Peterson

Ich seh es halt mit Humor. So hab ich hier vielleicht etwas zur Unterhaltung beigetragen. Außerdem ist es eine Erfahrung mehr im Schatz derselben. Holger du hast den Schalter wenigstens gesehen. Bei mir hat sich die alte Regel des Agrarökonomen bestätigt die da heißt: Jo bei Dunkelheit sicht ma net so weit, wie bei Togeslicht, wo ma weiter sicht! (Ohne Dialekt reimt es sich halt nicht) Bei mir war es finster und ich auch noch geblendet von den vielen modernen LED Lampen. Jedenfalls werd ich einen Kontrollgriff einüben der auch bei Finsternis funktioniert. Johannes, der sich nun in die Horizontale begibt.

Servus zusammen, am Samstag habe ich im Burgenland an einer Ausfahrt mit anschließendem Theaterbesuch teilgenommen. Ca. 100 Motorräder. Meine Bella die einzige Guzzi. Sie bekam auch die ihr zustehende Aufmerksamkeit. Nach der Vorstellung allgemeiner Aufbruch. Benzinhähne auf, Choke, Starten. Springt aber nicht an. Hm, hatte ich noch nie 😕. Weitere Versuche. Ich merke wie die Batterie schwächer wird . Der Platz leert sich rasch, ich versteh die Guzzi nicht mehr. Peinlich, peinlich. Welch eine Schmach! Eingebung! Ich hab sie ja, tu ich sonst nie, mit dem Killschaler abgestellt! Zu spät. Die Batterie war leer, nach einigen verzweifelten Hustern war Sendepause. Glücklicherweise waren Mitglieder der Feuerwehr als Ordnerdienst anwesend und ich bekam Starthilfe. Sie lief sofort. Super Burschen, danke! Zu Hause angekommen war die Batterie wieder vollständig geladen. Beste Grüße, Johannes

Servus, bei Annäherung zu Kreuzungen verschwinden unter den "richtigen" Umständen selbst Autos hinter hinter dicken A-Säulen und Spiegeln. Gerade auch bei LKW. Ich schreibe als ehemaliger Profi. Selbst erlebt: Warten an einer Kreuzung mit meinem Sattel. Gute Sicht hoch stehende Sonne. Von links ein Auto mit einem zu hoch eingestellten rechten Scheinwerfer. Die Entfernung war weit genug um nach links wegfahren zu können. Der zu hoch eingestellte Scheinwerfer gehörte allerdings zu einem Motorrad und war viel näher als das Auto. Durch die Blendung war die Silhouette des Fahrers nicht zu sehen. Was er alles in den Helm geflucht hat entzieht sich meiner Kenntnis, habe aber eine ungefäre Vorstellung dazu. Passiert ist glücklicherweise nichts. Das war ein unnötiger Vorfall, entstanden auch durch das unsinnige Fahren mit Licht für mehrspurige KFZ. Gruß, Johannes

Servus zusammen, teilweise werden aber auch Fantasiepreise aufgerufen. Ich erinnere mich an eine Honda CB 200. Der wollte beinahe 5000!! Euro dafür. Beste Grüße, Johannes

Servus, was Robert schreibt kann ich nur bestätigen. Meine Le Mans hab ich als gutes Motorrad von einem anständigen Verkäufer gekauft. Über den Winter hab ich doch das Eine oder Andere gefunden und verbessert bzw ersetzt. Kleinigkeiten, aber in Summe war ich doch halbwegs beschäftigt. Sicher, ich hätte auch so die Saison fahren können. Aber so wurde sie immer mehr zu meiner Guzzi. Viel Erfolg bei deiner Suche, Johannes

Servus zusammen, aus einem anderen Forum weiß ich, daß es bei zu viel Spiel an der Bremsscheibe Probleme beim TÜV gibt. Frag doch einmal die Herrschaften dort. Wenn die sagen Schrott, hast du es sozusagen amtlich und kannst es dem Händler unter die Nase reiben. Ende der Debatte. Noch einen schönen Feiertag, Johannes

