Peterson

Guten Abend die Dame, servus die Herren, zunächst möchte ich eine Lanze für die 125er brechen. was die Dinger im Stande sind ist in einem Reisebuch von Margot Fügel-Anhalt nachzulesen. Leider hab ich den Titel nicht mehr im Kopf. Sie ist mit 64 zu einer monatelangen Reise aufgebrochen. Hat aber inzwischen den echten A gemacht. Das, nennen wir es "Plattfußthema"😉, sollte man nicht so ernst nehmen. Die Herren mit Gardemaß jetzt bitte nicht böse sein. Sollte "Plattfuß" wirklich DAS Kriterium sein, währe für uns unter 170er das Angebot sehr klein. Bis auf diverse Trialmotorräder kam ich bei keiner meiner aktuellen oder verflossenen Motorrädern mit beiden Füßen vollständig auf den Asphalt oder was sonst eben da war. Da reden wir aber auch von schwer mit Camingurlaubsgepäck für zwei Personen und vier Wochen beladenen Fuhren. Früher moderne Blechkappen an den Endurostiefeln eröffneten auf dem Stahlboden einer Fähre ähh besondere Erfahrungen... . Die, in der gut sortierten Werkzeugrolle vorhandene Zange schuf rasch Abhilfe. Selbst bin ich morgens 1,66 groß bei einem Kampfgewicht zwischen 63 und 65 Kg. Zur Leistung würde ich mir auch nicht zu viele Gedanken machen. Es kommt immer drauf an was man daraus macht. Dazu ein Erlebnis aus lang vergangenen Tagen. Ausfahrt mit Clubkollegen. In einer Ortschaft laufen wir auf eine damals aktuelle Duc und eine RD 500 auf. Ich war mit meiner Frau auf der XJ 650 unterwegs. Damals schon sehr gebraucht, nicht mehr so stabil wie einst im Mai und die Bremsen auch nicht mehr auf dem Stand der Zeit. Was RD und Duc können weiß ich aus eigener Erfahrung. Die XJ war dazu sicher nicht im Stande. Des Ortsendes ansichtig begannen die beiden Unbekannten zu turnen um das Leder für die folgende Hatz einzurichten. Was soll ich sagen, nach vielen schönen Kurven an der nächsten Kreuzung angekommen, hatten die beiden nicht einmal die Zeit ihre Füße von den Rasten zu bekommen, standen wir auch schon da. Die zwei sind schnell weiter und wir eben zum Wirten rein. Es gab einigen Stoff für Analysen und manch lachendes Gesicht. Der langen Rede kurzer Sinn: Wer sich wohl fühlt auf dem Bock ist auch mit wenig (was ist wenig?) PS schnell und, noch wichtiger, sicher Unterwegs. Liebe Gretel, ob ein Eisen wirklich paßt wirst du nur bei einer Testfahrt herausfinden. Versuch macht kluch heißt es so schön. Auf dem Foto schaut die Geschichte nicht so schlecht aus. Beste Grüße, Johannes

Seawas Harald, sche das'd heagfundn host! Leiwaunds Radl host dawischt! Gratuliere! Sog wo bist denn z'haus? Weu so kla is Niederösterreich jo a wida ned. Übersetzung: Servus Harald, schön, daß du zu diesem Forum gefunden hast! Wunderschöne Maschine hast du an Land gezogen! Gratuliere! Sag, in welcher Gegend Niederösterreichs wohnst du? So klein ist das Bundesland ja auch nicht. Vielleicht trifft man sich einmal. Währ nett. Ich bin im Raum Wr. Neustadt zu finden. Viel Freude und Fahrspaß mit der T Beste Grüße, Johannes

Servus Uli, auch von meiner Seite: schön, daß du da bist! Bei meiner LM ist die Batterie mit Gummibändern an Metallbügeln fixiert: https://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php Vielleicht kannst du damit was anfangen. Gutes Gelingen, Johannes P.S: Schöne Maschine!

