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Hallo liebe Guzzi Fangemeinde! Seit März 23 besitze ich eine V85TT die mir sehr viel Freude bereitet hat. Nun habe ich mich für die V100 Wind Tunnel entschieden, sie kommt im März. Bis etwa 1990 fuhr ich eine Kawa GPZ 750, dann Kinder und Familie. Mit 50 hab ich einen Privatpilotenschein erworben und bin 10 Jahre hier oben in Uetersen geflogen. Jetzt wieder mit Begeisterung Motorrad, irgend einen Blödsinn muss man ja machen.

Mal den Thread wieder hochholen... Kurz vor Saison-Ende wollte ich den neuen Kentmere Pan 200 Film testen und nahm die gute Rolleiflex mit zur Sonntags-Runde (Hallwiler-See am Rand meines Heimat-Kantons Aargau). Der Film ist sehr kontrastreich, aber zumindest im 1. Bild sind die Schatten noch nicht "abgesoffen". Fun-Fact: genau an diesen Wiesen wo das Bild gemacht wurde, fliegen fast ganzjährig Adler, Falken und Milane auf der Jagd nach Beute auf den Wiesen und Feldern. Der Adler ist also in guter Gesellschaft...

Hallo dann passt das bei dir und bei einer Kontrolle sollte der Prüfer bescheid wissen bzw du darauf hinweisen. ab 1.11.80 bis 1989 N is alt 21+5 P is bereits neu +5 bitte nicht verwechseln. bei Fahrzeugen bis 9999U/Min wird mit 50% Drehzal gemessen ab 10.000plus sind es 75% mit schlagartigen Loslassen des Gasgriffs. Das ganze 3 mal und davon der Schnitt. Sollte sie beim Abtouren Knallen und deswegen Lauter sein. Hat man Pech… das zählt zur Messung.

P.S. das war ein einziger Beitrag der von Lario erstellt wurde. anmelden, beitrag, Rüge für den Schreibstil, löschung beantragen und gelöscht

Ich wünsche allen Usern hier einen Mögen alle Wünsche in Erfüllung gehen, und vielleicht ein wenig Besinnlichkeit Gruß Andreas

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so nun hier wie versprochen die Corsa Maske im Bild auf meiner V7 Stone Bj. 22. Mein örtlicher hat zwar mit der orignalfarb-Bezeichnung nichts angefangen, aber matt Schwarz hat er gut getroffen. DLzG der 63.de

Hier noch ein paar Erkenntnisse: Ich habe im Dezember die aktuell angebotene Frontmaske (Art.Nr. CM322701) bestellt; sie hat den dreieckigen Ausschnitt rechts. Auf dem Karton steht, dass die Verkleidung zum Sketch Bike Kit gehört, welches für die V7 Stone E5 angeboten wurde. Wenn man bei Guzzi nachschaut (https://www.motoguzzi.com/de_DE/zubehoer/fahrzeugzubehör/body/sketch-bike-kit-classic-sport-cm322503/), sieht man auf dem Bild mit der Draufsicht auf alle Teile tatsächlich diesen Ausschnitt (nicht aber auf dem Bild der Maschine mit fertig montiertem Kit?). In der meiner Bestellung beiliegenden Montageanleitung steht dann, die Maske sei für die V7 850 E5+ Stone und Special ... und dass mit der montierten Maske die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt ist ... Hier noch 2 Bilder von der Probemontage, noch nicht foliert / lackiert - mir gefällt's.

