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Das geht mir genauso und ich wurde auf einer kurvigen Landstraße von einem geschätzt 20 Jahre jüngeren Fahrer einer KTM 1290 Super Duke angesprochen, was mein "Hobel", also meine V100S denn für Leistung hätte, er wäre da nicht hinterher gekommen. Das war bei mir auch bei weitem nicht letzte Rille und ich konnte nur sagen, dass die V100S die Leistung eben voll auf den Asphalt bringt und vor allen viel Feedback gibt. Schätze das wird bei der Stelvio V100 wohl nicht anders sein. Es gibt m.E. keine Fahrberichte, welche die Stelvio oder Mandello wirklich richtig einschätzen. Ich finde das V100-Triebwerk sehr sehr gelungen, der V2 gibt die Leistung sehr harmonisch ab, wie vom Gummiband gezogen und die Gänge haben immer perfekten Anschluss und sind genaud da, wo sie sein sollten. Ich denke die Ingeneure haben da viel Zeit auf der Teststrecke in Mandello verbracht.

Motorrad 18/2026

Man kann mit der Stelvio schon ganz ordentlich angasen

Der Bordcomputer berechnet das aber falsch. Da kannst mindestens 1 Liter drauf legen. Eher 1 1/2 Was meinst du mit Reser?

Im südöstlichen Schwarzwald liegt ein kleiner Landstrich den man erreicht wenn man über den Hochkopf nach Todtmoos runterfährt. Ab Todtmoos wird , wenn man die Hauptstrassen verlässt und abbiegt, der Verkehr weniger und eine gewisse Einsamkeit prägt das Bild. Der Hotzenwald, kleine verschlafene Dörfer wechseln sich ab mit grandiosen Ausblicken. Auch die Kühe strahlen eine beruhigende Gemütlichkeit aus. Fragende Blicke : " Moto Kuhzi ? " naja fast.🤣 In dieser ländlichen Idylle wo einmal im Jahr noch Holzkohle gemacht wird und die Überreste bis zum nächsten Jahr liegen bleiben... In dieser Idylle weist ein kleiner unscheinbarer Brunnen auf den kurzen Augenblick geschichtlicher Bedeutung hin. Hier in Ibach im Hotzenwald erholte sich Alexei Nawalny nach dem Giftanschlag und der anschließenden Behandlung in der Berliner Charite. Viele Polizisten und Leibwächter waren damals für seine Sicherheit zuständig. Nach seiner Rückkehr nach Russland wurde er sofort wieder inhaftiert und starb dann im Lager. Ein trauriges Schicksal auf das diese Tafel aufmerksam macht. Unweit davon liegt der Ort St. Blasien. Dieser beherbergt die größte Kuppel auf seinem Dom nördlich der Alpen. Gegenüber der Kuppel des Doms lohnt es sich in die Eisdiele einzukehren und einen Becher aus dem reichhaltigen Sortiment zu verzehren. Ich hoffe es hat euch zu einem Besuch im Hotzenwald angeregt. LG Uwe

Hallo Fangemeinde meiner V9 ist ein kleiner Umfaller passiert. Nix Wildes, alles wieder gerichtet. Nur der Kratzer auf dem Auspuff stört mich gewaltig, und ausgerechnet im Sichtbereich. Also Tausch. Hierfür könnte ich kostengünstig die Rohre einer V9 Roamer, aber einer E5, bekommen. Diese haben die Kennung ZGU1047, meine als E3 die Kennung ZGU1033. Frage: Passen die Rohre und sind baugleich. Einen Unterschied kann sich von den Bildern her nicht feststellen. Darf ich überhaupt rechtlich so tauschen oder erlischt die Betriebserlaubnis. Auf euere Antworten bin ich gespannt.

Einmal rund ums Kathi-Bräu. Und in jeder Fahrpause dort einkehren.

ich fahre auch über Grimsel - Furka und freue mich total auf die Reise. Gehe zum ersten mal nach Mandello.

