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Herchen, Evangelische Kirche

Beim Sachverständigen zur HU

Was willst du uns mit den restlichen Bildern sagen?

Moin Dirk, willkommen. Deine Vorfahren sind von hier, sonst würdest du den Namen wahrscheinlich nicht tragen...?? Wie auch immer, die Guzzi auf den ersten Bildern gefällt mir wegen der Adipösheit nicht, die zweite ist cool, und das Gesapann auch. Nochmals...Willkommen. 👍

Hi Peter. Willkommen im Forum. Bin nach 30 Jahren überwiegend japanischen Motorrädern bei der Stelvio gelandet. Die AT und Tiger standen bei mir auch hoch im Kurs. Das Design der Stelvio hat es mir angetan. Die Probefahrt hat es dann besiegelt. Ich hatte den Händler vor der Probefahrt angerufen und gesagt, das Kaufinteresse ist ernst, nur, ob mir die Knochen schmerzen ist mit 30 min Fahrt nicht rauszufinden. Ich durfte gerne 2h rumfahren. Die Stelvio hat ein tolles Handling. Unglaublich sicheres Gefühl in Kurven, auch wenns mal ganz ordentlich schräg ist. langsam fahren geht genau so gut (habe während der Probefahrt auf einer Straße am Lenkanschlag gewendet ohne die Füße runter nehmen zu müssen - klasse ausbalanciert, die Stelvio). Die Ergonomie erlaubt lange Fahrten. Musste man wegen der Arbeit, in einem Rutsch von Danzig, PL nach Jena fahren. Hat 8 Stunden gedauert, ohne Schmerzen 😋 Das Getriebe an meiner Stelvio war die ersten paar tausend km, ganz schön holzig. Inzwischen hat es an Charakter verloren und schaltet ziemlich leicht und halbwegs leise. Das Fahrwerk fand ich zu straff, für mein Gewicht. Hab Wilbers verbaut. Die Gabel wird zukünftig auf Matris getrimmt (bei Fahrwerk hab ich ne Macke, keins meiner Motorräder hat ein Original Fahrwerk 😇). Die AT fährt sich bestimmt ebenfalls ganz toll. Muss irgendwann auch mal eine AT Probe fahren. Stell mal ne AT und ne Stelvio nebeneinander und lass dein Herz/Bauch entscheiden 😊

Schoffem !

Also beim E5+ Modell kann ich diese Eigenheit nicht bestätigen. Alles wie Butter! Ganganzeige auch perfekt.

Hello Dirk, welcome here.

Das wird daran liegen, dass in Österreich traditionell eher auf Berge geklettert und mit dem Schlitten wieder runter gefahren wird. Wenn sich hier irgendein Politiker irgendeinen Schwachsinn ausdenkt, dann wird das halt hinterfragt. Schlicht um festzustellen, ob es tatsächlich Schwachsinn ist oder vielleicht doch Sinn macht...

Leute, ihr habt ja Sorgen....über nur ein paar weißer Kringel auf den Straßen würden die allermeisten Menschen anderorts derzeit wohl nur müde lächeln...!

OB Königshardt 😉

Hast du eine Statistik Begegnungsunfälle Vorher / Nachher?

Hallo, bei mir genauso. Aber nur auf dem 1. km. VG

nicht jeder ist reif für eine Moto Guzzi 😇 wäre ja auch fatal... soll ja kein Massenfabrikat werden 😂

Danke Hans-Dieter, ich war heute mal dort (nicht in Karlsdorf). Ohne auf weitere nicht schöne Details einzugehen war es durchaus eine fachliche Zeitverschwendung. Und dann: Probefahrt ist evtl. nächste Woche möglich (das ist völlig OK), aber maximal eine halbe Stunde. Somit bin ich einen kleinen Schritt näher an einer Honda... 1. Inspektion bei 1.200 Km für € 380,- ist auch bedenkenswert. VG Peter

Ja, das Forum war auch schon mal interessanter und driftet immer öfter ab und fürs Sommerloch ist's ja eigentlich noch zu früh. 🤔 Der Malmedie ist ein alter Schwätzer und was das Design und die Linienführung nahezu aller alten Klassiker betrifft, dagegen können die neumodernen Nachfolger allesamt einpacken - schade drum. Nur die Zuffenhausener sind da evtl. noch ne kleine Ausnahme... 😉

