Leaderboard

Buonasera, ich will euch natürlich meinen Neuzugang nicht vorenthalten. Bj. 95, 37.000 km, Erstbesitz und meiner Meinung nach sehr gepflegter Zustand. Die Cali fährt sich einfach traumhaft und ich habe bis jetzt eine Riesenfreude damit.

Moin, heute war mal wieder die V85TT an der Reihe... über schönste, kleinste Straßen nach Zell geflitzt... den Adler von Kurve zu Kurve geschwungen und als Belohunung das beste Eis... Gruß Holger

Ich traue mich... Meist nach der zweiten Tankfüllung... Also ab jetzt 😂😂😂 und als Nachtrag...nachdem ich die GUZZI ganz schön rennen lies hat es sich wieder bewahrheitet: Je mehr am Gas desto weniger Verbrauch. Ich fuhr gestern mit unter 5 Liter (SUPER PLUS)

Ja ja 😉 => das wird schon noch was ....🤭

Traut Euch, die Power 5 können echt was ab 👍

Und mal am Rande erwähnt 1 Tirola Kola plus 1 Kaffee = 9 Euro 😭😭😭 Entschädigung....Super plus 1.78 der Liter 😍😍 Und der Michelin power 5 klebt echt super wobei ich mich noch nicht ganz runter traue...

Heute Rentner tour Start um 11:30 Uhr ab Gersthofen... Gersthofen... Landsberg/Lech... Füssen... Kurzer Fotostopp Neuschwanstein... Reute Tirol...Leermoos Kaffee Pause.. Zurück über Garmisch....

Vom Hopfen ins Weinland

wie versprochen ein paar Bilder

Heut morgen auf der sonntäglichen Flohmarktrunde tatsächlich jemand mit ner MG getroffen der aus dem gleichen Grund unterwegs war 🙂

