Aragon

Biete eine Arrow Auspuffanlge für V7 850 E5 an. Eintragungsfrei, da für das Modell homologiert. Zuwachs an 1,5 PS und Drehmomentsteigerung. Schöner Klang,ohne unangenehm zu wirken. Bilder vom ausgebauten Zustand gerne bei Interesse. Unbeschädigt, neuwertig kein Un/ Umfall. Inklusive die benötigten Soziusfussrastenträger. Privatverkaufkeine Rücknahme, Garantie oder Gewährleistung. Abholung vor Ort bevorzugt. Verkauft !!!

Ich habe den SD-Tec Montageständer. Passt nicht an der E5+. Kein Platz zwischen Mitteltopf und Querstrebe. Wenn jemand einen für die V750 0der V7 850 E5 sucht,habe ich abzugeben. Gruß Stephan

Bei der Angabe des Luftpolsters kann ich dir leider nicht helfen, jedoch frage ich mich warum eine ABE ,bei eingebauten Federn, welche von außen nicht sichtbar sind, so wichtig ist? Hast du bedenken dass im Falle eines Unfall, irgend jemand auf die Idee kommt die Gabel zu zerlegen? Gruß Stephan

Hast du Ahnung von Motorräder? Die muss ja extrem günstig gewesen sein, bei dem Pflegezustand. Wenn das Innere so aussieht wie das Äußere, dann frohes Schrauben. Viel Erfolg

Verstehe ich das richtig, bei deinem Modell wurde ein Software update installiert und du fragst andere, ob sich was seitdem anders anfühlt?

Also ist das Fahrwerk doch nicht so schlecht? Meine V7 850 Stone hatte ein Andreani Cartridge und Öhlins Federbeine. Eine Offenbarung.

Für das Fahrwerk gibt es Möglichkeiten, jedoch lese ich hier sehr häufig, zu teuer, nicht eintragungsfähig. Aktuell fahre ich die V7 Sport. Da hatte ich auf eine deutliche Verbesserung gehofft. Allerdings habe ich letzte Woche eine 4 tägige Tour gemacht und das Fahrwerk kam sehr an die Grenzen. Mein Vorgängermodell mit entsprechenden Fahrwerk war deutlich besser. Jetzt wird erstmal das Fahrwerk und damit meine Sicherheit in Angriff genommen. Gruß Stephan

Ich habe mir die V7 Sport gegönnt und da passen die Töpfe nicht. Deshalb sind diese jetzt käuflich zu erwerben. Das Motorrad ist schon verkauft. Gruß Stephan

Für hinten, mal ordentlich beschleunigen. Für vorne, mehr in die Kurve reinrollen und nicht zu digital bremsen.

Wenn du keinen 🐏 mehr auf Mistral hast, hätte ich zwei Arrow Töpfe abzugeben. Sind auch h homologiert. Gruß

Wenn du den Pott ernsthaft loswerden möchtest, dann stell ihn doch bei Biete ein. Oder soll das ein Suchspiel bei Kleinanzeigen werden?

Ich verstehe nicht,was du mit jeder Tasche meinst. Wenn ich mir das Anbauvideo ansehe, kann ich mir nicht vorstellen, dass in jede Tasche solche Löcher gebohrt werden können.

Schmeiß mal WSC-NEUSS in den Raum. Ist auch nicht viel weiter und habe sehr gute Erfahrungen gemacht. Gruß, ebenfalls vom Niederrhein

Ist hier wie in anderen Foren nicht anders, da wird ein Thread angefangen und dann keine Reaktion mehr von Ersteller. Echt schade. Da muss man sich nicht wundern, wenn auf Fragen keine Hilfestellung mehr erfolgt.

Dem stimme ich vollumfänglich zu. Bei jedem Service in einer Vertragswerkstatt erhalte ich einen Auszug von einer PADS Auslesung über alle Software Updates und sonstiges. Den Zugang zum Piaggiosystem werden freie Werkstätten wahrscheinlich auch nicht haben. Ich bin jedoch auch in der glücklichen Lage eine kompetente und hilfsbereite Werkstatt zu haben. Hatte schon dreimal einen Garantiefall und wurden immer zu meiner vollsten Zufriedenheit zeitnah durchgeführt. Gruß Stephan

Guckst du:

Erstmal blöd,dass die Maschine defekt ist. Blöd jedoch auch, das dir 90km zum nächsten offiziellen MG Händler zu weit war. Gruß Stephan

Da finde ich die Lösung mit dem Rücklicht der V7 III in Metallausführung, wie das hier schon mal gepostet wurde, viel stimmiger. Hauptsache dir gefällt es. LG

Das kann alles sein. Habe nur meine Eindrücke auf der V7 von 2022 und 2025 beschrieben. Ob das bei anderen Marken und Modellen so ist,kann ich nichts zu beitragen. Gruß Stephan

Herzlich willkommen. Gruß Stephan

Herzlich willkommen und viel Freude mit dem neuen Motorrad. Gruß Stephan

Wenn Verschleiß, Nässeverhalten, Gripp gefragt sind, dann bin ich bei dir. Das " reinfallen" in der Kurve, habe ich, bei gleichen Reifendimensionen, nicht unterscheiden können. Jedoch wie schon bei anderen Beiträgen, ist Reifen und Öl meistens Glaubenssache und persönliche Vorliebe.

Zum Glück ist Geschmack und die Bewertung von Schönheit subjektiv. Gruß Stephan

Wenn die Reifen den gleichen Querschnitt und die gleiche Höhe haben, kann ich mir nicht vorstellen, dass sich da was ändern sollte. Bei 110/80 kann ich mir das vorstellen. Fahre aktuell den Michelin Road Classic in 100/ 90 und spüre keine Veränderung zum Dunlop.

Ich bin den mit höherem Reifendruck gefahren. 2,4 bis 2,5 Bar. Von schlechtem Einlenken habe ich nichts spüren können. Allerdings bin ich von eher sportlichen Motorrädern zu Moto Guzzi gekommen. Bei mir hat eher die Peripherie des Motorrades die Kurvenschräglage- und Geschwindigkeit begrenzt. Der Reifen kann mehr,als mancher Fahrer/in sich traut. Gruß Stephan