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Moin, mich hat diese bestimmt Frequenz am Anfang auch ein wenig gestört, allerdings eher bei Tunneldurchfahrten. Ich weiß nicht, ob ich mich daran gewöhnt habe oder es mit den Kilometern nachlässt - aber jetzt finde ich den Klang der Mistrals nur noch klasse und eine optisch schöne(re) Alternative kenne ich nicht... Gruß, Alexander

...und nennt die ersten Daten zur Manx R. Gar nicht mal so schlecht, kann Triumph sich ne dicke Scheibe von abschneiden. Wenn die es jetzt wirklich schaffen, sich ein vernünftiges Händlernetz aufzubauen, könnte das wirklich was werden. 24° Lenkkopfwinkel und 100 von 130 NM bereits ab 5.000 sind auf jeden Fall schon mal ne Ansage. Wenn das Ding dann tatsächlich auch in Solihull vom Band kommt, hätte ich sofort die Nadel im Arm. Ganz abgesehen davon wären sicher einige Profifahrer gerne bereit, auf der TT mit ner Norton anzutreten. https://www.tourenfahrer.de/nachrichten/artikel/norton-nennt-komplette-spezifikationen-der-neuen-manx-r

Hi, ich komm, auch wenn die Sonne scheint bei über 20 Grad.😘 Grüße , mako

Hallo Frank! Ich habe, an meiner V100, die 225 mL eingefüllt. Damit war das Kegelrad voll und es lief ganz leicht Öl heraus. Ich habe aber auch die ausgelaufene Menge gemessen, das waren nur 150mL. Somit hast Du recht, wenn werksseitig zu wenig eingefüllt wurde. Da der Wechsel kein Hexenwerk ist, kann ich nur jedem empfehlen das nachzukontrollieren. VG Franz Josef

Oberpfälzer Guzzisti starten am Pfingstsonntag um 11 Uhr aus dem Naabtal von der Bushaltestelle Heitzenhofen beim Abzweig nach Laaber zum Bergschrauber-Treffen im alten Steinbruch bei Demling . Wer sich uns anschließen will, ist willkommen. Er sollte pünktlich zum Start mit ausreichend Sprit im Tank vor Ort sein.

Hallo, ein Bekannter hat mich gefragt, ob ich ihm beim Simmering Wechsel seiner USD Gabel helfen kann. Ich kenne bisher nur "Standard" Gabeln, bei denen man bei Guzzi nach dem Lösen der Halteschraube unten mit Schwung das Tauchrohr nach unten weg zieht (logischerweise nach dem Abbau alles hinderlichen). In den Youtube Videos taucht immer wieder ein Gabelspanner auf. Ist das bei USD Gabeln notwendig die Cartridge zu "Entspannen" oder ist es nicht wie bei Standard, nur andersrum? Ciao Eric

In zwei Wochen is wieder so weit: Guzzi-Frühstück in Birket - wer da noch nicht dabei war, dem sei´s wärmstens empfohlen !

Hallo zusammen, Weiß jemand aus zuverlässiger Quelle, welche tatsächliche Menge Kardanöl in den Endantrieb der V100 bzw. Stelvio 1000 eingefüllt wird, nachdem das alte Öl abgelassen wurde. Das Werkstatthandbuch besagt: Öl Kegelradpaar ... 250cm³ Öl Kegelradpaar (bei Austausch) ... 225cm³ Oder soll es, unabhängig von der Menge, an der Unterkante der Einfüllöffnung stehen. Was jedoch weder im Werkstatthandbuch noch in der Bedienungsanleitung vermerkt-, bei vielen anderen Endantrieben allerdings so konstruiert ist. Es gibt ja Fälle bei denen war ab Werk kein- oder viel zu wenig Öl eingefüllt. Es gab scheinbar auch Ölaustritt welches möglicherweise durch Überfüllen verursacht wurde. Daher möchte ich das Öl jetzt selbst wechseln, um sicher zu sein, dass die richtige Menge drin ist. Ich Danke euch. Frank

ich würde nicht mehr viele km in diesem Zustand fahren

Danke für die Antworten. Werde das auf jeden Fall machen lassen. Denkt ihr ich kann die 500km noch fahren? Oder riskiere ich da größere Schäden?

egal was ist, demontieren und mit NEUER Dichtung wackelfrei montieren !!!!!!!!!

vielleicht haben sie sich bei der Reparatur damals eine neue Krümmer Dichtung gespart. Gewissheit wird man erst durch Demontage erlangen.

