holger333 Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago (edited) Edited 10 hours ago by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeppeIRL Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Inhaltlich nicht ganz verkehrt...zumindest die ersten 2 1/2 Minuten. Danach habe ich aufgehört ...weil ich dieses KI generierte Geschwurbel einfach nicht mehr hören kann. Derselbe Inhalt anhand mehrerer Beispiele wiederholt und künstlich in die Länge gezogen; mehr oder weniger passend Archiv-bebildert; damit das Video auch lange genug wird dass genug Werbung untergebracht werden kann und damit es nicht durch den Algorithmus fällt. (und wer meint dass sei doch ein echter Sprecher ...nope...hört euch an wie der bei 2:11 die neue Err eins zwei fünf null (Pause) Ge-ess ausspricht ...das ist kein Mensch) 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 5 hours ago Author Share Posted 5 hours ago es geht um den Inhalt, nicht um einen Sprecher... und bestätigt, das man mit einer V85 TT bestens aufgehoben ist und erst recht mit älteren Guzzi`s. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago Ha ha ha. Perfekter Start jedes mal....und das bei einer 1300GS. Das kenn ich auch anders😄 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago (edited) Ich habe auch nicht zuende geschaut. Das Holger das Video mag,war mir klar. Es gibt ja eine Vielzahl von Beiträgen vom ihm über die glorreiche, vergangene Zeit von MG. Es wurde ja schon mehrfach über die Entwicklung von MG geschimpft,was heute alles so mittlerweile verbaut wird. Ich,für meinen Teil, bin froh, dass MG nicht an den Trommelbremsen, Vergaser und H4 Licht etc. festgehalten hat. Sonst hätte ich mir auch keine gekauft. Und ob ich erst jedesmal beten möchte" Gott lass sie diesmal anspringen" ,wenn ich eine Tour machen möchte, weiß ich nicht. Nur meine 2 Cent. Edited 4 hours ago by Aragon 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franjes Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago vor 33 Minuten schrieb holger333: es geht um den Inhalt, nicht um einen Sprecher... und bestätigt, das man mit einer V85 TT bestens aufgehoben ist und erst recht mit älteren Guzzi`s. Du hast RECHT , V85 ein Traum....mein ALBTRAUM...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W-iedehopf Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago Früher war nicht alles besser. Schwammiges Fahrwerk, lausige Bremsen, Kolbenfresser, unzuverlässige Moppeds... Ich brauch das nicht. Man muss ja nicht unbedingt eine 1300 GS fahren. Dieses KI Geschwurbel ging mir echt auf die Nerven, aber ich hab bis zum Schluss durchgehalten. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franjes Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago (edited) und Bremsscheiben Vorne können nicht getauscht werden ,da es seit November keine Schrauben dafür gibt. Gut wenn Mann ein 2. Bike hat ,wenn's es auch nur eine R 1300er GS ist. Edited 4 hours ago by Franjes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 2 Stunden schrieb Aragon: Ich,für meinen Teil, bin froh, dass MG nicht an den Trommelbremsen, Vergaser und H4 Licht etc. festgehalten hat. Sonst hätte ich mir auch keine gekauft. Und ob ich erst jedesmal beten möchte" Gott lass sie diesmal anspringen" ,wenn ich eine Tour machen möchte, weiß ich nicht. Nur meine 2 Cent. Was ist so schlimm an Vergasern? Man braucht ja nur hier im Forum querlesen...da stößt man auch auf Probleme mit den Einspritzanlagen.(Ruckeln, Magerlauf usw.) Wie oft wird nach einem anderen Mapping gefragt? Und das bei den Standardmaschinen, wo nix getunt wurde. Das gab es bei Vergasermodellen früher nicht (bis auf ein paar wenige Ausnahmen). Da mußte man nur an die Vergaser, wenn man tatsächlich was geändert hat oder wenn man die hat versiffen lassen. Klar, hat eine Einspritzanlage auch Vorteile...aber Vergaser verteufeln braucht man nicht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 2 Stunden schrieb Franjes: und Bremsscheiben Vorne können nicht getauscht werden ,da es seit November keine Schrauben dafür gibt. Gut wenn Mann ein 2. Bike hat ,wenn's es auch nur eine R 1300er GS ist. Keine lumpige Schrauben für die Bremsscheiben ? Hast du auch mal selber geschaut? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 3 Stunden schrieb Franjes: Du hast RECHT , V85 ein Traum....mein ALBTRAUM...... Bin kein Experte daher die Frage, was ist dein Albtraum? Die Riefen auf den Flanken der Zahnräder am Getriebe? Ich kann nur Strom und Automatisierung, habe aber keine zwei linken Hände Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted 53 minutes ago Share Posted 53 minutes ago vor 52 Minuten schrieb Gexx: Was ist so schlimm an Vergasern? Man braucht ja nur hier im Forum querlesen...da stößt man auch auf Probleme mit den Einspritzanlagen.(Ruckeln, Magerlauf usw.) Wie oft wird nach einem anderen Mapping gefragt? Und das bei den Standardmaschinen, wo nix getunt wurde. Das gab es bei Vergasermodellen früher nicht (bis auf ein paar wenige Ausnahmen). Da mußte man nur an die Vergaser, wenn man tatsächlich was geändert hat oder wenn man die hat versiffen lassen. Klar, hat eine Einspritzanlage auch Vorteile...aber Vergaser verteufeln braucht man nicht Ich verteufel keine Vergaser. Nur wenn ich hier sehr häufig immer wieder von den guten alten Zeiten lese, denke ich mir, wofür es technische Entwicklungen gibt, wenn doch früher alles besser war. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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