philipp404

Mist, und weisst du mittlerweile was es war?

Gestern den gebrochenen hinteren Blinker getauscht, Ersatzteil war günstig (glaube 20€) aber der Halter auch wirklich aus sehr leichtem billigen Plastik

Nicht dass ich wüsste aber so lange wurde die Bellagio ja auch nicht verbaut, soweit ich weiß gab es die erste „normale Version“ (überwiegend schwarz), die Luxury (grau weißer Tank, etwas kürzeres Federbein, Komfortsitzbank) und die Aquila Negra (noch schwärzer als die originale, z.B. Logo auf dem Tank), technisch bis auf das Federbein alle gleich. Ich bin 180cm und 75kg da passt mir die Geometrie sehr gut. Bei langen Beinen könntest du mit den Knien an die Zylinder stoßen und bei größeren Füßen berührt die Hacke links manchmal den Krümmer (ist bei mir so wenn ich mit dem Ballen auf den Rasten fahre). Ansonsten einfach mal fahren, ist leicht, neutrale Sitzposition und hat für mich genug Dampf, braucht aber bei sportlicher Fahrweise etwas Drehzahlen und hat eine Drehmomentdelle im unteren Drehzahl-Drittel.

Wenn ich es richtig verstanden habe war die Guzzi V7 Sport in den 70er wirklich ein (für diese Zeit) sportliches Motorrad, das ist die V7 heute nicht mehr. Der Markt der Sportmotorrädern hat sich in eine andere Richtung entwickelt, da kann und will eine V7 nicht mithalten. Daher sollte man sich m.E. auf das konzentrieren, was heute die V7-Käufer ausmacht: gefühlvolles Cruisen, Charakter eines luftgekühlten V-Motors ohne unnötigen Schnickschnack, analoge Instrumente, minimalistische Optik, schmales und leichtes Motorrad. Wer komfortabel Reisen oder sportlich fahren will hat heute andere, vielleicht bessere Möglichkeiten, was nicht heißt, dass man mit einer V7 nicht reisen könnte wenn man sich etwas anpasst. Technisch wirklich sinnvolle Dinge (ABS, zeitgemäße Bremsen, Einspritzung) sollten rein, Traktionskontrolle etc. braucht es m.E. nicht soweit nicht für gesetzlich vorgeschrieben.

Na du wechselst und kaufst Motorräder ja häufiger als andere ihre Unterhosen 😁 mit dem Gedanken spiele ich auch oft aber meistens kann ich mich noch zurückhalten... Spaß beiseite, drücke dir die Daumen, dass der Fehler schnell gefunden wird und die Stelvio wieder auf die Straße kommt.

Klasse geworden. Das vorletzte Bild mit dem schönen Hintergrund ist wirklich ein Traum.

Ich denke auch es muss nicht jedes Jahr das Rad neu erfunden werden, aber ein bisschen mehr dürfte es sein. Aktuell spart Guzzi m.E. interessante Bereiche aus, die insbesondere vor dem Hintergrund der eigenen Historie doch prima zu vermarkten sein dürften, z.B. ein purer Roadster/Cafe Racer (in Anlehnung an Le Mans / 1000SP o.ä. mit dem Motor der V100 oder einem luftgekühlten Big-Block), eine minimalistische Version der V85 oder eine Wiederbelebung der Galetto... Aber wer weiss ob die alternden Motorradkunden so etwas heute wirklich noch kaufen würden oder doch nur "haben wollen", auch von dem Hintergrund der Abgasvorschriften ist ein luftgekühlter Big-Block wohl nicht einfach umzusetzen. Mal schauen wie es weitergeht, ich hoffe jedenfalls es geht noch lange weiter und freue mich insbesondere über den anhaltenden Erfolg der V85TT und das neue Werk in Mandello.

ernsthaft 60 kg? Puh, das muss man schon schwer am Guzzi Virus erkrankt sein... Ich finde online vollgetankt Gewicht Honda 233kg gegen Guzzi 246 oder 250kg, das klingt schon eher verkraftbar

Uh vielleicht kriege ich so eine für meine alte Goldwing 😁

Guzzi, herrliches Frühlingswetter und der Schwarzwald - viel besser wird's an einem Wochenende wohl nicht, alles richtig gemacht Willy!

...Windschutz? Das dachte sich anscheinend die Firma Jacwal aus England bei dieser Verkleidung für eine Moto Guzzi 850 T von 1975 😁 Jacwal Fairings – Duane Ausherman BMW motorcycles Vol. 1 No. 1—NEWSLETTER

Da bin ich letztes Jahr bei meiner Deutschlandtour vorbeigekommen und fand es auch sehr schön.

