Harun_Antalya

@Zander78 Christof, ich kann dir nur zustimmen. Holger ist jemand, dessen Leben definitiv um's Motorrad kreist. Der jede Menge Erfahrung gerne teilt. Ich hab über das Forum hinaus einigen Kontakt mit ihm. Hinter dem alias @holger333 steckt ein wirklich netter und freundlicher Mensch. Aber eben auch nur ein Mensch, an dem COVID und momentane Entwicklungen wie Ukraine nicht spurlos vorbeigehen. Ja, vielleicht gibt es einige Beiträge, an denen seine Nerven blank waren. Wem geht's immer gut? Jeder von uns steckt doch in einem Netz von Beziehungen zu Freunden und Verwandten, die auch nicht alle nebenan wohnen und ohne Probleme sind. Wen er genervt hat, der sollte Kontakt mit ihm aufnehmen und sich einfach mal mit ihm unterhalten. Unser gemeinsames Thema ist Motorrad. Er hat viel erlebt, viel Erfahrung und teilt sie. Ich persönlich sehe ihn als Bereicherung - hier und als Mensch. Ich hoffe, es geht ihm gut und er ist nur im Urlaub - denn er ist seit dem 17. des letzten Monats nicht mehr erreichbar. Grüße

Da versteht man, dass man den Motor laufen lässt, wenn man eine halbe Stunde auf ein Bier geht Klasse video ! Grüße

Lutz, alles richtig gemacht. Jede Menge gute Zündfunken Harun

Hi Traktorfahrer Bei etwa 34.000 hatte ich leichtes "Schwimmen" des Hinterrades bei 60-70km/h bemerkt (wie schlecht ausgewuchteter Reifen) und nach Ausbau des Hinterrades ein beginnend kaputtes Radlager gefunden. Hab das flux getauscht und ein MNG eingebaut. Nach knapp 1.000 km war es wieder hinüber. Also wieder raus und sehe, dass das MNG (Japan/Markenlager) dann doch nicht aus Japan stammt. Jetzt muss das nicht unbedingt schlecht sein... doch zumindest suspekt. Egal, Lagerwechsel ist ja Ratz Fatz gemacht. Zwischen den Lagern liegt eine Distanzbuchse. Die hab ich mir genauer angeschaut und gesehen, dass sie ca. 1mm zu kurz ist. Was für einen Sinn macht eine Distanzbuchse, die weder die Lager sauber auf Abstand hält, noch das Lager seitlich stützt? Macht keinen Sinn Also hab ich eine gehärtete Distanzscheibe (19mm innen) aufgesetzt und ein FSK Lager eingebaut. Bin in den letzten zwei Tagen rund 260km gefahren und es war eine Freude, wie souverän sie wieder ihre Kurven zieht. Kurz: beim Lagerwechsel die Distanzhülsen kontrollieren. Grüsse Harun

Ebenso und willkommen PS: feines Moped Harun

Schöner Bericht Harun

Ich find, das sieht robust aus

Ist ein sehr steiniger Platz... alter Indianertrick ... Paletten, Pappe drüber, Zelt drauf .

Einfach mal raus... Zelt gepackt, 120 km schön am Meer entlang nach Finike. Kleiner familiärer Campingplatz 2 km hinter Finike mit (fast) einsamer Badebucht. ... und jetzt irgendwo in Finike lecker Fisch essen ... Grüße Harun

Uaaaaahhhh Dennoch... Du hattest nur Angst zu sterben... Ich hatte Angst um meine Gonaden Gonaden zählen mehr

Ich persönlich möchte den Motor hören... Ventile... ja, sogar die Steuerkette hört man... Im Leerlauf die Trockenkupplung.... Der Auspuff... Egal... Damit kann man selbst aus einem Roller den Sound eines sechs Liter Motors zaubern... aber letztlich ist es der Motorsound, der dieses Grinsen ins Gesicht zaubert...

gute Besserung... Das schrecklichste, was mir passiert ist, war eine Hornisse, die rechts zwischen Stirn und Helmfutter eingeschlagen war... İm August... Heiß... Nur ein T-Shirt mit Trägern und Boxer Shorts... Vollbremsung und sie fällt raus und in das T-Shirt runter und liegt vor den Kronjuwelen... alles ging gut...

