Harun_Antalya

Hallo Traktorfahrer, Wie hab ich mich gefreut, dass der Auswuchtbock letztlich doch den Weg zu mir nach Antalya gefunden hat. Es hat 2 1/2 Jahren (COVID sei Dank) gebraucht. Egal, das Ding will genutzt werden. Der olle Vorderreifen ist ohnehin hinüber und hart wie Holz. Ein neuer liegt schon seit gut einem Monat im Regal. Jetzt will ich nicht viel über Reifenwechsel mit Montiereisen schreiben, das hatte ich schon mal mit einer Fotostrecke: Das Vorderrad ist in 2 Minuten raus, wer faul ist und drei Hände hat, kann den Bremssattel dran lassen. Ich mach ihn ab, sind ja nur zwei Schrauben. Das notwendige Werkzeug hält sich in Grenzen. Hab übrigens einen richtig feinen Ventilschlüssel gefunden. Den ollen Luftfilter klemm ich zwischen Lenker und Bremshebel... Zu schnell kommt man versehentlich dran und schon sitzen die Bremsbeläge aufeinander Und damit sie auch wirklich offen bleiben noch schnell ein Schraubenschlüssel zwischen die Bremsbeläge. Den Reifen runter wie gehabt... Ich leg beim Abziehen einen alten Reifen (oder den neuen, der drauf soll) drunter, damit die Bremsscheibe nicht krumm wird. Auswuchten per Hand: Zuerst die Felge mit Schlauch einspannen und den schwersten Punkt auf der Felge markieren. Dann den Mantel drauf. Beim Metzeler zeigt ein roter Punkt auf dem Mantel die leichteste Stelle, der kommt an die schwerste Stelle der Felge. Das kann je nach Reifenmarke andersfarbig sein, doch üblicherweise sind Reifen an der leichtesten (oder schwersten) Stelle markiert. Infos dazu findet man schnell im Netz. Bei meiner Felge ist es der Punkt, an dem das Ventil sitzt. Langsam gedreht bleibt das Rad auf dem Auswuchtbock mit der schwersten Stelle unten stehen... Durch Verdrehen des Mantels auf der Felge kann man schon etwas ausgleichen. Wie auch immer... das hat noch niemand auf einer Profi Auswuchtmaschine bei irgendeinem meiner Reifen gemacht. Der restliche Ausgleich dann mit Klebegewichten ganz normal. (Bremsenreiniger nimmt den Schmier weg) 2x5 Gramm (einer links,einer rechts) haben bei mir gereicht Der erste Eindruck vom Metzeler Lasertec : deutlich besser als der Pirelli. und jetzt erstmal Finger schrubben Grüsse Harun

Hab nachgefragt. Kein Problem mit dem Behälter, Problem mit der Verlegung des Hydraulikschlauchs. Grüsse

Pardon für die Verwechslung, hab dir eine PN geschickt.

Grüsse von v7II (blau) zu rot. Harun

Und ich hab wieder dieses Grinsen im Gesicht. Guzzi ist anders... Kontinente überspannend Erfahrung austauschen... Das ist Guzzi, Guzzi ist was besonderes. Grüße Harun

Hi Christian, hab einen Bekannten in Istanbul, der mit dem Racer Stummel nicht zufrieden war und auf einen Special Lenker umgebaut hat. Also quasi dein Vorhaben in die andere Richtung. Er hatte einige Probleme mit kurzen Zügen und dem Winkel des Bremsflüssigkeitsbehälters. Batuhan spricht Türkisch und Englisch, ist per WhatsApp erreichbar. İch sende dir seine Tel per PN. Er weiss Bescheid und teilt seine Erfahrung gern mit dir. Grüsse Harun

Tjo Ralle, genau so. Grüsse

Dito. Harun

Tjo dann willkommen und das die Zeit bis zum abholen kurz wird. Grüsse Harun

Die V7 für entspanntes Fahren. Genau so. V7 ist entspanntes Fahren Viel Spass mit dem Moped. Grüße Harun

Sehr ich auch so. Würde aber auf jeden Fall die Kompression messen. Sollte zwischen 10.x und 11.x liegen. Aber selbst wenn die Kompression stimmt... Mir würde es keine Ruhe lassen. Der Zylinderkopf muss runter. Grüsse

Hi Klaus, du hast auch das typische Guzzi Grinsen im Gesicht. Viele gute Kilometer Grüße Harun

Da hast du nichts falsch gemacht. Willkommen Grüße Harun

Das ist eine treffende Beschreibung... Respekt an deinen Vater. Geht.... aber ist brutale Schinderei. Danke für die ausführliche Anleitung. Grüße Harun

Andreas, Ja, du hast definitiv Recht mit Kratzern an der Felge. Entweder bin ich ungeschickt, oder. . Keine Ahnung... Ja, hab auch schon Kratzer reingemacht... leider... Wie hat dein Vater das gemacht ? Grüsse Harun

Hi Traktorfahrer, ich wechsel ganz klassisch mit Montiereisen. Schlichtweg deshalb, um unterwegs Reifenpannen selber reparieren zu können und in Übung zu bleiben. Bei meinen Speichenfelgen muss ja immer der Mantel runter... Und leider hab ich schon oft Plattfüße gehabt, grade auf schlechten Pisten. Hier hatte ich eine Fotostrecke "Plattfuß hinten" gepostet. https://www.guzzisti.de/forum/topic/6433-plattfuss-hinten-v7ii-speiche/ Im Mai geht's wieder auf lange Tour und bei knapp 6.000 km gibt's garantiert mindestens einen Platten @holger333 aus dem Film nehme ich einen guten Tip mit: Montiereisen einschmieren. PS: mein absolutes Verständnis für jeden, der das beim Reifenfritzen machen lässt. Grüsse Harun Copyright Info: Die Karte ist mit "Detecht" gemacht, ordentliche App um Touren zu planen.

Booooo.... was für ein Sound Genial....

Und darum nochmal ein Willkommen Fummeln, schrauben improvisieren... Mit dem background ist Guzzi genau deine Kragenweite... Und die 35 ohnehin. Kauf sie. Jede Menge Spass und genau dein Moped. Grüsse Harun

Das ist richtig gut. Bei schei... Kaltem Wetter fahren. So ist Biker... Aufstehen, kalt duschen, halbes Kilo rostige Schrauben zum Frühstück, ein Kind zeugen... Tolles Bild. Freu mich, dass Du im Forum bist. Grüsse Harun

Dem kann ich mich 💯% anschließen. Ein schwitzender Motor ist ja erstmal nichts Böses. Wenn du beim Händler anrufst, wird er dir sagen, "warte bis zur ersten Inspektion". Das ist auch nicht falsch. Dann sieht man die Schwitzstelle besser. Einfach beobachten. Wenn es nicht mehr wird, wird es bei der ersten Inspektion gemacht. Hey... Du fährst Guzzi... Da ist jede Menge Öl drin... Die darf es auch mal schwitzen... Kurz: relaxed bleiben. Grüsse Harun

Da hilft falsch herum aufs Moped setzen.

Uha

Guten Morgen

Hi Dieter, hast ja gleich richtig hingelangt 😁 Freu mich auf Tourberichte und Fotos. Grüße Harun

Sehr gelungen. 👍 Willkommen. Harun