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Servus, gestern mal in Treuchtlingen bei der Denkmal BR01 gewesen.

Hallo Götz, Da gebe ich Dir absolut recht in Bezug auf die V7. Die graue Speciale in der Farbgebung von 2022 ( zum Glück konnte ich 2023 noch eine ergattern) ist für mich die schönste Variante - zumindest auf die IV Baureihe bezogen 😃 Grüße Hans-Dieter

so ähnlich ... aber die Radicale mit einer schönen Bayerin ☺️

Hi! Habe meine Stone Corsa im November 2025 vom König geliefert gekommen. Da sind dann an den meisten Schrauben so gelbe Markierungen, die wohl besagen "wurde geprüft". Habe dann die Erstinspektion bei 1.500 Kilometern durchführen lassen. Und nach ca. drei Wochen erneut hin, da nach Hinweisen aus dem Forum ein Wechsel von Kardan und Getriebeöl angezeigt ist, und nicht erst bei 30.000 wie im Wartungsplan. Hat knapp unter 109€ gekostet. Mal sehen wie es mit König weitergeht. Mein Bike ist für 4 Jahre geleast.

Kontakt ist komisch da ich hier mit mehreren PN-Verkehr habe Zum V7 Tacho : der ist CAN-Bus gesteuert d.h. er hat nicht einzelne Leitungen für Neutral , OBD, Seitenständer etc. sondern nur 2 für den Bus zur ECU darüber werden auch Blinkersteuerung, Luftdruck & Temp. übertragen., bei der V9 noch die Wegfahrsperre, sowas spezielles gibt es am freien Markt nicht zu kaufen. Der Tacho hat einen Kurzschluss der durch Überspannung ausgelöst wurde., wobei ist das denn aufgetreten, Batteriewechsel oder Überbrücken ? G

Hmm, das mit der "nicht zwingenden Nutzung der Radwege" ist so nicht ganz richtig. Siehe: https://www.stvo2go.de/zeichen-237-240-241-regeln/

Hallo Peter @peppo über den Original Tacho läuft auch das ABS. Wie Thilo schreibt, die Anpassungen für ein Zubehör Tacho wären sehr aufwändig. Du solltest den Originalen reparieren lassen. Oben rechts auf dem Briefumschlag-Button "Nachrichten" kannst du eine Nachricht erstellen/ verschicken...ganz einfach und zunächst den Gerd @marello befragen. Tipp: Carmo Electronics in NL sind Profis, reparieren defekte Tachos, dahin schicken auch die Werkstätten ein. Kann ich empfehlen. Grüße Torsten

Servus zusammen, mir wurde geholfen. Im Rahmen der Motoraduno 2026 sind wir die Circuit del Lario gefahren. Oben am Big Bench die Aussicht genossen und sie ist gar nicht mehr angesprungen. Nach Anschieben der mitfahrenden Guzzisti gestartet und auf Empfehlung von Holger333 sofort zu Agostini. Was soll ich sagen nach 60 min. Anlasser getauscht, stärkeres Kabel eingebaut und neu Batterie. Das war also das Problem. Seitdem ohne jegliche Probleme. Gruß an Alle

Da liegt er meiner Meinung nach richtig, wie gesagt, der Defekt kommt häufiger vor.

Wieso Shitstorm? Einiges haben auch andere Kollegen so oder ähnlich empfunden. Mir war das „Angassen“ unerträglich Aber mir hat das Museum und das Werk gefallen - so sind die Geschmäcker! Mir fehlten weitere Händler (Zubehör und Action! Ähnlich Ruhpolding! Aber was ich hatte - war ein Heidenspass mit den anderen Guzzisti! Habe viele interessante Motorradfahrer aus unserem Forum, und darüberhinaus kennen gelernt, interessante Themen (Ursprüngliche Schmiede, Mistral, Millerpercento, Agostini,….), gehabt, gute Gespräche geführt, tolle gemeinsame Ausfahrten, Parade, ….)! Viel Spaß! Gruß Elmar PS: Der Strafzettel 🤪 sehr ärgerlich!