Servus zusammen, bei der DS erhebe ich Einspruch! Die viel zitierte Unzuverlässigkeit lag in der Unkenntnis der damaligen Monteure. Die konnten aber auch nichts dafür, Verantwortlich war die Geheimhaltungspolkitik des Konzerns. Als die DS auf die Straße kam, hatte noch kein Mechaniker Informationen was auf ihn zukommt. Leute, die teilweise mit Seilzugbremsen aufgewachsen waren, sahen sich einer komplexen Hydraulik gegenüber. Wenn man einmal kapiert hat worum es geht, ist es aber auch nicht so schlimm. Problematisch wird es halt wenn in dritter Hand Kleinigkeiten zu teuer werden und dann nicht mehr repariert wurden. Das galt und gilt auch für für andere Autos damals und auch heute. Ups, jetzt hab ich mich verraten😉 Beste Grüße, Johannes

Servus Alex, hast du die Steckachse schon heraus bekommen? Ich denke, daß hier nur sehr viel Wärme hilft. Nötigen falls mit 2 Heißluftföhns gleichzeitig arbeiten. Gutes Gelinge, Johannes

Servus Tim, vielen Dank für die Pläne! Was früher drin war weiß ich nicht. Jetzt steckt jedenfalls eine Ducati drin, weil die Innereien einer 1100 im Gehäuse rotieren. Beste Grüße, Johannes

Servus Forum, kann mir wer den Stromlaufplan einer 5er Le Mans zukommen lassen? Die Erweiterung von St D bezieht sich auf die Vierer. Dort sind fünf Sicherungen eingezeichnet, in meiner aber nur vier Steckplätze. Somit dürften einige Unterschiede bestehen. Nachdem bereits der Stecker vom Zündschloß angekokelt war, möchte ich lieber die weiteren Verbindungen kontrollieren. Womit ich bereits begonnen habe. Dank im Voraus, Johannes

Servus miteinander, nutzt doch eine alternative Suchmachine. Z.B. Startpage. Die speichern nicht den ganzen Suchverlauf und Webung bekomm ich so gut wie nie. Zwischendurch lösche ich auch immer wieder die Trecker aus dem Browser. Vor allem wenn ich zu anderen Themen wechsle. Schönes Wochenende, Johannes

Sevus zusammen, Tim das dürfte nicht mehr ganz der letzte Stand sein. Sowohl bei unserem Citroen Picasso, als auch bei meinem LKW (DAF) bleiben die Nebler bis sie ausgeschaltet werden an. Egal ob Abblender oder Fernlicht. Früher mußten sie auch im Ortsgebiet aus sein. Ist aber auch schon lange her. Heute dürfen sie immer an bleiben auch ohne Nebel oder sonstiger Sichtbehinderung. Die Nutzung dieser Beleuchtung hat dem einen Hasen oder anderem Reh das Leben gerettet weil ich es dadurch rechtzeitig gesehen habe. Beste Grüße, Johannes

Servus Andreas, natürlich haben wir schon Schnee! 😁 Auf Schneeberg, Rax und Wechsel lag schon eine ordentliche Mütze. Auf 2000 m gibts aber keine Sraßen😉. Heute ging sich noch eine kleine Runde auf einer nahegelegenen Kurvenstrecke aus. Die Dame fährt sich sehr anders als die Duc. Das war mir natürlich bewußt. Meinen Fahrstil muß ich jedenfalls anpassen. Hat riesen Spaß gemacht. Der eine oder andere schöne Tag wird schon noch kommen bevor sie in die Winterruhe gestellt werden. Bese Grüße, Johannes

Servus zusammen, der Stand der Dinge: Letzten Montag Termin bei der Typisierungsstelle der NÖ Landesregierung. Sehr nette Prüfer! Genau bei der Begutachtung, so soll es sein, aber hilfsbreit. Bremsflüssigkeit der Fußbremse war schlecht. (Das Testgerät hab ich schon entsorgt). Wenn ich es bis 14.00 Uhr schaffe, kann ich nochmal kommen. Normalerweise bedeutet sowas: Neuer Termin! Wir haben es geschafft und ich hatte meine Einzelgenehmigung. So heißt das in Ö. Nächster Termin Finanzamt, auch da super freundlich. Nach zehn Minuten war alles erledigt. Auf Grund des Alters, der Guzzi, nicht meines😉, war keine NOVA zu entrichten. Nur bei der Zulassungsstelle hakte es etwas. Es währe kein gültiger Prüfbericht vorhanden. Nach einigem Hin und Her, hätte er das Datum der Typenprüfung in die Bildschirmmaske eingegeben und nicht das der Erstzulassung in D! Dann hätte alles gepaßt! Hätt i war i Weltmeister geworden. Gerhard B. Also morgen nochmal zur Zulassungsstelle, 176 € abdrücken und den gelben Schein in Empfang nehmen. Somit dürfte ich offiziell, mit Brief, Siegel und Blech damit unterwegs sein. Dürfte! Währe da nicht das Wetter ..... . Aber das, ist eine andere Geschichte. Schönen Abend, Johannes

