Peterson

Gute Besserung! Johannes

Servus zusammen, wenn ich Relaiszuteilungen suche, ziehe ich einfach eines nach dem anderen heraus und schau eben was jetzt nicht funktioniert oder eben geschaltet wird. Die Fühlmethode geht natürlich auch. Manchmal spürt man das Klicken halt vom Nachbarn. Das Ziehen hat auch den Vorteil, daß eventuelle Korrosion wieder weggekratzt wird. Weiter gutes Gelingen, Johannes

Servus David, hier https://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php findest du die Explosionszeichnungen die du brauchst. Links in den Kästchen Marke und Modell wählen und schon gehts los. Beste Grüße, Johannes

Servus Sandro, lässiges Gerät hast du da an Land gezogen. Gratuliere! Wenn sie warm nicht mehr will, könnte es auch an der Zündspule liegen. Haben wir immer wieder an Enten bzw. war auch an meinem Yamha Moped in den 70ern der Fall. Damals hat es halt eine Weile gedauert bis wir dahinter kamen. Das Internet hatte noch nicht so viele Teilnehmer.😉 Ein Zündfunke war zwar da, aber nicht stark genug. Schön, daß du da bist. Gutes Gelingen, Johannes

Schaut also doch anders aus. War der Commander etwas schneller und hat auch das passendere Video gefunden.

Servus David, möglicherweise hängt die Verzahnung vom Kuppllungsrad. Bei ca. 2,5 min zu sehen. Ich weiß jetzt nicht wie ähnlich die Getriebe von den kleinen Modellen mit den großen sind. Gutes Gelingen, Johannes

Naja, das war am Ende der Ausfahrt nach 340 km. Ich hatte vorne 2,4 und hinten 2,7 Bar. So schmale Reifen hatte ich zuletzt an meiner XJ 650. Da war der Begrenzer zu Röhren geformtes und verchromtes Blech. Lang ist´s her. Wie auch immer, ich weiß nicht ob der Reifen seine Grenzen anzeigt oder auf einmal abhaut. Früher haben wir das auf dem Rübenplatz bei Slaloms herausgefunden. Heute braucht man nichteinmal daran zu denken eine solche Fläche zu berühren, schon ruft wer an und die Blauen sind da. Unsicherheiten hab ich jedenfalls in keiner Situation gespührt. @Moto Zuggi: Das war damals schon Kult. Der ewige Stenz: Weisst Spatzl, ein bissel was geht immer. Und wenn gar nichts mehr hilft, der Dackelblick. Sie hat ihm immer wieder verziehen.

Servus zusammen, gestern eine flotte Runde Bucklige Welt, Richtung Südburgenland über das Steirische Birkfeld, Alpl, et cetera. So schauen die Reifen aus. Frage: Ginge noch was? Es sind Brückensteine (also Bridgestone)montiert. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, ich schreib jetzt quasi außer Konkurenz weil LM 1000 32 Jahre alt. Gestern eine flotte Ausfahrt über 365 km. Vollgetankt nach 340km etwas über 17 Liter. Vielleicht währ der 18er voll geworden, ich brauch aber keinen übergelaufenen Tank. Was ich hier so lese hat sich der Verbrauch mit der modernen Technik nicht gesenkt. auf dem Niveau liegt auch meine Duc, allerdings ohne Aussetzer. Ist aber auch schon 20 Jahre alt. Beste Grüße, Johannes

Na sowos! So a Grantmuachtl. Is sicha de Hitz. Tut mir leid liebe Mitforisten oberhalb des weißwurstigen Äquators für mein Wienerisch. Das trifft es halt am besten. Der Gute wird es mit seiner freundlichen und offenen Art (achtung Ironie) in anderen Foren sicher auch nicht weit bringen. Normal schreib ich zu sowas nichts. Aber das hab ich noch noch nirgends erlebt. Liegt vielleicht an meinem Alter. Wenn ich wo reingehe Grüße ich und äußere dann meine Wünsche. Die ich nach den gegebenen Möglichkeiten auch erfüllt bekomme. 🙂 Jede/r freut sich, der Tag wird gut für alle Beteiligten. Beste Grüße und eine gute Nacht, Johannes