Ciao Sehr schönes Motorrad in rot mit den goldenen Felgen. Richtig Klasse 😍 nur die höhere Scheibe ist ganz schlimm. Würde ich mir niemals ans Moped bauen...das liegt aber an meinem inneren Monk 😉 Viel Spaß mit der Mandello. Gruß Boris

Hallo Nachbar! Schicke Bikes ! Liebe Grüße aus Ratingen

Moin. Wenn die Auspuffanlage richtig montiert ist wackelt da nix. Sind da eventuell mal Hutmuttern dran gekommen? Wenn die zu kurz sind dann kann es auch wackeln. Gruß Boris

Moin, DAS ist nicht richtig. Der muss stramm sitzen, wenn er wackelt, hebelt er immer weiter aus... auch wenn er jetzt noch nicht rausbläst

Wurde in einem anderen Thema hier schonmal erwähnt aber damit es nicht untergeht: Saisoneröffnung bei Performance Bikes in Viersen nächste Woche Freitag und Samstag, ich werde wohl Freitag mal da vorbeischauen

Hallo Max, ich habe bei meiner Stone (Baujahr 2022) die Originaltöpfe durch die kurzen Mistral ersetzt. (Finde ich von dem Optik passender als die langen). Lt vorheriger Mail-Auskunft von Mistral soll es vom Geräusch keinen Unterschied machen, ob lang oder kurz. Ich finde die nicht „lauter“ als die originalen, aber deutlich „satter“ mit einem „dumpferen“ Klang. Es finden sich aber Stimmen in den Foren, die das „Bollern“/„Dröhnen“ bei bestimmten Drehzahlen als unangenehm empfinden. Allerdings gibt es von Mistral evtl. Auch dafür eine Lösung. Denn Mistral bietet unterschiedliche dB-Killer an (ich habe die Standard), und man kann auch welche bekommen, die stärker dämpfen. Ich bin zufrieden mit meinen und bereue den Einbau nicht. Hoffe das hilft etwas bei der Entscheidungsfindung.

Wenn es nicht rausbläst, ist es ein Schönheitsfehler. 😜

Zum Glück hat Guzzi ja noch ein paar Motorräder gebaut, die du noch ausprobieren kann (V100, Griso, Bellagio usw.), glaube da kannst du noch ein paar Jahre durchtesten, ich wechsel auch immer gerne mal wieder 😁

Hallo, ich habe erneut ein Problem bei meiner V7. Nachdem ja letztes Jahr aus der Zylinderkopfdichtung Öl herauskam habe ich diese tauschen lassen. Nun ist alles trocken, soweit so gut. Nun habe ich allerdings festgestellt dass auf der rechten Seite der Auspuffkrümmer vorne wo er in den Zylinder übergeht wackelt. Der Flansch sitzt bombenfest, der Krümmer lässt sich aber innerhalb des Flansch bewegen. Rus ist am Krümmer nicht, ich glaube aber es könnte ein wenig undicht sein. Ich muss demnächst sowieso die Ventile nochmal nach den 1000km einstellen lassen, da lasse ich dass dann beheben. Meine Frage wäre aber, kann ich so weiterfahren? Nicht das hier etwas abreisst o. ä... Während der Fahrt wackelt der Krümmer nur ganz minimal, man muss schon mit der Hamd hindrücken. Vielen Dank für Eure Hilfe!! Viele Grüße Martin

Hallo Max, ich hätte dir die SC Projekt Conico empfohlen, sind konisch u. kurz, aber ruhiger im Fahrbetrieb analog Original. Gibts aber nur für die IIIer. Du solltest unbedingt die langen (klassischen) Versionen wählen, zumindest mittellang. Bei Agostini alternativ Mistral wirst du fündig. Grüße Torsten

....Fusch / Österreich

Alles dem Vernehmen nach - also ohne Gewähr: Zertifizierte Betriebe sollen den normalen Werkstattpreis bekommen. Allerdings sollen wohl keine Diagnosezeiten vergütet werden und die Zeitvorgaben für Instandsetzungen sollen sehr knapp bemessen sein. Das mit den Diagnosenzeiten kommt mir spanisch vor. Dann würde man eigentlich keine Werkstatt finden, die freiwillig für Piaggio Gewährleistungsfälle ausführen würde.