Norditaliener - genau! 😉

Burg Katzenstein. Morgens war es noch erträglich mit der Hitze.

Sorry...ich bin nicht (mehr) der Fahrer welcher auf der "letzte Rille" fährt aber die Leistung der V100 reicht total. Ich fuhr früher mal eine DUCATI MONSTER 900Sie und die hatte weite unter 100 PS...aber....das Ding ging wie "Schmitts Katze". Natürlich geht meinem Sohn seine KTM 1290 Super Duke mit 179PS auch besser....aber wie schon in einem anderen Beitrag beschrieben sagt er immer: "Unglaublich was du mit dem "Eisenhaufen" machst"

Quiken? Kam das vom Soziussitz? Ich fahre die V100S und egal ob QS oder Kupplung, quiken tut da bei mir nix. Trotzdem möchte ich Dich auch hier darauf hinweisen, dass der V100 Motor zwar niedrige Drehzahlen abkann, er sich aber oberhalb von 4.000 U/min wohler fühlt und über 4.500 U/min erst sparsam wird. Früh schalten solltest Du Dir beim V100 Motor eher verkneifen, auf der Landstraße reicht es, bis max. in den 4. Gang zu schalten. Der V100 Motor hat nicht, wie ich erst gestern wieder auf einem Motorradtreffen gehört habe, zu wenig Leistung und Drehmoment, der Motor und Getriebe ist perfekt, um allen Lagen im Straßenverkehr gerecht zu werden und um richtig richtig Spaß dabei zu haben.

Moin, für alle, die den Splügen fahren wollen: beste Grüße Holger

Ja dann seh ma uns da 🤌

Das wird (ohne dich angreifen zu wollen) daran liegen, dass du das Thema nicht umfassend genug kennst. Guzzi hat auch über viele, viele Jahre Motoren ohne vernünftigen Ölfilter gebaut. Die liefen auch. Und nur weil heute etwas besser gemacht wird als früher, steckt nicht immer Abzocke dahinter. Ganz abgesehen davon würden moderne Motoren mit den Öl, mit dem damals die Bauernmotoren gefahren wurden, keine 20.000 km halten. Öl ist nach spätestens 2 Jahren "fertig". Ja, es schmiert noch, ja man kann damit fahren - aber das wars. Die Additive sind nach der Zeit zum Großteil wegoxidiert, Schwefel zum Beispiel sorgt dafür, dass das Öl immer saurer wird. Die VIB bauen sich unter Luftsauerstoff ebenfalls ab, Bor oxidiert weg, Magnesium auch. Aber jeder wie er will...

Moin Maurice, am Besten gegen 9:30 morgens beim Al Ghezz zum Espresso 😇 Gruß Holger

Jetzt schon? 🤣 Ich fahre noch ein paar Monate. 💪

Und warum hat Moto Guzzi dann bei meiner V7 II (und offensichtlich auch bei allen davor produzierten Modellen) kein zeitabhängiges Wechselintervall vorgegeben? Die Motoröle waren früher bestimmt nicht besser, ganz im Gegenteil. Ich stimme dir ja zu, dass ein Motorölwechsel alle 2 Jahre keinesfalls schadet, wehre mich aber gegen die Panikmache, dass alles andere über kurz oder lang zum Motorschaden führt. Ich bin übrigens Diplomingenieur Maschinenbau/Verfahrenstechnik, soviel zur fehlenden Ahnung. Aber wenn dein Fachgebiet die Tribologie sein sollte und du da schon diverse Versuchsreihen gefahren hast, dann lasse ich mich gerne belehren. Grüße, Andreas

Heute lernten wir Brunhilde und IRN-BRU kennen https://schottland.nordlandreise.ch/tag-12/

Bin mit Family vom 01.09.2026 bis samstag 05.09.2026 In Olcio am start ... Trifft man sich ggf irgendwo ? 😊

Soweit mir bekannt nicht. Nur die 24er Stelvio war schon E5+.