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Hallo, ich möchte Sturzbügel nachrüsten. Ich habe hier auch schon einen Thread gesehen, wo es um das Thema Montage ging (die Schraube quer durch den Motorblock). Jetzt frage ich aber nach der Optik und der Funktion der beiden Modelle: https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/zubehoer/v7-850-special/2069/motorschutzbuegel-schwarz-fuer-moto-guzzi-v7-850-2021 hier im Forum an der V9 die Originalen. https://sw-motech.com/en/products/protection/crash+bar/4052572286142.htm Die von SW Motech sind geringfügig teurer 220€ zu 169€ sehen dafür aber robuster aus. Was meint Ihr, lieber Original oder Nachrüstung?

Servus Hab bei der Abholung meiner V100 ein nerviges klappern bemerkt. Es sind vermutlich die Abdeckungen für die Zündkerzen am Ventildeckel. Gibt's dafür Abhilfe. Dank euch.

Muss man sein Gedankentum denn wirklich jedem aufbürden, wenn man von der Materie offensichtlich keine Ahnung hat? Von der "skyrich" Batterie finde ich nichtmal ein Datenblatt, wäre für mich ein Ausschlusskriterium. Eine Shido läuft in meiner V85 ebenfalls einwandfrei.

als Bayreuther muss ich da hin

Hi Johny, hab ich nicht, da das ABS auf dem Vorderrad funktionierte. Wie bereits geschrieben war auch der Guzzi Fachbetrieb nicht in der Lage, die Ursache zu klären. So komme ich wwenigstens mal nach Italien. 😃

Wahrscheinlich werde ich das noch etwas pumpen um vom Schlosser eine 2 stufige Halterung bauen lassen dann kommt vorn ein Beeline Moto 2 und dahinter die USB Buchse.

Jetzt weis ich, warum der Tacho asymmetrisch sitzt. Da passt genau die USB Halterung von Louis neben. Hinter der Dart Scheibe sieht man davon fast nix.

Die haben rechts neben den Kreisen doch nur so viel Platz gelassen, dass dort noch der rote Streifen mit dem Fahrrad hingemalt werden kann.

HIER sind die Informationen schneller und aktueller 😇🥰😂

siehe

Südtirol kannst mittlerweile eh knicken. Die meisten Straßen (und somit auch die Pässe) sind auf 60 km/h begrenzt. Und selbst die italienischen Autofahrer fahren höchstens 2 Drittel der erlaubten Höchstgeschwindigkeit. War letztes Jahr im August grausam dort zu fahren. Mich sehen die so schnell nicht mehr.

Moin, heute etwas frecher und auf kleinen, kurvigen Strecken kann man sich austoben 🥰 hat Spass gemacht, es lebe die Leichtigkeit und E5 für 2,10 den Liter...aber die DUC ist sparsam Gruß Holger

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Ciao Heute eine schöne 310km Tour durchs Gelbachtal und Wispertal gemacht. Bei angenehmen 17°C. Die V85 ist so ein geiles Moped 🥰

Genau so ging es mir auch mit der Suzuki. Absolut tolles Motorrad. Selbst die 800er Suzuki würde mir reichen. Mehr Moped braucht man eigentlich nicht. Bei der Probefahrt mit der Stelvio ging es mir auch so. Ich war von dem satten Sound sehr überrascht. Die Optik von der Stelvio ist auch Porno. Ist mit der Ducati Desert X eine der schönsten Reiseenduro wie ich finde. Gruß Boris

Bezahlen musst du nur, wenn du in Neu Bergen zu Mittag ist. Aber 10 Grad und regnerisch: dann bin ich auch raus. Wer von euch kennt denn das Guzzi-Treffen in Sonsbeck? Gruß Wolfgang

Auch wenn ich mich als Weichei oute. 10C sind mir für eine Tagestour echt zu kalt. 🥴 Aus dem Alter bin ich raus! 😉 Sorry

Für Nimwegen sind lt. meiner App am 28.3. ca 60 % Regenwahrscheinlichkeit angesagt, bei 5-9 Grad. Wird jedenfalls "frisch", selbst wenn es nicht regnen sollte.

Hallo, zur Info. Wie es aussieht, wird das Grödner Joch ab September 2026 zum verkehrsberuhigten Bereich. Das dürfte faktisch eine Streckensperrung für den Individualverkehr werden, nicht nur für Motorradfahrer. Grödner Joch in Südtirol als verkehrsberuhigte Zone: Streckensperrung ab September? Gruß Willi

Tja, Guzzisten treffen ist gar nicht so einfach. Mal sehen was nächste Woche am Samstag bei der Guzzi-Ausfahrt von TLM los ist. Wenn das Wetter mitspielt, werde ich evtl. an der Rückfahrt von Neu-Bergen Richtung Nijmegen über Weeze, Grieth teilnehmen.

Tja wir waren gestern im sauerland unterwegs, auch nur abartig laute Harleys und Japaner....

Gestern kleine Niederrheintour gemacht von Kaarst zu Daddy´s Bikertreff in Isselburg und zurück. Hm, keine andere Guzzi auf dem Weg gesehen. Neben Supersportlern fast nur Harleys und GS

ad a) Wann war das? Ich habe meinen A-Schein ja recht spät, erst 2023, zusammen mit meinen Sohn gemacht. In unterschiedlichen Fahrschulen und in beiden wurden diese Themen sowohl theoretisch besprochen, als auch während den Fahrstunden gelehrt ad b) Die Kreise helfen sicher "Neulingen", aber was ich auf der Straße beobachte, ist das eher die alten "Erfahrenen" Jahrgänge oft fragwürdige Kurvenlinien fahren (was für mich nachvollziehbar ist, weil "damals" entweder nicht viel Wert auch kurvenfahren in der Ausbildung gelegt wurde und auch eine andere "Kurventechnik" (bleibt in der Mitte) gelehrt wurde - wie mir berichtet wurde). Letztens zusammen mit meinem Sohn und ein paar "alten Bikern" ausgefahren. Die einzigen die Kurven hinterschnitten haben und nicht ständig "geschnitten" haben, waren mein Sohn und ich. Egal wie. Die Kringel schaden keinem und daher gerne mehr davon. (auch wenn gerne noch Geld für Leitplanken mit Unterfahrschutz übrig bleiben dürfte)

Bei Kälte ( unter 10°) war sie auch störrisch. Jetzt nach 3.000 km geht die ganze Schaltung deutlich besser.

Deshalb schnalle ich mir separate Knieschützer mit Klettband und Gummiband ( damit es nicht in der Kniekehle kneift) um.