Servus, vielleicht kann dir hier weitergeholfen werden: https://falcone-club.de/ Lass uns wissen ob du fündig geworden bist. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, danke fürs mitdenken. Einmal schaut man nicht ob der Link fumktioniert ..... .😉 Also es geht um die Position 32 "Schaltfinger". Ich will einfach den Schalthebel ausbauen um die Welle neu zu fetten um unnötigen Verschleiß zu vermeiden. Starter is eh weg. Mit Anwärmen hab ich schon versucht, für die Grippzange ist der Kopf zu niedrig. Ich hab auch schon daran gedacht den Kopf zu entfernen, mit Dremel oder wie auch immer. Für Schweißen ist halt wenig Platz. Gruß, Johannes

Servus zusammen, weil wir wieder beim Thema Inbusschrauben sind: hat wer eine Idee wie ich diese blöde, mit niedrigem Kopf versehene, Inbusschraube vom Schaltfinger (im Bild Pos 32) raus bekommen könnte. Leider rund. Wahrscheinlich eingeklebt. Besten Dank für eure Ideeen. https://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php Gruß, Johannes

Servus zusammen, geografisch bedingt ist dieser Eintrag mehrheitlich an die österreichischen Forumsmitglieder gerichtet. Es geht darum an diesem Wochenende mit historischen und Alltagsklassikern öffentlich präsent zu sein und dem weit verbreiteten Irrtum, Oldtimer währen nur was für Reiche, entgegen zu wirken. Nachdem einige unter uns Guzzis und andere Motorrräder älter als 30 Jahre besitzen, heraus aus den Garagen! In dem Link findet ihr Näheres: https://oldtimertage.at/ Selbst werde ich mit meiner Roten in Ebenfurth zu finden sein, aber auch Abstecher nach Neufeld machen. Beste Grüße, Johannes

Servus zusammen, ich kannte das Buch bis vor zwei Minuten auch nicht. Suchmachine startpage half: https://shop.falter.at/detail/9783768852586 . Werd ich bestellen. Was mir in diesem fred, wie auch in anderen Foren auffiel kommt in einzelnen Einträgen der Herr Oberlehrer durch. Manchmal sogar bezunehmend auf nicht vorhandene oder bereits erledigte Einzelheiten im Text. Bestimmt nicht bös gemeint, kommt das beim Angesprochenen doch als abkanzeld an. Blitzartig in die Tastatur gedäumt, ohne darüber nachzudenken: Will ich so angesprochen werden? Und zack auf senden. Im persönlichen Gespräch wirkt die selbe Ausage, der selbe Satz durch den mitgelieferten Originalton einfach anders. Auf dem Schirm helfen alle Emojies der Welt nicht den richtigen Ton zu treffen. Schade wenn dadurch das eigentliche Thema in den Hintergrund rückt und der Kern aus dem Auge verloren wird. Allen noch einen schönen Sonntag und gutes Gelingen bei allem womit ihr gerade beschäftigt seid, Johannes, der sich in die Werkstatt begibt

Servus Harald, Neulengbach ist eh nicht weit weg. Ich bin auch regelmäßig in der Seebachstub'n. Naja, in letzter Zeit umstandshalber eben nicht und wer weiß wie lang das ncoh dauert. Uhrzeitmäßig ist mir da aber das Auto lieber. Abgesehen davon will ich zum guten Essen nicht nur Wasser trinken. Zum Motorradln braucht man aber eh keinem Wirt. Beste Grüße, Johannes