Danke euch! Leider kann ich @Marello keine direkt Nachricht schicken, aber vielleicht liest er ja hier mit... Der erste "Verdacht" war übrigens, dass mit der Alarmanlage etwas nicht passt - das dürfte aber OK sein. Mein Mechaniker meint jedenfalls, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht (oder repariert - aber das machen sie nicht in meiner Werkstatt)...

Man kann so einen Zubehör Tacho sicher verbauen, aber das ist sehr, sehr aufwendig. Denn es muss viel an Elektronik angepasst werden damit am Ende alles funktioniert. Zum Beispiel die Leerlaufanzeige wird normal über das Steuergerät gesteuert. Mit dem neuen Tacho musst du eine doppelte Schaltung aufbauen, einmal für den Tacho und einmal für das Steuergerät. Außerdem wird am Ende immer eine Fehlermeldung über den fehlenden Tacho im Steuergerät bleiben. Frag doch mal @Marello ob er deinen alten Tacho reparieren kann. Ich glaube dein Defekt ist relativ häufig und kommt durch zu hohe Spannungsspitzen beim Laden der Batterie.

Ich war am Wochenende das erste Mal in Mandello und ich muss sagen, ich war ehrlich enttäuscht, da hab ich mehr erwartet. Ins Werk hat man nur von oben durch Fenster schauen können, aber außer dass unten einer putzt war nichts zu sehen. Da hab ich schon andere Werksführungen (bei anderen Herstellern gemacht), da war mehr los. Das Museum fand ich lediglich eine zusammengewürftelte Ansammlung von Motorrädern, ohne jegliche Logik und auch nicht vollständig. Von einem Werksmuseum würde ich erwarten, dass ALLE jemals gebauten Modelle zu finden sind. Meine erste Guzzi habe ich nicht gefunden ... aber vielleicht lag's ja auch an mir? Da war draußen auf den Strassen deutlich mehr (und teils auch schöneres) Altmetall zu sehen. Ansonsten fand ich es sehr statisch, viel Action war nicht geboten, das kenne ich von anderen Motorrad-Events (RIDE Ruhpolding, MaxRIDE, Sternfahrt Kulmbach, ...) anders. Genervt hat das ständige Angasen mit der Knatterkiste vor'm Al Ghèzz, Hauptsache Lärm ... muss sowas sein? Da hat es auch ins Bild gepasst, dass meine Partnerin an ihrer V7 Sport einen Strafzettel wegen falsch Parkens vorgefunden hat, völlig unverständlich in einer Stadt, die eh komplett zugeparkt war. Richtig cool hingegen waren die Steilwandfahrer! Ein weiteres Mal werde ich zu keinem Guzzi-Event mehr nach Mandello fahren, für mich hat das den Aufwand (Zeit, Geld, Schwitzen, Schlange stehen, ...) echt nicht gelohnt. So, Shitstorm ... go!

Hi Peter, frag mal den Gerd hier im Forum (User Marello) Vielleicht kann er helfen und weiß was kaputt bzw. zu tun ist

Hallo allerseits, ich habe leider ein Elektronik Problem bei meiner Racer (BJ 2018). Batterie tiefentladen, sobald der "linke" Tacho angeschlossen ist fällt sofort eine Sicherung. Mein Mechaniker meint, der Tacho hat was und gehört ausgetauscht. Nachdem der "originale" ja absurd teuer ist und teilweise auch nicht lieferbar bin ich auf der Suche nach Alternativen. Hat jemand zufällig ein Ersatzteil rumliegen? Oder hat jemand schon mit Alternativen/Nachbauten erfahrung? Macht das Teil zB Sinn? https://www.ebay.at/itm/183989576098?_skw=moto+guzzi+v7+iii+racer&itmmeta=01M1XRN32GRE9BY7ACPPTJZJYX&hash=item2ad6a221a2:g:JoIAAOSwuOZdnslv&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xAbtWj8IDPwNruKR4vA7%2FT4dayZagkIqx5%2BSb0vKdxiPO%2FomJIvUd1h3udvUR1R%2FG4bsp5j1R6zSeUyV4Zu%2BYGRB6padXA1fb4MvblCtDEh0Icf0EeUqLjAXnJ%2F2W7%2Fr9n1QrWSXo4Mv7kaOF3DVGzeuJMH1%2FylPm7v4DrbLtGzyqA2tD3GKVwUVRlGwqu0gn%2BDpf9vnKKZvVmh0MZSpQbtzc0CuH9Qdaf1ifAHNtZmjOfJ9zKBoeZGLfhHyKACMGw%3D|tkp%3ABk9SR-Cx1LiPaA Danke im Voraus für Ideen/Meinungen/Hilfe. Liebe Grüße aus Wien!

