V7due

Habe nun einen Gepäckträger, beides zusammen kann ich nicht montieren. Der linke Haltegriff ist etwas verzogen, läßt sich mit Nachdruck anbauen. Die Haltegriffe waren ca 3 Jahre verbaut, daher leichte Gebrauchsspuren. Hier der Link zum Guzzi Teile Shop : https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/classic/v7-i-ii/63579/original-haltegriff-fuer-moto-guzzi-v7-ii-special/stone-2015-2016 Für die Teile hätte ich gerne 35 €. Der Versand ist mit dabei, innerhalb D. Bei Interesse PN an mich. mfg Jürgen

Hier gibts auch Ständer komplett, bischen günstiger : https://hmb-guzzi.de/Seitenstaender-komplett-T3-LM1-3-SP-Mille-GT-etc Die Bilder hab ich nochmal angeguckt, eigentlich heißt eine solche "Reparatur" einfach Murks. Wäre es meine SP würde ich zum Neuteil greifen........... Mach neu und dann ist wieder lange gut. mfg Jürgen

Hallo @OstfriesenRacer Sieht für mich auf den ersten Blick manipuliert aus. Das schwarze Teil sieht mir gar nicht exakt passend aus. Das wirkt schon abgenudelt aus. Um diesen Umstand wieder auszugleichen hat Dein Vorbesitzer womöglich mit dem Schweißpunkt nachgeholfen. Wäre das nicht der Fall ( mit dem Schweißpunkt ) würde die Maschine schräger als nötig stehen. Als Befestigung am schwarzen Teil sieht man auf den Bildern nur eine Schraube. Sollten mindestens 2 sein. Kannst Du evt. diese 2 Schrauben lösen und das schwarze Teil im Uhrzeigersinn etwas nach rechts drehen ? Falls ja, müßte sie dann schräger auf dem Ständer stehen. Wenn das Lösen und etwas drehen nicht möglich ist, passt die ganze Geometrie nicht mehr. Daher auch das ungewollte Einklappen, sobald der Ständer entlastet wird. Nachhelfen kannst Du, wenn Du am schwarzen Teil die Auflagefläche mit einer Flex kürzt. Den Schweißpunkt am Ständer würde ich zu allererst entfernen. Dann dürfe der Ständer wieder satt mit der ganzen Fläche aufliegen. Weiterer Effekt ist, ( WICHTIG ) die Feder ist dann wieder über dem Schwenkpunkt und kann den Ständer nicht "automatisch " zurückziehen. Warum gibt es solche Maßnahmen zwecks Ständermanipulation ? Hatte vor zig Jahren eine Kawa LTD. Da war der Seitenständer dermaßen abgenudelt, da mußte ich immer eine passende Parkfläche suchen, sonst stand die Karre unglaublich schief. Eine Idee war schnell verworfen, ähnlich wie bei Dir, einen Schweißpunkt, ABER am schwarzen Teil anzubringen, jedoch war das an der Kawa direkt am Rahmen. Damals wie heute ist Rahmenschweißen bei TÜV und Co nicht gerne gesehen. Der Ständer gehört nicht zum Rahmen, so schweißte man eine kleine Platte am untersten Teil drann, dort wo es zum Asphaltkontakt kam. Dann blieb das mit dem Ausklappen des Ständers ohne geometrische Unstimmigkeiten, sah bloß unschön aus. Und kein Theater beim TÜV. Vielleicht war das vor Deiner Besitzerzeit auch so, die Korrektur nicht fachmännisch ausgeführt, nun gibt alles wieder nach, und das Theater beginnt von vorn. Probier mal wie beschrieben - hoffe das war verständlich genug. Alternativ bei einer anderen 1000Sp nachgucken wie dort die geometrischen Verhältnisse sind. Viel Erfolg mfg Jürgen

Hallo @KlausJ Mit diesen Zulassungsservice wird derzeit viel Schabernack getrieben. Hab im Radio von horrenden Servicegebühren gehört. Wieviel durftes Du für den Service ausgeben ? mfg Jürgen

Andreas ! Auch Du hast eine P N . mfg Jürgen

Hallo Andreas Ja, gibts noch. Z.B. hier : http://www.motosens.com/deutsch/idee.htm Und hier : https://mmb-instrumente.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=296&virtuemart_category_id=11&lang=de&Itemid=109 Natürlich gibts ähnliches bei Amazon, geläufig ist mir dort kein Hersteller. Habe selbst noch ein Themperaturinstrument von der Firma Motosens. Gekauft habe ich es mitsamt dem passenden Voltmeter, weils der Anbieter die Sachen nur zusammen abgab. Bei mir wäre der übrig. Es ist das Instrument, in der obersten Reihe von links nach rechts, das zweite, ganz in schwarz. Durchmesser am Glas ca 40mm. Nach hinten verjüngt sich das Instrument eiförmig. Eine Halterung habe ich nicht. Bei Interresse P N an mich. mfg Jürgen

