Harun_Antalya

Doch noch was.... Sollte es doch ein Simmering im Endantrieb sein, dann macht es für mich Sinn, den vorab auf Verdacht zu bestellen. Sendungen aus Europa brauchen erfahrungsgemäß 4-6 Wochen. Weiss jemand von Euch, welches Teil es ist, dass sich üblicherweise verabschiedet? Danke Harun

Hi, Jetzt sind's schon 19 Grad (grins) Testfahrt knapp über 50km gemacht. Danach unter gleichen Bedingungen mit Messbecher Öl gemessen. Jetzt sind's noch 152 ml. 2-3 ml Verlust. Aus der Manschette zum Getriebe tropft es zwar, doch das wird Öl sein, das vorher in den Tunnel gedrückt wurde. Das ist zwar nicht schön, mir aber zuwenig um den Endantrieb auseinander zu reissen. Geschwitzt hat sie immer wieder mal und es gab auch schon manchmal einen Tropfen dort, jedoch nichts wirklich beunruhigenden. OK, was kann ich jetzt festhalten? a) Der Ölverlust kam nicht vom Getriebe sondern vom Endantrieb. Das hat sich mit dem blauen Öl ganz deutlich gezeigt. b) ein undichter Simmering entsteht nicht durch einen Ölwechsel, oder das wär ein Super Zufall. Der heftige Ölverlust kam aber erst jetzt nach dem Wechsel. İch spekuliere jetzt Mal... Das einzig andere ist das Öl. Vorher fullsynthetik liqui moly, jetzt das blaue fullsynthetik Motul. Beide 75w140 mit gleichen Spezifikationen. İch fülle jetzt wieder Moly ein und dann beobachte ich was passiert. Werd in den kommenden Tagen berichten. Vielleicht hat jemand von euch einen anderen Gedanken und einen anderen Vorschlag? İch möchte euch aber definitiv nochmal für eure Antworten zum Problem danken, das hilft mir schon einiges weiter. Beste Grüsse Harun

Guten Morgen und erstmal vielen Dank für die vielen guten Tips. - Getriebeöl ist Motul 7100 10W60, das ist braun, es ist also definitiv Öl vom Endantrieb. Doch haben Eure Tips gestern und heute schon Mal Hoffnung gegeben. Der Tenor liegt bei "zu viel Öl". Bin jetzt so vorgegangen: Entlüftungsschraube geprüft, die ist frei. Ölstand im Endantrieb kontrolliert, läuft nichts raus, doch mit einem Kabelbinder und Taschenlampe erkennbar, dass Öl knapp unter der Einfüllöffnung steht. Also genug zum warmfahren. 20 km warm gefahren, Endantrieb ist gut warm, nicht heiß. Aussentemperatur momentan ca. 18 Grad. Öl in Messbecher abgelassen, exakt 155 ml, Moped steht einfach nur gerade auf beiden Rädern, Tunnel zeigt also leicht nach vorne hoch. Öl wieder eingefüllt, jetzt ist also definitiv nicht zu viel Öl drin. Werd jetzt nochmal 20 - 30 km Test fahren. Dann unter gleichen Bedingungen (Moped steht auf den Rädern und ist mit zwei Dreibeinen fixiert) nochmal Öl mit Messbecher kontrollieren und hoffen, dass es immer noch 155 ml sind. Vielleicht hab ich Glück und es war echt nur zu viel Öl. Melde mich zurück sobald ich mehr weiss. Dank allen erstmal Harun

