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Zum Thema Zuverlässigkeit/Haltbarkeit solcher eher exklusiven Umbauten kann ich natürlich auch etwas beitragen 😅..auf besagter Tour beenden wir den 3. Abend irgendwo im Süden und stellen die Motorräder zum einchecken auf der Auffahrt ab, müssen dann aber die Motorräder auf dem Parkplatz auf der anderen Strassenseite umparken. Ich schmeiss die Guzzi an, erster Gang, Kupplung nix. Karre bewegt sich nicht. Gang raus, Gang, rein, 2. Gang, nix. Ich schau runter, leg wieder den ersten Gang ein und lass die Kupplung los und sehe dass sich die Kardanwelle dreht (die läuft frei). Keine Bewegung. Kurz nachgedacht, ok das Problem liegt irgendwo am Ende der Kardanwelle..also die Karre zum Hotel wieder rübergeschoben und im Anlieferbereich abgestellt und einen (sehr hilfsbereitem Angestellten) um passende Unterlagen gebeten, Rad ausgebaut und dann fiel mir schon die Ursache buchstäblich vor die Füsse..: Der Umbau beinhaltete die Verwendung von Ducati Panigale Rädern (federleicht, echt spektakulär)..allerdings war die Anpassung an den Guzzi-Karden eher..provisorisch ausgeführt, der Mitnehmerkranz war wirklich nur mit 3 Punkten angeheftet..von daher eigentlich unglaublich dass das bei meiner Fahrweise knapp 4,000km überlebt hat. Und sich entschieden hat im Stand, vor dem Hotel, die Verbindung unilateral aufzugeben 🤣 Der extrem hilfsbereite Hotelmitarbeiter (zum Glück spreche ich einigermassen italienisch) hat mich dann mitsamt Rad in seinem völlig zerschossenen Peugeot 206 geladen und zu einer Bude 5km entfernt gebracht, die ihr Geld mit dem Bau von schmiedeeisernen Zäunen und Toren verdient 🤪.. Die haben sich gleich an die Arbeit gemacht und sich wirklich Mühe gegeben den Zahnkranz wieder zentriert auf die Nabe zu schweissen..es musste ein Kreisbohrer organisiert werden, die haben eine Schablone gebastelt und und und.. Echt Wahnsinn..das Ganze hat dann ca 1,5h gedauert und dann wollten sie nur 25€ dafür..ohne Worte 😶.. Das Beispiel zeigt dass aber eben dass es bei den Kisten teilweise im Detail hapert, dass nicht wirklich alles auf Haltbarkeit oder, ich nenn's mal, normaler oder gar verschärfter Nutzung ausgelegt ist..und das war übrigens noch nicht alles was auf der Tour kaputt ging, ich durfte 2 Tage später die nächste Schweisserbude aufsuchen..erzähl ich ein anderes Mal 😉 Grüsse, Daniel

Das Thema ist eigentlich nur "besch..."! Vor 2 Jahren (ich habe es im Forum gechrieben) ist ein Bekannter von mir mit einer uralten HD Sportster über das Hahntenjoch gefahren...eingetragene 96 dB(A) und "schwupps" angehalten und 220 Euro abgezockt. Das Ding ist nicht lauter wie eine Heckenschere ... und zu allem hin musste er auch noch umkehren. Viele HD mit Klappenauspuff gingen ohne Strafe durch weil in den Papieren ja weniger wie 95 dB(A) drin stand und steht. Sehr schade....denn die Strecken in Tannheim und Umgebung sind ja wirklich sehr schön und man kann das Motorradfahren echt toal genießen. Für mich oft eine kleine "Mittagsrunde" Worauf ich noch warte ist die Sperrung des Namlos-Tal. Sicherlich bin ich nicht (mehr) der "Moto GP Fahrer" vor dem Herrn, aber was da gestern wieder abgegangen ist...u n g l a u b l i c h!