Der bekannteste Rennsporterfolg von Moto Guzzi ist wahrscheinlich der Sieg bei der Isle of Man TT im Jahr 1955. Dieser Sieg war besonders bemerkenswert, da es das erste Mal war, dass ein nicht-britisches Team die prestigeträchtige Senior TT gewann. Das Moto Guzzi Werksteam trat mit der Moto Guzzi V8 an, einem einzigartigen Motorrad mit einem V8-Motor, der eine erhebliche Leistung lieferte. Der Fahrer der Moto Guzzi V8, Bill Lomas, fuhr in einem packenden Rennen und sicherte den Sieg für Moto Guzzi. Dieser Triumph war ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte des Motorradrennsports und festigte den Ruf von Moto Guzzi als renommierte Rennmarke. Der Triumph von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955: Ein Meilenstein in der Geschichte des Motorradrennsports Im Jahr 1955 wurde Geschichte geschrieben, als das renommierte italienische Motorradunternehmen Moto Guzzi einen beispiellosen Sieg bei der Isle of Man TT erzielte. In einem Rennen voller Herausforderungen und spannender Wendungen setzte sich Moto Guzzi gegen die Konkurrenz durch und sicherte sich einen Platz in den Annalen des Motorradrennsports. Das Werksteam von Moto Guzzi trat mit einem wahrhaft außergewöhnlichen Motorrad an: der Moto Guzzi V8. Diese Maschine war eine technische Meisterleistung mit einem V8-Motor, der eine beeindruckende Leistung lieferte und die Herzen von Motorsport-Enthusiasten weltweit eroberte. Doch es waren nicht nur die innovativen technischen Spezifikationen der V8, sondern auch das außergewöhnliche Talent des Fahrers, das den Sieg sicherte. Bill Lomas, ein furchtloser und geschickter Fahrer, saß im Sattel der Moto Guzzi V8 und zeigte eine beeindruckende Leistung auf der anspruchsvollen Strecke der Isle of Man. Mit Geschick, Entschlossenheit und unerschütterlichem Mut navigierte Lomas das Motorrad durch die herausfordernden Kurven und Geraden der Rennstrecke. Seine beeindruckende Leistung wurde schließlich mit dem Sieg in der Senior TT belohnt, einem der prestigeträchtigsten Rennen im Motorradrennsport. Der Sieg von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 war mehr als nur ein sportlicher Triumph. Er war ein Beweis für die Innovationskraft, das technische Können und den unermüdlichen Einsatz des gesamten Teams von Moto Guzzi. Es war ein Moment, der die Marke auf die internationale Bühne des Motorradrennsports katapultierte und ihren Ruf als eine der führenden Marken in der Branche festigte. Darüber hinaus war der Sieg von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 ein Symbol für die Leidenschaft, die den Motorradrennsport antreibt. Es war ein Moment der Inspiration für Motorsport-Enthusiasten auf der ganzen Welt und eine Erinnerung daran, dass mit Entschlossenheit, Teamarbeit und einem unerschütterlichen Glauben an das Unmögliche alles erreichbar ist. Heute, viele Jahre später, bleibt der Triumph von Moto Guzzi bei der Isle of Man TT 1955 ein legendäres Kapitel in der Geschichte des Motorradrennsports. Er erinnert uns daran, dass die größten Siege oft aus den größten Herausforderungen entstehen und dass der Geist des Wettbewerbs und der Triumph des menschlichen Willens zeitlos sind. Darüber hinaus feierte Moto Guzzi zahlreiche weitere Erfolge im Rennsport, darunter Siege bei anderen renommierten Rennen. Leslie Graham und der Triumph von Moto Guzzi: Der Weltmeistertitel in der 500ccm-Klasse 1949 Im Jahr 1949 wurde Geschichte geschrieben, als Leslie Graham auf einer Moto Guzzi das Werksteam des italienischen Motorradherstellers zum Sieg in der 500ccm-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft führte. Dieser Triumph markierte einen bedeutenden Meilenstein nicht nur für Moto Guzzi, sondern auch für den britischen Motorradrennsport. Graham, ein talentierter und charismatischer Fahrer, zeigte eine beeindruckende Leistung während der gesamten Saison. Mit seiner Geschicklichkeit und Entschlossenheit gelang es ihm, sich gegen starke Konkurrenten durchzusetzen und Rennen für Rennen zu dominieren. Der Höhepunkt von Grahams Saison war zweifellos sein Sieg beim Großen Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. In einem packenden Rennen setzte er sich gegen die besten Fahrer seiner Zeit durch und sicherte sich den ersten Platz, der ihm den Weltmeistertitel in der 500ccm-Klasse einbrachte. Grahams Sieg war nicht nur eine individuelle Leistung, sondern auch das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Team. Das Werksteam von Moto Guzzi hatte hart gearbeitet, um eine konkurrenzfähige Maschine zu entwickeln, und Grahams Talent und Erfahrung trugen wesentlich zum Erfolg bei. Für Moto Guzzi war der Weltmeistertitel von 1949 ein Triumph der Innovation und des Engagements. Die Marke hatte sich als ernstzunehmende Kraft im Motorradrennsport etabliert und ihren Platz unter den Spitzenreitern der Branche gesichert. Graham’s Erfolg auf der Moto Guzzi war nicht nur ein historischer Moment für den britischen Motorradrennsport, sondern auch ein Symbol für die Stärke und Leidenschaft des Sports. Sein Sieg wird immer als ein Meilenstein in der Geschichte des Motorradsports und als Inspiration für zukünftige Generationen von Fahrern und Fans in Erinnerung bleiben. Heute, mehr als siebzig Jahre später, wird der Weltmeistertitel von Leslie Graham im Jahr 1949 als eine der großartigsten Leistungen im Motorradrennsport gefeiert. Er erinnert uns daran, dass mit Talent, Entschlossenheit und einem starken Teamgeist alles möglich ist, und steht als lebendiges Zeugnis für die zeitlose Schönheit und Faszination des Motorsports. Gesamten Artikel anzeigen