Guten Abend die Dame, servus die Herren, zunächst möchte ich eine Lanze für die 125er brechen. was die Dinger im Stande sind ist in einem Reisebuch von Margot Fügel-Anhalt nachzulesen. Leider hab ich den Titel nicht mehr im Kopf. Sie ist mit 64 zu einer monatelangen Reise aufgebrochen. Hat aber inzwischen den echten A gemacht. Das, nennen wir es "Plattfußthema"😉, sollte man nicht so ernst nehmen. Die Herren mit Gardemaß jetzt bitte nicht böse sein. Sollte "Plattfuß" wirklich DAS Kriterium sein, währe für uns unter 170er das Angebot sehr klein. Bis auf diverse Trialmotorräder kam ich bei keiner meiner aktuellen oder verflossenen Motorrädern mit beiden Füßen vollständig auf den Asphalt oder was sonst eben da war. Da reden wir aber auch von schwer mit Camingurlaubsgepäck für zwei Personen und vier Wochen beladenen Fuhren. Früher moderne Blechkappen an den Endurostiefeln eröffneten auf dem Stahlboden einer Fähre ähh besondere Erfahrungen... . Die, in der gut sortierten Werkzeugrolle vorhandene Zange schuf rasch Abhilfe. Selbst bin ich morgens 1,66 groß bei einem Kampfgewicht zwischen 63 und 65 Kg. Zur Leistung würde ich mir auch nicht zu viele Gedanken machen. Es kommt immer drauf an was man daraus macht. Dazu ein Erlebnis aus lang vergangenen Tagen. Ausfahrt mit Clubkollegen. In einer Ortschaft laufen wir auf eine damals aktuelle Duc und eine RD 500 auf. Ich war mit meiner Frau auf der XJ 650 unterwegs. Damals schon sehr gebraucht, nicht mehr so stabil wie einst im Mai und die Bremsen auch nicht mehr auf dem Stand der Zeit. Was RD und Duc können weiß ich aus eigener Erfahrung. Die XJ war dazu sicher nicht im Stande. Des Ortsendes ansichtig begannen die beiden Unbekannten zu turnen um das Leder für die folgende Hatz einzurichten. Was soll ich sagen, nach vielen schönen Kurven an der nächsten Kreuzung angekommen, hatten die beiden nicht einmal die Zeit ihre Füße von den Rasten zu bekommen, standen wir auch schon da. Die zwei sind schnell weiter und wir eben zum Wirten rein. Es gab einigen Stoff für Analysen und manch lachendes Gesicht. Der langen Rede kurzer Sinn: Wer sich wohl fühlt auf dem Bock ist auch mit wenig (was ist wenig?) PS schnell und, noch wichtiger, sicher Unterwegs. Liebe Gretel, ob ein Eisen wirklich paßt wirst du nur bei einer Testfahrt herausfinden. Versuch macht kluch heißt es so schön. Auf dem Foto schaut die Geschichte nicht so schlecht aus. Beste Grüße, Johannes

Seawas Harald, sche das'd heagfundn host! Leiwaunds Radl host dawischt! Gratuliere! Sog wo bist denn z'haus? Weu so kla is Niederösterreich jo a wida ned. Übersetzung: Servus Harald, schön, daß du zu diesem Forum gefunden hast! Wunderschöne Maschine hast du an Land gezogen! Gratuliere! Sag, in welcher Gegend Niederösterreichs wohnst du? So klein ist das Bundesland ja auch nicht. Vielleicht trifft man sich einmal. Währ nett. Ich bin im Raum Wr. Neustadt zu finden. Viel Freude und Fahrspaß mit der T Beste Grüße, Johannes

Servus Uli, auch von meiner Seite: schön, daß du da bist! Bei meiner LM ist die Batterie mit Gummibändern an Metallbügeln fixiert: https://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php Vielleicht kannst du damit was anfangen. Gutes Gelingen, Johannes P.S: Schöne Maschine!

Servus zusammen, bei der DS erhebe ich Einspruch! Die viel zitierte Unzuverlässigkeit lag in der Unkenntnis der damaligen Monteure. Die konnten aber auch nichts dafür, Verantwortlich war die Geheimhaltungspolkitik des Konzerns. Als die DS auf die Straße kam, hatte noch kein Mechaniker Informationen was auf ihn zukommt. Leute, die teilweise mit Seilzugbremsen aufgewachsen waren, sahen sich einer komplexen Hydraulik gegenüber. Wenn man einmal kapiert hat worum es geht, ist es aber auch nicht so schlimm. Problematisch wird es halt wenn in dritter Hand Kleinigkeiten zu teuer werden und dann nicht mehr repariert wurden. Das galt und gilt auch für für andere Autos damals und auch heute. Ups, jetzt hab ich mich verraten😉 Beste Grüße, Johannes

Servus Alex, hast du die Steckachse schon heraus bekommen? Ich denke, daß hier nur sehr viel Wärme hilft. Nötigen falls mit 2 Heißluftföhns gleichzeitig arbeiten. Gutes Gelinge, Johannes

