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Hallo Jens, sehr schöne Vorstellung, viel Spaß mit der Neuen. Die V85 ist schon ein geniales Moped. Viele Grüße aus dem Wilden Westen Jürgen

Hallo Roman, ist mir auch schon aufgefallen, dass er verschwunden ist. Die V85 Videos sehe ich immer noch gerne, obschon sie heute aus einem aneren Blickwinkel zu sehen sind. Nach dem Wechsel von MG zu der Küchenmaschine ( den Charakter hat die NT 1100) hat er ganz schön Shitstorm abbekommen. Jetzt hat er vermutlich erneut gewechselt, obschon die Honda jetzt das non plus ultra ist. Jetzt hat der sensible Hustinettenbär auf Kur ( so nennt ihn der Zonko) Angst vor dem Shitstorm der Honda Piloten Viele Grüße und die Linke zum Gruß Jürgen

Ich muss das unbedingt korrigieren, also... Was ich da oben schrieb, stimmt nicht. Ich habe testhalber einen 15W Qi-Lader an den Piaggio-USB-Adapter an meiner V100 angeschlossen und der funktioniert. In manchen Situationen, vor allem mit leistungsstarken Smartphones und laufenden Apps und eingeschaltetem Display kann das zwar zu wenig sein, aber grundsätzlich funktionierts. Also: Sorry für die Fehlinformation!

Ditto. Wenn denn bei starkem Regen irgendwo Wasser eindrang, dann in den (wasserdichten) USB-C-Anschluss am Handy, woraufhin das Handy Alarm geschlagen hat und temporär das Laden eingestellt hat, bis der USB wieder trockengelegt wurde (bissele pusten). In die Handybuchsen hinter der Scheibe, egal ob original Piaggio oder 3rd-Party, ist mir bisher noch nie Wasser reingelaufen. Könnten natürlich auch famous last words sein... Was auch geht und supergünstig ist, einen Finger von einem dünnen Nitril-Handschuh abschneiden, an der Kuppe ein kleines Loch machen, das USB-Kabel von der USB-C-Seite her drüberstülpen und entweder mit nem Kabelbinder festmachen oder ans Kabel kleben. Die offene Seite des Fingers über den USB-Adapter des Moppeds stülpen. Ich hab sowas ähnliches (also mit Nitril-Handschuh abdichten) schon mit meiner Beta gemacht, als es darum ging, ein Kabel für eine Zusatzinstallation incl. des aufgeschnittenen Sicherungskastens vom Wasser fernzuhalten, dann aber mit nem kompletten Handschuh... Inzwischen hab ich das komplett umgebaut, den Sicherungskasten um zwei weitere Sicherungen erweitert und einen neuen Gummikasten drübergezogen, aber das da oben hat ein Jahr lang beim im Schlamm wühlen keine Probleme gemacht. Edit: Bzgl. der Optik: Nitril-Handschuhe gibts auch in schwarz...

Na ja, gemessen sind die Lenker schon unterschiedlich, Rizoma hat 28,6 mm, Guzzi Original 28,0 mm ...und die Zubehörteile werden immer in Verbindung mit Risern in den Teilegutachten genannt, weil die Aufnahmeklemmen eben auch einen anderen "Durchmesser" haben. "Mischverbau" würde ich nicht machen wollen.

der Kabelbaum dafür sollte sogar schon vorhanden sein. Habe die KI gefragt. Vielleicht stimmt es ja:

Hi, ich würde einfach eine zweite Buchse woanders verdeckt hin bauen. G

Mahlzeit Loide, mich hat die Frage ebenfalls beschäftigt und ich habe beschlossen, dass ich das Kabel, welches ich in der serienmäßigen USB A Dose zum Laden des Garmin Navis angeschlossen habe, zu entfernen, wenn es stark regnet. Dann muss halt der Akku des Garmin alleine die Last tragen. Alternierend kann ich noch auf die Navigation per iPhone via Bluetooth auf die AirPro‘s zurückgreifen. Wenn es länger wie einen Tag regnet 🌧️ rufe ich Frau Holle an . . . Omg, auch wieder falsch, die Dame ist ja für den Schnee ❄️ zuständig . . . 😇

Moin. Ich würde nichts machen. Ich bin schon hunderte Kilometer mit allen meinen Guzzis aber hauptsächlich mit der V85 durch starken Regen gefahren. Weder meinem Handy noch der USB Buchse hat das geschadet. Das sind aber nur meine Erfahrungen... Gruß Boris

Hallo Der USB Anschluss hat die Ersatzteilnummer 1D002753 Dazu gehört die Gummikappe. Einzeln wohl nicht zu bekommen. Gruß Klaus

Danke für den Tip , ich dachte auch immer an an Falschluft könnte es sein ... dann mal mit Dirko probieren, ganz dünn 🙂 ( rumschmieren war eher in die Richtung gemünzt, da ich kein so ein Fan von dem Zeugs bin, wenn schon Dichtungen da sind ... ) ich kann aber vorab ja mal aussen an die Kanten der Dichtungen ganz wenig Fett drauf reiben , das dichtet temporär die Luft ab , klar ist keine Dauerlösung , mal sehen ob es dann besser wird...