Die aktuelle Stelvio 2024 kommt als ausgereiftes Modell in den Schauräumen der Händler daher. Für Interessierte stellt sich daher oft die Frage: was steckt hinter der Optik, welche Stärken und Schwächen erwarten mich als Käufer? Wir haben für euch ein paar Aspekte beider Lager beleuchtet, um euch auf dem Wege der Entscheidungsfindung behilflich zu sein. Technische Stärken 1. Motor und Leistung Die Moto Guzzi Stelvio 2024 ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bekannt ist. Der 1042 ccm Motor liefert eine beeindruckende Leistung von 115 PS bei 8700 U/min und ein maximales Drehmoment von 105 Nm bei 6750 U/min. Diese Leistung ermöglicht es der Stelvio, auch anspruchsvolle Fahrbedingungen souverän zu meistern. 2. Fahrwerk und Federung Das Fahrwerk der Stelvio ist auf maximale Stabilität und Komfort ausgelegt. Die vordere Upside-Down-Gabel und das hintere Mono-Federbein bieten hervorragende Federungsqualität, die sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände für eine angenehme Fahrt sorgt. Die einstellbaren Federungselemente ermöglichen eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen und den Fahrstil des Fahrers. 3. Bremsanlage Die Moto Guzzi Stelvio 2024 verfügt über eine leistungsstarke Bremsanlage mit Doppelscheibenbremsen vorne und einer Einzelscheibenbremse hinten. Die Bremsen bieten eine exzellente Verzögerung und sorgen für hohe Sicherheit bei abrupten Bremsmanövern. Zudem ist das Motorrad mit einem modernen ABS-System ausgestattet, das ein Blockieren der Räder verhindert und somit die Stabilität beim Bremsen verbessert. 4. Elektronik und Assistenzsysteme Das Modell 2024 ist mit einer Vielzahl von elektronischen Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören ein schaltbarer Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi, ein Tempomat und ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Systeme tragen zu einer sicheren und komfortablen Fahrt bei, indem sie den Fahrer unterstützen und ihm mehr Kontrolle über das Motorrad geben. 5. Ergonomie und Komfort Die Stelvio 2024 bietet eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Fahrten für Komfort sorgt. Der breite Lenker und die gut platzierten Fußrasten ermöglichen eine entspannte Haltung, die Ermüdungserscheinungen reduziert. Zudem ist das Motorrad mit einem höhenverstellbaren Windschild ausgestattet, das den Windschutz optimiert und die Aerodynamik verbessert. Technische Schwächen 1. Gewicht Mit einem Leergewicht von rund 250 kg ist die Moto Guzzi Stelvio 2024 relativ schwer im Vergleich zu einigen Konkurrenzmodellen. Das hohe Gewicht kann sich negativ auf die Handhabung und Manövrierfähigkeit, insbesondere im Offroad-Bereich, auswirken. Fahrer müssen möglicherweise mehr Kraft aufwenden, um das Motorrad in schwierigen Situationen zu kontrollieren. 2. Verbrauch und Reichweite Der relativ hohe Kraftstoffverbrauch des V-Twin-Motors kann die Reichweite des Motorrads einschränken. Mit einem Tankvolumen von 21 Litern sind häufige Tankstopps bei langen Touren erforderlich. Dies könnte für Fahrer, die weite Strecken ohne Unterbrechung zurücklegen möchten, als Nachteil empfunden werden. 3. Wartungsaufwand Die komplexe Technik und die zahlreichen elektronischen Systeme der Stelvio 2024 erfordern regelmäßige Wartung und Pflege. Dies kann zu höheren Betriebskosten führen und den Wartungsaufwand im Vergleich zu einfacheren Modellen erhöhen. Fahrer sollten sich darauf einstellen, dass regelmäßige Inspektionen und gegebenenfalls Reparaturen notwendig sind, um die optimale Leistungsfähigkeit des Motorrads zu erhalten. 4. Preis Die Moto Guzzi Stelvio 2024 liegt im oberen Preissegment der Adventure-Bikes. Der mit 16499 Listenpreis skizzierte hohe Anschaffungspreis kann für manche Interessenten eine Hürde darstellen, insbesondere im Vergleich zu günstigeren Alternativen auf dem Markt. Käufer sollten den Preis in Relation zu den gebotenen Features und der Leistung des Motorrads abwägen. Die Konkurrenz der Stelvio 2024 Die Konkurrenz der aktuellen Stelvio ist stark. Honda, Ducati, Yamaha, Triumph und KTM haben in der Adventure Klasse ebenfalls Modelle an den Start geschoben, die einen Blick wert sind. BMW R 1250 GS Die BMW R 1250 GS ist eines der bekanntesten und beliebtesten Modelle im Adventure-Bike-Segment. Sie zeichnet sich durch ihren leistungsstarken Boxermotor mit variabler Ventilsteuerung (ShiftCam), hervorragende Fahrwerkstechnik und eine breite Palette an elektronischen Assistenzsystemen aus. Mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm ist sie in Sachen Performance schwer zu schlagen. Zudem bietet sie eine große Auswahl an Zubehör und Anpassungsmöglichkeiten. Honda CRF1100L Africa Twin Die Honda Africa Twin ist ein weiterer starker Konkurrent im Segment. Sie bietet einen 1084 ccm Parallel-Twin-Motor mit einer Leistung von 101 PS. Die Africa Twin ist bekannt für ihre Offroad-Fähigkeiten, robustes Design und zuverlässige Technologie. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein elektronisch gesteuertes Fahrwerk (EERA), verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainmentsystem. KTM 1290 Super Adventure R Die KTM 1290 Super Adventure R ist ein leistungsstarkes Adventure-Bike, das besonders für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer entwickelt wurde. Mit ihrem 1301 ccm V-Twin-Motor, der 160 PS und 138 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine beeindruckende Performance. Die KTM zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht, ihre Agilität und modernste Elektronik, wie ein semiaktives Fahrwerk, Traktionskontrolle und Kurven-ABS, aus. Ducati Multistrada V4 Die Ducati Multistrada V4 kombiniert Sportlichkeit und Vielseitigkeit auf hohem Niveau. Ihr V4-Motor leistet 170 PS und bietet ein Drehmoment von 125 Nm. Die Multistrada V4 ist mit einem Radar-basierten Assistenzsystem ausgestattet, das adaptive Geschwindigkeitsregelung und Toter-Winkel-Warnung umfasst. Außerdem bietet sie hervorragende Fahrwerkskomponenten und ein umfangreiches Elektronikpaket, das verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme umfasst. Triumph Tiger 1200 Die Triumph Tiger 1200 ist ein weiteres starkes Modell in dieser Klasse. Mit ihrem 1160 ccm Dreizylindermotor, der 150 PS und 130 Nm Drehmoment liefert, bietet sie eine gute Mischung aus Leistung und Komfort. Die Tiger 1200 ist für ihre Vielseitigkeit und den hohen Fahrkomfort bekannt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie verfügt über zahlreiche elektronische Assistenzsysteme und hochwertige Fahrwerkskomponenten. Yamaha Ténéré 700 Die Yamaha Ténéré 700 ist zwar weniger leistungsstark als die oben genannten Modelle, punktet jedoch durch ihre Robustheit und Offroad-Tauglichkeit. Mit ihrem 689 ccm Parallel-Twin-Motor, der 72 PS leistet, bietet sie ausreichend Leistung für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Ténéré 700 ist leichter und agiler, was sie besonders für Offroad-Fahrten attraktiv macht. Ob allein die Optik entscheiden darf, oder der Exotenfaktor bei Moto Guzzi zuschlägt, das dürft ihr als Käufer selbst mit eurem Geldbeutel votieren. Gesamten Artikel anzeigen

