superfour

Bin heute durch Kocher-, Jagst- und Taubertal an den Main gerudert. Vergnügliche 200 km mit der XSR. Die Goodsie ruht noch im Winterquartier. Die erste Ausfahrt mit ihr wird in die Werkstatt meines Vertrauens führen: Service und ein Satz neue Reifen sind fällig.

Nun ja, ohne die Japaner hätte es den gigantischen Motorrad-Boom der 70er und 80er Jahre definitiv nicht gegeben. Im Endeffekt haben die europäischen Hersteller damals sogar von dieser Entwicklung profitiert, weil Honda & Co das Motorrad damals mit teils spektakulären Modellen und breiten Produktpaletten zu einem Must-Have-Accessoire gemacht haben.

Es ist eine gute Sache, wenn man nach und nach die Arschlöcher im persönlichen Umfeld aussortieren kann. Die sorgen eh nur für schlechte Laune. Nach meiner Erfahrung bleiben leider trotzdem immer noch genügend Spezialisten übrig, mit denen man sich bei der Arbeit „vergnügen“ darf.

Ich schmeiss mich weg... 🤣 Auf die Idee muss man erst mal kommen. BM steht übrigens für Bereifter Mörder 😉

Ein Träumchen 😍 Viel Spaß damit 👍

Besorg dir doch GuzziDiag oder einen OBDSTAR für Moto Guzzi. Dann kannst du Service-Symbole zurücksetzen, Fehler auslesen, kodieren etc. Als Mechatroniker bist du ja gewissermaßen prädestiniert bzw. qualifiziert dafür 😁

Habe ich gestern beim Schrauber meines Vertrauens bewundert. Steht da wie neu: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-griso-850/3257071973-305-9253 Ich habe leider keinen Platz mehr in meiner Garage. Aber vielleicht kann ja jemand anderes aus dem Forum das gute Stück brauchen.

Ducati SuperSport ist korrekt. Die Goodsie ist eine V1000 G5, die ich optisch im Stil einer V7 Sport „aufgehübscht“ habe.

Wie immer tolle Bilder, Uwe. Danke fürs teilen 👍 Bin dadurch fast ein bissle unruhig geworden und habe schnell nach meinen drei Süßen geguckt. Sie ruhen friedlich und sauber geputzt an ihren Ladegeräten. Nur noch wenige Wochen, dann geht's wieder los 😍

Auf meinem Gabentisch lag eine perforierte Lederjacke von SPIDI. Eine sinnvolle Ergänzung meiner Motorradschutzausrüstung speziell für sommerliche Temperaturen.

Der Scrambler V7 II Stornello fand fünf Jahre nach dieser Vorstellung in einer limitierten Auflage von 1.000 Stück den Weg zu den Händlern. Die No. 310/1.000 war von 2016 bis 2020 für vergnügliche 24.000 km in meinem Besitz.

Schwarz und Gold geht immer – sieht super aus 👍 Viel Spaß damit!

Ich befürchte, dass die Zeit der Stores für Motorradklamotten und -zubehör ganz einfach abgelaufen ist. HG hat es trotz mehrfacher Umstrukturierungen und Eigentümerwechsel auch nicht geschafft. Jetzt also Polo... Passt leider zur Entwicklung des Motorradsektors an sich. Hersteller und Händler haben aktuell auch nicht besonders viele Gründe zu Freude und Optimismus.

Stimmt. Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr.

Indian finde ich echt cool, sowohl die Chiefs als auch die Scouts. Sind auch mindestens genauso exklusiv wie Goodsies 😉 Viel Spaß damit und immer das Schwarze nach unten.

Alles Gute für die OP und eine baldige Genesung 👍

Da faselt der Herr Domenicali was von „sehr exklusiven mechanischen Lösungen“, aber das Alleinstellungsmerkmal Desmodromik wird beim Topseller V2 klammheimlich wegrationalisiert. Mit Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge werden in einem Aufwasch auch noch die restlichen „sehr exklusiven mechanischen Lösungen“ dem Rotstift geopfert. „Verarschen kann ich mich selber“ sagt man dazu bei uns auf dem Land. Ich bin den neuen Ohne-Desmo-V2 ausgiebig Probe gefahren. Für diese seelenlose Luftpumpe würde ich meinen geliebten, charakterstarken Testastretta nicht hergeben.

Glück gehabt. Das kann, wenn's Kacke läuft, maximal schlecht ausgehen. Rehe sind aber auch zu doof und werden nicht zu Unrecht „Blondinen des Waldes“ genannt. Egal, ob ich mit Fahrrad, Motorrad oder Auto einem Reh begegne: das Viech versucht IMMER vor mir die Straße zu überqueren und NIE nach mir, wo das gefahrlos möglich wäre.

Ich wünsche Dir eine gut gelingende OP sowie eine schnelle, komplikationslose und vollständige Heilung.

Minute 3:53... Inga Rumpf at her best.

Die K75 von Chuck Norris hat alle Zylinder 😉

Gefällt mir! 👍Hast du die blaue XSR auch noch, mit der ich dich vor einigen Wochen mal auf YT gesehen habe?

Die 700er Caballero hat mich für eine Yamaha XSR 900 verlassen müssen. Bild ist von der Abholung letzte Woche. Der hässliche Kennzeichenträger wurde inzwischen durch ein schickes, kurzes Exemplar von Rizoma ersetzt. Die Farbgebung hat mich total an die XS 1100 Midnight Special erinnert, die ich Anfang der 80er Jahre beim Klaus Eckert bestaunt habe. Musste ich unbedingt haben, zumal ein Motorrad mit Dreizylinder noch auf meiner Löffelliste stand. Die ersten 700 km damit waren nur geil: federleicht, handlich, entspannte Sitzposition, ein Gedicht von einem Motor. Ich fürchte, die Guzzi und die Ducati bekommen diese Saison harte Konkurrenz 😉

Mit den alten Tontis ist man beim Peter Lamparth in Bad Boll sehr gut aufgehoben. Der kennt sich aus, verfügt über ein gut sortiertes Ersatzteillager und hat auch wirklich Bock auf unsere alten Schätzchen.

Tolles Motorrad. Hatte ich in den 90ern auch für ein paar Jahre. Hat mich dann für eine Ducati 900 Monster verlassen. Manchmal trauere ich noch beiden Mopeds hinterher...