V85 TT (1200 km): Heulen zwischen 4000–5000 U/min – normal oder auffällig?

[faj]

Hallo zusammen,

 

ich fahre eine V85 TT mit aktuell ca. 1200 km und habe ein Geräusch, das ich nicht richtig einordnen kann.

 

Es handelt sich um ein deutliches Heulen bzw. Turbinengeräusch, das vor allem zwischen 4000 und 5000 U/min auftritt. Besonders auffällig ist es in Gang 4 bis 6.

 

Das Merkwürdige:

 

- Kalt ist es kaum oder gar nicht vorhanden.

- Nach einigen Kilometern wird es deutlich stärker.

- Teilweise ist es nur leicht hörbar, teilweise so laut, dass es beim Fahren wirklich nervt.

- Besonders gut reproduzierbar ist es, wenn ich über 5000 U/min beschleunige und anschließend das Gas langsam zurücknehme. Beim Durchlaufen des Bereichs 5000 bis 4000 U/min beginnt das Heulen oft wieder.

- Unter Last ist es vorhanden, beim Gaswegnehmen ebenfalls.

- Es klingt nicht nach Klackern, Mahlen oder Schlagen, sondern eher nach einem Heulen bzw. Turbinengeräusch.

- Leistungsverlust, Vibrationen oder sonstige Auffälligkeiten habe ich bisher nicht festgestellt.

 

Da dies meine erste Moto Guzzi mit Kardan ist, die Frage an die erfahrenen V85-Fahrer:

 

Kennt ihr dieses Verhalten? Ist das ein typisches Geräusch der V85 bzw. des Kardans oder klingt das eher nach etwas, das man bei der Inspektion gezielt prüfen lassen sollte?

 

Viele Grüße

Frank

[Bastlwastl]

kannst du es auch in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich einordnen ?

 

Es gibt einmal das Surren der Reifen.

 

Des Weiteren hat die Maschine eine dünne Wandund des Getriebesgehäuses, so dass man von dort schon Geräusche wahrnehmen kann.

 

Und es gibt vereinzelt Maschinen bei denen, wenn sie warm sind, der End Antrieb Geräusche verursachen kann.

 

Es wäre gut, wenn du das Geräusch besser eingrenzen könntest, um konkretere Aussagen treffen zu können.

[faj]

Die Geschwindigkeit scheint keine große Rolle zu spielen.

Reifen hatte ich auch im Verdacht. Deshalb habe ich sogar Schlangenlinien gefahren, um die Belastung bzw. das Profil zu verändern. Das hat aber keinen erkennbaren Einfluss auf das Geräusch gehabt.

Auffällig ist vielmehr die Drehzahl:

Das Heulen tritt hauptsächlich im Bereich 4.000–5.000 U/min auf. Besonders gut reproduzierbar ist es, wenn ich über 5.000 U/min beschleunige und anschließend das Gas langsam zurücknehme. Beim Durchlaufen des Bereichs 5.000 bis 4.000 U/min beginnt das Heulen häufig wieder.

Auch meist direkt bei 4000, wenn ich dann wieder beschleunige.

Bis zu einem lauten dauerhaften Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhh.

Das passiert beispielsweise bei 110–100 km/h, aber auch bei etwa 80 km/h in einem anderen Gang. Deshalb vermute ich eher einen Zusammenhang mit Drehzahl bzw. Lastzustand als mit einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit.

 

Bin auch darauf rumgesprungen, versucht durch Lastschläge was zu ändern. Hat nichts gebracht.

Nur bei Gang 1-3 scheint es wenig bis gar nicht oder sehr leise und unbemerkt aufzutreten.

 

Eine weitere Beobachtung:

Wenn das Heulen einmal aufgetreten ist, lässt es sich anschließend deutlich leichter reproduzieren.

Ich kann den Gasgriff teilweise so halten, dass bei etwa 4.000–5.000 U/min noch leichter Zug anliegt. Dann bleibt das Heulen bestehen und wird teilweise zu einem dauerhaften „Uuuuuuhhh“.

Mehr Gas beendet das Geräusch nicht sofort. Erst wenn die Drehzahl wieder deutlich über ca. 5.000 U/min steigt, verschwindet es meist.

Dadurch wirkt es auf mich eher drehzahl- bzw. lastabhängig als geschwindigkeitsabhängig.

Das würde auch dazu passen, dass das Geräusch sowohl bei etwa 80 km/h als auch bei 100–110 km/h auftreten kann, je nach Gang.

Kalt ist es kaum vorhanden. Nach einigen Kilometern und bei warmem Motorrad wird es deutlich leichter reproduzierbar.

Edited 3 hours ago by faj
Weitere Ergänzung

[Major B. Kloppt]

Ich kann mir gut vorstellen, dass ein neues, nicht ganz eingelaufenes Getriebe oder auch ein Kardan etwas lauter sind. 

Dass es bei Wärmeausdehnung deutlicher wird, wenn du schon eine Weile fährst, wäre ein Indiz dafür.

In einem bestimmten Drehzahlbereich hat das Geräusch wohl die für Dich am besten hörbare Frequenz. 

Was nun?

Mit der Zeit wird das Geräusch leiser, zum einen weil sich alles besser einläuft und damit werden alle Zahnräder leiser, aber auch der VSD sowie der ESD lauter. Zum Anderen wird sich deine Wahrnehmung früher oder später daran gewöhnen. 

Ich würde aber beim ersten Kardan- sowie Motorölwechsel besonders darauf achten, gegebenenfalles auch dokumentieren, wie der Anteil metallischen Abriebes in den benutzten Ölen aussieht. Man kann da auch mit einen kleinen Magneten viel erreichen. Kleine silbrige, glitzernde Flakes sind normal, bei Fragmenten oder Spänen über ca. 3mm würde ich Fragen stellen. 

Edited 3 hours ago by Major B. Kloppt

[roeme]

Ich weiss nicht was dein Erfahrungsschatz ist, aber für mich liest sich das wie das normale "Heulen" des Getriebes mit gerader Verzahnung. Je nach Moped fällt das mal mehr, mal weniger auf.

Die meisten kennen das Geräusch nur annäherungsweise noch vom Rückwärtsgang ihres Autos.

Wie andere schrieben, nichts aussergewöhnliches. Jetzt den ersten Service durchführen lassen.

[Bastlwastl]

hallo

 

Danke für deine detaillierte Rückmeldung

Wie mein Vorrei bereits anspricht, gibt es dieses Geräusch häufig im Getriebe.

Die V7/V 85 haben ein sehr dünnes Gehäuse. Und der vierte und fünfte Gang liegen auf einer eigenen Welle. Dieses Phänomen kennt man schon seit den alten  Tonti Modellen .

Ändern kannst du daran tatsächlich nichts. Wichtige wäre den Getriebeölstand pauschal zu überprüfen. Da tatsächlich ab und an ein bisschen wenig ab Werk eingefüllt ist.

 

Edited 2 hours ago by Bastlwastl