Moin, wenn du Zugang zu einem 3D-Drucker hast, würde ich mir eine Kappe drucken und diese draufsetzen. Kannst ja vorne ein Stück überstehen lassen mit einem Loch, dann kannst du die Schraube vorne als Befestigung für die Kappe nehmen. Wenn dir ab und an schrauben zu nervig ist, könnte man das auch mit einem Scharnier drucken und eine Feder einsetzen, damit der Deckel immer leicht angedrückt wird (Wie bei den Fußrasten) Damit an der Auflagefläche kein Regen eindringt würde ich eine Dichtlippe zum Aufstecken rundherum legen. Sowas hier zum Beispiel: Das USB Kabel würde ich einfach nach hinten-unten rauslegen. Wäre kein IP67 aber zumindest vor Regen geschützt Eventuell ist deine Lösung mit der Kappe aber auch schneller und einfacher.

Wenn es noch Falschluft am Ansaugstutzen gibt , würde ich da ansetzen. Wenn es tatsächlich an der Dichtfläche Undichtigkeiten gibt und kein unentdeckter Riss am Stutzen, dann würde ich Dirko HT verwenden. Du musst ja nicht herumschmieren, nur ganz dünn

Genau, so wie die 22mm auch 22,2mm sind.

Hallo Gemeinde An meiner V85tt befindet sich links neben dem Cockpit eine USB-A-Buchse, die ich meist nutze, wenn ich eine Tour mit Navigation über die Kurviger-App (auf Handy installiert) nachfahre. Die Buchse ist im nichtgenutzten Zustand gegen das Eindringen von Wasser mit einem Gummideckel geschützt. Wenn man jedoch einen USB-A-Stecker einsteckt, würde bei Regen Wasser eindringen, weshalb die Nutzung bei Regen laut Handbuch auch unterbleiben sollte. Ich habe nun einmal überlegt, wie man das Ganze wasserdicht bekommt, aber keine wirklich zündende Idee. Eine passende Steckerabdichtung habe ich nirgendwo gefunden. Das Einzige, was mir einfällt, wäre einen USB-A-Stecker mit Silikonkleber in eine Gummikappe einzukleben, die der Abdeckkape bei Nutznutzung entspricht. Also dort quasi die Kontur des Steckers herausschneiden und so beim Einstecken des (eingeklebten) Steckers eine Abdichtung gegen Regenwasser herzustellen. Aber dazu bräuchte ich eine zweite Abdeckkappe für die Buchse - weiß jemand, ob es die einzeln zu kaufen gibt? Oder hat jemand eine andere, bessere Idee? Danke und Grüße Stale

Die Beschleunigerpumpen sind leichtgängig , ich denke die gehen .... Sprit hat sie genug ... Das " Verschlucken" ist nicht so wie bei den Japanern in den 70er , dass die 1-2 Sekunden nichts machten ( auch wie bei einem Turboloch ) . Es ist eher ein kurzes Zucken.... bei Zwischengas tritt es nicht auf , bei langsamerem Gas geben auch nicht ... Ich reisse da auch nicht am Gas , sondern beim Hochschalten in mittlerer Drehzahl zügig wieder Gas geben z.B. beim Überholen.. es ist auch kein Leistungsverlust da sondern für ca. 1/10 Sekunden kurzes Zucken so wie bei einem kurzen Lastwechsel . wenn man beim Schalten den Hahn nicht ganz zu macht tritt es auch nicht auf ... Wie gesagt mit den neuen Ansaugdichtungen ist es besser geworden aber nicht ganz weg. Der Ansaugtrakt wo sie noch Falschluft ziehen könnte ist dicht --> Unterdruckschraube , Stutzen am Vergaser mit dem Plastikring , die Deckel über den Schiebern, Standgasschraube, Gemischschraube, die drei Schrauben am Ansaugstutzen sind mit Kupferringen abgedichtet , bestehen den Bremsenreinigertest, einzig an den jeweils zwei Dichtungen des Ansaugstutzens , wenn man da BR drauf sprüht geht sie im Standgas etwas in die Knie ... aber mehr wie 30 Nm möchte ich den Schrauben nicht geben und mit Dirko oder so rumschmieren ist ja auch nicht das Gelbe vom Ei ... ich weiss Ferndiagnose eines Luxusproblems ... aber viellecht kennt einer das und man kann es abstellen/eindämmen 🙂 Grüsse Uli