Treffen und Benzin labern ist doch das Zweitschönste neben dem Fahren. Daher sind hier für euch je 5 Moto Guzzi Events in Deutschland, Österreich und der Schweiz für 2024: Deutschland Moto Guzzi Experience: Ort: Verschiedene Standorte Datum: Mehrere Termine im Jahr 2024 Beschreibung: Verschiedene Reisen und Touren, die durch beeindruckende Landschaften führen und die Moto Guzzi Motorräder in Aktion zeigen​ (Moto Guzzi)​. Hessen Guzzi Treffen: Ort: Mittelhessen Datum: 12. bis 14. Juli 2024 Beschreibung: Ein beliebtes Treffen für Moto Guzzi Fans mit gemeinsamer Ausfahrt und gemütlichem Beisammensein​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Baden-Württemberg: Ort: Schwarzwald Datum: 7. bis 9. Juni 2024 Beschreibung: Eine Veranstaltung im malerischen Schwarzwald mit Ausfahrten und Abendprogramm​ (Guzzi Days Calendar)​. Guzzi-Treffen Edersee: Ort: Edersee Datum: 16. bis 18. August 2024 Beschreibung: Ein Treffen am schönen Edersee mit vielen Aktivitäten und Touren rund um den See​ (Guzzi Days Calendar)​. Norddeutsches Moto Guzzi Treffen: Ort: Lüneburger Heide Datum: 30. August bis 1. September 2024 Beschreibung: Ein Event für Moto Guzzi Liebhaber im hohen Norden Deutschlands​ (Guzzi Days Calendar)​. Österreich Moto Guzzi Treffen: Ort: Alpenregionen Datum: 3. bis 11. Juli 2024 Beschreibung: Eine Tour durch die majestätischen Alpen​ (Wide Magazine)​. Kirchberg am Wechsel Treffen: Ort: Kirchberg am Wechsel Datum: 28. bis 30. Juni 2024 Beschreibung: Ein traditionelles Treffen mit vielen Teilnehmern und einer beeindruckenden Bergkulisse​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Wien: Ort: Wien Datum: 20. bis 22. September 2024 Beschreibung: Ein urbanes Treffen in der österreichischen Hauptstadt mit Stadtausfahrten und kulturellen Programmen​ (Guzzi Days Calendar)​. Salzkammergut Guzzi Days: Ort: Salzkammergut Datum: 5. bis 7. Juli 2024 Beschreibung: Eine Veranstaltung in einer der schönsten Regionen Österreichs, ideal für Touren und Entspannung​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Graz: Ort: Graz Datum: 10. bis 12. Mai 2024 Beschreibung: Ein Treffen in der steirischen Hauptstadt mit vielfältigem Programm​ (Guzzi Days Calendar)​. Schweiz 35+1 Spirit of Guzzi Fan Leman Treffen: Ort: Schweiz Datum: 24. bis 25. Mai 2024 Beschreibung: Ein Treffen für Moto Guzzi Enthusiasten am Genfersee​ (Guzzi Days)​. Guzzi Days Lugano: Ort: Lugano Datum: 15. bis 17. Juni 2024 Beschreibung: Ein Event am malerischen Luganersee mit vielen Aktivitäten​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Bern: Ort: Bern Datum: 8. bis 10. August 2024 Beschreibung: Ein urbanes Treffen in der Hauptstadt der Schweiz​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Alpen Rally: Ort: Zentralschweiz Datum: 22. bis 24. Juli 2024 Beschreibung: Eine Rallye durch die beeindruckenden Schweizer Alpen​ (Guzzi Days Calendar)​. Moto Guzzi Treffen Zürich: Ort: Zürich Datum: 12. bis 14. September 2024 Beschreibung: Ein Treffen in der größten Stadt der Schweiz mit vielseitigem Programm​ (Guzzi Days Calendar)​. Gesamten Artikel anzeigen