Hallo @Nagelsmann Sind herausnehmbare DB-Killer eigentlich noch erlaubt? Das richtet sich nach der Typenzulassung. Hier ein aufschlussreicher Artikel darüber. http://www.motorrad-recht.de/motorradrecht-3/neue-geraeuschverordnung-seit-1-1-16/ mfg Jürgen

Hallo @Fehlzündung Da hast Du ja gleich richtig hingelangt. Feines Motorrad. Und willkommen bei Guzzisti. mfg Jürgen

Hallo Peter Wahre Worte. Das braucht kein Kommentar mehr. Immerhin hast Du einen dankbaren Abnehmer und die V7 ist daher bestimmt in guten Händen. Wirst mir als seelengutes Forumsmitglied in Erinnerung bleiben. Gute Zeit, mfg Jürgen

@Andi-H Es gibt Mistrals MIT und OHNE Kat ! mfg Jürgen

Hallo @whiskey1245 Willkommen bei Guzzisti. Hübsche Begeiterin ! Zur Sitzbank. Zuerst mal etwas Sprühöl ins Schloß. Dann paarmal den Schlüssel hin und her bewegen. 1tens danach den Tupfer am Schloß nach unten gedrückt halten ! ! und 2 tens gleichzeitig am Bowdenzug mit Gefühl dran ziehen. Möglicherweise ist der zu entspannt. Funktionert es gleich, hörst Du ein feines " Klick " . Hilft das nix, dann 3 tens 1 + 2 gleichzeitig und mit einer 3 ten Hand ( egal woher ) auf den Fahrersitz ( darunter ist Teil Nr. 25 ) nach unten drücken und wieder nach oben ziehen. Also irgendwie den Sattel aus dem Sitzschloß herauszulocken. Paarmal versuchen, aber nix mit Gewalt. Zur besseren Verständigung hier eine Teilezeichnung von Wendel. Das beschreibene Sitzschloß ist Teil Nr. 25. Möglich ist Teil Nr. 31 nicht richtig in Position. Dort endet der Bowdenzug. Viel Erfolg. http://www.wendelmotorraeder.de/rahmen-california-1100-ev-03-05-pi-ex-30_3006_300601_30060104_3006010410_300601041001.html mfg Jürgen

Aaaa so, bin vom " Baak " Bild ausgegangen. Dann eben der alternative Eigenbau. mfg Jürgen

Hallo @MuniGuzz Auf der V7due ist Platz. Man muß nur etwas nachhelfen. Selber haben mich die org. Hupen gestört, fand sie recht billig in der Anmutung. Für eine solche Maschine einfach nicht würdig. Vor ein paar Jahren besorgte ich mir bei Polo Doppelhörner, die den bekannten Fiamms sehr ähnlich sind. Bei dem Bild von " Baak " sieht man über dem Blinker die Befestigungsschraube für die org. Hupe. Dort habe ich einen ca 50mm langen Alu Bolzen mit Durchmesser 20mm dazwischen eingebaut. Beidseitig, ich glaube es waren M6 Gewinde reingeschnitten, passt auf Anhieb. Mit den org. Leitungen klappte es von der Kabellänge gerade so noch. Einstecken und fertig, das beigefügte Relais war nicht nötig. Wenn Du keine Möglichkeit hast eine solche Alu Verlängerung zu fertigen, bin ich gerne behilflich. Dazu sollte ich das Gewinde der Fiamm Hörner haben. Die Fiamm wirken etwas größer, als meine vielleicht sollte man die Länge auf 60mm ändern. Entgegen der Befürchtung ohne das kurze Schwingblech würden die Polo Hörner den Vibrationen nicht standhalten, hupt es bei mir nach ca 4 Jahren immer noch. Bei Interresse an den Alustehbolzen einfach PN an mich. Eventuell kann ich per WhatsApp ein Photo schicken. Mit meinem Bilderarchiv von Picasa laufe ich regelmäßig grün an, deshalb möchte ich hier keine Bilder hochladen. mfg Jürgen

@Gutsi Hab ich von meinem Händler. War dort beim Saisonstart im März. Der sagte mir, sie wären beim überlegen überhaupt noch welche ins Haus nehmen. Hier gehen die Preise für die Bobber schon unter 9000€. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=v9+bobber&pageNumber=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226327219&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=18100&makeModelVariant1.modelDescription=v9+bobber&pageNumber=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=794a814e-8d20-4630-3372-46c47f15c216 Hier Preise für die Roamer , teilweise unter 8000€ : https://suchen.mobile.de/motorrad/moto-guzzi-v9-roamer.html https://www.autoscout24.de/angebote/moto-guzzi-v-9-roamer-abs-euro4-finanzierung-4-9-benzin-weiss-f735936f-781d-455a-b7fc-95be3180441b? Nun ja, vielleicht hätte ich schreiben sollen : Wird lt Aussage / Händler eingestellt. Die Preise sprechen dafür....... mfg Jürgen