Servus, an meiner habe ich den rechten Zug auch gekürzt. Durch die Länge war von weiten Radien keine Rede dafür aber Umwege und weitere unnütze Bögen. Gruß, Johannes

Servus, danke Harun ein wichtiger Tipp mit dem Trinken. Auch bei uns gilt, nix gekühltes um Durst zu löschen! Am liebsten Leitungswasser lau bis leicht warm. Das haben wir auf Reisen in Griechenland vor langer Zeit gelernt. Der Vorrat hatte einfach die Umgebungsthemperatur angenommen. So lassen sich auch unglaubliche Mengen auf einmal trinken, ohne daß der Körper mit Schweißausbrüchen reagiert und das System unnötig belastet wird. Schon 1987 hatte es auf der Mani beinahe 40° C und wir im vollen Tierhautornat im ersten Gang eine steile Straße runter. War aber auszuhalten. Ist einfach eine Kopfsache und ausreichend trinken. Wir Mitteleuropäer müssen den Umgang mit etwas höheren Temperaturen erst erlernen und uns Gewohnheiten die in südlichen Ländern selbsverständlich sind, zu eigen machen. Ich sage nur Siesta. Und wie der Grieche sagt: siga siga. Nur schön langsam. Gute Zeit in der Horizontale, Johannes

Ich seh es halt mit Humor. So hab ich hier vielleicht etwas zur Unterhaltung beigetragen. Außerdem ist es eine Erfahrung mehr im Schatz derselben. Holger du hast den Schalter wenigstens gesehen. Bei mir hat sich die alte Regel des Agrarökonomen bestätigt die da heißt: Jo bei Dunkelheit sicht ma net so weit, wie bei Togeslicht, wo ma weiter sicht! (Ohne Dialekt reimt es sich halt nicht) Bei mir war es finster und ich auch noch geblendet von den vielen modernen LED Lampen. Jedenfalls werd ich einen Kontrollgriff einüben der auch bei Finsternis funktioniert. Johannes, der sich nun in die Horizontale begibt.

Servus zusammen, am Samstag habe ich im Burgenland an einer Ausfahrt mit anschließendem Theaterbesuch teilgenommen. Ca. 100 Motorräder. Meine Bella die einzige Guzzi. Sie bekam auch die ihr zustehende Aufmerksamkeit. Nach der Vorstellung allgemeiner Aufbruch. Benzinhähne auf, Choke, Starten. Springt aber nicht an. Hm, hatte ich noch nie 😕. Weitere Versuche. Ich merke wie die Batterie schwächer wird . Der Platz leert sich rasch, ich versteh die Guzzi nicht mehr. Peinlich, peinlich. Welch eine Schmach! Eingebung! Ich hab sie ja, tu ich sonst nie, mit dem Killschaler abgestellt! Zu spät. Die Batterie war leer, nach einigen verzweifelten Hustern war Sendepause. Glücklicherweise waren Mitglieder der Feuerwehr als Ordnerdienst anwesend und ich bekam Starthilfe. Sie lief sofort. Super Burschen, danke! Zu Hause angekommen war die Batterie wieder vollständig geladen. Beste Grüße, Johannes

Servus, bei Annäherung zu Kreuzungen verschwinden unter den "richtigen" Umständen selbst Autos hinter hinter dicken A-Säulen und Spiegeln. Gerade auch bei LKW. Ich schreibe als ehemaliger Profi. Selbst erlebt: Warten an einer Kreuzung mit meinem Sattel. Gute Sicht hoch stehende Sonne. Von links ein Auto mit einem zu hoch eingestellten rechten Scheinwerfer. Die Entfernung war weit genug um nach links wegfahren zu können. Der zu hoch eingestellte Scheinwerfer gehörte allerdings zu einem Motorrad und war viel näher als das Auto. Durch die Blendung war die Silhouette des Fahrers nicht zu sehen. Was er alles in den Helm geflucht hat entzieht sich meiner Kenntnis, habe aber eine ungefäre Vorstellung dazu. Passiert ist glücklicherweise nichts. Das war ein unnötiger Vorfall, entstanden auch durch das unsinnige Fahren mit Licht für mehrspurige KFZ. Gruß, Johannes