Die ist nur goil die Farbe.... Aber ganz schwarz wäre noch schöner

Servus, ja das mit dem "runter" hab ich auch noch, obwohl die Power5 bis dato nur positiv aufgefallen sind. Übrigens wir haben doch echt die schönste Farbe für die Mandello rausgesucht 😉

Moin, in schwarz gefällt mir die V100 Mandello auch sehr gut... und Du hattest aber Nachholbedarf...an Koffein 😇😉 in warm und kalt 👍 Gruß Holger

Hallo und willkommen da an der Weser bin ich auch öfters mal unterwegs V85tt ist wirklich ein super Teil ich fahre sie auch sehr gern Zu deinen Umbauten ich habe Mistral komplett verbaut sehr schön und auch der Klang lohnt sich Den VTwinboost hab ich auch verbaut ob das alles soviel bringt kann ich nicht sagen aber es fühlt sich zumindest so an es ist wie eine Befreiung für das Moped ich würde sagen es lohnt sich bzw ich würde es wieder tun.

Moin Andi, eine sehr schöne California 👍 steht wunderbar da und hast noch mindestens 200.000 km vor Dir... Gruß Holger

Habe die KTM Schellen heute montiert. Sieht fast aus wie dafür gemacht: Passform gut, leicht andere Farbe und Form am Übergang. Danke @Mura für den Tipp mit den Schrauben!

Moin Richard, stimmt...bei der deutschen Ausführung nicht. "Falls der wirklich original wäre..." vielleicht wollte der Vorbesitzer optisch an die Le Mans 1 anknüpfen... Einen Neuen wirst Du original nicht finden...Klebekraft wäre auch sicher um... aber Trim-Line wäre eine Anlaufstelle...und gute Fotos dabei mitnehmen. Gruß Holger

Holger Danke, war wirklich eine wunderschöne tour im Norden, wir planen schon für nächstes Jahr die Fortsetzung in Richtung Westen bis Portugal. Ersatz für Deutschland, da war ich ja an Pfingsten auf Familienurlaub mit Frau Kind und Enkeln, war auch schön, aber freu mich jetzt schon auf Mandello im September, wir sehn uns sonnige Grüße und fröhlich bleibn Berti

Moin Holger, alle WICHTIGSTEN Termine solltet ihr freizügig in unseren Kalender eintragen: https://www.guzzisti.de/forum/events/ Die erscheinen dann auch in der Forenübersicht auf der rechten Seite.