Sevus Michael, See ist relativ😉. Aus dem Winkel oder aus der hervorderen Seite? Rust oder die Gegend. Beste Grüße, Johannes, Nähe Wr. Neustadt

Servus, Meine LM hat Doppelzündung. Bleibt der Wärmewert gleich wie bei Einzelkerzen? Gruß, Johannes

Servus, 1985 KTM 500 Baja. Enduro mit E-Starter. Neu. Nach einem Jahr und 30 000 km eine FZ 750. Neu. Nach zwei Jahren eine weitere FZ 750 nur neueres Modell weniger als ein Jahr alt. Zur Schonung der FZ eine XJ 650 zum Reisen gekauft. Ab 1998 der Lebensumstände wegen wegen nichs mehr. Vor drei Jahren wieder eingestiegen mit der DUC. Eine Le Mans war einfach nicht zu finden. Letztes WE eine LM 5 aus Bayern geholt. Gestern ein Stück gefahren. Welch ein Unterschied zur leichten Kurvenräuberin. Da muß ich mich ganz schön umstellen! Taugen tut sie mir aber sehr. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen! Also, auf die Firmen ist heut auch kein Verlaß mehr. Auf Freunde ist Verlaß! Am Freitag einen T4 seiner Sitze entledigt, ein Viecherei, gut sich mit den Nachbarn gut zu verstehen. Zurrhaken gebastelt und Rampe für beschädigungsfreihes Beladen gebaut. Samstag um vier Uhr los. Durch einen mords Stau auf der A9, Umleitungen beschildern? Wozu?, jedenfalls erst zu Mittag am Ziel angekommen. Leider mußte die Verkleidung ab. Die VW Konstrukteure haben das Loch um fast 10 cm zu niedrig gemacht. Wie auch immer, sie war drin und gut verzurrt. Kaffee, Geld, Papiere und ein paar Wurstbrote später, ging es mit guten Wünschen wieder heimwärts. Diesmal lief alles perfekt und sechs Stunden päter war ich wieder daheim. Kosten: 101€ für Diesel 8€ für eine 10 Tagesvignette. Plus 4,50 für eine Oldtimermarkt. Immerhin 40 Cent gespart. Und noch einige Kaffees. Heute gleich zu basteln begonnen. Bei wirklich voll aufziehen blieb der Nippel am rechten Vergaser beim Choke-Zug hängen. Ursache: Der Schraubnippel war mir der langen Ende zu nahe dran. Jetzt paßt es wieder. Dabei bin ich draufgekommen, daß ein Kurzhubgasgrif montiert wurde mit zwei Gaszügen. Der Verteiler entfällt somit. Vorteil/Nachteil? Natürlich die eine und andere Winterarbeit entdeckt. Jedenfalls kommt eine andere Olwanne drunter und weitere Detailverbesserungen. Beste Grüße, Johannes

Servus, Gruß aus der Entenwelt: Kondensatoren sind heute ein leidiges Thema. Valeo liefert z.B. wirklich den letzten Schrott. Faselli sind da weitaus besser. Wer seinen Motor gerne länger fährt rüstet auf elektronisch um. Das funktioniert dann verlässlich. Gutes Gelingen, Johannes

Servus, welches Baujahr ist die 125er? Wenn sie 30 Jahre oder älter ist, müßte dann nicht eine historische Zulassung möglich sein? Gruß, Johannes

Ich lass, wenn wir uns einig werden, die Guzzi mit der Spedition holen. Bei dem recherchierten Preis tu ich mir das Herumgemurkse nicht an. Wieso sind die Zulassungsstellen überlastet? Der Handel jammert doch, daß sie keine Fahrzeuge verkaufen. zumindest hier in Ö. Beste Grüße, Johannes