Hallo Gemeinde. Denke, ich brauche Eure Erfahrung. Hatte Ölaustritt an der grossen Manschette vom Getriebe zum Kardantunnel, konnte aber nicht erkennen ob es vom Getriebe oder vom Endantrieb kommt. Hab also am Endantrieb (vorher war Moly 75w140 drin) Öl gewechselt. (Moped gerade und eingefüllt bis es wieder raus kam. Kurz, nicht zuviel. ) Hab motul 75w140 genommen, das ist blau eingefärbt und dann geschaut was passiert. Nach 10 km : es tropft heftig aus der Manschette - blaues Öl. (Foto) Wenn ich das richtig sehe, sollte der Kardankanal trocken sein, nicht wahr, hier gehört doch kein Öl hin.... wenn also an der grossen Manschette vor dem Getriebe blaues Öl Austritt, dann ist mein Endantrieb grottenmäßig undicht. (10.500 km) İch möchte nun wie folgt vorgehen: Morgen erstmal schauen wieviel Öl noch drin ist, also in einen Messbecher ablassen - und vermutlich im nächsten Schritt den Endantrieb ausbauen. Wer hat Erfahrung mit dem Problem? Welcher Simmering hat sich wohl verabschiedet? Bin für jeden Tip dankbar. Melde mich morgen zurück. Freue mich, wenn mir jemand dabei weiterhelfen kann. Feinen Abend Harun

Hi Markus, willkommen. Hab auch so eine seltsame Alukiste, ursprünglich eine Werkzeugkiste. Hat jetzt aber schon 60.000 km auf unterschiedlichen Mopeds gute Dienste geleistet. Sehr praktisch, so ein Teil. Werd dauernd angesprochen... "Mach sie weiss, mach sie schwarz, mach sie blau...". Hihi... ist doch erhebend, wenn es nur diesen Kritikpunkt am Moped gibt! Grüsse vom "Kistenfahrer" Harun

Hi Willkommen, İch fahr die Special ll und auch bei mir gibt's Guzzi nur selten, versteh Dich da gut. Kurz, sollte ich mich irgendwann im Raum Lüneburg aufhalten, melde ich mich. Treibt es Dich mal in den Raum Antalya, freu ich mich ebenso. Grüsse ! Harun

Beneidenswert... Was für eine Guzzi.... Fetten Dank, dass Du uns mit der Fotostrecke hast teilhaben lassen. Kaufen kann jeder (man braucht nur Geld) doch das was Du mit dem Moped gemacht hast, macht's unbezahlbar. Freu mich sehr für Dich. Echtes Juwel. Grüsse

Frank, du bist definitiv ein Vorbild, meine 10.000 Inspektion ( Ratz Fatz geplant) mach ich jetzt gründlich. Seit 2 Tagen Detail, Detail. Jede Schraube, jede Speiche kontrolliert, Auspuff nicht poliert sonder abgebaut und poliert ? Morgen noch Öle wechseln und fertig. Hat mal wieder richtig Spass gemacht. Beste Grüße aus dem (heute regnerischen Antalya)

Willkommen, denn genau jetzt ist die richtige Zeit zum Schrauben und Werkeln. beste Grüsse Harun

Danke, Frank, der Blog - aber vor allem das, was dahintersteckt, war das Beste was ich seit langem gesehen und gelesen hab. Aufrichtiger Respekt. Was für tolle und liebevolle Arbeit. Ein im Moment sehr bescheidener Harun

Tolles Moped, stell doch mal ein Bild rein! Die alten Ami Police Guzzi, mit riesen Scheibe und Seitenkoffer, das war schon klasse... Da gab's auch noch den Film mit Bud Spencer und Terence Hill, "Die Miami Cops" hehehehe..... Wobei die schwarze Guzzis fuhren, hab die Police Guzzis irgendwie in Weiß in Erinnerung... Willkommen Harun