Schwierig in diesem Fall Tipps zu geben. Überprüfung der Kraftstoffversorgung ist sinnvoll. Dazu den Druck der Benzinpumpe messen. Sollwert ist m.W. 3bar. Wenn es das nicht ist, würde ich dazu raten, den Fehlerspeicher auszulesen, vielleicht ist ja etwas gespeichert, das einen weiteren Hinweis liefert. Ich würde auch einen Kabelbruch nicht ausschließen, vorzugsweise im Bereich des Lenkkopfs. Gruß Thilo

Vielen Dank Wolfgang 😃 Dir auch eine schöne Saison und allzeit eine sichere Heimkehr Grüße Hans-Dieter

Moin Gemeinde hab auf meiner Tour Anfang bis Mitte Juni in den Picos de Europa/Nordspanien die gleiche Feststellung gemacht, viele GS´sen die rumbrummen, viel Vierzylinderkettensägen mit Akrachovitsch dran, 12 Tage unterwegs gewesen und außer meiner V85 keine andere Guzzi gesehen, wurde aber öfter bestaunt (das Möp natürlich), oh wie schön! sagte sogar der Mopedverleiher, der ca. 30 BMW´s von 750 bis 1300 in der Garage hat und meinem Freund eine nagelneue 800er GS gestellt hat, mit der dieser übrigens voll zufrieden war. Freuen wir uns über unsere schönen und gut fahrenden Guzzi´s, hab die jetzige erst eit März und 5000 km, bin aber bisher total happy damit, die nächste tourgeht im September nach Mandello zu den anderen "Verrückten" sonnige Grüße und locker bleibn Berti

Heute habe ich es geschafft, da mal hinzufahren. Danke für den Tipp. Lohnt sich. Leider war meine Bella die einzige Guzzi. Grüße an alle im Forum und Biker unterwegs Hans-Dieter

Die B 119 war vor 5 Jahren noch ohne Geschwindigkeitsbegrenzung - des woar nu a Gaudi. Wenn Du auf der B 38 der bayerischen Heimat zustrebst, dann kannst in Raiden kurz vor Haslach im Gasthaus "Zur Großen Linde" ( http://www.gasthofzurgrossenlinde.at/ ) bei Charly, dem gute Pizzen backenden Perser zu Mittag einkehren; gute österreichische Küche kriegst a paar Km vorher weiter östlich in Helfenbergan der B 38 beim Gasthof "Haudum" https://www.haudum.at/ - in beiden Gasthöfen habe ich schon mehrfach gegessen und mir hat´s gemundet. Und die B 38 is a schee zu´n foahr´n; bei Wegscheid kimmst wieda af Bayern.

Ja, das stimmt, da ist alles beim Alten 😂

von beiden Seiten 🥰 Gruß Holger

Hallo Jürgen, ist es nicht DAS, warum wir auch eine Guzzi fahren. Eine gewisse Exklusivität ist doch von uns gewollt. Das sieht die italienische Jugend vielleicht etwas anders. Ein gewisser Lokalpatriotismus zu den eigenen Marken ist doch schon vor Jahren abhanden gekommen. Gruss Michael

Steht für heute auf dem Programm 😁

Tour zu den Krimmler Wasserfällen und über den Gerlos Pass..

Moin Guzzi-Gemeinde, Nachdem meine zweite V100S nun eingefahren und erst-inspiziert wurde, habe ich mich mit den Jungs auf Tour begeben. Die nächsten Tage steht das Waldviertel auf dem Programm. (Niederösterreich). Nach 2 Tagen muss ich sagen: Hier gibt es richtig geile Strecken! Das Wetter ist super, kaum Verkehr und Kurven bis zum Abwinken. Das macht richtig Spaß! Und wir haben noch 3 Tage vor uns! Viele Grüße, Volker

Mit der V7 beim (fast täglichen) Frühsport

Die Dame mal ans Meer ausgeführt... Ich liebe Sie...

Unweit meiner alten Heimat. Gibt es den "Trödelladen" immer noch...Der Kiemele hat glaube ich alles gesammelt...und Traktor Pulling macht er auch noch ab und zu.

Gestern im Ennstal...Grüße an den Tscharlie

Mal wieder ins Donau / Mühl-Tal mit der kleinen.......

Hier gibt´s was in zweibändiger Ausführung, aber mit 45 € pro Band auch zeimlich teuer: https://collmann.eu/werkstatthandbuch-moto-guzzi-v85-tt-travel/c17498

Wenn auch ich, ein "Auswärtiger", helfen darf: Schau mal in den allerersten Beitrag, da findest Du in der abgebildeten Einladung im unteren Teil die Kontaktdaten für die Anmeldung.