Moin Nord - östlich, da bist Du ja in greifbarer Nähe. Selber bin ich 182 cm groß, meine beiden Sitzbänke sind um 1 cm aufgepolstert, der Lenker um 1,5 cm höher gelegt. Bei mir passt das. Klar, im Moment ist schlecht bestellt beim Händler, bleibt noch der Gebrauchtmarkt. Dann gibt's leider die Hürde mit der Zulassung. Derzeit hast Du schlechte Karten. Aussuchen ist ja dennoch möglich. Opa hat nicht immer recht. Meine Stelvio ist recht hoch gebaut, die Sitzbank ist ab Werk höhenverstellbar, in der unteren Stellung komm ich grad so flach mit den Füßen auf den Boden. Die Quota ist typisch Enduro gut entfernt vom Asphalt. Habe bewußt auf einen solchen bis heute verzichtet. Siehe @tee. Außerdem kommts optisch unpassend rüber. Von der linken Seite wirkt die Aufbockhilfe am Ständer wie eine dritte Fußraste. mfg Jürgen

Hallo @cbk Eine V7 ? Die Qualitäten des Motors können sich sehen lassen. Wer auf Hochgeschwindigkeitsfahrten pfeift, kann hier bedenkenlos zugreifen. Unterhalt ist überschaubar, wer keine 2 linke Hände hat, kann bei einer V7 viel Geld sparen. Das Forum ist reichhaltig an Tipps und Tricks. Und ab und zu etwas zu Good Vibrations. Wenn's nicht unbedingt was fabrikneues werden soll, der Gebrauchtmarkt gibt interessante Angebote her. Etwas mehr Ps dafür mehr Hubraum hat die V9. Der kleine Tank ist ein Nachteil, dafür ist der Rest vom Motorrad klasse. Die Preise bei den Händlern gehen zurück, da dieses Modell eingestellt wird. Ideal für den Kunden. @cbk , schon mal ne Runde mit einer Guzzi gedreht ? Berichte dann mal, wenn's soweit ist. Mit einer Guzzi ist Dir nie langweilig. mfg Jügen

Gleich mal bei meiner nachgeguckt. Sieht mit der Taschenlampe betrachtet nicht so grob aus, wie auf dem Photo von @Domi1988. Wirkt eher so aus als hätte man mir einer Feile den häßlichen Grat etwas entfernt. Sorgen mach ich deshalb keine. mfg Jürgen

Servus @Enzo Aber Hallo. Holger, damit hast Du den Vogel abgeschossen. Todschickes Sahneteil. mfg Jürgen

Moin @Einsiedler Na dann : Willkommen im Forum. Hier bist Du richtig. Und auch einen Gruß aus NRW. mfg Jürgen

Hallo @tee Tolle Tour in einer herrlichen Gegend mit einem tollen Motorrad, was will man mehr. So kann die Saison kommen. Auf der Götzburg hatte ich einmalig eine Übernachtung. Muß so Mitte 90er gewesen sein, als Gast einer Motorradhochzeit. Die einzigste Motorradhochzeit der ich jemals bewohnte. Gefeiert wurde in der Gemeindehalle ( glaub ich ) direkt neben der Jagst. Ja, und Wein hatten wir dort auch. Der Aufstieg zur Burg war entsprechend beschwerlich. Wir hatten also unseren Spaß an diesem Tag, den aktuellen Bildern nach, hattest Du wohl auch Deine Freude. mfg Jürgen

