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Früh morgens in den Wolken am Belvedere (Furkapass)

Picknick am Gavia Pass

Hey, da graviert einer das Moto Guzzi Logo und den Adler in die Kabelbinder! Und das ohne die Integrität des Kabelbinders zu schwächen. Das sollte euch also schon EUR 19.00 Wert sein. 😉

Urlaub in Österreich.

Gestern sind wir zum Ausklingen noch ein paar Tage auf unseren Standardcampingplatz an der Côte d'Azur, heute gabs eine spontane 300 km Runde bis kurz vor die Gorges du Verdon. Wie immer einfach nur herrlich die Gegend, obgleich (oder weil?) man alle schönen Strassen kennt. Wie vor ein paar Monaten, als ich das letzte Mal die Strasse von Salernes nach Aups gefahren bin, war wieder eine Veranstaltung auf dem Moto-Cross Kurs von Salernes. Da war was los, hatte echt Volksfestcharakter. Nervig war nur die Tanke in Combs-sur-Artuby, die die Zahlung mit meiner Kreditkarte verweigerte, weswegen ich erst in Seillans tanken konnte. Ist mir jetzt schon das 2. Mal passiert in diesem Urlaub 🤨 Route: https://kurv.gr/bnAwe

So. Heute mal die neuen Reifen auf der Stelvio ausprobiert. Es sind die Conti Trail Attack 3 geworden. Also super geil der Reifen. Gefühlt hat die Stelvio 50 kg verloren so handlich ist die jetzt. Aber das beste ist das ich jetzt schön in die Kurve hineinbremsen kann ohne das die Stelvio sich aufstellt...ich bin begeistert 🥰

Sehr cooles Bild!

Sorry aber das muss ich posten...gerade nach dem Zubehör für die V7 auf der Guzzi-Seite geschaut...leider kein Witz... Ich habe das "Installations-Kit" zu Hauf zu Hause rumfliegen, wenn jemand eins möchte verkaufe ich es gerne für 10€, Versand geht auf mich 20€ für zwei Kabelbinder und zwei Schrauben...ich lach mich schlapp Statt es einfach gratis mit zu dem Artikel hier zu geben, lieber nen Artikel listen und lagern, der sie nie verkauft

Moin Peter, freut mich... in den Alpen kannst Du damit, wegen der Leichtigkeit, richtig räubern und Spass haben. Gruß Holger

Dafür ist das Inspektionsintervall etwas länger, 12.000 statt 10.000 km

Wie bereits mehrmals erwähnt, beide ausgiebig Probe fahren. Die V85E5+ hat eine variable Ventilsteuerung. Aus meiner Sicht ist der Durchzug damit nicht schlechter, als mit der Stelvio. Die Stelvio hat aber oben raus mehr Reserven. Wem das wichtig ist, weil er evtl. mal auf auf der Bahn mehr Tempo haben möchte oder 5 Autos auf einmal überholen möchte, der sollte sich für die Stelvio entscheiden. Die V85 hat ausreichend Leistung. Auch zu zweit. Aber sie ist eben das kleinere Motorrad. Dafür mit perfekter Sitzposition, aber geringerem Windschutz. Sie wiegt auch weniger, was wirklich spürbar ist. Am Ende ist der Unterschied aber nicht dramatisch. Willst du ein handliches Moped? Nimm die V85 Willst du immer ausreichend Leistung, mit genügend Reserven? Nimm die Stelvio. Am Ende ist die Stelvio auch das modernere Motorrad. Aber die Inspektionskosten sich leider höher.

War da und habe super Leute kennengelernt,..Guzzi Fahrer halt

Nee das stimmt nicht, die V85 ist absolut Soziustauglich und kann auch viel Gepäck aufnehmen, und mit 76-80 PS ist man auch voll beladen bei Bedarf schneller als der Grossteil der anderen Verkehrsteilnehmer. Ich habe mir genau wegen der Sozius-und Langstreckentauglichkeit die V85TT Travel zugelegt, mit Blick auf simple Technik, die ich selber warten kann. Mir wäre die V100 zu schwer und zu komplex, bin sie aber ehrlicherweise bisher noch nicht gefahren. Grüsse, Daniel

@PitStone Ich habe letztes Jahr bei M.A.D eine V7 Sport für 24 Stunden geliehen. Hat so zwar ca. 130€ gekostet aber du kannst das Motorrad mal richtig kennenlernen, ausgiebig testen, fahren und wenn du dort kaufst, wird der Preis natürlich verrechnet. Die Probefahrt die du bei vielen Händlern (M.A.D eingeschlossen) machen kannst dauert maximal 20 Minuten...10-15 Minuten davon musste den Bock erstmal warm fahren Meine V7 fährt sich kalt absolut ungeil...warm ist die Maschine ein Träumchen. Weiß nicht wie weit das auf eine Stelvio oder V85 zutrifft...Aber egal zu welchem Händler du gehst fahr wirklich länger als 20-30 Minuten Probe zur Not einen Tag ausleihen, an den 140€ würde ich nicht sparen...das kommt dich am Ende günstiger als das falsche Motorrad gekauft zu haben. @MichaW Piaggo Center Riehl ist das in Karlsdorf-Neuthard. Sehr nett am Telefon aber persönlich nie dort gewesen. (Hatten kein Leih / Probefahr Motorrad) Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung!