In Norddeutschland gibt es zahlreiche beliebte Treffpunkte für Guzzisti. Einer davon ist der Brocken im Harz, der mit seiner herausfordernden Strecke und der atemberaubenden Aussicht viele Guzzisti anzieht. Rund um den Brocken gibt es verschiedene Treffpunkte, die bei Motorradfahrern beliebt sind. Ein bekannter Treffpunkt ist das Brockenhaus, von dem aus man eine fantastische Aussicht auf die umliegende Landschaft genießen kann. Außerdem ist der Parkplatz am Torfhaus ein beliebter Ausgangspunkt für Touren rund um den Brocken. Entlang der Nordseeküste bieten Küstenstraßen wie die in St. Peter-Ording und Cuxhaven ideale Routen für Guzzisti, die von malerischen Landschaften gesäumt sind. Ein weiterer Treffpunkt ist der Twistesee in der Nähe von Korbach, der als beliebter Anlaufpunkt in der Region Nordhessen bekannt ist. Für eine gemütliche Pause während der Fahrt gibt es in Norddeutschland auch viele Cafés, die bei Guzzisti beliebt sind. Das Biker’s Inn in St. Peter-Ording beispielsweise bietet einen herrlichen Blick auf das Meer und lädt zu einer entspannten Pause ein. Das Harzer Roller in Braunlage ist ein traditionsreiches Café am Fuße des Brockens und bekannt für seine köstlichen Kuchen. In Schneverdingen lockt das Café Rosenhöhe mit seinem charmanten Ambiente mitten in der Lüneburger Heide. Neben den Treffpunkten und Cafés sind auch einige Städte in Norddeutschland bei Guzzisti sehr beliebt. Hamburg beispielsweise bietet eine lebendige Atmosphäre und entlang der Elbe finden sich zahlreiche Treffpunkte für Guzzisti. In Bremen laden die malerischen Altstadtgassen und gemütlichen Cafés zum Verweilen ein. Hannover, die Landeshauptstadt Niedersachsens, ist ein idealer Ausgangspunkt für Guzzisti-Touren in die umliegende Natur und bietet ebenfalls Treffpunkte für Biker. Der Georgsplatz in Hannover ist ein solcher Treffpunkt, der bei Guzzisti beliebt ist und eine zentrale Lage in der Stadt bietet. Diese Vielfalt an Treffpunkten, Cafés und Städten macht Norddeutschland zu einem attraktiven Ziel für Guzzisti, die gerne neue Strecken erkunden und dabei die landschaftliche Schönheit der Region genießen möchten. Motorradfahrer können von den vielen verfügbaren Routenplanern profitieren, die speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Plattformen wie „Kurviger“, „Calimoto“ und „MyRoute-App“ bieten detaillierte Routenführungen mit kurvenreichen Straßen und interessanten Sehenswürdigkeiten. Diese Routenplaner ermöglichen es den Fahrern, ihre Touren individuell zu planen und sich an ihren persönlichen Vorlieben und Fahrkönnen zu orientieren. Beliebte Funktionen solcher Routenplaner sind die Möglichkeit, Höhenprofile einzusehen, Anpassungen an die Fahrzeugart vorzunehmen und sogar Unterkünfte entlang der Route zu finden. Mit diesen nützlichen Tools wird die Planung einer Motorradtour in Norddeutschland zu einem noch aufregenderen und unkomplizierteren Erlebnis für Guzzisti. Ihr habt einen Favoriten im Norden? Dann schreibt es uns in das Forum: https://www.guzzisti.de/forum/topic/14205-dein-favorisierter-bikertreff/. Gesamten Artikel anzeigen

Hallo, zu den Themen Hauptständer und Unterschiede im Motorlauf kann ich leider nichts beitragen, da ich keinen habe und die Töpfe vor der ersten Ausfahrt angeschraubt wurden. Das Kaltstartverhalten ist gut, besser ist der Motorlauf jedenfalls nicht - ich beobachte ebenfalls Konstantfahrtruckeln und Aussetzer. Aussehen und Klingen tun sie sehr schön, sind allerdings auch ziemlich laut. Trotz Homologation für die V7 850... 🙂 Viele Grüße, Alexander

Eben nicht! Fast nichts stimmt.