Grüsse, willkommen Bilder sowieso... Brauchen wir. Und ein wenig über deine Touren. Um Forum gibt es drei Ebenen... Touren teilen, Fotos, Text Umbauten, Design, Blinker etc.. Technik..Öl, Reifen. und dann noch etwas, was Du eventuell in anderen Foren möglicherweise eventuell, wenn du Glück hast findest... Aber hier ganz bestimmt.. Profis, (PS: da gehöre ich nicht zu) die dir bei Problemen mit einem ganzen Leben Erfahrung weiter helfen. (Ich kann weiterhelfen, wenn du mit deinem Moped in die Türkei kommst) Also Willkommen Harun

Grüsse und viele gute Kilometer Harun

Jürgen, erstmal Danke für offene Worte. Das Meiste kann ich sofort unterschreiben. Du hast viel zu diesem Forum beigetragen. Immer noch sind hier gute Leute, die Erfahrungen aus einem langen Motorradleben teilen. Immer noch sind richtig gute Leute hier, die bei allen Fragen helfen. Ja, auch ich hab manchmal deftig die Schnauze voll gehabt von Besserwisserei und blödem Genörgel. Traurig, dass wegen Stänkerei gute Leute wie Markus oder Achim das Forum verlassen haben. Dann denk ich so bei mir.... Wir sind Guzzi Fahrer und hier sind immer noch richtig gute Leute im Forum, die die gleiche Leidenschaft teilen. Was juckts die Eiche.... Ich grüß dich Harun

Schöne Vorstellung und top Fotos. Grüße Harun

Grüsse dich alter Sack Freu mich, dass Du letztlich den Weg zu uns gefunden hast Viel Spass mit dem Moped, viele gute Kilometer. Grüsse Harun

Grundsätzlich ist mehr Licht immer besser als weniger Licht. Die Frage ist im Grundsatz, ob Zusatzscheinwerfer montiert werden, um mehr Licht zu haben oder montiert werden, damit es gut aussieht. Um mehr Licht zu haben, ist der optimale Punkt hier: Grüsse

Ja .. so geht's... Das Moped geparkt... Aus dem Augenwinkel seh ich, wie der Aufstieg aufs Moped beobachtet wird... Die Handschuhe so bewusst angezogen, wie eine Stripperin sie auszieht... Mit leichtem Gas gestartet... Fast erwartet man Applaus der Umstehenden...? Boller...boller... Gang rein... .. und aus... Aus... AUS... Seitenständer nicht eingeklappt...

Heißes Wetter... sehe in den Nachrichten, dass es bei euch lecker warm ist Solange bei uns die Temperaturen unter 40 Grad sind, trage ich eine Motorradjeans mit Polstern und auf längeren Strecken eine leichte Jacke mit Protektoren. Integralhelm, denn bei heißem Wetter sind einige dicke Insekten in der Luft, die wie ein Stein auf den Helm klatschten und selbst auf der Jacke manchmal schmerzhaft aufklatschen. Dünne Trekking Schuhe um sicheren Stand zu haben sind ein Muss. Ab 40 Grad geht das nicht mehr mit Jacke und Motorradjeans. Dann zieh ich langärmlige T-Shirts und Hose aus dem Motocross Bereich an. Bei kurzärmligen Shirts verbrennt einem die Sonne die Arme. Es gibt bis ca. 43-44 Grad dennoch eine geringe Abkühlung durch den Fahrtwind. Wenn es noch heißer wird, dann fühlt sich Wind an, als habe man den Backofen geöffnet. Die Reifen werden bei solchem Wetter extrem heiß und ich hab mir manchmal Sorgen gemacht, dass sie platzen. Hier muss man definitiv den Luftdruck nach einigen Kilometern checken, er steigt auf dem glühenden Asphalt um ca. 3 Psi. Wir haben im Forum Fahrer, die bei brutalen Temperaturen Wüstenfahrten gemacht haben...Vielleicht ergänzen sie mit ihrer Erfahrung. Ein Bekannter erzählte mir, in Pakistan seien solche Fahrten nur mit feuchtem Tuch vor dem Mund machbar. Doch solche Temperaturen hatte ich noch nicht. Das Maximum war 2020 in Adana bei 45 Grad...Meine gute V7 zeigte die Ansaugluft Temperatur 47 Grad (klar... aufgeheizte Asphalt).. sehr heftig.. der Asphalt wird weich und klebt... PS: auch ohne Ölwannenzwischenring und Ölkühler kein Problem für Guzzi. Auch in Italien kennt man Hitze Auf Tour ist Trinken extrem wichtig. 4-5 Liter Wasser sind an heißen Tagen auch ohne Ausfahrt immer weg. Auf dem Moped vergisst man das schnell. Auch wenn es einen zu prickelndem kalten Wasser zieht... Lauwarmes, ja selbst warmes Wasser ist verträglicher. Freut mich sehr, dass dieses Thema - fahren bei Hitze - aufgegriffen wurde. Grüsse Harun

Auf den Punkt gebracht - mit acht Worten.

Bei uns ist Helmpflicht . (...das war gemein jetzt...)

Danke fürs Mitnehmen

Sehr cooles Teil.

Wo hast du dieses Moped gesehen? Wie toll, wer sowas kann ... und es auch noch zugelassen bekommt. Top. Grüße