@tomster1965, @dodderer naja, wenn man Familie besucht, fährt man halt dort hin wo Familie ist😉. Und die Nordsse ist besonders bei starkem Wind ein wunderschöner, dramatischer Anblick. Am besten windgeschützt mit einem Bier. Oder zwei. Mein erster Besuch vor über 30 Jahren war auf dem Motorrad. Damals bin ich auch jeden Meter mit der Maschine gefahren. Ich weiß nicht wofür die dort all die Mopeds kaufen. Gerade, Ecke, Gerade, Ecke, .... und so weiter. Aber starke Clubszene! Egal ob Zwei oder Vierrad und Oldtimer. Beste Grüße, Johannes

Servus, naja vielleicht Urlaub, zuviel Arbeit oder Rechner hin, wie bei mir vor einiger Zeit. Oder aber seinen Frust abgesudert und jetzt ist ihm leichter. Nehmen wir das Beste an und denken er ist auf Urlaub. Beste Grüße, Johannes Der natürlich auch neugierig ist.

Servus Manfred, als Einheimischer mit ausländischen KFZ unterwegs zu sein kann exorbitant teuer werden. Man könnte ja Steuern hinterziehen, .... . Überführungskennzeichen kostet soviel wie eine normale Anmeldung: 190 Euro! Plus dazugehörige Versicherung und gilt dann ohnehin nur einige Tage. Mit Benzin bin ich dann schon fast beim oben genannten Preis für den Transporter. Blaue Werkstattnummer währe gesetzeskonform. Woher nehmen und nicht stehlen? Ich fahr ja nach der Besichtigung ohnehin weiter nach Holland und zwei Wochen später wieder heim. Erst einmal anschauen. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, am Öl verdienen die sich eine goldene Nase. Wenn man um die Großhandelspreise bescheid weiß ist man auch ohne Motorrad auf 200. Auch wenn es den Werkstätten nicht paßt müssen sie beigebrachtes Öl einfüllen. Das hat mein Chef bei seinen LKW auch gemacht. Da sind wir bei 35 Liter aber gleich bei ein paar 100 Euro. Noch ein Bonmot aus früheren Zeiten: Yamaha FZ 750. Undichte Gabel nach 10 Monaten. Ja, die erste Inspektion währe nicht gemacht worden, deshalb keine Garantie. Aus Erfahrung wußte ich: Die Klemmschrauben der Gabelbrücken werden nach kurzer Zeit locker. Beim Gebrauchtkauf einer weitern FZ, jünger als ein Jahr, Erstservice vom nämlichen Händler abgestempelt, sofort die Schrauben kontrolliert. Alle locker! Das hab ich dem Werkstattmeister unter die Nase gerieben. Die Gabel wurde ohne weiteren Komentar auf Garantie abgedichtet. Die besagten Schrauben wurden nach einmal Nachziehen nie wieder Locker! Beste Grüße, Johannes

Servus, danke für die Tipps! Ich hab soeben mit dem Anbieter gesprochen, sie ist angemeldet und wird wenig aber doch gefahren. Mit dem Kurierdienst würde es ca. 240 Euro kosten. Das ist auf jedenfall gleich teuer oder sogar günstiger als selbst hin und her zu radeln. Hänger müßte ich auch mieten plus 120 Liter Super. Steht einfach nicht dafür. Beste Grüße, Johannes

Ist ja nicht so schwer. Deutschsprachig und nicht die Schweiz😉. Wenn ich so eine Maschine will bleibt leider keine andere Wahl als in größerem Umkreis zu suchen. Hier sind im Moment drei Stück im Angebot zu teils exorbitanten Preisen. Allerdings teilweise schon drei Jahre. Erst einmal am Samstag schauen ob alles paßt. Dann weiter in den Urlaub. Beste Grüße, Johannes

Servus, Wenn alles gut geht, schlag ich am Samstag bei einer LM4 mit 1100 ccm und einigen weiteren Goddies zu. Bin gespannt. Sie soll angeblich vor 25000 km komplett neu aufgebaut worden sein. Schau ma halt. Bei einer super schönene LM3 war ich leider zu spät. Weiß jemand von euch ob in Deutschland Tageszulassungen zur Überstellung ins Ausland möglich sind? Die Fahrt mit dem Hänger will ich mir nicht wirklich antun. Sind doch um die 600 km. Beste Grüße, Johannes