…die V100 mit einer schönen Bayerin Gruß Tom

In Italien besteht man nicht auf seiner Vorfahrt im Kreisverkehr sondern lässt andere Fahrzeuge einfädeln ☝️. So gesehen haben die Motorradfahrer ganz normal gehandelt, weil sie erwartet haben, dass du dich "italienisch" verhältst.

Hi zusammen, vor kurzem zum ersten Mal passiert: Ich schalte nach dem Anfahren an der Ampel vom ersten in den zweiten Gang und gebe wie gewohnt dann Gas...und kurz nach dem Schaltvorgang "knickt die Guzzi" ein um dann ab wieder sauber weiter zu beschleunigen. Letzten Sonntag war das gefühlt sehr oft der Fall und wie gesagt immer nach dem Anfahren und schalten in den zweiten Gang (manchmal auch noch in den Dritten). Es fühlt sich an wie wenn die Kurzfristig keinen Sprit bekommt oder die Zündung kurz aussetzt. Kennt jemand das Phänomen auch und wenn ja was ist das?

Salve

Am Sonntag im Kreisverkehr von Perledo (nahe Mandello) genau dasselbe erlebt - allerdings kein Transporter sondern 3 Guzzis. Die glaubten allen Ernstes, ich (bereits im Kreisverkehr, mit Auto) solle warten, weil sie sich da mal schnell rein quetschen. Der Fehler liegt nicht immer bei den Autofahrern.

Die Investition ist allein deshalb eine gute Nachricht, weil Piaggio offenbar an MG glaubt. Sonst würde man nicht so massiv investieren.

Da ich auch ohne Koffer fahre, ist mir die Optik ebenfalls wichtig. Die SLC fallen nicht so dominant auf.

Ach, ich bekomme Gänsehaut ... Vielen Dank für die tollen Eindrücke!!! Das kommt jetzt auf die Rentner ToDo Liste.

Die Polizia-California auf dem letzten Bild hat´s mir angetan. Da muß ich glatt aufpassen wenn diese Polizia-California EV abverkauft werden. Werde meinen Freund Alessandro Facella, MG Vertragshändler in Palermo, darauf "ansetzen".

Hy, wie schon oben geschrieben möchte ich meine gute Ducati Hypermotard gegen eine noch bessere V85 tauschen. Besser weil tourentauglicher und entspannter zu fahren, man wird ja nicht jünger! Und ich möchte unbedingt mal eine Sitzheizung auf dem Mopped 😁 Zur Zeit gibt es ja auf dem Markt einige gute Angebote(das beste habe ich leider verpasst 9.500 für eine neue V85TT Jahrgang 2025). Mal schauen, ob und wann es klappt! Zu mir: wohne im östlichen Münsterland, fahre seit ca 35 Jahren verschiedenste Motorräder in folgender Reihenfolge: Honda CX500C, Yamaha XJ600Div., Honda Dominator 650, Kawasaki KLE500, Kawasaki Versys, Suzuki VStrom 1000, Ducati Hyperstrada 821, BMW R1200R, Ducati Hypermotard 950. Fehlt eigentlich nur noch eine Guzzi 😉 Gruß Michael P.S. wie schätzt Ihr die aktuelle Marktlage ein? Besser noch auf den Winter warten zum Kauf?