Was kostet uns das Moped ? Für manchen ist es vielleicht interessant zu vergleichen, wieviel das Moped ihn/sie kostet und was man an anderen Orten der Welt dafür ausgibt. Habe nachfolgend die momentanen Preise bei uns (Stand 29.11.2019 so gut wie möglich recherchiert, klar ohne Gewähr) zusammengestellt. Das einfache Umrechnen in Euro (Stand heute 1€ = 6,32 TL) wäre aber unzulässig, denn man muss selbstredend das Einkommen gegenüberstellen. Dies liegt wohl bei einem Großteil um die 3.000 - 4000 TL - mindestens jedoch der garantierte Mindestlohn von knapp über 2000 TL. Dabei ist zu bedenken, dass viele Leistungen kostenlos oder fast symbolisch sind. Museen, Zoo, Theater, Konzerte, Kurse wie "Volkshochschule" Musikinstrumente lernen - bis hin zu Zahnersatz - selbst die Beerdigung. Mit 3000 Lira lebt es sich schon sehr ordentlich. Nachfolgende Liste deshalb bitte ein wenig mit Blick auf verfügbare Einkommen betrachten. Fahrzeugkosten 2019 Neufahrzeuge Harley Iron 1200. ca. 100.000 TL Guzzi V85 TT 109.000 TL V7 Racer 84.900 TL Honda NC 750S. 54.300 TL CB 650 R. 62.900 TL Kuba KB 150cc. 7.900 TL Mondial KD 125. 10.990 TL Benzin 95 Oktan 7,12 TL/L Motul 10W 60 ca. 60 TL im 4L Kanister Motul 75W 140. 104,44 TL/L Motul Gear 75/90 77,30 TL/L Varta YTX14-4 BS 370,00 TL Luftfilter V7. 60,00 TL Ölfilter V7. 145,00 TL Werkstatt Ölwechsel: Motoröl, Getriebe, Kardan ohne Filter! 380 TL Bremsenreiniger Dose. 20 TL WD 40 191ml Dose. 20 TL Metzeler ME 880 Marathon 100/90-18 56H M/C TL ca. 650 TL Pirelli Sport Demon 100/90-18 56H ca. 600 TL Metzeler Sportec Klassik 130/80-17 65H TL ca.650 TL Pirelli Sport Demon 130/80-17 65H ca. 720 TL V7 Special Reifen Innenschlauch Vorn/hinten je ab 120 TL Versicherung V7 ca. 422 TL mit Alters + Schadensfreiheitsrabatten. Für junge Fahranfänger ca. 950 TL Steuer. / Jahr ca. 400 TL für V7 2015, abhängig von Wert und Alter des Fahrzeugs. TÜV alle 2 Jahre, TÜV ist ein "Ableger" des TÜV Rheinland. 142,78 TL Fahrzeuge können nur über Notar gekauft/verkauft werden, dieser fertigt auch den Fahrzeugschein. Kosten 224 TL Nummernschild 40 TL Abschleppwagen Faustwert 40 km 400 TL Strafzettel Geschwindigkeit 10’ bis 30’ % 235 TL 30’ bis 50’ % 488 TL über 50 % 1.002 TL Alkohol 0,5 Promille / Drogen ca. 1000 bis 5000 TL Geldstrafe + weitere strafrechtliche Folgen. Autobahnen (HGS) Gebühren. Registrierung des Nummernschilds bei jeder Post, anschließend wird automatisch berechnet. Wer keine Karte hat, kann dies bis 14 Tage nach Nutzung nachholen. Sollte man auch denn die Strafen sind hoch - das 11 fache des Normalpreises. Dies gilt mittlerweile ebenfalls für ausländische Fahrzeuge. Kosten normal geschätzt pro 100km 10TL. Brücken Istanbul 2-12 TL, Osmangazi Brücke 72,15 TL Hoffe, dass das Umrechnen und der Vergleich Spaß machen. Grüsse aus dem heute bewölkten Antalya Harun

Bei uns sagt man "Motosiklet hastası" Motorradkrank... Aber das sind wir doch alle ? Willkommen tolles Moped...

Das lässt tief blicken ????

