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Moin Lassard, hab die kurzen Agostini auf meiner V7 III drauf und finde den Sound um Längen besser als die Mistral, aber das ist wohl Geschmackssache. Zumindest habe ich auch lange gesucht und dann per Zufall ein Paar gebrauchte (aber nicht gefahrene) direkt aus Mandello ergattern können. Die Originalen sind aber definitiv nachbarschonender… habe jedes Mal leichtes Summen auf den Ohren nach jeder Fahrt, was mich auch etwas glücklich macht 😝. Die langen Agostini dürften etwas leiser aber dumpfer klingen, oder wie ist dein Eindruck? Gruß aus dem Norden.

So bald man das Moped bewegt, geht der Scheinwerfer auch an im Abblendlicht Modus , ohne Motor bei eingeschalteter Zündung. Ob man das Vorderrad oder Hinterrad nur drehen muss, habe ich noch nicht probiert.

Danke für das Angebot. Vor allem die Idee mit dem Gewinde statt Muttern ist super. Aber ich denke, dass das nur perfekt werden kann, wenn man eine V85TT mit Schalter zum Maß nehmen und engen Anpassen vor Ort hätte. Der defekte viel zu dünne Metall-Schutz ist kein Ersatz, da schon nicht optimal geformt. So was müsste direkt am Motorrad angepasst werden und dann mit ganz anderen Wandstärken, um das Gewicht von Motorrad, Gepäck, Fahrer und die Wucht des Aufpralls auszuhalten.

Abblendlicht schaltet bei der V100 erst ein, wenn der Motor läuft oder einmal gelaufen ist. Wenn man Zündung anmacht und die Grüne Lampe leuchtet nicht, ist nur Standlicht an. Dann leuchtet der Adler schwächer. Sobald der Motor gestartet wird, schaltet das Abblendlicht dazu, das sind zwei LED-Felder im großen Scheinwerferteil oberhalb des Adlers.

Hallo, hat keiner von euch eine Idee wo ich vielleicht ein Kupplungset für meine Maschine kaufen kann. Lg Lothar

Salü. Wenn Sie mir die notwendigen Dimensionen des Blechteils angeben, kann ich Ihnen eins anfertigen, das solchen Aufsetzern widersteht. Noch besser - plus Zuschicken des defekten Teils. Am besten: Gewinde direkt in den Ausleger schneiden - da die Muttern entfallen, könnte die Rückseite des Schutzes dann geschlossen ausgeführt werden, statt nur um den Schalter herumgekantet. Schalter und Kabel: eine Einheit, oder zu trennen?

Warte mal auf nächstes Jahr. Dann kommt sie vermutlich mit kleinerem Vorderrad.

Sry da hab ich mich verkugt . dachte die hat nen anderen Felgendurchmesser.

Nee… Sitzhöhe und Federwege sind bei allen Varianten identisch… Es gibt direkt von Guzzi eine niedrigere Sitzbank, vielleicht reicht das schon!?

Habe heute meine 04/10 Bruchstrichsaison 2025 mit den Guzzen beendet und beide zu den Schraubern meines Vertrauens ins Winterlager gebracht; dort werden die fälligen KD´s durchgeführt und im April geht´s mit frischen TÜV-Plaketten in die 04/10 - Saison 2026. Die California EV ruht nach 11 247 Saison-Km am Ende ihres 24. Sommers mit nun 222 385 km auf dem Zähler; die V7 III Spezial rannte 7 040 km in ihrem 8. Sommer und ruht nun mit 53 449 km der neuen Saison entgegen. Schee woar´s wieda mit dene Zwoa unterwegs auf Europas Straßen. Die Kawasaki W 800 darf sich noch bis Monatsende in ihrem 5 . Sommer mit mir auf den Straßen rumtreiben, die hat eine Griffelheizung und ist schneller geputzt als die Guzzen. Dann kommt auch sie auswärts ins Winterlager und kriegt den fälligen 22 000 km KD.

Da hast du recht. Zumindest sofern kein Asphalt unterm Reifen ist...

nur guggn , bestellen beim Freundlichen

Vielleicht bin ich nur zu blöd aber kann man da auch bestellen oder nur gucken? 🧐

Die Strada zb. auch wilbers hat ein Fahrwerk im Programm.

Moin Philipp, der Richtige Weg, aber schau, das es ein erfahrener Guzzi Händler ist, nicht aus der Neuzeit, denn dann hat er kein Wissen für den CARC. Gruß Holger

Moin zusammen! Bei Louis in Norderstedt habe ich Rainer getroffen, der meine bockige V7 bewundert hat. Leider ist die Saison bald für mich vorbei (Saison Kennzeichen und ich habe ein scheinbar unlösbares Elektro Problem). Aber vielleicht trefft ihr Euch zum Essen in der dunklen Herbstzeit oder im Winter auf einen Glühwein. LG Janina

Moin Thilo, nochmals ganz lieben Dank für deine Hilfe und detaillierten Beschreibungen. Verbindung zwischen Relais und Pin24 hat 20 Ohm. Die Verbindung von Pin24 zum Steuergerät scheinen in Ordnung. Ich bekomme sie auch nicht verkauft. Welchen Preis würdest du für sie ansetzten? Vllt bin ich noch zu teuer. Ich werde wohl noch eine letzte Runde über eine Werkstatt drehen. Ansonsten wird es ein sehr zwielichter Verkauf für sehr wenig Geld. Habe nur aus Interesse gefragt woher du kommst und was du fährst, weil wir ja nun doch einige Nachrichten ausgetauscht haben und du so hilfsbereit warst 😅😊 Und selbstverständlich werde ich dich auf dem Laufenden halten, wie es zu Ende geht. Liebe Grüsse, Janina

Hallo Lazzo! Wenn es weiterhin schwitzt, musst du die Kopfdichtung leider wechseln. Ist aber keine Raketentechnik und es gibt hier im Forum auch eine Anleitung dazu. Vor der Pumpe im Tank gibt es einen feinen Plastiksieb. Den gibt es m.W. nicht einzeln zu kaufen, aber er sollte sich gut reinigen lassen. Die Pumpe aus den Tank zu bekommen ist ein bisschen tricky. Folgendes Video hat mir geholfen, hat aber trotzdem beim ersten mal 10 min. gedauert, bis ich es raus hatte. Gruß Thilo

Danke für eure Antworten, das hilft mir schonmal weiter. Mir ist dann auch erst nach dem Schreiben aufgefallen, dass es durch das CARC hinten natürlich gar kein klassisches Radlager gibt. Ich fahre Mittwoch oder Donnerstag mal in der Werkstatt vorbei und melde mich dann nochmal, drückt mir die Daumen.

Der Schwerpunkt der Stelivio ist halt sehr weit oben. Wir müssen damit so fahren, wie es sonst nur Mädchen tun.

...leider Beine zu kurz...

Man kann das Moped vorne wie hinten etwas weiter vorspannen. Damit wird die Federung nicht härter. Es verringert sich nur der Negativfederweg. Evtl. eine Lösung? Damit erhält man mehr Bodenfreiheit.

Mein Beileid und den Angehörigen viel Kraft! R.I.P.

Wenn die tatsächlich einen Carc Antrieb hat, dann gebe ich dir Recht. Ab in die Werkstatt, beser wird es nicht.

R.I.P 🙏