Gexx

Auch wenn ich mir nie eine Harley kaufen würde...aber das Motorradfahren hat für Viele auch noch andere Anreizpunkte als Geschwindigkeit und Kurvenräubern. Einfach in der Gegend herumcruisen und den Augenblick genießen, ohne sich Gedanken um optimalen Bremspunkt und ideale Kurvenlinie zu machen...so bisschen Werner Feeling, nur ohne Wurstblinker

😅 ziemlich alte Harley *haha*...dann sind 90% meiner Motorräder aus der Steinzeit. 2006 ist doch quasi Neuware Auf eine Ratenzahlung würde ich mich als Verkäufer nicht einlassen....da müsste sehr viel Vertrauen herrschen, was bei Nachbarn nicht unbedingt der Fall ist. Aber vielleicht könntest du anzahlen, Kaufvertrag komplett fertigmachen und unterschreiben, aber die Restzahlung inkl. Übergabe erst in 3 Monaten. So schnell bekommt er sein Haus nicht verkauft und die Maschine könnte noch in der Garage stehen

Die werden auch nicht 3000€ ansetzen. Das wird sicherlich weniger sein. Und wenn du innerhalb 3 Monate sowieso 5000€ zusammen bekommst, würde ich einen Ratenkredit aufnehmen. Falls du keine negative Schufa hast,ist das auch problemlos. Bei geringem Einkommen einfach den Kredit über mind.48 Monate abschließen und wenn die 5000€ zusammenkommen, mit Sondertilgungen vorzeitig zurückzahlen.

Dann würde ich auch wie Gerd vorgehen. Regler erwärmen und nochmal prüfen.

Da wird eine Ducati Lima drin sein...die hat keine Kohlen. Dennoch könnte da irgendetwas defekt sein, was ein temperaturabhängiges Problem verursacht. Hast du dir den Rotor schonmal angeschaut, wie weiter oben bereits empfohlen?

Hi Toni, mein Rat ist hier...lass die Finger davon. Nicht wegen dem konkreten Motorrad, sondern weil du kein Schrauber bist. Ich rate Jedem, der sich ein Oldtimer anschaffen will, sich mit dem Schrauberhobby zu identifizieren. Es geht einfach nicht ohne, weil man die alten Kisten nicht einfach zur nächsten Werkstatt bringen kann. Diese V7 scheint zwar in den letzten Jahren bewegt worden zu sein. Das heißt aber nicht, dass du nichts dran machen musst. 7ch lese gerade, dass du eine V85TT hast. Wenn du die V7 als Zweit-Moped nimmst und du dir auch für die Rente ein Schrauberhobby vorstellen könntest, dann würde das schon gehen. Bist du schonmal Gespann gefahren?

Hallo Carsten, das ist nur eine Transportsicherung. Manche Batterien haben zwei Stopfen. Dann muss einer raus, der andere kann drin bleiben. Bei dir muss der Stopfen raus und ein Entlüftungsschlauch ran.

Jeder Ladevorgang bzw. jeder Zyklus geht auf die Lebensdauer eines Akkus...das ist unumstritten. Ob sich dann allerdings das tatsächlich merkbar auf die Lebensdauer auswirkt, ist ein anderes Blatt...unsere Akkus in den Mopeds haben sicherlich noch andere Stressfaktoren, die sich auf die Lebensdauer auswirken Man kann seinen Speiseplan von fettig auf Möhre umstellen und seine Lebenszeit dadurch evtl. verlängern...nützt einem aber nix, wenn man weiter Kettenraucher ist

Eine LiFePo habe ich in meiner T4 ohne Probleme. Das ist der einzig sinnvolle Akku,der bei Motorstart die Spannung hoch genug halten kann. (Batterie sitzt bei mir unter dem Getriebe,d.h. kein Platz für eine kräftige Bleibatterie. Ich habe die A123 Becherzellen , allerdings habe ich auch den originalen Laderegler auf einen LiFEPo fähigen Regler umgerüstet. Ob der die Spannungsspitzen der Bosch Lima nicht doch durchlässt, kann ich nicht sagen...funktioniert aber seit 3 Jahren

Weiß jemand, ob die Ladeampel auch für AGM Akkus geeignet ist bzw. ob es die auch für AGM gibt? Die haben ja eine andere Spannungslage im Ruhezustand. Könnte ich gut für meinen Wasserbüffel gebrauchen

Du kannst bei Online-Versicherungen nach dem Modell suchen, dann wird dir in der Folge HSN/TSN angezeigt

Das ist aber dennoch nur eine kurze Peak-Belastung. Da platzt dir kein Bleiakku von. Ein lumpiger Solarstrom-Bleiakku (12Ah- kein Hochstrom) kann schon mind. 180A ab. Natürlich nicht dauerhaft, aber der Strompeak vom Anlasser ist auch nicht dauerhaft. Und bei Strömen über 180A platzt dir der Akku auch nicht, da muss schon wesentlich mehr zusammenkommen. Wenn ein 9Ah Starterakku (hochstromfähig) zum Einsatz kommt, passiert da nix...ist zwar nicht ideal, aber der Threadersteller wollte ja bloss kurzfristig nutzen, um am Feiertag fahren zu können.