Moin und Willkommen im Forum. Glückwunsch zum Guzzi Gespann und Erfolg beim startklar machen. Gerne auch Fotos einstellen. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Alles Easy, bis auf die Pizza. https://schottland.nordlandreise.ch/tag-17/

Moin aus dem echten Norden, Ich komme aus Schleswig-Holstein und fahre ein Gespann auf der Basis einer MG T5 Bj. 1983 1. Serie. Zur Zeit bemühe ich mich darum, die Seniora nach 10 Jahren im Ausland und 5 Jahren Stillstand wieder auf die Strasse zu bringen. Für den Erhalt der neuen Zulassungsbescheinigungen Teil 1 und Teil 2 ist beim TÜV 95% geschafft. Technisch ist alles klar, jedoch die Probefahrt fehlt noch. Die Maschine startet einfach nicht mehr, obwohl ich bereits Probefahrten auf Privatgrund gemacht habe. Na dann....Ich schraube noch etwas an der Zündung (ZDG 3) und den Vergasern....schaun mir mal. Euch allen immer genügend Strasse vor dem Vorderrad gewünscht. Grüsse HeiFesch

Die Idee hatte ich auch. Beim Schweißen am Bügel hätte die Pulverbeschichtung Schaden genommen. Und ausrichten ist im Nachgang dann auch schwierig bis unmöglich. Habe die Idee der Verlegung im Rohr schnell aufgegeben weil ich bei Verlegung oben nur 10cm verdeckt hätte verlegen können. Wenn ich nach unten gegangen wäre hätte ich dann am Rahmen wieder sichtbar nach oben gehen müssen. Habe da viel drüber gegrübelt und das Material für die Eigenbauschellen war dann erst zwei Jahre nach den Leuchten im Herbst 23 da. Über den Winter hat mein Vater die Schellen gebaut. 24 und 25 habe ich dann aus gesundheitlichen Gründen kaum fahren können und schon gar nicht basteln wollen. Dieses Jahr bin ich wieder fit und bei einer Fahrt Anfang August hörte ein hässliches Geräusch das mir bekannt vorkam. Der Haltebügel vom Sturzbügel war mal wieder durchvibriert. Da ich dieses Mal nicht an der Maschine schweißen lassen wollte habe ich bei Hepco einen Ersatz bestellt und die Gelegenheit genutzt das Begrenzungsleuchtenprojekt wieder aufzunehmen. Dafür hätte der Haltebügel ja auch abgemusst. Den gebrochenen lasse ich Schweißen und lege in als Ersatzteil zurück. Dann hält der neue sicher ewig. Wird fortgesetzt...

schöne Bilder !!! aber ich darf dort nicht fahren mit keinem von meinen vier Motorrädern. Wobei eine sogar aus Österreich ist 😒 und meine vierzylindrige MV Agusta wirklich nicht laut ist...nützt nichts, die Papiere passen halt nicht. Aber das wurde ja schon überall lang und breit diskutiert und ist halt nun mal so. Grüße Klaus

TLM in den Niederlanden restauriert in einen Top Zustand, wer lieber original liebt. Faire Preise

Hallo Claus, na dann werden wir uns sicher mal sehen wenn ich meine V85 geholt und abgemeldet habe. im Internet habe ich gesehen, dass ich den kompletten Alu Gepäckträger da bekomme. Ich probiere gerne Dinge aus um das Motorrad, für meine Geschmack, schöner zu machen. Dabei bin ich kein Schrauber oder gar Perfektionist aber das Ästhetische spielt in meinem Job einfach ne Rolle….. Ich habe bei meiner Ducati den Schnabel, also Frontfender nach unten gebracht weil ich eigentlich nie offroad fahre. Als Pfälzer vielleicht mal durch den Wingert. Aber tatsächlich will ich noch ein paar längere Touren machen und da braucht man den Schnabel nicht. Wie gesagt, dass sind Spielereien und Versuche und mehr nicht. Wir bleiben in Kontakt. g