Servus zusammen, teilweise werden aber auch Fantasiepreise aufgerufen. Ich erinnere mich an eine Honda CB 200. Der wollte beinahe 5000!! Euro dafür. Beste Grüße, Johannes

Servus, was Robert schreibt kann ich nur bestätigen. Meine Le Mans hab ich als gutes Motorrad von einem anständigen Verkäufer gekauft. Über den Winter hab ich doch das Eine oder Andere gefunden und verbessert bzw ersetzt. Kleinigkeiten, aber in Summe war ich doch halbwegs beschäftigt. Sicher, ich hätte auch so die Saison fahren können. Aber so wurde sie immer mehr zu meiner Guzzi. Viel Erfolg bei deiner Suche, Johannes

Servus zusammen, aus einem anderen Forum weiß ich, daß es bei zu viel Spiel an der Bremsscheibe Probleme beim TÜV gibt. Frag doch einmal die Herrschaften dort. Wenn die sagen Schrott, hast du es sozusagen amtlich und kannst es dem Händler unter die Nase reiben. Ende der Debatte. Noch einen schönen Feiertag, Johannes

Servus, vielleicht kann dir hier weitergeholfen werden: https://falcone-club.de/ Lass uns wissen ob du fündig geworden bist. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, danke fürs mitdenken. Einmal schaut man nicht ob der Link fumktioniert ..... .😉 Also es geht um die Position 32 "Schaltfinger". Ich will einfach den Schalthebel ausbauen um die Welle neu zu fetten um unnötigen Verschleiß zu vermeiden. Starter is eh weg. Mit Anwärmen hab ich schon versucht, für die Grippzange ist der Kopf zu niedrig. Ich hab auch schon daran gedacht den Kopf zu entfernen, mit Dremel oder wie auch immer. Für Schweißen ist halt wenig Platz. Gruß, Johannes

Servus zusammen, weil wir wieder beim Thema Inbusschrauben sind: hat wer eine Idee wie ich diese blöde, mit niedrigem Kopf versehene, Inbusschraube vom Schaltfinger (im Bild Pos 32) raus bekommen könnte. Leider rund. Wahrscheinlich eingeklebt. Besten Dank für eure Ideeen. https://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php Gruß, Johannes

Servus zusammen, geografisch bedingt ist dieser Eintrag mehrheitlich an die österreichischen Forumsmitglieder gerichtet. Es geht darum an diesem Wochenende mit historischen und Alltagsklassikern öffentlich präsent zu sein und dem weit verbreiteten Irrtum, Oldtimer währen nur was für Reiche, entgegen zu wirken. Nachdem einige unter uns Guzzis und andere Motorrräder älter als 30 Jahre besitzen, heraus aus den Garagen! In dem Link findet ihr Näheres: https://oldtimertage.at/ Selbst werde ich mit meiner Roten in Ebenfurth zu finden sein, aber auch Abstecher nach Neufeld machen. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, ich kannte das Buch bis vor zwei Minuten auch nicht. Suchmachine startpage half: https://shop.falter.at/detail/9783768852586 . Werd ich bestellen. Was mir in diesem fred, wie auch in anderen Foren auffiel kommt in einzelnen Einträgen der Herr Oberlehrer durch. Manchmal sogar bezunehmend auf nicht vorhandene oder bereits erledigte Einzelheiten im Text. Bestimmt nicht bös gemeint, kommt das beim Angesprochenen doch als abkanzeld an. Blitzartig in die Tastatur gedäumt, ohne darüber nachzudenken: Will ich so angesprochen werden? Und zack auf senden. Im persönlichen Gespräch wirkt die selbe Ausage, der selbe Satz durch den mitgelieferten Originalton einfach anders. Auf dem Schirm helfen alle Emojies der Welt nicht den richtigen Ton zu treffen. Schade wenn dadurch das eigentliche Thema in den Hintergrund rückt und der Kern aus dem Auge verloren wird. Allen noch einen schönen Sonntag und gutes Gelingen bei allem womit ihr gerade beschäftigt seid, Johannes, der sich in die Werkstatt begibt