Der CCA Wert ist aber nicht der Maximalstrom. Die Batterie kann höhere Ströme ab, nur bricht die Spannung zu schnell und stark ein. Ein 12V mit CCA135A platzt dir bei einem Starterstrom von 120A + die restlichen Verbraucher nicht unterm Arsch weg.

Verstehe ich jetzt nicht...Warum soll die 9Ah Batterie platzen?

Fahrrad aber nur, wenn man seinen normalen, alten Drahtesel aus dem Keller holt und nicht ein neues E-Bike extra anschafft.

Nein, nicht mind. 10 Millionen....Wohneigentum beinhaltet auch Eigentumswohnungen und da hat definitiv nicht Jeder eine eigene Garage. Und ja, wer nur Kurzstrecke fährt , für den könnte sich das lohnen. Allerdings wäre es dann ökologisch besser, komplett auf ÖPNV umzusteigen.

Wie lang war der im Einsatz?

😄 Mit was bist du denn auf Arbeit gefahren? Mit einem Panzer? Mein Diesel hört man fast gar nicht. Verbrauch 5,x Liter auf der Autobahn, Reichweite knapp 1000km

Normalerweise werden Garantiebedingungen mit ausgehändigt...aber inzwischen muss man sich das vielleicht online heraussuchen. Man kann sich nicht auf den Nichterhalt der Garantiebedingungen berufen https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.fulland-vespa-store.de/storage/app/media/garantiebedingungen-wichtige-bedingungen-sind-markiert.pdf&ved=2ahUKEwj__v3ewI2GAxUPQ_EDHd8tByQQFnoECCsQAQ&usg=AOvVaw2sPzj6e59TmNPCoXv5yzDC Da steht drin, dass man sich exakt an den vorgegebenen Wartungsplan halten muss. Ein offizielles Statement , dass man um x Kilometer überziehen kann, wird es nicht geben. Außerhalb der Gewährleistung ist es dein Problem, die Termine korrekt einzuhalten. Wenn man erst bei 10.000km einen Termin vereinbart, obwohl man weiß, daß man kurz vor einer Alpentour mit 3000km ist, wird man dann als dein Problem bezeichnen. In den Garantiebedingungen steht z.B. auch, dass du das Zertifikat der Auslieferungskontrolle benötigst. Wenn du das nicht hast, dann ist sowieso die Garantie hinfällig

Und Vielfahrer dürfen nicht vergessen, dass im 1.Jahr sowieso die Gewährleistung (mit Beweislastumkehr) greift. Das heißt, ob da die Inspektion bei 1500km oder 2500km gemacht wird, ist im Falle eines Schadens egal. Geht die Inspektionslampe erst exakt bei 10.000km an oder kommt schon vorher die Warnung? Meine Meinung nach, ist der Zeitpunkt der Reparaturbuchung entscheidend. Wenn der Termin erst in 3 Wochen möglich ist, kannst du ja nix für und musst die Maschine nicht ungenutzt in der Garage stehen lassen

Der Fahrzeugbesitzer muss das Fahrzeug für den Export abmelden, dann gibt es normalerweise auch Dokumente dazu https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/esportazione.html

Hast du bei Demontage die Dämpfereinsätze geprüft? Nach gut 35-40Jahren können die schon hinüber sein. Es gab Dämpfereinsätze, die man öffnen kann. Ansonsten FAC Dämpfer und Wirth Federn. Ist zwar lästig, weil du nochmal alles auseinanderschrauben musst, aber bei den alten Maschinen ist das halt so. Schau mal hier:

Hi Peter, das ist "Certificato di Proprietà" Viele Grüße Robert

Hallo Peter, Ja, wenn eine Übersetzung verlangt wird, dann von den deutschen Behörden...die Italiener wird das nicht interessieren 😉 Aber, ob das tatsächlich notwendig wird, musst du bei der Zulassungsstelle erfragen. Bei meinem Import aus Lettland, wollte niemand irgendwelche übersetzten Papiere. Was du für die Zulassung beachten musst...du brauchst für einen Oldtimer eine Vollabnahme beim TÜV. Ist aber auch eher unproblematisch. Die Guzzi ist ja kein Exot, den es in Deutschland nie gab Kaufvertrag, Auszug aus dem ital. Automobilregister, ital.Fahrzeugpapiere, ital.Abmeldebescheinigung sind wichtig Ich glaube nicht, dass es an der Grenze damit Probleme gibt. Zumal ja nicht jeder Transporter kontrolliert wird. Problematisch ist eher die Überführung auf eigener Achse Schau mal hier...da stehen viele Informationen drin https://www.eurococ.eu/de/blog/auto-aus-italien-importieren/ Notarieller Kaufvertrag wird , glaube ich , nicht notwendig sein. Rufe am besten in der Zulassungsstelle an, die können dir Auskunft geben. Mit der Bargeldhöchstgrenze ist das schon blöd. Frage am besten bei deiner Bank, wie lang einen Blitzüberweisung benötigt. Das kann schon ein paar Stunden dauern Viel Erfolg Viele Grüße Robert