Hallo Andi Also das mit den Dichtungen ist nun eindeutig geklärt. Wenn Du die Mistrals montierst, kannst Du die org. Halterungen verwenden. Aaaaaaber anders montieren ! ! Links mit Rechts tauschen und seitenverkehrt ( also um 180° verdrehen ), dann passen die Endtöpfe spannungsfrei. Machst Du das nicht, bekommst Du die trotzdem montiert. Ist aber falsch ! Vergiss You - Tube vom Sound her. Glaube habe schon mal geschrieben, dort wird viel und ungeniert mit dem Toaster gefilmt. In natura ist der Sound viel präsenter, die hohen Töne sind weggefiltert, das dumpfe Blubbern bleibt. Richtig zur Sache gehts erst in den höheren Drehzahlen, so ab 4500 Umdrehungen. Das macht ihn sozialverträglich z. B . in der Stadt, oder Nachbarfreundlich morgens um 6 Uhr. Deine Maschine läuft etwas seidiger, und etwas ruckelt sie weniger. Ansonsten bleibts beim alten. Abhilfe brachte mir das Rexxer Tuning. Dann zieht die V7due wie am Gummiband die Drehzahl von Standgas bis in den Begrenzer. Konstandfahrruckeln Adieu. Wählst Du einen Endtopf von Mistral mit E-Kennzeichnung ist dieser TÜV konform. Über die Eigenart, das Mistral Endtöpfe mit E-Kennzeichnung vertreibt, die ohne Kat durch die Prüfung kommen und trotzdem ein E - Zeichen bekommen haben, wurde schon viel in anderen Foren geschrieben............Trotzdem klappts mit dem TÜV und Co. Die gucken dann nur auf die Prägung am Endtopf und gucken kurz in den beigefügten Papierkram und Stempel drauf. Ohne DB - Killer wird der Mistral zur ordinären Brülltüte. Das schafft ein Universal Auspuff aus dem XY Zubehör für rund 60 € genauso. Dafür muß man keinen Mistral kaufen. Durch die Möglichkeit des entnehmbaren DB - Killers lädt der Mistral zur persönlichen Soundabstimmung förmlich ein. Z.B. im Ducati Forum gibt es seitenweise Freds über selbstgebaute oder veränderte org. DB - Killer. Ohne erhobenen Zeigefinger. Bei Interesse zu diesem Thema als PN an mich. Natürlich nur zum Zwecke auf Rennstrecken, Karneval, Weltuntergang oder ähnliches. Meiner ist die Artikel Nr. : 3000 3860 3 VA Short in schwarz. Gekauft bei meinem Händler wo das Motorrad herkommt, bekams daher bischen billiger. Und der Händler hat ihn bei Stein Dinse besorgt. mfg Jürgen

Irgendwie wünsche ich mir jetzt türkische Verhältnisse. Hört man hier selten daß sich ein TÜV Mensch bei der Arbeit freut. Sollte hier Schule machen. Ich glotz selten TV, kann mich aber über eine Auto Sendung gut erinnern. Inhaltlich gings darum, daß die TÜVler in der Türkei an der " Diskussionsbereitschaft " der Kunden oftmals scheitern. Mancher war dort der Verzweiflung näher als ihm lieb war. Da kann ich nur sagen : Selber Schuld. Wer nicht mit landestypischen Verhältnissen rechnet und glaubt mit " Hoppla jetzt komm ich. Alles tanzt nach meiner Pfeife " Methoden vorgeht, der zahlt halt Lehrgeld. mfg Jürgen

Grüezi Öli Die Garage voll mit schönen Sachen............ Willkommen bei Guzzisti. Hier bist Du richtig. mfg Jürgen

Hallo @Andi-H Auspuffdichtung oder Auspuffschelle ? Nehme an, wie @HEF-Guzzifahrer Du meinst die Dichtung. Gut daß @HEF-Guzzifahrer schon die Dichtungen erwähnt hat. Die sind nämlich nicht mit beim Endtopf als Zubehör dabei. Laß Dich nicht drauf ein, daß Du die orginal Dichtungen verwenden kannst. Die sind von der Größe zwar gleich, sind die jedoch schon lange drinn ( davon gehe ich aus ) kriegst Du die nur mit viel Glück heile heraus. So ergings mir. Außerdem sind die bei Tante Louis deutlich billiger. Kaufen kannst Du natürlich bei Stein Dinse. Oder bei SMS Schubert. Unbedingt ! vorher anrufen und Passgenaugkeit, Lieferzeiten abfragen. https://smotos.de/ersatzteile/mistral-auspuff-kruemmer-interferenz-h-rohre-auspuffendrohre-auspufftueten-edelstahlauspuff-moto-guzzi/ Oder hier : https://guzziepiushop.de/ersatzteile/abgassystem?mgs_brand=5635 Oder hier : Öffnungszeiten und Tel. Zeiten für Kunden beachten. Hier bedient der Chef selbst ! http://www.motoguzzi-center-lamparth.de/index.htm Zu Frage 1. Natürlich sind die lauter. Zu Frage 2. Ist schon Jahre her, meine aber ich habe die org. Schellen ( für V7due ) verwenden können. Falls Du doch Schellen brauchst, würde ich gleich dort mitbestellen wo Du den Endtopf kaufst. Bei Tante Louis würde ich keine Schellen kaufen. Guck Dir dort die Bewertungen an........... mfg Jürgen

@monoguzz Ok. Hab mich schlau gemacht und rudere zurück. Du hast Recht gehabt. @Caliguz 2 War nicht meine Absicht hier Verunsicherungen zu streuen. Vielleicht mal wie vorgeschlagen ein weises Tuch an Auspuff halten. mfg Jürgen