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Gestern nach der Schicht, ist mir beim Brille aufsetzen und anschließenden schließen des Visiers, die linke Mechanik am Helm gebrochen. Die Einzelteile inkl. der Feder für den Verschluß des Visiers verteilten sich auf dem dunkeln Parkplatz -> hab gar nicht erst angefangen zu suchen. Sondern nur irgendwie im dunkeln das Visier wieder eingehängt sodaß ich meine 22km nachhause kam. Also ein neuer Helm muß her. Bin am überlegen ob es ein Schuberth S3 oder ein HJC bzw. ein Shoei werden soll. Aber welches Modell? Es soll nicht schwarz sein, will ja gesehen werden. Also etwas farbiges gerne weiß, rot mit grau oder blau. Klassische Form eines Integralhelms nicht die spitzig zulaufenden Endurohelme. Sollte ins Gesamtbild mit einer V7 III passen? Habt ihr Vorschläge? Ein Polo und Louis sind für mich in Reichweite in Ingolstadt.

Die Sachs Federelemente werden inzwischen ich der Tscheschischen Republik gefertigt. War mal gross bei Zündapp, Maico, Kreidler und Co. verbaut. Gruss Maxel

Das Öl hole ich nach wie vor beim gut sortierten Fachhändler ums Eck. Dort werde ich ordentlich bedient und das alte Zeug nimmt er auch gleich anstandslos zurück - und wenn's dabei mal etwas mehr ist, auch kein Problem. Da zahle ich gerne ein paar Euronen mehr, unterstütze mit gutem Gewissen den örtlichen Fachhandel und über mögliche "Fälschungen" brauch ich mir auch keinen Kopf machen!

Hallo Klaus, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Griasdi vui spass hier im Forum ! gruß Basti

Auch ich kann Dir die Mistral-Anlage empfehlen in Verbindung mit dem V-Boost, Luftfiltereinsatz und Velocity-Stick. Klar kann man immer noch eins drauf setzen wie mit dem DÄS-Tuning, aber ich habe mit der kompletten Anlage, Krümmer, Auspuff, V-Boost usw., gute Erfahrung bezüglich Durchzug, Klang und Temperatur bei meiner V85TT 5+ auch gemacht. Was mir nicht gefällt ist dieses notwendige OBD-Steckmodul, um die Motorkontrollleuchte zurückzusetzen, weil der 3. Lambda-Sensor ein zu mageres Gemischt anzeigt. Hat aber keine Auswirkungen auf das Fahren.

Glückwunsch! Welche Federelemente kommen denn aus Tschechien?

Da werden viele darauf warten. Mal sehen wer eher vom Markt verschwindet. Moto Guzzi oder Norton.

Hab ich auch nicht gesagt. Ich habe nur gesagt, dass es Fälschungen gibt.

wenn man im Internet von den großen, bekannten Händlern kauft, gibt es KEINE Fälschungen ! mache ich seit über 10 Jahren ENI 10W60

Ja klar gibt es Fälschungen, je teurer das Original Öl, um so öfter. Die Gefahr sinkt mit der Größe der Gebinde, 4 Liter wird öfter gefälscht als 1 Liter und Auto damit verbunden natürlich öfter als Motorrad. Aber ich selber hatte zum Beispiel schon ein gefälschtes 300v, das fiel zum Glück sofort anhand der Farbe auf. Der Kanister war täuschend echt und versiegelt, der QR Code führte zu Motul.

Moin Klaus, Willkommen im Forum und viel Fahrfreude. Gruß aus Bad Kreruznach. Holger

70 PS. Na super. Ist ja ne richtige Rakete.

Moin Klaus, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deiner Guzzi. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Hallo Ich komme aus dem Siegerland 57078 California 1100 bj. 2004 Bin 65 (Rentner). Fahre ducati 749s und bmw r1100s Jetzt noch guzzi Bin auf Treffen und Kontakte gespannt. Mein Händler und Werkstatt ist Witten und Weber BLB Gruß Klaus stein

Fahr einfach und lass die Gern ham!

Das ist Spam.....

Norton Atlas 2026: Agile Reiseenduro mit 585 Kubik und 70 PS im Praxistest Norton Atlas in der Apex-Edition Fahrtest Agiles Multitool mit starkem Twin Die neue Norton Atlas trägt einen traditionsreichen Namen, geht technisch aber ihren ganz eigenen Weg: Ein 585‑Kubik‑Reihentwin mit 70 PS, fünf Fahrmodi und erstaunlich erwachsenem Auftritt zielt direkt auf die Mittelklasse-Klasse um die Ténéré 700. Fazit Well done! Statt noch mehr vom Gleichen mit einem Union Jack zu verzieren, bietet Norton eine interessante Alternative im schon unübersichtlich gewordenen Feld mittelgroßer Reiseenduros. Die Norton Atlas punktet mit einem drehfreudigen und lebendigen Twin, agilem Handling, opulenter Ausstattung und einer ordentlichen Portion "britishness". Etwas Feinschliff sollte Norton seinem "Schweizer Taschenmesser" aber noch gönnen.

Nach 72160 Priorberg navigieren und ab da ist es ausgeschildert.

Hallo Carsten, Kannst du bitte die Adresse oder die Koordinaten vom Treffen einstellen. Oder ist es Sonnenklar wenn man in den Ortszeil einfährt? lg Harry

Ja, das war da

Hallo Carsten, kann es sein, das dein Profilbild in Stuttgart bei den Wagenhallen in 2023 beim DGR war? Schöne Idee mit der Veranstaltung. Ich sende dir mal eine Mail auf guzzitreffen@web.de DlzG

Bei der Messung nach dem Generatorwechsel war die Batterie vollgeladen und die Ladespannung mit dem Truth- Multimeter mit Max- Wertspeicher direkt an den Batteriepolen gemessen. Die rund 17 A gemessener Generatorstrom setzen sich aus rund 10 A Grundfahrzeugverbraucher (bei Betrieb mit Tagfahrlicht) und 7 A Batterie-Ladestrom zusammen und hier ist die Welt des Energiemanagement von der Cali für mich in Ordnung. Ich denke das Thema ist ausgiebig erörtert und alle Beteiligten haben ihre Meinung, Erfahrung und Wissen dazu geäußert. So muss das in einem Forum auch sein. Nur der Ton, welcher bekanntlich die Musik macht, ist für mich gewöhnungsbedürftig und ich bin geneigt keinem weiteren Beitrage einzustellen. Viele Grüße DeGa

Nach über 6 Wochen war ich heute wieder mal mit dem Motorrad unterwegs. Das Wetter hat gepasst, in der Rheinebene immer noch sehr warm also über 30°C aber zumindest keine Gluthitze mit über 40°C mehr. Über 500 Höhenmeter sehr angenehm teilweise sogar kühl. Ich habe nur grob die Richtung im Auge gehabt die vielen Umleitungen haben dann die tatsächliche Route bestimmt. Egal es waren schöne kurvige Strecken 250 km sind's geworden. Gruß Jürgen

Schönes Centauro Gespann