philipp404

Bis auf den Navihalter wirklich ne interessante Optik in Richtung MadMax, gefällt mir gut, aber seit wann verbaut man eigentlich wieder ungelochte Bremsscheiben?

Wer hätte gedacht, dass die Guzzi bei einem Test von Motorradonline mal auf Platz 1 landet Motorräder mit der größten Reichweite im Test: Mit diesen 9 Bikes kommst du weiter

Hier gibt's übrigens noch einen Bericht und mehr Bilder zum Umbau, mit Rally-Teilnahme Modded Moto Guzzi V85 TT Competes in Italy’s Motorally - ADV Pulse Habe auch gerade gesehen dass es sogar für die Standart-Reifengröße der V85 ordentliche Reifen gibt (Anakee Wild, K60 Ranger etc.), das schreit ja förmlich nach einem schönen Scrambler-Umbau, schön flach, vielleicht mit einem Einzelscheinwerfer vorne, da hält das Fahrwerk dann natürlich nicht mehr ganz mit. Ich spare mal etwas...

schöne Ansätze aber sieht doch irgendwie noch etwas unfertig aus, vor allem die Front mit diesem abstehenden Navi/Tacho/Roadbook. ich finde die hier auch ganz hübsch, etwas weniger extrem und vielleicht etwas gefälliger

noch besser hiermit 😁

das dürfte wohl das erste mal sein, dass ich mir wünschte, das wäre eine KI-Montage...

Das ist schon ne echt hohe Wand Uwe - cooles Foto! glaube den meisten Schnee hatten wir mal im Juni am Timmelsjoch, Straße war aber gut geräumt

Am besten fährt man im Winter nur auf nicht geräumten Nebenstraßen mit geschlossener Schneedecke dann ist das alles auch kein Problem, hatten wir jetzt hier 4 Tage lang (wunderschön und ein Spaß für die ganze Familie), dann fuhr der Streuwagen da einmal durch und alles war salzige Matsche, so ein Mist

oh stimmt, hoffe meiner Goldwing und dem Salz fällt das nicht auf 😁

Was benutzt ihr als Winterschutz? Ich habe das Gespann vor ein paar Tagen in S100 von Dr. Wack eingelegt

Sehr schönes Paar, finde die Griso immer schöner je öfter ich sie hier sehe 😍

der Halteriemen für den Beifahren kommt übrigens ca. 20cm weiter nach hinten, dann ist der auch nicht so locker 😉

Hallo Jürgen, habe gerade deinen Beitrag hier entdeckt, könntest du dazu ein paar Details nennen: wurde nur Software optimiert? gibt es nachweisbare Ergebnisse? was kostet der Spaß? Danke!

schön mal wieder eine Bellagio hier zu sehen, fahre auch seit diesem Sommer eine 😎

die waren zeitweise wirklich sehr günstig, die V7 Stone kostete ohne Anzahlung 69€ im Monat

Nur falls es noch wen interessiert: laut KBA waren in Deutschland zum 1.1.2025 noch 193 Bellagios zugelassen

Hoffe er hat noch viele Karten bekommen und sie konnten seine letzten Tage ein wenig aufhellen. Als Vater eines Sohnes im gleichen Alter, der Lukas sogar etwas ähnlich sieht, ist das nur schwer zu ertragen, den Schmerz der Eltern kann ich mir nicht ausmalen. RIP

Hier noch ein paar schöne Umbauten auf Bellagio-Basis die ich die Tage im Internet gesehen habe:

Geile Farbe Matthias, ist die original? Habe ich noch nie gesehen. Zu dieser Jahreszeit bin ich immer froh, dass ich am Niederrhein wohne, uns fehlen zwar Berge und ein paar Kurven dafür ist auch der Winter gut zum Motorradfahren, wir haben die Woche 10-12 Grad (plus 😁)

sieht eher nach dem Handbuch "BMW fahren für Anfänger aus" - die nächsten Kapitel könnten lauten: vor dem Zebrastreifen noch schnell überholen, wie erzeuge ich eine laute Fehlzündung oder Polizei abhängen - Fluchtwege von Wohngebiet bis Autobahn...

Ein wirklich tolles und seltenes Modell, dem der Chrom hervorragend steht finde ich! Und dir natürlich auch 😊

Ich bin schon viele verschiedene Arten von Motorrädern gefahren: Rennmaschinen, Supermoto, klassische Nakedbikes, Chopper von 650 bis 1.800ccm und zuletzt Reiseenduro...dabei haben sich bei mir mit den Jahren ein paar wesentliche Faktoren herauskristallisiert: Ich mag Motoren mit "Charakter" ansonsten wird es mir schnell langweilig (bedeutet für mich Vibrationen, hier und da ein Knallen, Rasseln etc.), Laufruhe ist mir ebenso egal bzw. eher hinderlich wie ein super breit nutzbares Drehzahlband (klassischer 4 Zylinder) - diese Eigenschaften fand ich bisher so nur bei Einzylindern oder einem V2. Ich mag Nakedbikes - sowohl optisch (minimalistische, klassiche Linie) als auch fahrerisch (neutrale Sitzposition (kein Chopper), mehr aber dafür direkter Fahrtwind, keine Verwirbelungen von irgendwelchen Scheiben oder Spoilern, daher habe ich auch meine letzte Reiseenduro in Richtung Nakedbike umgebaut, vielleicht mache ich das irgendwann mal mit einer V85TT... Ich mag langhubige Motoren (Hub > Bohrung) oder zumindest Quadrathuber (Hub = Bohrung), in der Praxis führt das für mich zu einem entspannten untertourigen Fahrverhalten (auch als "bollern" bekannt), daher liegen z.B. die BMW Boxer nicht so, die würde ich mehr über höhere Drehzahlen fahren Kardan ist eine tolle Sache Ich mag Motorräder die man nicht an jeder Ecke sieht Und so bin ich dann bei meiner Guzzi gelandet (wobei meine Bellagio für eine Guzzi eher kurzhubig ist und Punkt 3 oben daher besser auf andere Guzzis passt)

Hier noch ein paar Bilder meiner Ballagio von der diesjährigen Tour