Moin zusammen, bei mir war ja auch das Lenkkopflager defekt. Ich habe Anfang September einen Termin gehabt, zwecks Ausbau und Sichtung. Zweirad Zimmermann hat dann zeitgleich einen Garantie Antrag gestellt, der dann aus Düsseldorf abgelehnt wurde. Was zu erwarten war. Habe dann nach dem Austausch direkt noch TÜV machen lassen, natürlich ohne Mängel. Meine kleinen zusätzlichen Windabweiser wurden übrigens nicht bemängelt. Der ganze Spaß, Lenkkopflager und Tüv, hat mich dann 486,20€ gekostet. Von Zweirad Zimmermann wurde dann anschließend ein sogenanntes Ticket direkt an Moto Guzzi in Italien gesendet um die Garantie Ablehnung nochmal zu prüfen. Was soll ich ich sagen, es wurde genehmigt! Somit bekam ich dann knapp 400€ zurück und freue mich nun auf viele weitere KM ( bis dato 22500KM ) mit meiner schönen V85tt 😁 Schönen Sonntag allen✌️

Heute war es endlich soweit. Ich habe meine V9 Bobber zugelassen und gleich danach abgeholt. Was soll ich sagen. Ich bin nach den ersten 50km absolut hin und weg. Ich habe das Motorrad ohne Probefahrt gekauft. Es gab einfach keine adäquate Alternative für mich. Bis jetzt habe ich keine Sekunde bereut. In nächster Zeit werde ich noch die Blinklichter vorne und die Beleuchtung hinten umbauen. Da werde ich wieder berichten. Euch einen schönen Abend Gruß Uwe

Ich hab Tonis Griso gekauft. Macht Spaß das Teil. Bald in neuem Farbkleid...

Moin, dann zeige ich doch mal meine kleine Guzzi 😉 hab ja nun bei den heutigen V7 oft genug von den Kleinen Guzzi`s geschrieben... und wünsche von Moto Guzzi zum 100jährigen eine neue Große Guzzi. dann fiel ich doch über diese Kleine und hab sie mal in Obhut genommen. Muss nur an der Leistung noch arbeiten/lassen; habe beim Martin in Hambrücken einen Termin zum checken verabredet. Klein, leicht und Sound wie `ne Große. Gruß Holger

Wie der Thread-Titel schon besagt: Bilder der Moto Guzzi V7 Stone Modelljahr 2021 Viel Spaß beim Schauen, Günter

Grüsse Martin

Für mich schon, und Kopfhörer bitte

Nun ist sie fertig und läuft wunderbar

Moin, moin Blofeld, die Köwe von Liengme sehen sehr stimmig aus. Das schöne an einer frei atmenden Köwe ist, dass der Motor Lebensäußerungen von sich gibt. Allein die Ansauggeräusche der 41er Vergaser sind schon der Hammer. Dazu hatte Bajohr die offenen Contis beim TÜV in Stuttgart genehmigt bekommen. In Schleswig-Holstein wär das 1983 undenkbar gewesen. Nach dem die elektronische Bosch-Zündanlage gegen eine von Sachse getauscht wurde Klapp das Kicken leichter. 90 PS bei einem echten 90 Grad V-Motor (beide Pleuel auf einem Hubzapfen) anzutreten ist nicht ohne. Nun ist beim Kicken der Zündzeitpunkt auf OT. Rückschlag findet fast nicht mehr statt. Meiner Frau hat der Rückschlag den Mittelfußknochens gebrochen. Ich hatte von Kickstarter einige blaue Flecken in der Wade und zerlegte Schuhsohlen. Nun habe ich Stiefel mit Stahleinlage. Aber die neue Zündung hat‘s gebracht. Wie gefällt Dir der Köwe-Deckel von www. Italo-Schmiede.de ? Fabio Taglioni

Moi, moin Christian B. die Bajohr Ducati könnte meine 1000 Supersport sein. Bajohr hat in der Zeit von 78 - 83 pro Jahr jeweils eine immer nur auf Bestellung als komplette Maschine hersgestellt. Meine war die letzte der fünf Maschinen. 1982 musste er schon ein 900S2 mit den Kickstarter-Motor nehmen (auch schon sehr selten). Ich habe die Maschine bewusst mit Speichenrädern und Hochschulterfelgen, schwarz-goldenem Lack und Halbschale wie die Köwe-Supersport aufbauen lassen. Der Motor hat alle Tuningstufen wie in dem Bericht aus Motorrad Januar 1979 erhalten. Seit dieser Zeit fahre ich mein Schätzchen und möchte keine andere 1000 mehr fahren. Anbei ein paar Bilder. Gruß Rainer