Was für ein schönes Moped . Grüsse Harun

Guzzi ist der absolute Exot in der Türkei. Vermutlich sind es vielleicht hundert Maschinen. Fast niemand kennt die Marke, selbst in Werkstätten kommt die Frage, aus welchem Land sie stammt. Man ist dauernd im Gespräch über das Moped... Erstaunte Gesichter wenn man über die älteste Motorradmarke Italiens redet. Viele machen dann den Vergleich zur alten BMW, dann sagt ihnen das Moped was. Glänzende Augen bei denen, die sich mal setzen und starten. Bekannt ist dagegen das Dreirad, das wurde vor Jahren von der hiesigen Post benutzt. Im Raum Antalya ist meine die einzige.A Auchder Vespa und Aprilia Service hier in Antalya (macht auch Guzzi Service) kennt keine andere Maschine. In Izmir gibt es noch eine Handvoll und natürlich in Istanbul. Mich hat die Polis schon raus gewunken nur um das Moped anzusehen. (Die erste Guzzi die ich in meinem Leben sehe ?? ) Für den Service heißt das für mich sehr vorausschauend zu sein. Luftfilter, Ölfilter und Bremsbeläge aus Italien (5 Wochen Lieferzeit), Öl etc.. rechtzeitig aus Istanbul. Selbst Reifen und Schläuche liegen mittlerweile in meinem Lager. 130/80/17 ist kein so übliches Mass... Und bei jeder Tour heißt es, alles notwendige Werkzeug bei sich zu haben... Vom Imbus bis zum Reifenheber. In der kommenden Woche pack ich die 10.000 er Inspektion an, werde berichten. In der Türkei gibt es ein gut ausgebautes Service Netz für Honda, Yamaha, die indische Bajaj und China Mopeds wie Mondial, Kuba... BMW in den Metropolen. Vor Jahren gab es erste Motorradgruppen um Jawa (Kara Jawa) und vor ca. 12-13 Jahren folgte der Boom der 100-150cm3 Mopeds. Motorräder über 250cc tauchen vermehrt seit 5-6 Jahren auf. Dies ist aber regional sehr unterschiedlich, am Schwarzmeer und im Osten ( und in den kalten Hochebenen / Erzurum etc...) selten. Hier am Mittelmeer deutlich mehr, ein Schwerpunkt im Raum Izmir. Zeigt sich nicht zuletzt an der Zahl der Motorrad Festivals um Izmir. Zeltlager, Bühnen Hardrock - wie z.b. in Manisa. (Sehr zu empfehlen) Eine echte Kultur bildet sich etwa ebenfalls seit 5-6 Jahren. Unser Antalya Motosiklet Kulübü ist jetzt 5 Jahre alt, wir sind 30 Mitglieder und etwa gleichviele, die bei einer Tour dazukommen. Flächendeckende Radarüberwachung hat in den letzten 2-3 Jahren extrem zugenommen. Dazu kommt auf allen grösseren Landstraßen vollautomatische Messung der Durchschnitts Geschwindigkeit über Distanz, also auf Strecken zwischen wenigen Hundert Metern bis zu mehreren Kilometern. Ein Grund mehr Guzzi zu fahren - ein Moped, das Freude macht, auch wenn man nicht am Gas reisst. Unterm Strich gibt es bei uns so unglaublich schöne Strecken für unsere geliebten Mopeds, Landschaften, bei dem der Mund offen steht, einsame Routen und das Glück auf unserer stampfenden Diva, das wir brauchen. Grüsse aus der sonnigen Türkei

Lieben Dank ??

Antalya Türkei, Ursprünglich Bio-Deutscher, vor 17 Jahren in die Türkei ausgewandert, seit 7 Jahre Türke (also Türke mit Deutschem Migrationshintergrund) ☺️

Hi, İch bin Harun, Bin 60, fahr seit 41 Jahren, viel Enduros, nei Zeit VollCross, Naket, Susi, Honda, Ducati.. Mehr als 400.000 km. Lange Touren bis 10.000 km gemacht. Fahr jetzt ne V7 ll Special. Schraube selber - zumal der Service und Teile hier sehr dünn sind. Hoffe ich kann was im Forum beitragen - hoffe Infos zu bekommen wenn ich nicht weiter komme. Freu mich über jeden Guzzi Fahrer, den es im Urlaub in den Raum Antalya treibt - meine Tür ist offen ? Grüsse Harun Ps: ich lebe in Antalya