Servus Harald, Neulengbach ist eh nicht weit weg. Ich bin auch regelmäßig in der Seebachstub'n. Naja, in letzter Zeit umstandshalber eben nicht und wer weiß wie lang das ncoh dauert. Uhrzeitmäßig ist mir da aber das Auto lieber. Abgesehen davon will ich zum guten Essen nicht nur Wasser trinken. Zum Motorradln braucht man aber eh keinem Wirt. Beste Grüße, Johannes

Guten Abend die Dame, servus die Herren, zunächst möchte ich eine Lanze für die 125er brechen. was die Dinger im Stande sind ist in einem Reisebuch von Margot Fügel-Anhalt nachzulesen. Leider hab ich den Titel nicht mehr im Kopf. Sie ist mit 64 zu einer monatelangen Reise aufgebrochen. Hat aber inzwischen den echten A gemacht. Das, nennen wir es "Plattfußthema"😉, sollte man nicht so ernst nehmen. Die Herren mit Gardemaß jetzt bitte nicht böse sein. Sollte "Plattfuß" wirklich DAS Kriterium sein, währe für uns unter 170er das Angebot sehr klein. Bis auf diverse Trialmotorräder kam ich bei keiner meiner aktuellen oder verflossenen Motorrädern mit beiden Füßen vollständig auf den Asphalt oder was sonst eben da war. Da reden wir aber auch von schwer mit Camingurlaubsgepäck für zwei Personen und vier Wochen beladenen Fuhren. Früher moderne Blechkappen an den Endurostiefeln eröffneten auf dem Stahlboden einer Fähre ähh besondere Erfahrungen... . Die, in der gut sortierten Werkzeugrolle vorhandene Zange schuf rasch Abhilfe. Selbst bin ich morgens 1,66 groß bei einem Kampfgewicht zwischen 63 und 65 Kg. Zur Leistung würde ich mir auch nicht zu viele Gedanken machen. Es kommt immer drauf an was man daraus macht. Dazu ein Erlebnis aus lang vergangenen Tagen. Ausfahrt mit Clubkollegen. In einer Ortschaft laufen wir auf eine damals aktuelle Duc und eine RD 500 auf. Ich war mit meiner Frau auf der XJ 650 unterwegs. Damals schon sehr gebraucht, nicht mehr so stabil wie einst im Mai und die Bremsen auch nicht mehr auf dem Stand der Zeit. Was RD und Duc können weiß ich aus eigener Erfahrung. Die XJ war dazu sicher nicht im Stande. Des Ortsendes ansichtig begannen die beiden Unbekannten zu turnen um das Leder für die folgende Hatz einzurichten. Was soll ich sagen, nach vielen schönen Kurven an der nächsten Kreuzung angekommen, hatten die beiden nicht einmal die Zeit ihre Füße von den Rasten zu bekommen, standen wir auch schon da. Die zwei sind schnell weiter und wir eben zum Wirten rein. Es gab einigen Stoff für Analysen und manch lachendes Gesicht. Der langen Rede kurzer Sinn: Wer sich wohl fühlt auf dem Bock ist auch mit wenig (was ist wenig?) PS schnell und, noch wichtiger, sicher Unterwegs. Liebe Gretel, ob ein Eisen wirklich paßt wirst du nur bei einer Testfahrt herausfinden. Versuch macht kluch heißt es so schön. Auf dem Foto schaut die Geschichte nicht so schlecht aus. Beste Grüße, Johannes