Servus Tim, vielen Dank für die Pläne! Was früher drin war weiß ich nicht. Jetzt steckt jedenfalls eine Ducati drin, weil die Innereien einer 1100 im Gehäuse rotieren. Beste Grüße, Johannes

Servus Forum, kann mir wer den Stromlaufplan einer 5er Le Mans zukommen lassen? Die Erweiterung von St D bezieht sich auf die Vierer. Dort sind fünf Sicherungen eingezeichnet, in meiner aber nur vier Steckplätze. Somit dürften einige Unterschiede bestehen. Nachdem bereits der Stecker vom Zündschloß angekokelt war, möchte ich lieber die weiteren Verbindungen kontrollieren. Womit ich bereits begonnen habe. Dank im Voraus, Johannes

Servus miteinander, nutzt doch eine alternative Suchmachine. Z.B. Startpage. Die speichern nicht den ganzen Suchverlauf und Webung bekomm ich so gut wie nie. Zwischendurch lösche ich auch immer wieder die Trecker aus dem Browser. Vor allem wenn ich zu anderen Themen wechsle. Schönes Wochenende, Johannes

Sevus zusammen, Tim das dürfte nicht mehr ganz der letzte Stand sein. Sowohl bei unserem Citroen Picasso, als auch bei meinem LKW (DAF) bleiben die Nebler bis sie ausgeschaltet werden an. Egal ob Abblender oder Fernlicht. Früher mußten sie auch im Ortsgebiet aus sein. Ist aber auch schon lange her. Heute dürfen sie immer an bleiben auch ohne Nebel oder sonstiger Sichtbehinderung. Die Nutzung dieser Beleuchtung hat dem einen Hasen oder anderem Reh das Leben gerettet weil ich es dadurch rechtzeitig gesehen habe. Beste Grüße, Johannes

Servus Andreas, natürlich haben wir schon Schnee! 😁 Auf Schneeberg, Rax und Wechsel lag schon eine ordentliche Mütze. Auf 2000 m gibts aber keine Sraßen😉. Heute ging sich noch eine kleine Runde auf einer nahegelegenen Kurvenstrecke aus. Die Dame fährt sich sehr anders als die Duc. Das war mir natürlich bewußt. Meinen Fahrstil muß ich jedenfalls anpassen. Hat riesen Spaß gemacht. Der eine oder andere schöne Tag wird schon noch kommen bevor sie in die Winterruhe gestellt werden. Bese Grüße, Johannes

Servus zusammen, der Stand der Dinge: Letzten Montag Termin bei der Typisierungsstelle der NÖ Landesregierung. Sehr nette Prüfer! Genau bei der Begutachtung, so soll es sein, aber hilfsbreit. Bremsflüssigkeit der Fußbremse war schlecht. (Das Testgerät hab ich schon entsorgt). Wenn ich es bis 14.00 Uhr schaffe, kann ich nochmal kommen. Normalerweise bedeutet sowas: Neuer Termin! Wir haben es geschafft und ich hatte meine Einzelgenehmigung. So heißt das in Ö. Nächster Termin Finanzamt, auch da super freundlich. Nach zehn Minuten war alles erledigt. Auf Grund des Alters, der Guzzi, nicht meines😉, war keine NOVA zu entrichten. Nur bei der Zulassungsstelle hakte es etwas. Es währe kein gültiger Prüfbericht vorhanden. Nach einigem Hin und Her, hätte er das Datum der Typenprüfung in die Bildschirmmaske eingegeben und nicht das der Erstzulassung in D! Dann hätte alles gepaßt! Hätt i war i Weltmeister geworden. Gerhard B. Also morgen nochmal zur Zulassungsstelle, 176 € abdrücken und den gelben Schein in Empfang nehmen. Somit dürfte ich offiziell, mit Brief, Siegel und Blech damit unterwegs sein. Dürfte! Währe da nicht das Wetter ..... . Aber das, ist eine andere Geschichte. Schönen Abend, Johannes

Sevus Michael, See ist relativ😉. Aus dem Winkel oder aus der hervorderen Seite? Rust oder die Gegend. Beste Grüße, Johannes, Nähe Wr. Neustadt

Servus, Meine LM hat Doppelzündung. Bleibt der Wärmewert gleich wie bei Einzelkerzen? Gruß, Johannes