Das ist ein sehr fairer Preis für eine Griso 1100

Ich hatte eigentlich vor wieder eine Tour nach Südtirol zu machen, vorausgesetzt das dass Wetter mitspielt. Die Hitze bei uns wäre kein Problem gewesen ich wäre dann eben sehr früh losgefahren aber in Südtirol war es unbeständig immer wieder Regen. Jetzt ist der Zug abgefahren und es werden nur ein paar Hausrunden. Bei der heutigen Tour über Kaiserstuhl , Schuttertal, Elzach, Simonswald, Todtnau war es überall unerträglich heiß. Selbst in den Höhenlagen brachte es keine Abkühlung.

Okay, also damit hätte ich jetzt echt nicht gerechnet. Ich meine für 40-, 50- oder gar 60 Mille würde ich jedenfalls ein gewisses Maß an Zuverlässigkeit des Motorrades und Kompetenz des Axel Budde in Sachen Elektrik erwarten. Das trübt nun doch erheblich mein Bild, welches ich bisher von der Firma Kaffemaschine hatte. Empfehlen kann ich für so etwas die Firma Classicmotors aus Dortmund. Der Inhaber Oliver Jaensch hat mir vor über 20 Jahren im Rahmen des Umbaus für einen wirklich angemessenen Preis eine komplett neue Minimalelektrik verbaut, die bis heute einwandfrei ihren Dienst tut.

Da schau an, noch ein Pfälzer! Herzlich Willkommen Georg! Da können wir ja schon fast eine Pfälzer V85TT Community aufmachen :-) Ich bin ganz aus der Nähe, 7km von Landau und ich hatte auch schon Kontakt mit einem V85TT-Kollegen aus Speyer. Ich habe das Modell 2025, also 5+ Wenn Du an Deinem Bike Verbesserungen/oder Verschönerungen vornehmen möchtest, achte darauf, dass alles für das Modell ab 2024 ist. Da gab es mehrere Überarbeitungen vom Hersteller, insbesondere Motor, aber auch z.B. Heckrahmen (aus Alu). Was meinst Du mit Gepäckträger? Eine Zusatzplatte, oder den Originalen Heckträger der Guzzi? Die bestellst Du am Besten über einen Händler. VG Claus

Ich hab eine: https://reinhardbikes.com/gebrauchte/

Nachmittags Runde ab Gersthofen... thannheimer Tal und Rückweg über Namlos Tal...in Summe 351 Kilometer. Schön war's und ideale Temperaturen.

Vier Opferpfälzer Guzzisti waren heute auf einer Nachmittagstour gen Osten: Zieleinkehr war das Eiscafe Venezia in Viechtach ( https://eiscafeviechtach.wixsite.com/eiscafe-venezia/de ), für Schleckermäuler eine sehr empfehlenswerte Einkehr. Andi mit der Griso, Alfred P. mit der Stelvio, Beder mit der V 85 TT und Tscharlie mit der "gewichtsoptimierten" Kawasaki W 800 vorneweg, der hatte die Strecke ausgesucht, machte mit einer zügigen Fahrweise die Pace und hielt dabei niemanden auf.

Heute endlich geschafft... Bei bestem Wetter

So jetzt gehts ab ( Kumpel mit Ducati )nach Dijon - Sarlat la Caneda danach Biarritz - Pyrenäen runter nach Carcassone Nimes valence Genf und nach Hause . danach Guzzi und Frau 😂 tauschen und ab nach lario tschüss zusammen wir sehen uns dann ….l

Interessante Variante. Eine Mutter auf den Bügeln anheften lassen und dann evtl. die Kabel innerhalb der Rohre verlegen?