Ja, das Treffen habe ich mal fest gebucht.

unser Alfa Romeo 164 3.0 und als Beispiel meine GRISO... geht immer, abwechselnd wofür man es braucht... oder mit unserer Tochter zu dritt nach Mandello del Lario und ins lohnenswerte Alfa Romeo Museum in Arese 🥰

Ich denke, ob nun der 6er, der 1600 GT, der 507 oder auch viele andere wunderschön designte Fahrzeuge vieler anderer Hersteller waren Stilikonen ihrer Zeit, die lange vorbei ist. Leider! Heute sind die Designs der meisten Fahrzeuge der Sicherheit, der Windschlüpfrigkeit und noch vielen anderen Gesichtspunkten geschuldet. Dabei bleibt dann ein schönes Design, wie es z.B. auch die alten Mercede-Coupés, viele italienische, englische und auch amerikanische Autos hatten, leider meistens auf der Strecke. Die leichtfüßige sportliche Eleganz damaliger Fahrzeuge gibt es nicht mehr. Heute sehen selbst Sportwagen schwer und wuchtig aus. Schade eigentlich.

Moin, endlich wieder eine URAL Tour mit meiner Frau im neuen Jahr... Gruß Holger

TLM Nijmegen .... Mehr Info auf der Website.... (Ich versuche einen Teil mitzufahren... ) Am Samstag, den 28. März, können Sie wieder eine wunderschöne Motorradtour auf einer von uns ausgearbeiteten Route genießen! Wir haben für diesen Tag eine traumhafte Tour zusammengestellt, die sich perfekt für Motorradfahrer eignet. Im Mittelpunkt stehen die malerische Landschaft und die kurvenreichen Nebenstraßen. Morgens begrüßen wir Sie mit Kaffee und einem kleinen Imbiss, und Sie haben die Gelegenheit, andere Motorradbegeisterte kennenzulernen. Programm: 08:30 Uhr – TLM öffnet 09:30 Uhr – Begrüßung, Kaffee und Einteilung in Fahrgruppen 10:00 Uhr – Empfohlene Abfahrtszeit für die Eröffnungstour 12:30 Uhr – Mittagspause (Anmeldung erforderlich) 16:00 Uhr – Rückkehr zu TLM Die Tour kann ab 10:00 Uhr beginnen. Start- und Zielpunkt ist unser Standort am Lagelandseweg in Nijmegen. Die Route ist ca. 215 km lang und führt Sie größtenteils über Nebenstraßen, Deiche, Fähren und durch die schönste Natur der Region. Diese Tour führt in südöstlicher Richtung durch das Land Maas-en-Waal, Nordbrabant, Limburg, die Maasduinen, die Naturparks um Uedem/Goch (Deutschland), den Rhein und den Duffelpolder. Auf halber Strecke ist eine Mittagspause mit Kaffeepause eingeplant, bei der wir Ihnen ein leckeres Mittagessen anbieten. Wenn Sie daran teilnehmen möchten, geben Sie uns bitte vorab per E-Mail oder Telefon Bescheid. Wir bitten um einen Beitrag von 10 € pro Person für das Mittagessen. Die Teilnahme an der Tour selbst ist selbstverständlich kostenlos und unverbindlich! Für die erste Tour stehen Ihnen die untenstehenden Dateien und Routenbeschreibungen zur Verfügung. Die Strecke ist in Teil A und Teil B unterteilt. Teil A führt bis zur Mittagspause, Teil B beginnt im Anschluss. Die Route ist außerdem als separate Strecken ausgearbeitet.

bei einer Guzzi sehen die kleinen Windschilder immer gut aus... und bei meinen 170 cm kommt auch noch Windschutz rüber, bis zur Brust, je nach Tempo...

ein Italiener steht morgens nicht so früh auf...aber bleibt abends länger aktiv 🥰😂 in diesen Tagen ist es morgens noch kühl... da ist das Öl tatsächlich noch dickflüssiger, dann geht alles etwas strammer das war jetzt keine Ironie 😇

Ciao Ich fahre immer erst ab Mittag mit der V7. Hab keine Probleme 🥰

Traue keinem Mopped, das du nicht selbst verbastelt hast 😁