tedrei

@MuraWo hast du die Klemmung bestellt? Was legt man für die Klammung hin?

So einen Soziushaltebügel suche ich, also falls du den mal loshaben möchtest… Zu den SW Motec Taschen - gibt es nicht auch Taschen ohne Träger? Hatte früher an einer LS 650 mal so Taschen, die miteinander verbunden waren, die werden wie ein Sattel über die Sitzbank gelegt. Den Träger für SW Motec Taschen alleine finde ich vor allem von hintenschon ganz schön hässlich, dann würde ich die Taschen lieber montiert lassen, sieht m.E. besser aus als nur der nackte Träger.

Ich greif das Thema nochmal auf. Mir gehts ziemlich ähnlich wie tee. Bzw. meiner Sozia. Nun würde ich gerne die hinteren Fussrasten tieferlegen, habe bisher noch keine Fussrasten gefunden die tiefer sind. Hat dazu jemand Erfahrungen oder das sogar selbst geändert? Ein Sitzpolster kommt nicht in Frage, ich möcht mein schönes Moped ja nicht verschandeln.

Ich habe jetzt schon meinen zweiten Caberg Klapphelm. Beschlagfreies Visier, Sonnenblende, gute Mechanik, Klappe verriegelbar. Schubert habe ich dazu auch probegefahren, war eine Katastrophe weil er einen schlechten Sitz hatte, geringes Sichtfeld des Visiers und er war lauter als der Caberg. Mein voriger Schuberth war ein Duschhelm, bei Regen gabs die Dusche hinterm Visier, also völlig Schlechtwetteruntauglich. Probefahren ist aber das wichtigste. Jeder Kof ist anders und jedes Moped dazu auch noch.

An meiner T3 habe ich den Drehzahlmesser eliminiert. Braucht eine Guzzi doch nicht - weniger ist mehr 😄

Gestern beim Held, Guzzitreffen 🙂

Hatte gestern Zeit und das Material zusammen um die Befestigung meines iphones (das ich ausschliesslich zur Navigation nutze) incl. Stromversorgung zu verbauen. Da ich keine riesigen Halter mag und die Optik des Cockpits so wenig als möglich verändern wollte, habe ich eine kleine Halterung von Zefal an die Lenkerbefestigung geklemmt wo ich mein Handy in einer Schutzhülle eingedreht werden kann. Stromversorgung hab ich mir unter der Sitzbank an dem Superseal Stecker geholt, daran eine Sicherung und eine Leitung unterm Tank nach vorne gelegt. (Sorry für das unscharfe Bild) Daran hängt jetzt die USB Buchse, in die ich das Handykabel einstecken kann. Das ist für mich eine einfache Lösung, hoffe dass es auf Dauer auch funktioniert. Am Cockpit eine USB Buchse zu platzieren ist schon nicht ganz einfach. Entweder sie ist voll im Fahrtwind/-regen oder sie verschandelt das Cockpitbild. An der Gabel ist sie etwas versteckt und auch etwas regengeschützt, hoffe ich.

Guzzis waren imemr schon sparsam. Mit der T3 fahre ich moderat bei guten 4 Litern. Mit der GS 1100, die 20Jahre später entwickelt wurde und auch nicht besser lief, brauchte ich schon in Richtung 6 Liter.

Schau mal in den Kleinanzeigen, ich fürchte nicht mehr besonders viel. Nach dieser Zeit sind in der Regel alle Gummiteile incl Simmerringe fällig. Das entspricht entwa einem wirtschaftlichen Totalschaden 😕

Ich würde auch mal den Unterbrecher anschauen und nach der Zündung schauen, kann fast nur daran liegen.

Ich hab meine rechte Armatur auch reklamiert, der Mode Taster hing schon von KM 0 an. Warte noch auf das Teil. Mit dieser Armatur tat sich Guzzi sicher keinen Gefallen.

In meine Beta habe ich einen Li Akku eingebaut. Das ohnehin nach längerer Standzeit miserable Startverhalten wurde noch schlimmer, liefert vermutlich zu wenig Strom beim Starten. Seit ich die normale Bleibatterie wieder drin habe ist das Startverhalten wieder besser. Deshalb habe ich auch für mich beschlossen mit Blei bzw AGM weiterzufahren, auch in meinem Bus, wo die Batterien richtig schwer sind.

Hallo Flo, keine halben Sachen. DU bist der Geschädigte und ER hätte dich auch umfahren können. Also muss er es auch spüren. Mach keine Kompromisse. Ich sprech aus Erfahrung, bin letztes Jahr mit viel Glück mit dem Leben davongekommen weileine Kuh mit etwa 50 über die Stoppstelle gefahren ist ohne auch nur zu schauen.

Geh zum Händler, er wird das Problem kennen. Ich hab meinen Mode Schalter reklamiert, der ab und zu hing. Hat einen neuen bestellt.

War beim ersten Kundendienst, es ist immer noch eine helle Freude 🙂

Schaufelräder bekommst du nicht eingetragen. (Also die "Propeller"...)

da geht es dir etwa so wie mir.

Hallo Holger ins Al Ghezz hab ich es heut nicht geschafft, beim Raduno wirst du vermutlich mittlerweile totgetrampelt. Meine Radunos sind schon eine Weile her, da konntest du noch beliebig im Park zelten, gratis natürlich.

Heute nach dem ersten caffé

Suche noch einen Soziushaltegriff (um Gepäck festzuzurren) für meine V7 IV. Er kann schwarz oder verchromt sein, das spielt keine Rolle.

Von Stucchi wusste ich das nicht, der hatte ja früher eine Menge nicht Originalteile für die alten Modelle, so wie es ausschaut aber fast nix mehr für die V7 850, schade. Ich dachte da kann ich noch einen Cavaletto oder sowas mitnehmen...

Holger, du hast Valpolini und Stucchi vergessen… Bei Stucchi hab ich früher viel gekauft (natürlich sonst bei Alice/Agostini) Ich fahr die Tage nach Mandello, mal schaun ob die Läden noch eine Fundgrube sind.

Also ich sag ja immer, wer lesen kann ist klar im Vorteil, und wenn du eine neue Guzzi hast ist auch was zum Lesen dabei, dort ist das haarklein beschrieben. Nur mal so als Tipp.

Meine T3 hat keine Kette. Ebenfalls Stirnräder.

Richtig. Aber eine laute ist besser als eine leise. An der T3 habe ich eine Drucklufttröte mit 2 Hörnern.