!☺️ Frohe Weihnachten und Grüße aus Magdeburg Torsten

Willkommen im Forum Toto und Glückwunsch zum Wiedererwerb. Habe die V7 auch als Zweitmoped und für das Seelenheil / klanglich😃 Ausflüge zu zweit sind einfach herrlich…vielleicht werden es mit deiner Neuen mehr. Grüße Torsten

Und ich merke (auch in anderen Foren), dass einige Neuankömmlinge, die noch nicht einmal das Frabrikat besitzen / in diesem Fall eine Moto Guzzi, vorab recht abfällig argumentieren. Ich finde das nicht ok. Bin gespannt auf Egebnisse bei dir... Bis dahin Grüße Torsten

Mal ehrlich michael, wenn du innerhalb von 3 h bei 0 % Moto Guzzi angekommen bist, nur weil du EINEN Händler kontaktiert hast, dann brauchst du hier nicht zynisch werden und obendrein noch tolle Antworten erwarten...Meine Meinung. Grüße Torsten.

Er hat schon den Führerschein bezahlen müssen, da wir Eltern der Meinung waren, dass er das eh nicht durchzieht. Jetzt fehlt nicht mehr viel, so dass wir das gerne honorieren. Ich schau mal was Sohnemann von der V7 hält. Lies das mal Lars! Die V7 ist auch ein Thema, soll ja die V9 nicht schmälern😉 Grüße Torsten

Hallo Thomas, als Alternative zur Bobber oder Scrambler sehe ich für deinen Nachwuchs eine V7 III Rough, eine gut gepflegte Gebrauchte. Mit der machst du nichts falsch. Plus Auspuff von Agostini oder Mistral..das dürfte fetzen. Müsstest aber bei der V7 zumindest Probe sitzen / besser Probe fahren wegen euren langen Beinen. Grüße Torsten

Hallo Rainer, Willkommen im Forum und vieeeel Fahrfreude mit deiner V7 Corsa. Die wunderschöne Frontverkleidung macht was her👍 PS: Klasse Vorstellung / TOP-Bilder. Grüße Torsten

Der Holger hat Puls😉 der Hubert Freiler ist ja schon lange Guzzi Importeur / Österreich, nur seine z.T. vagen Antworten, da hast du recht, passen nicht so recht. Auch wenn Moto Guzzi zzt. noch keine Preise veröffentlicht muss er (auf einer Weltmesse) konkreter werden und sagen, wann genau. Der Zonko... "auf dem Moto Guzzi Stand ist mörderisch was los"...herrlich🙂 Grüße Torsten

MitaS…💡 Made in Tschechien, spezialisiert auf Landmaschinen Pneus. Nicht verkehrt für den kleinen Traktor😉 gerade wenn du wenig fährst. Bekannter aus Tschechien ist „Barum“, die heute zu Conti gehören. Grüße Torsten

Hat jeder seine Sichtweise über die anonymen „Kollegen“, nur stilvoll ist anders.. bin ich ganz bei Andreas / Smyrghe. Was ist so schlimm daran, seinen Vornamen zu nennen und ein Foto einzustellen? Aber Know-how aus dem Forum haben wollen. Finde ich nicht ok. Grüße Torsten

…ja, aber wollen wir uns an schlechten-) Beispielen orientieren? Die Vorredner haben das schon gut und richtig kommentiert. Geben wir mal „servtronic“ eine zweite Chance😉 Grüße Torsten

roeme, ich finde nicht schwarz langweilig, sondern dein Geschreibsel von dicker Hose und schweren Jungs-Image in einem Guzzi Forum. Meinste sogar die kleine V7? Mal ehrlich was für ein Quatsch🙃 PS: Ein guter Clown ist sehr einfühlsam und offen. Wie wärs damit? Grüße Torsten

Ich finde die neue Stelvio ist Moto Guzzi sehr gut gelungen und in der Presse / "Motorrad" gibt es ausgesprochen viel Lob für die Maschine. Von den Fotos finde ich sie sogar noch stimmiger als die V100 Mandello. Ich bin überzeugt, die Maschine ist am Markt gefragt und wird ihre Käufer finden und auch MG-Neulinge anziehen. Der 1000er Motor bietet ausreichend Leistung. Wenn ich in der "Motorrad" lese, dass bei der "Konkurrenz", der neuen GS ein Kardanwechsel bei 80 Tausend KM fällig wird, dann ist das ein klarer Rückschritt. Zurück zu Moto Guzzi...die Stelvio könnte für MG ein Verkaufsschlager werden. Ich persönlich werde die Entwicklung der Stelvio im Auge behalten, bin zurzeit mit meiner MV Turismo sehr zufrieden. Aber eine Kardan-Reisemaschine mit Charakter ist schon sexy🙂 Schaun mer mal und Grüße Torsten

Willkommen im Forum Jörg. Gute Entscheidung mit deiner V7 III Stone Nightpack…bist auf dem richtigen Weg mit der Guzzi. Dazu die Japanerin in der Hinterhand ist ok. Keine Bange, die Erfahrung kommt mit den Kilometern…immer dran bleiben. Allzeit Gute Fahrt u Grüße Torsten

Hallo Florian, Willkommen im Forum mit deiner noch jungen V7 IV und Allzeit Gute Fahrt. Bilder sind immer gern gesehen! Grüße Torsten

Bei meinem Wechsel hatte ich die demontierte Seite mit einem passenden Holzstück abgestützt / hinten unter dem Rahmen gesetzt. Ohne Federbein sackt die jeweilige Seite ein bisschen ein und so ging die Montage ganz leicht. Nur die Auspufftüten waren im Weg, mussten vorher runter. Grüße Torsten

Tja Bastlwastl, nüchtern gesehen, wenn du noch Garantie mit der Special hast, sind die Umbauten ein Risiko. Ich hätte die Garantiezeit besser abgewartet. Ansonsten finde ich das was du machst interessant, berichte ruhig weiter, gerne auch weitere Bilder. Viel Erfolg + Grüße Torsten