Hei Enzo du hast eine coole Guzzi und es ist einfach toll wenn man andere Maschine auf der Strasse sieht echt klasse … und das mit der elektrische Bauart der nächste Winter kommt und der wird lange , dann haste Zeit es zu optimieren 💥✌🏻😎🍻🍻🍻 ( habe es über denn Winter 24/25 auch total abgeändert und jetzt passt wenn Mann nicht die Zündung vergisst abzustellen 🤣🤣 )

Das ist vor allem an Wochenenden häufig zu beobachten, wenn Wochenendfahrer aus den Städten aufs Land rausfahren um zu wandern. Bei uns hauptsächlcih auf der Schwäbischen Alb oder dem Schwarzwald. Dann schleichen sie über die Landstraßen auf der Suche nach einem Wanderparkplatz und wenn sie dann einen entdecken, vergessen sie alles um sich herum und biegen urplötzlich links ab ohne zu schauen und zu blinken. Wenn man solche Autos vor sich hat, ist größte Vorsicht geboten! Man kann es meist vorher schon beobachten, die klassische Situation ist: - VW Golf plus oder alte Mercedes A-Klasse - zwei ältere Ehepaare im Auto - einer auf dem Rücksitz erspäht den Wanderparkplatz und ruft "da ist einer!" - Fahrer reagiert nur auf den Zuruf, ohne sich über die Verkehrsituation zu vergewissern und biegt unvermittelt ab

Und auch deine ist Sau schön ( im gutem Sinne natürlich ) und ja ich bin auch einer der es gerne etwas unorthodox liebt hauptsächlich es macht spass und es passt einem 😉✌🏻🍻🍻

Habs mir auch zur Angewohnheit gemacht, an Fahrzeugen, die am Rand anhalten oder rumstehen, oder aus ner Seitenstraße rausspitzen, nur noch im Schritttempo vorbeizufahren und auf so Anzeichen wie Radstellung, Fahrerverhalten zu achten. Ich hatte vor ein paar Monaten jemanden, der am rechten Fahrbahnrand vor sich hin schlich, ich hab eine Weile gerätselt was der macht. Just in dem Moment, als ich mich gerade entschlossen hatte, vorbeizufahren, erspäht der Fahrer eine Parklücke links und zieht ohne zu gucken da rein. Man muss wirklich auf jeden Hirni aufpassen...

Deine Bella ist top und vie du nach Sardinen Sizilien oder Lago di Como kommst ist egal - Hauptsache du hast Spass ✌🏻🍻

... aber bitte ohne zu blinken. Sonst ist das ja langweilig! Ist mir vor einiger Zeit auch passiert. Bremsen ging nicht mehr und ich bin so grad noch vor dem Kühler vorbeigehuscht, weil die Fahrerin im letzten Moment bremste, da sie wohl bemerkt hatte, dass ich von hinten ankam und vorbeifuhr. Ich musste danach erstmal anhalten und durchatmen - leider habe ich die Dame dadurch nicht mehr erwischen können, was mich vermutlich von einer Straftat abgehalten hat. Bei einem Freund ging es vor Jahrzehnten anders aus. Ein altes Bäuerle war sich beim links abbiegen auf eine Hofeinfahrt wohl nicht ganz sicher und hielt am rechten Straßenrand in einer Bushaltebucht an, wobei er rechts blinkte. In dem Moment, in dem mein Freund mit seiner V 7 750 Special (die richtige Baujahr 1970) vorbeifuhr, zog der Bauer weiterhin rechts blinkend links in die Hofeinfahrt. Resultat: Opel Totalschaden, GUZZI Totalschaden, Motorradfahrer Totalschaden (100 % SB). Gerichtsverhandlung: Der Motorradfahrer wurde zu einem Bußgeld verdonnert, weil er verkehrswidrig überholt hatte. Die Bäuerin hatte ausgesagt, dass der Bauer mit Sicherheit geblinkt hatte! Ob rechts oder links wurde gar nicht geklärt, weil für den Richter wohl klar war, dass nur der böse, rasende Motorradfahrer Schuld an einem solchen Unfall sein kann, weil er das Blinksignal des Bauern einfach ignorierte.