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Moin, die Bellagio ist eine schöne Version des sehr guten 1100er Motors. Mit dem seitlichen Doppelrohrauspuff wollte man eine interessante Version bauen. Leider verbaute man zu viel Plastik, wie u.a. Heckkotflügel und alle Seitenteile. Das passte nicht zur ansonsten wertigen Guzzi. So wurden viele Bellagio umgebaut, mehr als andere Guzzis. Daher gibt es nur sehr wenige Originale. Schön, wenn davon mehr überleben. Gruß Holger

Beruflich kann das ein enormer Vorteil sein. Und man hat natürlich die entsprechende Infrastruktur in Reichweite (z.B. MG-Händler). Und die Mischung macht es. Trotz der vielen Menschen jede Menge Natur und schöne Motorrad-Strecken.

....geht mir genauso und stört mich immer noch an der V85. ....ich wäre schon mal ein potentieller Käufer, aber Guzzi baut ja längst keine Motorräder mehr, nur noch Piaggio.

Gestern den gebrochenen hinteren Blinker getauscht, Ersatzteil war günstig (glaube 20€) aber der Halter auch wirklich aus sehr leichtem billigen Plastik

Nicht dass ich wüsste aber so lange wurde die Bellagio ja auch nicht verbaut, soweit ich weiß gab es die erste „normale Version“ (überwiegend schwarz), die Luxury (grau weißer Tank, etwas kürzeres Federbein, Komfortsitzbank) und die Aquila Negra (noch schwärzer als die originale, z.B. Logo auf dem Tank), technisch bis auf das Federbein alle gleich. Ich bin 180cm und 75kg da passt mir die Geometrie sehr gut. Bei langen Beinen könntest du mit den Knien an die Zylinder stoßen und bei größeren Füßen berührt die Hacke links manchmal den Krümmer (ist bei mir so wenn ich mit dem Ballen auf den Rasten fahre). Ansonsten einfach mal fahren, ist leicht, neutrale Sitzposition und hat für mich genug Dampf, braucht aber bei sportlicher Fahrweise etwas Drehzahlen und hat eine Drehmomentdelle im unteren Drehzahl-Drittel.

Vielen Dank

Servus Zusammen, ich geistere schon länger um das Thema "Bellagio" rum, und dieser Fred ist extrem informativ. Der Kaufwunsch wird immer konkreter... Gibt es eigentlich eine Sammlung über Modellvarianten, Modellpflegemaßnahmen und praktische Verbesserungen ( z.B. Batterie ...)? Oder hat jemand Tipps für mich, worauf ich mit 188cm und 90Kg achten sollte? Gruß, Hörm

Ich hatte immer gehofft, daß man hier erklärt kriegt, wie man mit einem Motorrad eine Rettungsgasse verstopft kriegt. Oder eine grobe Schätzung, wir oft eine Rettungsgasse in einen Unfall mündet und in wieviel Fällen in eine der vielen Baustellen. Oder wieviel Motorradfahrer mit Richtgeschwindigkeit 130 da durch brettern würden. Daß wir in Deutschland da Vorreiter sind, ist hingegen leicht zu verstehen. So dichten Verkehr wie bei uns hat niemand. Und wenn es darum geht, zu übertreiben, sind wir traditionell ganz vorne mit dabei 🤗 Ich mach bei solchen Petitionen aber nicht mit, immerhin will ich ganz sicher sein. Lieber wechsel ich auf die Standspur.

Nur mal so als Info, Bikerpoint in Celle ist seit einem halben Jahr wegen Insolvenz geschlossen…

Sieht eher nach weiter vorne aus. Also, Kopfdichtung eher nicht - dann eher Lichtmaschinendeckel ... Danke schonmal ...

Ich denke, die Frage ist falsch gestellt: Wer heute ein neues Motorrad kauft erwartet, dass es auf dem aktuellen Stand der Technik ist. Es geht nicht um „klassische“ Motorräder sondern um Motorräder, die so aussehen, wie Motorräder früher ausgesehen haben. Wer einen „Klassiker“ will, der wird auf dem Gebrauchtmarkt mit Fahrzeugen, die wenig km und besten Pflegezustand haben, leicht preisgünstig fündig.

Witzig. Meine Wanderung heute geht neben eurem Hotel los. Sitze gerade im Waldhotel Vogtland. Wusste ich aber nicht vorher. Wann geht morgen eure Tour los damit ich nicht zu spät ankomme? Gruß Andreas

Moin Zusammen, nach dem es vor Zwei Tagen Neuschnee gemacht hat, die letzten Tage Sch....kalt war, bin ich noch immer keinen Meter gefahren. Von gestern auf Heute hat's so 30/40l auf den m² gemacht, Temperaturen sind untertags grade so mal Zweistellig. Zumindest ist die Schneefallgrenze wieder gestiegen auf 1100m HH. Die drei Moped's stehen startklar in der Garage und harren der Dinge die da kommen. verregnete Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Zusammen, nach dem es vor Zwei Tagen Neuschnee gemacht hat, die letzten Tage Sch....kalt war, bin ich noch immer keinen Meter gefahren. Von gestern auf Heute hat's so 30/40l auf den m² gemacht, Temperaturen sind untertags grade so mal Zweistellig. Zumindest ist die Schneefallgrenze wieder gestiegen auf 1100m HH. Die drei Moped's stehen startklar in der Garage und harren der Dinge die da kommen. verregnete Grüße aus den Buckeln Reiner

So soll ein Luftfilter sein

Muss ich schon sagen , war ein schönes Treffen mit sehr netten Leuten.

Hi Tscharlie, danke für den Tipp. Im Vercors waren wir vor 2 Jahre schon mal für ein paar Tage, wirklich tolle Gegend. Diesmal sind wir nur kurz hier und fahren dann noch weiter nach Süden. Wahrscheinlich schaffe ich diesmal nur eine Tagestour in die Cevennen.

Passt schon, siehste ja auf den Fotos. Die 660 war schon fast 2 Wochen im Hänger, dann kam statt Urlaub Zahnschmerzen und deren Behandlung, und gestern durfte sie dann zum ersten Mal wieder an die frische Luft 👊✊

Wo genau Du an der Ardeche logierst, weiß ich zwar nicht. Aber ich möchte Dir einen Abstecher ins Vercors, östlich der Rhone nachlegen: Z.B. zur D 76 mit der Combe Laval und dem Col de la Machine, auch der Col de Rousset auf der D 518 ist von Süd nach Nord mit Deinem "Rennerle" sehr schön zu fahren. Noch einen Vorschlag für eine Vercors-Runde https://maps.app.goo.gl/2R18p7Huk4gGEfEBA

Kurz mal Brötchen geholt.

Und...hoffentlich das/die richtigen Motorräder mitgenommen😀

Moin. Die V7 ist gut so wie sie ist. Besseres Fahrwerk und schöne analoge Tacho und Drehzahlmesser. Zwei Bremsscheiben finde ich auch gut. Die Gabel von der neuen Sport finde ich optisch nicht so schön und hätte mit einer guten herkömmlichen Gabel sicherlich auch funktioniert. Die V7 könnte für mich zwei Nummern größer sein. Motor finde ich völlig ausreichend. Position und Optik der Fußrasten finde ich auch nicht so gut. Aber sonst ein prima Moped. Gruß Boris

So ärgerlich das auch alles ist - es wird schon werden. Gestern Abend beim Stammtisch noch mit einem gesprochen. Seine hat irgendwie auch nur paar km gehalten. Da war das Getriebe im Arsch. Gab sofort alles komplett neu. Nach zwei Wochen stand der Schlitten wieder in der Garage.