Ich stand vor 2 Jahren vor der selben Frage. Bei mir war neben den beiden Guzzis noch die Suzuki Gsxr 1000 Gx in der Verlosung. Ich bin Guzzi-erfahren (LM4 und 1100 Sport i). Beide ziemlich problemlos über jeweils über 50 tkm. Also keine Scheu. Anforderungsprofil über 50% mit Sozia. Ich hab mich für die Stelvio entschieden. Positiv sind ein toller Motor, dessen Drehfreude man allerdings nutzen sollte. Dann ab die Luzie! Tolle Bremsen, ein sehr präzises Fahrwerk. Schöne moderne Optik. Negativ ist das Gewicht dieser Kategorie Motorrad. Aber ich schiebe sie eher selten und sobald sie rollt sind die Kilos vergessen. Verbrauch ist beim rumschnuffeln höher als bei höheren Drehzahlen. Ich bin selbst groß und brauche ein großes Motorrad. Für mich passt die Stelvio.

Die V100 werden als Mandello sowie Stelvio leider oft verramscht, weit unter dem realistischen Wert. Hintergrund ist das "vollballern, vollstellen" der Händler, die manchmal erst nach weit über einem Jahr einen Kunden dafür finden. Jedoch sollte man vor dem Kauf abwägen und absprechen, ob der Händler, den man zum Service aufsuchen möchte, damit klar kommt und Dich als Werkstatt Kunde aufnimmt. Gerade in der Garantiezeit wird das oft ein Problem geben, da die Abwicklung, Bezahlung und Anerkennung seitens Piaggio miserabel abläuft. Ist ja einer der Gründe, warum einige der Händler ihren Vertrag abgegeben haben. Dazu kommen noch ein paar Händler, die heute Blockabnahmen machen und bundesweit verschleudern.... sicherlich nicht zur Zufriedenheit der verbleibenden Händler.

Hallo zusammen, bisher habe ich einen Schuberth E2 gefahren, selbst auf der 85TT Travel war mir persönlich der Winddruck bei geöffnetem Helm ab 80 Km/h auf Dauer zu unangenehm, auch die hakelige Visiermechanik ging mir auf den Zeiger (war natürlich gefettet), er wird jetzt nur noch geschlossen im Winter benutzt, oder auch nicht, mal sehen.... Aktuell benutze ich den LS2 Advant X Carbon ,siehe auch Foto. Allein der Gewichtsunterschied bei ausgedehnten Tagestouren ist nicht zu verachten. - Schuberth (Duroplast) inkl. Sena SC2 1.800g - LS2 (Carbon) inkl. Sena 50R 1.650g. Durch die Flipback Mechanik habe ich jetzt kein Gezerre mehr am Nacken und selbst bei Autobahntempo 130 kann ich ihn offen fahren, die Lautstärke ist ähnlich des Schuberth. Die Visier- und Flipbackmechanik laufen butterweich und rastet schön ein, und wichtig, ECE 22/06, P/J geprüft/freigegeben. Ist natürlich alles meine subjektive und persönlich Meinung. Wolfgang

Hallo aus Göppingen, hab tatsächlich mein Traummoped gefunden, geiler Sound inklusive! Jemand aus der Gegend hier für Ausfahrten? LG Gerhard

Moin Lozärn, schau dir dieses Ding mal an: https://www.ebay.de/itm/Rueckschlagventil-fuer-Smart-450-Teillastventil-Teillastentlueftung-Motorentlueftung-/123939444796?_trksid=p2349624.m46890.l49292 Habe ich bei meiner V65 verbaut. Das Ventil ist zwar nicht aus Messing, funktioniert aber, wenn die enthaltene Feder entfernt wird (ist für die Öl-Rückführung zu stramm). Gruß Ralle

Das Schlimme ist, dass das wahrscheinlich sogar oft verkauft wird, weil viele das MIA direkt vom Händler beim Kauf einbauen lassen. Und der sagt dem Kunden, dass Befestigungskit müsse man dazubestellen, weil ohne das ginge es nicht...