Das tue ich meiner Guzzi jeden 2ten Tag an (mal kurz ins Büro, eben tanken fahren, in der Stadt was besorgen), glaube die verzeihen uns mehr als wir manchmal denken, ab und zu einen längeren Heimweg einlegen und ein bisschen am Kabel ziehen, schon sind die Wogen geglättet 😁

Weniger ist mehr - sieht gut aus 👌

Tolles Motorrad - würde mich freuen von deiner Irlandreise dann ein paar Bilder und Worte zu sehen! Viel Spaß

Da bin ich am Samstagmittag das erste Mal vorbeigefahren, trotz bestem Wetter mittags um 1 tote Hose und keine Motorräder in Sicht, sah jetzt auch nicht direkt einladend aus, daher bin ich weitergefahren. Habe aber vielleicht einfach den falschen Zeitpunkt erwischt.

Am Wochenende rund 800km auf kleinen Straßen in Deutschland, Belgien und Luxemburg abgerissen, die Bellagio ist problemlos gelaufen wie sie es sollte. Das war meine erste Tour mit den Bridgestone T33 und die fahren wirklich klasse, viel agiler als vorher (waren glaube ich Metzler Z8 aber vermutlich vom Vorbesitzer platt gestanden / eckig gefahren). Wenn ich alleine unterwegs bin fehlt mir nichts, wenn mein Vater mit seiner 13er GS mitfährt merkt man wie viel leichter ihm schlechte Straßenbeläge und ganz enge Kehren damit fallen, dafür muss ich mit der Bellagio mehr ackern und etwas leiden. Aber das ist der Preis den man dann manchmal für einen schönen Roadster zahlt, kann ich mit leben. Ein Gabelsimmerring leckt immer noch leicht und die getauschte Ventildeckeldichtung scheint irgendwie wieder undicht zu sein...muss ich bei Zeiten nochmal in Angriff nehmen. Achja doch eine Sache war da noch: Die Halterung am linken Blinker hinten ist gebrochen, nicht toll aber kann man verschmerzen. Kann auch nicht ausschließen, dass ich oder die Kinder mal in der Garage dran hängen geblieben sind und ich es bisher einfach nicht gemerkt hatte. Auf der Autobahn ist Kleine auf dem Rückweg auch kurzzeitig 190kmh gelaufen und fühlte sich da keineswegs unsicher an, denke da wäre noch etwas mehr gegangen.

Habe bei der Überführungsfahrt mit meinem Goldwing-Gespann von 1982 nicht schlecht gestaunt als die mal locker 10Liter durch die Vergaser gezogen hat 😁 nach etwas Einstellerei ist der Verbrauch jetzt vielleicht gerade so einstellig 🫢 aber dafür riechen alle Klamotten so schön nach Sprit

Samstag ging es dann von der Mosel durch die Eifel wieder 330km zurück an den Niederrhein, war ein schöner Kurzurlaub mit meinem Vater (wird wohl vorerst der Letzte gewesen sein, da der neue Nachwuchs bald da sein dürfte), die Straßen in Belgien und Luxemburg haben mich sehr positiv überrascht, vor allem das Our-Tal in Belgien war eine unerwartete Schönheit. Die Straßen in der Eifel haben uns nach den glatten Straßen in Belgien und Luxemburg wieder ordentlich durchgeschüttelt und ich wünschte mich mehr als einmal auf meine alte Reiseenduro zurück 😁 Achja, in 2 Tagen nicht eine andere Guzzi gesehen 🤔

Putztag 😍

430 km vom Niederrhein über schönste Straßen durch Belgien und Luxemburg bis an die Mosel, tolle Straßen haben unsere Nachbarn da. Genug zu Essen gab’s glücklicherweise auch

Clean und minimalistisch, leichter Farbakzent - wunderschön 👌

Hatte mir vor meiner Bellagio eine MT-01 angeschaut, war leider in einem sehr schlechten Zustand, hier nur mal einige Ausschnitte der Misere: Die Sitzposition war mir aber auch zu sehr nach vorne gebeugt für längere Touren, denke aber das sollte ungefähr der Griso entsprechen

Glückwunsch! Immer schön zu sehen, wenn die alten Schätze wieder mal auf die Straße dürfen

Hi Michael und Grüße aus der Nachbarschaft ✌️ meine Bellagio lebte auch in Krefeld, bevor sie bei mir einzog. Viel Spaß bei der Suche!