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Guten Morgen. Woher hast du die Informationen? Ich finde im Netz leider sehr wenig über die V100. Gruß Boris

Jau...der ist neu und aktuell. Mit neuem Thermostat Gehäuse, aktueller Kupplung und geänderter Kopfdichtung drin. Mit dem Motor sollte es keine Probleme geben! Linke auf den Bildern die alte Version, rechts die neue Version. In Serie verbaut ab Motornummer 30514.

50 Jahre "Born to be wild" in Sankt Georgen (etwas Harley lastig ) Schwere Maschinen - (viele) schwere Jungs aus ganz Europa - gute Mucke - klasse Verpflegung PS: Bin in Wirklichkeit viel "leichter" als meine Frau immer sagt

Krass

Wer macht denn so etwas 😱? Viel Erfolg beim Schrauben!

Meine Freitagsrunde, 588 km, incl.+100 Gravel.

Baltikumtour: Kurische Nehrung/ Klaipeda Sehr warm, Grenzübergang zum Oblask Kaliningrad weit vor der bisherigen Abfertigung voll gesperrt. Klaipeda in Midsommer Stimmung

Moin. Moped steht bei einem Kumpel aber auf dem Zettel steht : Alter Motor AY024500 Neuer Motor AY034223 Da kann ich nix mit anfangen. Gruß Boris

Was für ne Motornummer ist das?

Hallo Schlucke, ich weiß jetzt nicht wie man es hier verlinkt, schau mal hier unter V100 Mandello Tourenscheibe Original vs. Zubehör grüssle Hubert

Wie, was dann? Guzzen mit V2 finden immer einen Weg in meine Garage. Mit Reihentwin sicher nicht. Siehe oben.

Die Guzzi ist auseinander. Die Kupplung hat es zerbröselt, was auch bleibende Eindrücke am Gehäuse hinterlassen hat. Ein Murkser hat die Kupplung mit Alu-Blindnieten zusammen geflickt, was natürlich nicht gehalten hat.😭

Meiner V85 hab ich auch zwei neue Pneus spendiert, der Tourance Next 2 steht ihr gut und macht einen hervorragenden Job und mit 200 Euronen das Pärchen Kann man auch nicht meckern. Und der Optik wegen gleich noch zwei neue Felgenaufkleber drauf und frisches Motul in die Wanne. Nun kann sie wieder die nächsten 10tkm rennen.

Hallo zusammen, da der Luftstrom der Serienscheibe bei hochgefahrenem Windschild direkt auf den Helm geleitet und dadurch Lärm erzeugt wird, fahre ich die Scheibe fast ausschließlich in der niedrigsten Position. Dadurch ist der Lärmpegel geringer, jedoch immer noch deutlich höher als bei einer unverkleideten Maschine. Wenn ich nur ein paar Zentimeter "aufstehe", ist der Lärm im Helm praktisch weg. Daher habe ich die Vermutung, daß eine deutlich niedrigere "Sportscheibe" den Fahrtwind nicht so hoch anlenken wird und dadurch der Geräuschpegel sinkt. Die Fahrtwindentlastung hinter der Scheibe ist mir egal, da ich fast ausschließlich Landstraße mit den dazugehörigen Geschwindigkeiten (+Toleranz 😉) fahre. Hat jemand schon Erfahrungen mit einem kurzem Windschild gemacht? Gibt es ggf. sogar eine Empfehlung? Allen ein schönes Wochenende Olaf

...und wenn V2, was dann...?

Bist du Zahnarzt?🤔

So da isse wieder. Nach nun 39 Tagen hab ich meine Stelvio wieder. Neuer Motor und Getriebe nach 30km. Der neue Motor hat jetzt die ersten 250km gehalten 😂 Ich hab jetzt den neuesten Motor sollten also keine Rückrufe mehr kommen außer das Blech was zwischen Endantrieb und Rad kommt. Der Händler meinte das die V100 eigentlich sehr wenig Probleme hat. Die V85 Euro 4 hatte wohl damals deutlich mehr Probleme. Er vermutet das Luigi etwas im Getriebe/Motor vergessen hat...wundern würde mich das nicht 🙄

In dem Antwortkästchen unten "Wähle die Dateien hier aus..." anklicken, dann die erscheinenden Dateien auf Deinem PC mit den Fotos anklicken und "öffnen" anklicken. So in etwa...

...bist du verrückt 😂 das wird renoviert ☺️

Wird das "rote Tor" abgerissen?

Hallo Zusammen. Ich gebe meine V7 850 Special aus 2022 ab – das letzte Modell mit dem klassischen Analog-Tacho. Verkauf nur wegen Umstiegs auf eine Sportmaschine. Die Guzzi ist durchgehend gepflegt und technisch top in Schuss. Alle Wartungen habe ich selbst, fristgerecht und fachgerecht nach Werkstatthandbuch durchgeführt – Belege zu Teilen und Ölen vorhanden. Eckdaten Erstzulassung 2022 16.406 km TÜV/HU neu bis 04/2028 Standort: Frankfurt am Main Zustand & Wartung Letzte Inspektion 03/2026 – alle Öle und Filter neu Ventilspiel kontrolliert Reifen Avon Spirit ST (deutlich besser als die Serienbereifung) Fahrwerk & Umbauten (alle Anbauteile mit ABE) Vorne: vollverstellbares Bitubo-Cartridge-Kit (Vorspannung, Zug-/Druckstufe) + SKF-Simmerringe – kein Stick-Slip Hinten: vollverstellbare Bitubo-Federbeine (Vorspannung, Zug-/Druckstufe) Mistral Auspuffanlage Gussräder der V7 Stone (ca. 4 kg leichter, pannensicherer) Lithium-Batterie (ca. 4 kg Gewichtsersparnis) LED-Scheinwerfer (Philips Ultinon Pro6000) Aluminium-Abdeckung der Einspritzanlage (V9) Frontverkleidung in Fahrzeugfarbe professionell lackiert Komfort-Sitzbank mit Gel-Pads (MG Zubehör) Einstellbare Brems- und Kupplungshebel (MG Zubehör) Sturzbügel, Heckträger, schwarz eloxierter Tankdeckel (MG Zubehör) Durch Fahrwerk, leichtere Räder und Auspuff fährt sie sich spürbar präziser und komfortabler als im Originalzustand. Optional: UpMap T800+ (mit GCorse-Map) Wer die V7 850 kennt, weiß: Ab Werk läuft sie durch die E5-Abstimmung sehr mager und entsprechend heiß/ruppig. Ich habe sie mit einer UpMap-T800+-Map (GCorse, abgestimmt auf den Mistral) gefahren – nicht für Mehrleistung, sondern für deutlich kühleren, sanfteren und gleichmäßigeren Lauf. Das Gerät gebe ich auf Wunsch mit ab (an die FIN der Maschine gebunden, jederzeit rückrüstbar auf Serie). Auslieferung standardmäßig im Serienzustand; die Map spiele ich bei Interesse gerne wieder auf. Preis: 8.300 € Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich. Bei Interesse oder Fragen gerne per PN melden.

Hallo Humler, Ich habe eine Euro 5 und ich fahre zu 95% Straße.

https://de.bendamoto.com/ für euch ÄLTERE gibt einen 34PS V2 mit Automatik

Wer auch bei der Heimarbeit Stilecht arbeiten will, hat hier die Chance auch im Garten auf einer Guzzi zu reiten beziehungsweise eher hinterherzulaufen🤠 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-gartenfraese-raritaet-800-/3439912583-305-7660

Wohne in Konstanz seit ca 2000, bin aber Engländer