Auf der Conti-Webseite gibts den nur in V, nicht in H: https://www.continental-reifen.de/products/motorcycle/tires/contiroadattack-3-cr/

Mein Engelchen un I waren heuer zum erste Mol am Krummweiher dabei. Wegen Wetter & alter Knochen leider mit dem Astra non per "Guzzele" o "FZR"!! Sporatisch waren wir mehrfach am Krummweiher und haben dort getrunken gebabbelt und gegess mit viel feinem Volk des dort gesess. Uff alle Fäll sind wir 2027 wieder dort und freuen uns auf d'Leit vor Ort. Wenns irgend geht zwoi Biker uff zwoi Räder. Obwohl bei zwei Nasen dann vier Räder a Ok sann. O je i verbabbel scho wieder die ganz Gschicht. Ein grosses Lob an Reinhard und sein Team für die tolle Org. und das Wetter macht bekanntlich en Annerer. Die linke hoch zum Gruss, bis zum nächsten Treffen wo auch immer, wünsch WIR, ALLEN & immer wenigstens ne Handbreit Luft zwischen Helm und Erde und keine zwischen den Gomma's und der Strada. Maxel und Angelika

Funktionieren die Beschleunigerpumpen? Wenn du schnell Gas gibst, wird darüber zusätzlich Benzin zugeführt Benzinfluss ist auch geprüft?

Hallo zusammen 850 T3 mit VHBT 30 Vergasern seit kurzem bemerke ich dass beim Gas geben nach dem Schalten , wenn man etwas schneller gas gibt sie etwas ruckt als wenn sie kurzzeitig kein Gas an nimmt oder sich verschluckt... wenn man langsamer Gas gibt oder mit Zwischengas schaltet nimmt sie ganz smooth Gas an ... es ist nicht extrem aber etwas auffällig , oben raus geht sie gut, das Kerzenbild ist auch super... Hatte die Ansaugdichtungen in Verdacht, da sind Neue drin, 4 Stück nach Vorschrift ( kein Billigschrott ), ist etwas , aber nicht sehr viel besser geworden , Bremsenreiniger Test mit absprühen der Dichtungen ist auch besser geworden aber nicht ganz weg ( Standgas geht noch ganz wenig in die Knie ) , Stutzen sind mit 30 Nm angezogen keine Dichtmasse verwendet , Dichtflächen sauber. Zündung stimmt Vergaser sind soweit syncron Standgas ist rund , geht auch nach Gas geben schnell zurück habe das Standgassystem in Verdacht dass da was zu ist .. Hat da jemand eine Idee ? Grüsse Uli

Genau deswegen frage ich mich ja auch warum Continental den Road Attack 3cr in 100/90R18 56V eingestellt hat und den Reifen nur noch mit Geschwindigkeitsindex H weiter produziert. Wenn die Stückzahl schon so gering ist, dass zwei unterschiedliche Reifen keinen Sinn machen, dann besser den H-Reifen einstellen und den V-Reifen weiter produzieren, weil den V-Reifen alle montieren können, umgekehrt jedoch nicht.

Sollte es nicht egal sein, ob 28 oder 28,6mm? Die 28,6mm kommen doch vom Zollmaß 1 1/8" und 28mm werden halt im metrischen Bereich benannt. Voigt gibt z.B. deren Riser mit 28mm bzw. 1 1/8" an

Das einzige was mich an meinen Agostinis stört ist dass selbst die "kurze" Version immer noch viel zu lang ist als dass ich die Achse aus dem Hinterrad bekomme ohne die Töpfe abzunehmen ...das ist nämlich ganz schön fummelig und erfordert sanfte Gewaltanwendung die mir widerstrebt. Zu laut finde ich die nicht und auch meine Umwelt hat sich bisher nie beschwert sondern...wenn überhaupt ...nur Komplimente verteilt wie gut die Guzzi klingt.

Müssten doch auch die Zard passen, die ich auf meiner Bobber mit Euro 4 habe. Deutlich bassiger… Zu laut? Ich würde sagen nein! Aber das ist natürlich eine sehr individuelle Wahrnehmung. Optisch sowieso die schönsten Rohre… Ciao Lars