tedrei

Nach Mandello bin ich auch noch nie mit Hänger oder Moped hinten drauf gefahren, und die Anzahl der Fahrten dahin sind schon gut dreistellig. Aber fahr mal mit der Beta 500km, da nimmst du gerne einen Hänger bzw. Träger. Oder dahin. Mit der GS war ich auch schon auf dieser Fähre, ohne Hänger, alles gefahren. Mit einer kleinen Enduro? Was für Masochisten.

Suche immer noch diesen Haltegriff, er muss aber explizit dür die V7 IV 850 sein.

Es muss sich niemand (zumindest was mich betrifft) verteidigen. Warum auch? Du hast deine Einstellung zum besten gegeben und andere und ich meine. Mit dem Alter kommt die Erfahrung im wahrsten Sinne des Wortes. Kommt bei dir vielleicht auch noch 😉

Für mich ist jeder Autobahnkilometer mit dem Moped ein Kilometer zuviel. Kilometerfressen kann ich auch mit 4 Rädern, da kann ich entspannt am Zielort ankommen. Ich weiss nicht was du unter Motorradreise verstehst, es gibt auch Reisen, wo das Mopedfahren nicht der Schwerpunkt ist. Bei mir zumindest. Nach weit über einer halben Mio Mopedkilometern brauch ich auch keine Kilometer mehr sammeln.

Hallo Jürgen, ich dachte auch schon daran, hatte auch schon Hänger ausgeliehen. Was ist das für einer? Hatte die letzten Jahre immer das Moped auf dem Träger dabei… Aber eben nicht die Guzzi, die ist zu schwer.

@Kapitän Ahab toll, du hast auch dein altes Blech behalten, ich dachte schon ich bin der einzige. Beim Abholen hat mich der Händler gefragt obs zu einem neuen Blech nicht mehr gereicht hat 😮

Reparieren würd ich auf jeden Fall versuchen. Ansonsten einen neune Starterschalter irgendwo hinbasteln wär ja auch ne Lösung.

Heute mal die Räder bewegt. Nach den Betas kam eine der Guzzis zum Zug…

Die Hagon Dämpfer verkauft Wilbers nur für die alten Tonti Modelle. Für die neuen V7 haben die nur die Wilbers Dämpfer für ca.1000 Euro. Hab gerade bei Wilbers nachgefragt.

ich find das sieht ziemlich scheisse aus

Du brauchst ein Kreuz, ist bei derT3 auch so.

Ich hab an meiner T3 auch mal einen Einzelsattel. Den hatte ich beim Stucchi in Mandello gekauft, war soweit ich weiss von einer Falcone oder so. Vorne hab ich einfach einen Bügel gemacht, der quer auf den zwei Rahmenrohren liegt, an beiden Enden rund nach unten gebogen damit er (und der Sattel) seitlich fixiert ist. Das ganze dann am Sattel verschraubt (oder geschweisst, weiss ich nicht mehr so genau). Musst halt ein bisschen basteln, im letzten Jahrhundert gab es noch keine vorgefertigten Adapter etc.

„eher mal zum Limbächer“ Wenn der Laden genauso gut funktioniert wie seine Internetseite ist das auch keine Alternative 😞

@Motorradschneiderle Fahr doch mit dem Moped, dann kostetˋs nix. Rentner? Ab 65, oder?

Was verbirgt sich denn hinter dem kryptischen link deiner schönen Geschichte? Du kannst doch auch ein Bild hier direkt einstellen - ich klick solche links nicht an.

Willkommen in der mondo dell Guzzi. Ganz schön schön, dein Rad!

Nö, das sind keine Enduros…

Hallo Benny, ein perfekter Einstieg. viel Spass damit

Hallo Suedschwede (oder wie ist dein richtiger Name?), du hast die richtige Entscheidung getroffen. Nach 100.000 GS kilometern (parallel zur Guzzi) habe ich sie erstmal gegen eine wirkliche Enduro eingetauscht (Beta) und dann noch eine V7 dazubekommen. Die Guzzi ist immer ein Charaktermotorrad. Viel Spass damit!

Oh heilixblechle, da stehn ja schöne Sachen rum. Wo ist denn das?

guckst du hier:

Meine T3 hat, habe sie ca. 1987 gebraucht in Teilen gekauft, etwa knappe 400.000 drauf. Original ist nicht mehr alles. Optimierter, neuer Kabelbaum Leichter Schwung Stirnräder Bleifrei (Taborsky Kopfoptimierung in den 90ern) 36er Dellos 948 ccm (Gilardoni Zylinder) Zündung optimiert P3 Nocke Lenker, Tacho mittig (kein Drehzahlmesser) Heizgriffe ein Haufen nevr Dull Niedrige Sitzbank Lafranconis und alles was mir sonst noch nicht mehr einfällt

Ich auch!

Wo liegt´s Problem?

Köstlich, das war damals echt klasse (ist es immer noch) https://www.youtube.com/watch?v=CtRO2EgJ8jQ Besonders auch diese Serie https://www.youtube.com/watch?v=JZ7JyCGVJps